【16年物】ZX-12R Part42【熟成】
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BIG3トータル500って何
身長180
体重100
12Rが220 合わせて500kg
ミタイナ感じ? 最近は衰えてきたからすごく重くかんじる25歳。十代のころはそうでもなかったけど。 >>180
身長170
腹囲160
体重160
チン長10 ベンチ、デッド、スクワット
俺は食後で800だからたいしたことない(文字だけならなんとでも書けるわw) ベンチプレス
デッドリフト
バーベルスクワットの合計
俺が今、上から
110kg
200kg
170kg
体重が95kgあるからやっとウェイトトレーニング中級入門って感じ
そりゃ書くだけならいくらでも書けるけど、真面目にトレーニングしてるから見栄は張れないんだよなぁ >>186
それなんだよねぇ、今月中に120
来年中に150は挙げないとね
今の所、月に5kgペースで更新してるけど頭打ちが怖い 取り敢えず、これくらいのガタイがあれば取り回しに苦はないよ
乗ってて重いのはもうどうしようもねぇ、セカンドにc型10R持ってたから強烈に重く感じた 12Rに13年乗ってるけど、
倒したことがないから、起こすのが重いかどうか知らんわ >>187
挙げるだけの目的だと辛そうだね。
俺は格闘技のための補強運動だから、モチベーションが保てるけど。 >>191
俺もパワーリフティングする訳では無いんだけどね
ただまぁ、目安が欲しいから頑張ってる マフラーの刻印に詳しい方おられますか?
MODEL SPECIFIC CODE : KAW4001200
このモデル番号は何処の国の何型のサイレンサーか分かる方いましたら教えてください(´・ω・`) A1マニュには同一型番なかった。Bかな?
A1マニュでは400と数字が入ると、イギリスノルウェーイスラエル向け触媒なしになってた 笑っちゃうぐらいヒョロい奴らなんだろうな>>187>>191>>192 こいつらw >>196
木曜日に新宿スポーツセンター3階武道場で練習してるからヒョロガリぶりを見に来てね 165-55でヒョロイす。12Rは重いです。でも好きだから乗っています。 >>200
身長330cmで体重110kgって超ヒョロガリだなw >>200-203
電車で吹いて(ニヤニヤ)しまったから変な目で見られた!責任とれ!(御乱心) 中華外装?そりゃ気合い入れれば付くさ
ただしアッパーの歪みが我慢できるかどうかだ カウルもだけど中華部品はネジ穴が合わない・他部と干渉する・径が微妙に合わないなど、ともすれば要加工となる場合が多い 【認めたら自民党の負け】 年間死者、事故1万人、自殺3万人、放射能16万人 【移民20万人で埋め合せ】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540175268/l50
日本人の年間死亡者数ランキング、一番多いのは? >>219
えらい長持ちやな。
ウチのは5年毎にもげるわ。 >>220
5年毎って聞いてたから3年半前に部品買って備えてたのにモゲなかった。
部品どっかにしまっちゃって、探すの大変。
1ヶ月ほど乗ってなくて、カバー外したらモゲててビックリしたよ。 後ろのウインカーはまともなのに、前は変な作りだし。。
コケてもカウル割らない対策なんかな?知らんけど('A`)ノシ さっき部品検索したら2個で1600円くらいだな
リコールしないならカワサキは未来永劫このパーツを作り続ける責任があると思うわ
つーかモゲない部品を作ってくれよ あとエアエレメント周りのスポンジがボロボロになるの何とかしてくれ 最高速を追及するあまり
最後に付け忘れていたからこれでいいかな?
としかいいようのないウインカー。
これぞカワサキ。 またぐとき荷かけフックにおもいきり足の甲、強打して血がでた
カワサキに謝罪と賠償を要求するニダ >>230
カワサキ「国際法に照らしてあり得ない判断だ。毅然として対応する」w できるよ 似たの自作して自分でやった ただテンション大分かかるから怖いよ 3ミリ建築金具二枚重ねでもしなって曲がった アイドルアップのレバー引いてもうまくアイドルアップしなくなった。
タイコ部分を全開にしても冷間時1500回転上がらない。
何が原因かな? >>230
荷掛フックがもげなかった?
適当すぎる作りで、荷掛フックの一つはグラグラだは。 >>237
荷掛けフックが共回り?しちゃうんだよね
ブラインドナット?エビナット?
外すのにひと苦労したわー TZRの頃からあの場所にあるからね、マジ要らないのに。。
おかげで右足の甲の内側キズまみれ('A`)ノシ >>235
やはり大変そうですね ありがとうございました 聞きたいんだけど夏に買ったB1でニュートラルが出にくいんだけど
停車してからと止まる寸前の極低速ならローからは入るんだけど2速からはニュートラル入らないんだよね
ストライカーのバックステップ着いてんだけどこれが悪いのか不明
走行時のギアチェンジ自体はスコスコ入って問題ないけど
夏用に粘度高めの10W-50入れたんだけど粘度低くすればいいのかな? >>243
カワサキ車は初めてか?
2速から直接ニュートラルには入らないからあきらメロン PNFは1速からはニュートラルにしか入らないだけで2速からニュートラルも入るだろ? >>246
18年乗ってるが一度も入ったことないな。 つまり、おまいの左足はNに入れるセンスが欠けているだけ。気にするなw 止まる寸前なら気温低い時でたまに2速からニュートラル入るけど >>243
まさかとは思うが、買ってからバックステップのシフトリンクの微調整はやってるかな?
つま先の微妙なシフト操作は個人差が大きいので要注意。 >>249
あるある。
冷えているときは、1からNも入りづらくて1→2・2→1に入ってしまって
なかなかNに入らず1と2を行ったり来たりするときもある(笑) そうなの!?
ゼファーやエリミネーターは
ならないんだけど! ん?エリミネーター900で同じ現象に遭遇したことあるよ〜
でも、カワサキだから気にしな〜いヽ(○??´3`)ノ >>256
12Rはなるけど
他車種(知っているかぎり)はならない
という「カワサキあるある」に対してのレスだから問題ない 減速中に2速からニュートラルに直接入れられると楽やのにな 納車されました。緑のa1です。
これからよろしくお願いします。 B型買ったんだけど曲がりやすくなってると聞いたけど曲がらんやん(>_<)
A型もっと曲がらんってどんだけー
前後サス全抜きにして多少ましになったくらいでタイヤは2016製だから換えても激変しないだろうな
押し歩きでステム激重なんだけどこんなもの?引っ掛かりはない模様
高速コーナーのオンザレール感は気持ちいいけど a知らずにb買ってもそら曲がらんと思うやろ
比較対象がaじゃないとbが曲がるとか思えない 元A1乗りだが…
フロントフォーク突き出しとリア柔らかめにして少し解決した
リアはスタンダードでガッチガチだから >>268
なんか数学っぽくないかw
Aしか知らんけど、普通に曲がると思うがな
(ちなみに設定は初期値)
基本に従って曲がらないと曲がらない
ハイスピードの場合(ぬゆわ以上のコーナーなど)
はまたよく曲がってくれる(というか癖あるのに安定する? ボーッと走ってると曲がらないわ
ってチコちゃんが言ってた SSからの乗り換えだと曲がらないと感じるかもね。
個人的な感想だけどしっかり減速してバタッと倒してすぐ起こして加速する感じ?で走る方が上手くいく。
侵入でエンブレがきついけどギア下げておかないと立ち上がりがガクガクする。スリッパークラッチ欲しい… 免震偽装のKYB製の前後サスだと地震来たらガレージで倒れるやん バーハン化してポジション起こせばフルロックのUターンもハナホジしながらできるぜ バーハン化のついでにカウル外してストファイ風にしてみたら、加速時に前輪が離陸するようになった。
カウルのありがたみを実感し、元に戻した思い出。 何というタイムリー
ちょうど「ZX12R ストファイ」でググってたわ
でもカッコいいのはなかった・・・ 2速で回転数をどのくらいにしてクラッチレバーをパッと離せば離陸します? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています