【16年物】ZX-12R Part42【熟成】
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>>550
あるあるだよね
俺も峠はモタード乗るしのんびり海眺めに行ったりキャンプツー行ったりはNK乗るし
12Rは早朝のバイパスとか高速乗って日帰り弾丸ツーで加速を楽しむくらいで出動回数は少ないっすわ 結局は小さい車両で出かけてしまう…
そしてバッテリーあがり >>553
倒して保管ですか。
男気溢れてますねー(^-^) >>555
スパンコールついたパンツですかー
お洒落さんですね(^-^) >>555
>>557
おまいら、12R海苔じゃないな?
痴的障害者じゃなければ乗りこなせないよw 12Rのクチバシで猛烈に空気を吸う日が
いつか来るきっと来る >>559
何に股がってるの?
男だなー(^-^) 10万kmオーバー、K&NフィルターとKファクのフルエキのみのA1だけど、
パワーチェックしたら176馬力だった
まだまだ捨てたもんじゃないな >>567
そんなに乗れるんだね。
まだ5万kmちょっとのA1だから、頑張って維持しようっと。 >>569
バイク便なんてきっちりメンテナンスしてるから30万Kmも走っちゃうからね。ものによっては60万Kmってなバイクもある。
3万Kmくらいで過走行って言ってるのは安く買いたたきたい中古車の陰謀w >>570
A1だから走行距離より、樹脂類や配線の劣化で逝くのかと思ってた。
まだフロントフォークシール逝ってないし。
ステムベアリングは渋々だけど、治してない。 12Rは本当に丈夫だね。
大型だからなのか300km/hオーバー時代の製品だからなのか、、 muzzyのクーリングファンを取り付けようと思ったのですが、どうやら適合するものが売っておらず、R1用のものを付けようと考えています。
調べてみると12R用のものの直径が196ミリで、R1用のものの直径が200ミリなのですがそのまま付きますかね?
ファンの品番はHT-H10で、12Rは2000年式です。 専用のものでも曲げないとラジエターにあたるみたいだからきついんじゃないの? >>574
カウル外したり、ラヂエーターずらしたりで気が狂いそうだね。
効果あるのかなあ? A1用ってことで当時購入したけど、まだ付けてないや
どこにしまったかも忘れたw
代理店まで直接買いに行ったのに ノーマルの樹脂製のファンのままフルエキ入れると、熱量のアップで簡単にノーマルファンは変形する。
12Rの発熱量なめんなょwww それは『渋滞の列に賢く並ぶ派』と『華麗にすり抜けめくる派』とでは違ってくるのではないでしょうか? フルエキ入れている俺のノーマルファンは曲がってないな >>578
14Rの10倍は熱いよねw
ブサや他のSSは乗った事無いが熱いと聞く >>578
フルエキじゃないけど、変形してるのかな?
ブンブン回ってるけど点検したことないな。 14Rは人に当たらないだけで12Rより発熱自体は多かった まあ、12Rはビーサンで乗ってるやついるから熱いうちに排卵のだろう >>584
なに打ってると、こんな変換になるんだ? 今週末は9月以来の12R ツーリングだ。
GW明けになると排熱が熱くて乗れないから、春シーズンは今回だけだな。 GSX-R1000R(2017)をレンタルしようか迷ってる
もう12Rなんて時代遅れって実感するのだろうか
止めておいたほうが幸せかな? >>598
安定感と軽快なハンドリングが両立してる事にびっくりすると思うよ。 >>598
趣味嗜好は人それぞれだから
自由にするといい にんげんぜっとえっくすじゅうにあ〜る
あの記事が無かったら買わなかったなw フレームがよじれる2スト(350)の加速が忘れられず、そのうえ乗りにくいと聞いたのでセカンドバイクとして追加購入^^
実際はモノコックフレームがよじれる訳なく、ハンドリングも素直でキビキビ走る1200ccらしい普通のでかいバイクだった。 >>606
フレームカチカチで曲げられんで有名なのに、ハンドリングが素直とかすげえな 街乗りは、片手で楽々Uターン出来るし、曲がらないのはサーキットだけだw 12RはTIG溶接跡がたくさんあるね
販売始めにとにかく補強したみたいな感じになってるんだけど
A1ってやっぱり、、、 A1に10数年乗って来たが、接地感の無さへの恐怖心はどうしても克服出来なかった。
もう14Rに乗り換えて楽になろうかな。。。 昔からパンチがあってクセのある乗り物が大好物だからね ^^
それらに比べて素直な〜と自分の感想言っただけだよ>>609 >>616
しゃくに障るよな
バイク日和は白バイ日和(取り締まり日和 大型3台持ってる中でも1番安定志向の優等生だわ
曲がらないって言っても右左折出来ずに突っ込んでいくわけじゃ無いし
高速ではフラれにくくて快適だし >>615
俺はA-1から14Rに乗り換えた訳だが、、、
フロントなんか地面に張り付いてる感じだぞ ZZR1100C2に比べれば12Rは軽くて小型
と感じている
実際、団地の駐輪場の端にちょこんと置けるし
足着きもいいしw B1だけどアクセルワイヤーが渋いんで変えようかとパーツ検索したら欠品だった。
同じ番号で検索するとAmazonや楽天で海外製品が出てくるんだけどこれでいいの? >>623
ZZRはC1もD2も乗ってたけど12Rの方が重心が高いから圧倒的に重く感じるし曲がりにくいは >>621
乗ってて楽しくないなら乗り換えさ
取り回しも12Rと大した変わらないし フロントフォークシールが片方抜けちゃった
ダンピングがちょうどよくなって、コーナーリングが楽かつ速くなったw 全抜きがいいって誰言ってたなぁ〜
それか体重100kg目指すとかw
とりまわし軽いよね、最初ビックリした >>629
そう!
全抜きがいいって体感しました。
直しても全抜きします。 >>631
違う違う。
プリロードもエアも全抜き。 前スレで1〜1.5センチ突き出しって聞いて俺は1.5センチにしたぞ
初期状態よりは全然曲がりやすくなった >>633
300km/h出すと振れまくるのでは? >>634
そこまで出した事無いから分からないな
そこから40キロ差っ引いたスピードなら問題なかった >>636
俺は全抜きのとき260km/h過ぎから振れ出したな A1手強過ぎて売却して二年になるけど乗りやすいバイクはやっぱりおもしろくねーわw
オクに出品されてる青のB1が現在15万円だけど終了間際で跳ねあがるんだろか
説明で全抜きしてますとか書いてあって笑ってしまう >>640
俺のフロントフォークシールが抜けてるA1売ったるでー。
30万円でドヤ 全抜き=無条件降伏 原爆2発落とされソ連にまで参戦されてポツダム宣言受け入れた時みたいに乗りこなすとか自分に合ったセッティングどか全て放棄して12R様に全て従います状態
オークション見たら確かに書いてあったw
つーかこの出品者ものすごく理論的で驚いたw 回転寿司でさび抜きは頼むけど全抜きってシャリもネタも抜きってこと? インタビューアー「今回サスセッティングが上手くいったようですね」
ジョナサンレイ「いつもどおり全抜きだよ」 んなこたーない
最終B6Fがいいよ
ブレーキも利くから死ににくいw
A1と2台持っていればなおいい いまだにA1を名機扱いしたり神格化したりするやつがいるんだよな
開発が延びて、発売予定に間に合わなくなり、
プロトタイプのまま発売しちゃいました、テヘッ、ってバイクだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています