【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part45
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みや
それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく
良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速!
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part44
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520747969/ >>86-92
かなり参考になりましたm(._.)mお礼言うの忘れてた
最近さあ、2chもほぼしなくなった 若い子が父親の影響で乗る風潮が出てきてるじゃない。
だけど父親の世代が中途半端でさ。
例えばポジションも
コントロール失ったらハンドルフルロックまで踏ん張れないとダメなんだけど
街乗り主体だとハンドルまっすぐであれこれ決めて終わりだよね。
それだと目いっぱい切ったときに踏ん張れること考えてないから放り出されるだけ。
それも無知で一蹴されるのかな。 やっと5万キロ達成した!
なかなか壊れないものやね
中華と馬鹿にされてますがやっぱりカブは丈夫ですな あと13000km走ると50000
今のところエンジン絶好調(MAX95km/h)
エンジントラブルは今ところなし怖いくらい
トラブルはガス欠1回パンクは未経験
ブレーキシューは前後かなり余ってる
チェーンは未交換 スゴイね!
乗り方も機械に優しい乗り方なんだろうな。
俺のも長生きして欲しい 俺のは今年4月に新車で買っていまはまだ3000km。
Fスプロケ15T、ビッグスロットルバルブに変更して毎日バイパスを通勤最高時速95km/hでぶっ飛ばしてるけど、本当に壊れる気がしないな。
おかげでメインの大型にこの1ヶ月乗ってないわ。
この旧型を買って本当に良かったと思う。
かっこいいいな?これ。 >>96
ベッタベタの老害だけど、
AKIRAの金田みたいな感じでスライドブレーキ
できるようになれってこと?
アスファルトのμでやったらハイサイドするんじゃない すごいな、96の言ってる意味がわかるのか?
俺には全く理解不能な文章で、薬物検査が必要じゃね?ってレベルだわ。 小論文書いたことないんでしょ
もしくは、社会人ならレポートの類い >>106
ダートや自転車みたいにミューが小さければともかく、
舗装路だと重心位置、倒せる角度の関係からして無理。
まっすぐブレーキを掛けたほうが早く止まれる。 オフ車や2stレプリカで20代の頃良く遊んでたけどもう無理
のんびり走ります 暑いから日中に寝て夜移動することを試みようと思うんだけど
宿泊はどういう所が使えるかな。 紳士
ホテル・旅館
ビジホ・ラブホ
カプセルホテル
ゲストハウス
ライダーハウス
漫画喫茶
キャンプ場
道の駅
公園
草枕
路肩
寝ない
アウトロー 漫画喫茶はやっぱりコストパフォーマンスに優れているのか。
ありがとう。 漫画喫茶の駐車場に一晩中とめておく勇気がありません 漫喫の駐車場に停めれない程の高級バイク乗ってるのか
と思ったらクロスカブスレやんかー できるだけ入口や窓に近い明るいところに停めるようにしてもちろんロックもするが、後は運だな >>119
泊れるけど寝心地良くない
最低でもトイレと水道がないと辛いよ
JRは経費削減で無い駅が多くなった
特に田舎は。。。
今の時期虫だらけだしw >>120
田舎って明るいところがないから虫が集まるし、今は無人駅が多いから夜は閉鎖されてるところが多い
民家が近所にあればすぐに通報される 若いとき行った信州は屋根付きのバス停があって仮眠取るのに重宝した
明け方新聞の束をドカンと置かれたのにはビックリしたが
配達の中継地にも使われているらしい
紳士淑女の皆さんは漫喫 スーパー銭湯がオススメ
カップルの皆さん観光地はラブホ無いと考えておいた方が幸せ ファミレスで夜を明かすという荒技もあるが満喫の普及であまり必要なくなったかな >>123
基本的に怒られるからな。
今なら漫画喫茶が無難だと思うわ カラオケで歌い続ける…ぐらいならやっぱ漫喫だな。フラット席が空いていれば漫喫のコストパフォーマンスはもはや異常
問題はバイクの安全だけなんだよな 昔YH渡り歩いてロンツーしてたの思い出した。今調べたらあんなに賑わってた某YH無くなってたよ YHと書いてユースホステルと分からないやつがいるくらい忘れ去られた存在。 ユースは座談会というかミーティングみたいの有るんだろ
政治関連とか宗教関係に当たったら地獄だろ ものすごく気持ち悪いネット発信者が出てきた。
どこどこにいたとか言うけど自主退社か解雇はあきらかにしなくていいんだよね。
個人情報だから。
セッティングについてのあれこれはどこも定番だけど
乗り手の身長と体重には絶対に触れないよね。軽い人と重い人で変わるとか。
物が物だけに発信は慎重にとらえた方がいいよ。 無駄な改行、初等教育レベル以下の文法
ものすごく気持ち悪いネット発信者が出てきた。
どこどこにいたとか言うけど自主退社か解雇はあきらかにしなくていいんだよね。
個人情報だから。
↑
意味不明
セッティングについてのあれこれはどこも定番だけど
乗り手の身長と体重には絶対に触れないよね。軽い人と重い人で変わるとか。
物が物だけに発信は慎重にとらえた方がいいよ。
↑
だれか訳して ユースホステルは学生時代良く利用してたよ。懐かしい
四国の松山ユース、宿毛ユース、徳島、宇和島etc >>131
「いつ、どこで、だれが、なぜ、何をして、どうだったか」を言えるようにしてね。
あと句読点(これ→、)を付けるように。
実際に声に出して、「すー」っと息継ぎするポイントで句読点を打ちましょう。
もしあなたが、何かの障害であれば申し訳ない。 暇なのでスーパー意訳した
私のレスがとても判り辛く、まるで学生が書く稚拙な文章、
もしくは、会社を辞めさせられるレベルとの指摘があったが、
実は今、会社を辞め◯◯で生計を立ててる。
会社を辞めたのは事実だが、自主退社or解雇等
個人情報であるし、ここでレスするつもりはない。
そもそも、そういう事を聞いてくる事自体気持ち悪いと考えてるし、
答える義務もない。
バイクのセッティングは、色々な諸条件により異なり、
正解というものない。
例えば乗り手の体重、身長etcによって変わってくるもの。
それら諸条件に触れず、セッティングはこうだと決めつけ、
十把一絡げにするのは論外だ。 >>96の人かな?
これもスーパー意訳してみた
中高年ライダーの子供達世代が、
父親(母親)の影響でバイクに良く乗る風潮があるらしい。
それはさておき、話は変わるが
その親世代の例えばライディングポジションが中途半端な人が実に多い。
例えば、レース等でコントロールを失った際、
ハンドルロックするまで我慢しなけば ればならない。
しかしながら、大半のタウンユーザーは
そういう場面でハンドルを真っ直ぐにしてる方が実に多い。
そういう状況だと、先にレスしたハンドルロック寸前まで
踏ん張る事を前提にしていないので、
結果、バイクから放り出される クロスカブ のんびり走り トコトコと
いつでも止まる スピードで
@詠み人知らず 5ちゃんだと句読点使うなよって風潮あるんだけど131は何いってんだろ? 句読点は、分かりやすく、または正確に伝えるための大事なツールだから
「句読点が不要」という奴の話は信用できない。 句読点使わないのはガキに多いし
句読点使ってはいるけど、やたら多かったり、打つ位置がおかしいのはオッサンに多い 貴様ら、たまにはクロスカブ の事も思い出してあげてください。 >>146
じゃあ1つ後悔話を
クロスカブにドライブレコーダー付けるならデイトナじゃなくてキジマにしておくべきだった。
理由はデイトナだと盗難防止に手間がかかる >>137
多少回りくどいとは思うけどとてもわかりやすい文書くね。 >>140
聞いたことねーよ。
句読点を使えないからって、勝手な風潮作ってんじゃねーよ。
頭悪そう。 大きい風防探してるんだけどクロスカブにカブ110の純正風防ってつけられる? >>149
ためしに他のスレ見てみ?使ってないから -・-・ ・-・ --- ・・・ ・・・ -・-・ ・・- -・・・ >>137
子供世代はバイク興味無いでしょバイク業界苦戦してるし >>153
純正って旭風防でも良いなら付くんじゃないかな. ミラーの根元にステー共締めするんだけど、普通カブとクロスは別構造
ここの寸法弄れば付くよ 街乗りさん達は冬は何着て走ってるの?
ハードシェルは大袈裟なやつも多いし最近着てない
冬でも普段着はデザイン性高い某ブランドの透湿防風2.5レイヤーと
トップスにアンダー程度。
走行時のみ中にバイクに搭載してるウルトラライトダウン
イージスは勘弁して デイトナミドルシールドとレッグシールドが無ければ
もっと防風防寒しなきゃいけないだろうけどと付け加えておきます 若い頃は「カブ?あんなクソバイク 一生乗らんわw」とか思っていたが…
年老いた今… これは良いモノだ…
なんという安らぎ… クソバイク呼ばわりした贖罪としてホムセン箱を重荷として一生背負い続けるがよい 旧クロスユーザー= 元ヤン、土建屋、2stレプリカ世代
そんな世代に見事にマッチしてる自分が嫌いだ >>164
キシリアさんもきっと良い物だと言ってくれるよ クロスカブって技術職の偏屈オッサンや
退職後にアウトドアに目覚めたジジイが乗ってる印象 そういう事書くとまた、俺〇〇だけど乗ってるぞとかめんどくさい流れになるから
いろんな人が乗ってんだよ 42歳だけど実際自分より年下に合った事ない
話掛けてくるのもお爺ちゃん含めて年上。 ついでに災害あった時にカブは良い。
燃費も良いから通勤にもたまに使う。近所の買い物にも良いと
脳内の嫁を説得して買ったよ。 熊本震災の時大活躍したよ。持ってて良かったクロスカブ
運良くパンクしなかったけど、パンク修理キット&チューブ持参で
あれやこれや >>172がクロスカブと結婚式を挙げる時は呼んでくれよツーリングがてら駆けつけるから クロスカブ 林道 動画見るの楽しい。
新型の影響でJA10安く出回らないかな カブはクロスが初めてなんだが…
フツーのカブも乗り味はこんな感じかい?
いや、余りにも乗り味がマイルドで外見のアグレッシブさとの
ギャップを感じたもので…
よく見るユーザーはわりと攻めてる感あるけど無理矢理なのか?
俺はこの車体で攻める気にはならんよ、壊れそうだし
これならフツーのカブでも良かったかな ノーマルは肩がこりやすくてクロスは二の腕がこりやすい気がする >>180
フツーのカブはリアサスが柔らかくてフニャフニャしてるよ。クロスカブの方が断然バイク寄り?の味付け。良く見るユーザーが誰か知らないが少なくとも自分が知ってる人数人は全てのんびり走ってる
40過ぎの中高年だし( ー̀ωー́ ) >>180
どうするかは乗り手次第では?
自分はデカイのももう1台乗ってるけど、クロスカブは遅いとは思わないな。
むしろよく走ると思うが。
キビキビ走ってる人は、スプロケ換えたりスロットルバルブを大きくしたりの見た目わからない系のチューンをしてるのは結構いるよ。
カスタム代なんて、大きいのに比べれば屁みたいなもんだし、気に入らないところはどんどん変えりゃいい。 リアサス交換、二次ギア比変更、スクリーン装着、社外マフラー、タイヤ交換
そして制限速度を守り走ってる。止まれないしね >>180
ホンダのJA45のクロスカブ乗ってる。先月小型二輪免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして街中で速い。スロットルを開けると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもビジネスバイクがベースなのに遠心クラッチだから操作も簡単で良い。
ビジバイは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
125tと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって夢店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。遠心クラッチなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分125ccも原付も変わらないでしょ。125cc以上は乗ったことないから
知らないけど排気量の差があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原付二種な
んて買わないでしょ。個人的には110ccでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど地元の某峠道の下りで60キロ位でマジで1400GTRを抜いた。
つまりは1400GTRですらJA45のクロスカブには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
P.S.リーンアウトなどオフ車のコーナリングの仕方をすれば、けっこう倒せてコーナー突っ込めます。 >>180
そんなもんよ。
所詮カブはカブ。まずはリアサスを東京堂のに変えてみ。 >>180だが
250のオフからの乗り換えなんだが
通勤で今まで間にあってた青信号が間に合わなかったり
白ナンバーの原付といい勝負になったり何かとストレスが
多かったもんで…
これからはそれなりに自分のスピードレンジ下げてこいつの
良いとこを探していくよ、スプロケは検討してみるよ >>190
125ccのスクーターならスピードでるけど、110ccのカブならそんなもんですわ。 なにせ自分好みにしていくと金がかかる
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