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【16年物】ZX-12R Part42【熟成】
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2018/07/19(木) 09:38:52.87ID:7VMnmsoM
2000年型 A1 181ps
2001年型 A2 178ps
2002年型 B1 178ps
2003年型 B2  〃
2004年型 B3  〃  ラジアルマウントキャリパー採用
2005年型 B4  〃       〃
2006年型 B5  〃       〃
2006年型 B6F 〃       〃        (最終型)
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2018/07/19(木) 09:39:26.42ID:7VMnmsoM
リコール情報
http://www.bright.ne.jp/service/recall/02-12a/index.html
http://www.bright.ne.jp/service/recall/00-11b/index.html
http://www.bright.ne.jp/service/recall/01-10/index.html
一番上のジェネレータの配線から、リアカウル内のコネクタまでオイルが伝い、コネクタから発煙
焼損するリコールは有名
接着剤でオイルを塞ぐ加工をしても、B型になっても発生するので、走行の圧力でストローのように
オイル吸い出さないよう、チューブを雨水が入らない位置で一旦カットするような加工が必要
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2018/07/19(木) 09:39:47.14ID:7VMnmsoM
A型 
エンジン前方のマウントはフレーム左右からの吊り下げ式、シリンダーにマウントボルト(ラバーマウント)で止める
後方のマウントボルト2本はA、B共通
ステムはA、B、B4で違い、トップブリッジもステムナット部がA、Bで違う、ハンドルは共通
燃料タンク、スロットルボディに燃料のリターンホースがある、燃料ポンプ、センサーもA、Bで違うので流用不可
イグニッションキー、ワイヤーハーネス、左ハンドルスイッチもA、B、B4で違い、仕分け地ごとに配線が違うので注意
ドンツキ有りの16ビット制御、立体駐車場のようなスロープではエンストに注意
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2018/07/19(木) 09:40:06.96ID:7VMnmsoM
B型
エンジン前方のマウントはフレーム直下からの吊り下げ式、A型とはマウントボルトの位置が違うので、エンジンの流用は不可
B4とはギアポジションセンサーが違うが、外せないようビス止めwしてあるセンサーを破壊せず交換できれば流用も可
ジェネレータのコネクタ、レギュレータはA,B共通、リコール内容は改良されていないw
スロットルボディ、燃料タンク、ブローバイガスと負圧ホースの配置も変更、ラジエターファンが2つに増加
16ビット制御ECU、エンジン、スロットルボディ等の変更により、乗りやすくなっている
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2018/07/19(木) 09:40:30.91ID:7VMnmsoM
B4型
32ビットECUに変更、イモビライザー装備、カワサキなので赤のマスターキーが無いと予備は作れない
ラジアルキャリパーに変更され、ディスクのオフセットも変更されている
スロットルボディ、ブローバイガスと負圧ホースの配置、ジェネレータのコネクタ、レギュレータのコネクタも変更
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2018/07/19(木) 09:40:58.45ID:7VMnmsoM
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2018/07/19(木) 09:41:32.33ID:7VMnmsoM
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2018/07/19(木) 09:42:32.88ID:7VMnmsoM
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2018/07/19(木) 09:43:12.01ID:7VMnmsoM
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2018/07/19(木) 09:45:24.61ID:7VMnmsoM
スレタイをつい16年物としてしまったが、すでに初期は18年物・・・
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2018/07/19(木) 09:45:54.75ID:7VMnmsoM
スレ消化に2年掛かった訳だ
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2018/07/19(木) 09:47:00.13ID:7VMnmsoM
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2018/07/19(木) 09:48:02.96ID:7VMnmsoM
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2018/07/19(木) 09:48:59.93ID:7VMnmsoM
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2018/07/19(木) 09:49:48.50ID:7VMnmsoM
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2018/07/19(木) 09:50:33.62ID:7VMnmsoM
セブンティーン
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2018/07/19(木) 09:51:55.74ID:7VMnmsoM
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2018/07/19(木) 09:52:42.24ID:7VMnmsoM
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