【16年物】ZX-12R Part42【熟成】

**774RR** · 2018/07/19(木) 09:38:33.95

前スレ
【16年物】ZX-12R Part41【熟成】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1473059408/

**774RR** · 2018/07/19(木) 09:38:52.87

2000年型 A1　181ps
2001年型 A2　178ps
2002年型 B1　178ps
2003年型 B2　　〃
2004年型 B3　　〃　　ラジアルマウントキャリパー採用
2005年型 B4　　〃　　　　　　　〃
2006年型 B5　　〃　　　　　　　〃
2006年型 B6F　〃　　　　　　　〃　　　　　　　　（最終型）

**774RR** · 2018/07/19(木) 09:39:26.42

リコール情報
http://www.bright.ne.jp/service/recall/02-12a/index.html
http://www.bright.ne.jp/service/recall/00-11b/index.html
http://www.bright.ne.jp/service/recall/01-10/index.html
一番上のジェネレータの配線から、リアカウル内のコネクタまでオイルが伝い、コネクタから発煙
焼損するリコールは有名
接着剤でオイルを塞ぐ加工をしても、B型になっても発生するので、走行の圧力でストローのように
オイル吸い出さないよう、チューブを雨水が入らない位置で一旦カットするような加工が必要

**774RR** · 2018/07/19(木) 09:39:47.14

A型　
エンジン前方のマウントはフレーム左右からの吊り下げ式、シリンダーにマウントボルト（ラバーマウント）で止める
後方のマウントボルト2本はA、B共通
ステムはA、B、B4で違い、トップブリッジもステムナット部がA、Bで違う、ハンドルは共通
燃料タンク、スロットルボディに燃料のリターンホースがある、燃料ポンプ、センサーもA、Bで違うので流用不可
イグニッションキー、ワイヤーハーネス、左ハンドルスイッチもA、B、B4で違い、仕分け地ごとに配線が違うので注意
ドンツキ有りの16ビット制御、立体駐車場のようなスロープではエンストに注意

**774RR** · 2018/07/19(木) 09:40:06.96

B型
エンジン前方のマウントはフレーム直下からの吊り下げ式、A型とはマウントボルトの位置が違うので、エンジンの流用は不可
B4とはギアポジションセンサーが違うが、外せないようビス止めwしてあるセンサーを破壊せず交換できれば流用も可
ジェネレータのコネクタ、レギュレータはA,B共通、リコール内容は改良されていないw
スロットルボディ、燃料タンク、ブローバイガスと負圧ホースの配置も変更、ラジエターファンが２つに増加
16ビット制御ECU、エンジン、スロットルボディ等の変更により、乗りやすくなっている

**774RR** · 2018/07/19(木) 09:40:30.91

B4型
32ビットECUに変更、イモビライザー装備、カワサキなので赤のマスターキーが無いと予備は作れない
ラジアルキャリパーに変更され、ディスクのオフセットも変更されている
スロットルボディ、ブローバイガスと負圧ホースの配置、ジェネレータのコネクタ、レギュレータのコネクタも変更

**774RR** · 2018/07/19(木) 09:40:58.45

**774RR** · 2018/07/19(木) 09:41:32.33

**774RR** · 2018/07/19(木) 09:42:32.88

**774RR** · 2018/07/19(木) 09:43:12.01

**774RR** · 2018/07/19(木) 09:45:24.61

スレタイをつい16年物としてしまったが、すでに初期は18年物・・・

**774RR** · 2018/07/19(木) 09:45:54.75

スレ消化に2年掛かった訳だ

**774RR** · 2018/07/19(木) 09:47:00.13

**774RR** · 2018/07/19(木) 09:48:02.96

**774RR** · 2018/07/19(木) 09:48:59.93

**774RR** · 2018/07/19(木) 09:49:48.50

**774RR** · 2018/07/19(木) 09:50:33.62

セブンティーン

**774RR** · 2018/07/19(木) 09:51:55.74

**774RR** · 2018/07/19(木) 09:52:42.24

**774RR** · 2018/07/19(木) 09:53:14.35

保守完了
そもそもまだ保守は必要なのか

**774RR** · 2018/07/19(木) 10:42:26.28

一乙！
前スレ974だけどとりあえずA1のファントムシルバーがもうすぐ馴染みのバイク屋に届く予定
消耗品交換やブレーキサスのオーバーホールしてお財布と相談しながら少しずつお色直しして乗ってくわ

**774RR** · 2018/07/19(木) 17:35:18.28

>>21
色々部品がなくなってるのによく買う勇気あるな

**774RR** · 2018/07/19(木) 18:26:18.46

カウルは一式ストックして、電装系の部品はあれこれ新しくしてるけど、A1のスロットルワイヤーの予備がない…流用の情報はないのかな？

**774RR** · 2018/07/19(木) 18:52:32.35

>>22
純正フルノーマルに拘らなければなんとかなると勝手に思ってるよ
俺個人じゃアレだけど頼りになるお店もあるし

**774RR** · 2018/07/19(木) 21:32:08.01

でびぅ当時は盛り上がったものさ(遠い目)

**774RR** · 2018/07/19(木) 22:18:31.82

>>23
なにー？
いつの間にかスロットルワイヤー欠品なの？

**774RR** · 2018/07/20(金) 00:15:12.29

暑い中あさってハーレーとスクーターと一緒にツーリングだぁ～
ファン回りっぱなしで死ぬかも俺も１２Rも・・・

**774RR** · 2018/07/21(土) 08:25:46.18

ワイ夏は乗らないわ

**774RR** · 2018/07/21(土) 12:28:13.13

バイクもライダーもオーバーヒートに気をつけて！

**774RR** · 2018/07/21(土) 18:14:33.99

12Rって、オーバーヒートするとどんな症状出るの？

**774RR** · 2018/07/21(土) 18:31:16.25

バッテリー切れ

**774RR** · 2018/07/22(日) 22:58:19.44

>>30
バッテリーが弱ってファンが回らなくなってオーバーヒートした。
冷却水がドボドボ出てきたよ。
幸い後遺症はなかった。

**774RR** · 2018/07/23(月) 21:24:26.05

ファンが回らなくなるほどバッテリー(電源)の電圧下がっちゃってもエンジン止まんないのかな？

**774RR** · 2018/07/23(月) 21:36:27.64

原因は別じゃね？

**774RR** · 2018/07/23(月) 23:51:20.49

>>33
エンジンは止まらなかった。
そのときの電圧は11ボルト

**774RR** · 2018/07/24(火) 10:06:21.18

1万ボルト―――――！！！！！

**774RR** · 2018/07/26(木) 16:57:51.60

12R部品ないの？

**774RR** · 2018/07/27(金) 10:08:09.77

かなりない

**774RR** · 2018/07/27(金) 15:49:27.31

とくにA型

**774RR** · 2018/07/28(土) 08:28:21.18

これから買おうとしてるんだが、部品ないんならやめといた方が無難かな。

**774RR** · 2018/07/28(土) 09:44:18.81

どうしようもないくらい乗りたいなら部品なんか無くても()

**774RR** · 2018/07/28(土) 11:25:47.92

>>40
今からいいタマ探すのは大変だろうけどなかなか面白いバイクだよ。
ない部品は他車の流用か自作か中古品で何とかなると思って乗ってるよ。

**774RR** · 2018/07/28(土) 12:48:29.39

>>42
ZX-9R「呼ばれた気がしたけど気のせい？」

**774RR** · 2018/07/28(土) 14:21:30.97

>>43
ユメ見てたんじゃない？

**774RR** · 2018/07/28(土) 15:37:34.38

ユメタマいいね。。

安いの買って街乗り専用で乗り潰そうかな('A`)ﾉｼ

**774RR** · 2018/07/29(日) 15:44:46.52

ユメタマの軽さ＆排気量＆パワーでツーリングスポーツ出して欲しかったわ

**774RR** · 2018/07/29(日) 17:54:05.68

8耐カワサキ優勝も夢になりそう
12Rも8耐に出てたなあ