【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part45
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みや
それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく
良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part44
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520747969/ 3,000kmも走れば十分だろ。
それに距離が進むと最高速が上がるなんて絶対ないからw >>811
自分当初あまり回さなかったので5000kmくらいからすごく回るようになったよ うちのクロスカブもメーター読みで80ギリ超えるぐらい
1万キロは走ってるけど最近凄いモッサリしている
フロント15丁、DIDチェーン交換だけであとはノーマル そうなんだ。
俺のは現在4500km。
・デイトナスクリーン(デカイほう)
・15T
・ビッグスロットルバルブ
・キタコマフラー
で、95～100km/hかな。
80km/hまではストレスなしで加速して、大型とのツーリングも余裕な感じだな。
これ買ってから、あんまりもう１台ある大型のほうを乗ってないくらい快適で困る。 いや、ちょっと盛ったかw
100km/hは条件揃うと出る感じか？
でも95km/hは出るな。
基本、最高速は変わらんはずだが、スプロケだけでこんなに伸びるもんなのかな？ フロント15T以外はノーマルだがギリギリ90は出るぞ リア36T
ミドルシールド
社外マフラー
95kmはふつうに出るよ
ミドルシールドしてなかった時は出なかった
というより出す気にもならなかった
それくらい風防重要 いやぁ、寒くなってきたなー。
レッグシールドが有る幸せを実感する季節になったね。
もうちょい横に大きくてもいいんだけどな。
無いとか考えられん。 そろそろカムチェーンの音が出だす時期か
アレ、リコールで直してくれ レッグシールドがあっても足先は風が当たるから冷たい
毎年霜焼けになる
ナックルバイザーならぬトゥーバイザーが欲しい >>825
風の通さない、靴下があるからそれを履けよ。
真冬でも二時間はホット 70くらいまでしか出したことないけど全開にしたら90キロくらい出るのか… 風防無ければスピード出る以前に風圧すごくて出す気にならないと思う シールド無しの時はバイパス70km巡行で風が厳しく疲れたが
付けた後は某バイパス80km巡行してもさほど レッグシールドが無いと
これからの季節凄いことになりそうだ >>835
スゲー。
ってか最近？
昇天するほど寒かったろ。 今未明、渋滞してる国道で、延長キャリアつけて大きなBOXや寝袋やらテントやらを積んでるクロスカブの後ろに着いた。
自分は今日は車。いわゆるワンボックスで少し車高が高い。すると、前のカブのテールランプまったく見えへんのね。
まぁ、その前の車を見ながらトロトロ走ればいいんんだけど。気ぃ抜いたら危ないわ。
大きなBOXや過積載のカブはなんか工夫せんといかんと思うわ。ハイマウントストップランプとか。
みんなも気をつけてや。 見える位置まで車間距離うんぬん（自衛のために）
ossのネオプレーンハンカバ付けちゃった
スロアシ後から付け直せたので安心した
防寒手袋つけてハンカバまですると、手汗かくまであるね、素晴らしい…癖になりそう
機能性で満足できると見た目までよく見えてきてヤバいわぁ >>841
なんか現行スレのほうでそんなレス見かけたけど、見てて気分悪くなるほど叩かれてたで
あのスレ空気悪くてもう見てないから今もその人がいるかは知らん あの一件は、クロスカブのスレなのにNVAN買ったのをちょっと自慢げに話してて危ないなと思った記憶はある
あとはNVANに載せて県外に出て積んで行った先でクロスカブに乗るとか言っててそのままバイクで行けよとか突っ込まれてた
まあ雰囲気的にはどっちもどっちだったと思うよ
俺も現行スレはもう見てないからウロ覚えだけど >NVANに載せて県外に出て積んで行った先でクロスカブに乗るとか言ってて
あれ？俺がいるわ >>843
なんとなく気に食わなかったからってぐらいの理由じゃないの。別におかしなこと言ってなかったし
あのスレ民は現行CCのみが好きすぎて、それ以外は全方位に攻撃的なとこも含めて正直理解できん
まぁこのスレにも何年か前まではそういう人いたし、乗り換えて移動したのかもね 贅沢な使い方だよね。
俺もGROMとかカワサキの小さいやつと、ハイエースでも買ってそういうツーリングしてみたいわ。 >>842
このスレが平和になったのもゴミが全部向こうに行ったからなんだな >>849
まぁなんというかもうちょいオブラート的な…。不思議と平和になって良かったとは思ってるけど ﾜｯﾁｮｲにせよとか
色々難癖付けてる人以前いたね
確か大阪の人
大阪の人が全員悪いと言ってるわけじゃないので悪しからず まあだいたい発売されてすぐで話題になっているところには変なのが湧く
新型のN-VANの一件も約１名親の敵みたいな奴が荒らしてただけ 自分の気に食わないレスするやつがいるからﾜｯﾁｮｲ付けろで、
付けたらそいつらが勝手に消えると思ってそうな節があって呆れたの覚えてるわ
結局、自分でNGに入れて有効活用するのかと思いきや、一切使わず噛み付く狂犬だったし 末期生産のクロスカブ
納車最初の冬からカムチェーンがガチャガチャいってたので
2シーズン目の冬の前にテンショナーの交換をした。
テンショナーのスプリングだけど新品の方が短かった
これは対策品なのか製造時のバラツキなのか
とりあえずこの冬がたのしみ
https://i.imgur.com/wm9mb0P.jpg
https://i.imgur.com/H3DABuv.jpg >>854
KTC使ってるのか金持ちだな
自分sk11
それって差し込んだ後、オイル注入口からオイル刺すんだっけ？
単に交換してそのまま？ >>854
寒くなったら、それで改善されたか報告してね。 >>855
横のネジ穴からオイルを入れました
4ccをシリンジで計って入れたけど
4ccで溢れてきたからスポイドで溢れるまで適当に入れればOKだと思います。
底のボルトはやはりクソトルクでしまってましたw オイルドレンボルトと間違えビヨーン
誰しも通る道とか
自分はオイルとか入れず焦って入れ込んだ >>857
4cc溢れるよねw
あれは全バラを想定してるのかと思ってそれ以降は適当に気持ちだけ入れてる
正直ほとんど入ってないかもしれないが不具合はまるでない 入れなくても自然とエンジンオイル潤滑していくんだっけか？ いずれは潤滑するけどオイルが回るまでにタイムラグがあるからそのための4ccかと思ってた
プロじゃないから詳しくは知らないよ 初回タイムラグだよ
すぐにオイルが回ってくる
面倒なので交換のみ 今日の昼前くらいに、東名上りをクルマで走ってたら後ろから旧クロスカブが来てビビた。
ちゃんと白ナンバーだったけど、90㎞/h超えの巡行で雨の中のスマホ操作はヤバいぞー 旧とか先代だと古臭いイメージついちゃうから
WLSクロスカブ(With Leg Shield)でいいんじゃないか？
現行との大きな違いはレッグシールド有無だから
俺WLS乗りだけど～みたいな感じで使うとカッコいい 今日の昼前くらいに、東名上りをクルマで走ってたら後ろからWLSが来てビビた。
ちゃんと白ナンバーだったけど、90㎞/h超えの巡行で雨の中のスマホ操作はヤバいぞー ここは前のクロスカブのスレなんだから何もつけなくていいんじゃね
現行のほうに触れるときに現行とつければいいだけで オーストラリアの郵便バイクでしかない物をオシャレバイクと騙されて買った層には
WLSとかメチャクチャ格好いい呼称なんだよ WLSってレッグシールド無いのが前提みたいな呼び方だな 旧クロスカブ
初代クロスカブ
先代クロスカブ
一代目クロスカブ
クロスカブ1st
クロスカブcc110
wlsクロスカブ
のちにまたバージョンチェンジすること考えたら初代、1stかメーカーの型番が呼びやすい気がする 自分には釣具で馴染み深いとても分かりやすい表記を思い出した
発売年から13クロスカブってのもいいかもしれん。現行は18クロスカブ。どのモデルかすぐ分かる NSRをそんな感じで年式で呼んでた
ハチナナ、ハチハチ、とかって
毎年モデルチェンジするすごい時代だった 普通こういうときって型式で呼んだりするんじゃないの？ >>886
旧クロスは独立した型式が無いのでは？
機種コードのNBC110XDがあるのみ >>355
フューエルワンを車に入れた@の空き缶にガソリン入れてそれをカブや草刈機、チェーンソーとかに混ぜて使っているけど、とても快調 めんどくせーからクロスカブ、Z、GT、改、超でいいよ F-I入れるとスパトラ排気口が真っ黒黒助になった思い出。体感改善は無かった。元から不調じゃなかったし もーなんでもいいよ。俺は自分のは行く先ほとんどカブで通してる。クロスつけるのはショップかマニア相手だけ。 >>893
だな。
知らん人にクロスをつけて言うと、話がこじれてな。 周りから見たらカブでしかないからな
わざわざクロスカブなんて言わんだろ シートがノーマルのと間違ってたり泥除けを忘れられた初期生産分が存在するからこのクロスカブは実質二代目だな(支離滅裂な発言) あっちは何でワッチョイに拘ってるんだ？
カブスレごときでｗ 多分、ﾜｯﾁｮｲ叫んでスレ立てし過疎って落ちてしまった
間抜けな例の輩がまた騒いでるんでしょう んー …
エンジンオイル、今はホンダG1と夏にG2の10W-40使ってるけども、
3000Kmぐらいじゃなんも汚れんのな。
キッチンペーパー浸して上げても下の方2mmぐらいしか黒くならん。
走行がまだ15000kmぐらいだからかなぁ？
50000kmぐらい走行したカブ90は
3000KmぐらいでG1が墨汁みたいになってたのに。 AZ10w-40年中使ってたが
10w-30に変えることにした理由は特に無いがなんとなく
今42000km ロングツーリングに使うならエンジンをイジッたらダメだよ。
レッドゾーン手前で長時間回して壊れたらノーマルの場合メーカーで大問題になる。
マフラーもメーカーで推奨するものは振動で折れないと推測されるものだ。
そこまで考えられてる。 年配のおっちゃんが新型の赤にハンターカブっぽいマフラーつけて走ってたけど、すごい似合ってたな。
新車でハンターカブを再現できるってのは、ホンダさんも粋なことするね。 m35飽きた。雨の日乗らんし飛ばさんし次は純正に戻す。ロングライフでグリップせず燃費も良し 友人の新型を試乗させてもらったけど、先代のノーマルハンドルの高さって快適な位置なんだと再認識。 かなり驚いたんだけど。
４輪でサーキットを何秒で走れるかを煮詰めた車体を
谷田部の高速周回に持っていくと
長時間の全開に耐えられずに潰れていく車体が少なくないって発信があった。
あれこれやってみたいという意思は否定しないけど
その一手は考えないとダメみたいね。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
