【16年物】ZX-12R Part42【熟成】
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付属のプラス側ケーブル常に付けっ放しするには上のカバー外さないと無理だからだろ
たまに補充電するためだけでシート、タンクカバー外してキツキツに入ったバッテリーひっこ抜くなんか面倒でしょ
もちろんバッテリー横のカバーのボルト1本は常に外したまま シーテック充電用ケーブルをシートカウルまで伸ばしてあるわ >>502
俺はデイトナの微弱充電器の付属のケーブル引っ張ってる
あれはいいものだ みんないろいろ工夫してるんだな
整備性悪すぎだもんなー 俺が中古で買ったタマはタンクカバーをカットするという荒技を使ってたわ 俺の中古で買ったものには代替がきかないバッテリーの延長ケーブルもプラグレンチも付属してない悪意たっぷり仕様だったわ >>506
俺のも延長ケーブルなかった。
そんなものがあるなんて想像もつかず、ネットで存在を知ったよ。
かわりにエーモンの汎用ケーブルをガソリンタンク横から外に出してる。 全くどいつもこいつも!
といいつつ廃車鉄屑状態
orz バイク屋もういらんわ
数年前にリコールとシール交換したのが最後かな?
あとは車検も自分でして壊れたらネットで安い中古買い続けるよ 金で時間を買うために、バイク屋は必要
整備が趣味のヤツならしょうがないが 普通はワイヤーインジェクター使うんじゃないの?
そんなモノ使ったことないけど 久しぶりに乗ってみたけど、寒くてタイヤカチカチ、ちょっと開けたらスリップダウンっていう感じだった。
エンジンの回りかたもガサツだし、ゆっくり余裕も持って楽しく乗れるバイクじゃないって再認識したよ。 YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww 最新のスリッパーとかトラコンとかABSとかシフターとか
そういうのに一度くらい乗ってみたいな そんなのタイミング合わせたらクラッチ無しでシフトUP出来るし
リア赤パット入れたらコントロール簡単だし・・・無問題(涙目) まあいいじゃないか
電子制御がいっさい無いバイクなんて今後発売されない
大事に乗っとけ >>527
馬鹿にするな!
インジェクション、ダイレクトイグニッション、液晶メーターはついてるぞ!
立派な電子制御バイクだ! キャブ車のチョークのような
アイドルアップレバーが付いているバイクは
もう二度と生産されない気がするから大事にするよ。 10RやH2と同じストロークで、ボアが20%大きいんだぜ >>534
アイドル育成の
アイドリングが懐かしいと言ったのだけど? >>542
まさにカワサキそのものの対応w
さすがカワサキ海苔だな セローみたいなバイクは鼻にも掛けなかったけど、最近ちょっと気になる >>544
俺はセローと12Rの二台持ちだよ。
セロー楽ちんで燃費いいからロングツーリングに最適。
でも死ぬほど遅いよ。 まあそりゃあ遅いだろうな
のんびり走って景色を楽しめそうではある
小径に入ったりね >>545
あと死ぬほどケツが痛くなる。
高速道路も地獄でしか無い。
山に近いところに住んでいるなら良いのだろうが。 >>547
ケツは我慢出来てるけどね。
遅いのは酷いレベル。
高速道路で最弱の乗り物。
リッターにバンバン抜かれる。
12Rだったら、こんなクズリッターになんか抜かれないのにーって歯ぎしりしてる。 でもいつも12Rは疲れちゃうわ
お気楽なサブ機持たずに12Rだけで毎週末バイク乗るみたいな人は凄いと思う >>549
その通りですね。
セローばっかり乗ってて、12R乗る機会がないです 泣 >>550
あるあるだよね
俺も峠はモタード乗るしのんびり海眺めに行ったりキャンプツー行ったりはNK乗るし
12Rは早朝のバイパスとか高速乗って日帰り弾丸ツーで加速を楽しむくらいで出動回数は少ないっすわ 結局は小さい車両で出かけてしまう…
そしてバッテリーあがり >>553
倒して保管ですか。
男気溢れてますねー(^-^) >>555
スパンコールついたパンツですかー
お洒落さんですね(^-^) >>555
>>557
おまいら、12R海苔じゃないな?
痴的障害者じゃなければ乗りこなせないよw 12Rのクチバシで猛烈に空気を吸う日が
いつか来るきっと来る >>559
何に股がってるの?
男だなー(^-^) 10万kmオーバー、K&NフィルターとKファクのフルエキのみのA1だけど、
パワーチェックしたら176馬力だった
まだまだ捨てたもんじゃないな >>567
そんなに乗れるんだね。
まだ5万kmちょっとのA1だから、頑張って維持しようっと。 >>569
バイク便なんてきっちりメンテナンスしてるから30万Kmも走っちゃうからね。ものによっては60万Kmってなバイクもある。
3万Kmくらいで過走行って言ってるのは安く買いたたきたい中古車の陰謀w >>570
A1だから走行距離より、樹脂類や配線の劣化で逝くのかと思ってた。
まだフロントフォークシール逝ってないし。
ステムベアリングは渋々だけど、治してない。 12Rは本当に丈夫だね。
大型だからなのか300km/hオーバー時代の製品だからなのか、、 muzzyのクーリングファンを取り付けようと思ったのですが、どうやら適合するものが売っておらず、R1用のものを付けようと考えています。
調べてみると12R用のものの直径が196ミリで、R1用のものの直径が200ミリなのですがそのまま付きますかね?
ファンの品番はHT-H10で、12Rは2000年式です。 専用のものでも曲げないとラジエターにあたるみたいだからきついんじゃないの? >>574
カウル外したり、ラヂエーターずらしたりで気が狂いそうだね。
効果あるのかなあ? A1用ってことで当時購入したけど、まだ付けてないや
どこにしまったかも忘れたw
代理店まで直接買いに行ったのに ノーマルの樹脂製のファンのままフルエキ入れると、熱量のアップで簡単にノーマルファンは変形する。
12Rの発熱量なめんなょwww それは『渋滞の列に賢く並ぶ派』と『華麗にすり抜けめくる派』とでは違ってくるのではないでしょうか? フルエキ入れている俺のノーマルファンは曲がってないな >>578
14Rの10倍は熱いよねw
ブサや他のSSは乗った事無いが熱いと聞く >>578
フルエキじゃないけど、変形してるのかな?
ブンブン回ってるけど点検したことないな。 14Rは人に当たらないだけで12Rより発熱自体は多かった まあ、12Rはビーサンで乗ってるやついるから熱いうちに排卵のだろう >>584
なに打ってると、こんな変換になるんだ? 今週末は9月以来の12R ツーリングだ。
GW明けになると排熱が熱くて乗れないから、春シーズンは今回だけだな。 GSX-R1000R(2017)をレンタルしようか迷ってる
もう12Rなんて時代遅れって実感するのだろうか
止めておいたほうが幸せかな? >>598
安定感と軽快なハンドリングが両立してる事にびっくりすると思うよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています