CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 19台目
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他車種との共同戦線を張って、どうにか存続してきたCB125T/CB125JXスレ。
アジア生まれの新顔も増えてきた昨今ですが、ちびＴ国内生産終了から早10数年、
お疲れの車体も多いと思うので、部品が出る限り大事に維持していきましょう。
CB125TやCM125Tや125TカスタムマスターやCL125等の２気筒車以外にも、
単気筒のCB125JXとか、TL125やMTX125R等のオフ車、
CG125やMCR125、CBF125みたいな逆車でもホンダの125ccならまとめて引き受けますので、
専用スレが立つまで休憩所や避難所として好きなように使って下さい。いたづらはいやづら。
テンプレは>>2-15くらい
てな訳で…Ladies and Gentlemen, Start Your...ParallelTWIN, Engines!
,.....、 .,、
└ｰﾍ, ,iﾞ
｡;;;;ｭλ<"￣〉_
,,｡,..、 ＿,...｡二b〈_[｡.]i
,ｨﾆ》､_ ~｀r'''ヽ､,ｨ"￣ヲ｀l,__ヽY()()
ｮ=｀'ｰ-､ﾒ-､_,,ノヽ､＿_,ｲﾞ,,,,｡イﾞ､〈Yi、＿
ム'::7ｼｷ∧125t_./)コ詈彡ﾘ ,〉ﾄv-ｰ-｀ゝ
/`'＜_ﾘミﾑ区´ム､ﾄミ〈ﾉﾒ､ ,iﾞｲ､V''i.l`ヾﾐﾞi:、
ﾞl≧ｭ､_`'＜二i〈 .）｀lｿﾘﾘﾉl_,i:fﾞﾞﾍﾞ|_|ヽ.ﾞ〈:::i,
V::,ﾞ三ｸ=',ミｭﾞ='≦ｼ=イﾞ {::li_,ノ∪｝)i_.l}:::l
`＜ﾆ彡'ﾞ ﾞｳ､<´｀~´ﾞソ::ﾘ
｀くと土彡"
｀￣
ＨＯＮＤＡ ＣＢ１２５Ｔ ('７８ー０５) AA職人様多謝。。
・前スレ
CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 18台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499866675/ 出た、ガイジお得意の自作自演。
残念ながら中華バイクはＣＧもＧＮも中国で後付けでオイルタンクを拡張されてるから
規定量を計って入れるよりディップスティックが正しいなんて言うルール自体がない。
実機も持ってないカスがネットで聞きかじったような古い知識でいつまでも
頑張る理由がわからんわマジで。CGがオイル食うだのとんでもでたらめは平気で言うしな アジア圏の125CCバイクのエンジンオイル交換の常識は
オイルを完全に抜いたら、一リットル缶をそのまま投入
ろくにオイル交換もしない途上国で
いちいちディップスティックで細かく図るなんてするわけない
だから古い設計のGNもCGも中国でオイルタンクを拡張されてるし
新しい設計（といっても二十年前だが）のYBRは
最初から一リットル入るように設計されてる
本当にガイジはどうしようもないな >>671
気違いは朝から晩まで張り付いてるから反応早いな 大体このガイジは粘着してるくせに実機持ってないんだよな。
中華バイクも買えない貧乏人がネットの聞きかじりで適当なこと言って
現実に否定されたからと言って発狂
ここまでみじめな人生があるだろうか？ ガイジ君が言ってるのは、昔の日本バイクの常識。
今やアジア圏のほうが圧倒的にバイクが売れてるので
日本に入ってくるバイクですらその昔のバイクの常識は通用しない
KLXとかな。ましてや、CGなんて完全にアジア向けバイク
そういう現実を無視して
バイクのエンジンオイル投入はディップスティックで測るのが当たり前だの
ディップスティックは差し込まないで測るのが当たり前だの言ってるカス
いいから早く死ねよ、お前みたいなカスが生きててもしょうがないだろ 全てが想像の話で、自分の都合の良いように捻じ曲げてるのがすごい。呆れるっていうか笑っちゃう。
メーカーに問い合わせればいいじゃん。 事実を認められない気違いは本当に見苦しいな。
大体こいつバイク持ってないしｗｗ 減ることも増えることもあるオイルを、ゲージに付着しない状態で使うこと自体正しいわけがない。 ディップスティック(英: dipstick)は液体に浸けて、色の変化で液体の性質を判別する道具や、付着した液体の量によって液量を測定する計測器の総称である。 ディップスティックは、人の手が届かず、直接目視が不可能な閉鎖空間に存在する液体の量を測るために用いられる。ディップスティックを挿入して取り外し、先端の液体がついた部分の長さから液面の高さを知ることができる。 測定用ディップスティックは内燃機関のエンジンオイルのゲージとして広く用いられている。
自動車エンジンやオートマチックトランスミッションの場合にはオイルパンに直接挿入されるディップスティックが設けられることが多いが、
オートバイ用エンジンやパワーステアリングなどのオイルタンクの場合には、オイルフィラーキャップと一体化したディップスティックが用いられる場合もある。 その他にも、燃料タンクの燃料測定や樽詰めされた酒類の残量などの測定に用いられる。内圧が大きくなる可能性のある容器の場合には、ディップスティックがネジ止めなどで固定されることも多い。 >>674
オイルタンクの意味も分からないバカはおよびじゃないよ >>685
オイルタンクってお前のCGは2stか？ 本人もよくわかってないことでいちゃもんつけようとするから
クエスチョンマークと自作自演で逃げ道を残しておこうとするクズ丸出しの戦法ｗｗ オイルパンと言えばオリーブオイル付けて塩振ったパンにはまってる この世にこれほどまでに、頑なにディップスティックを否定するアホがいるとは興味深いw もう以後、ここでディップスティックはＮＧワード（言った時点で荒らし認定）でいいんじゃないか？
それがどういう意味があってどう役立つかはもうみんな知ってるんだからさ。 なんかさぁ
CGとかGNとか貧乏臭い中華バイクで熱くなっても仕方なくない？ 一週間レスがないことも当たり前の過疎スレなのに
一度ガイジが発狂すると単発レスが深夜まで続く。
これで自作自演できた気になってる
昼夜逆転のキチガイニート 貧乏臭い中華バイクを「本当は持ってないんじゃ？」とか言う奴もたいがいキチってるよな。 ほんと「実機、ガイジ、自作自演、拡張、キチガイニート」を連呼するADHD君はおかしいな。さいしよにオイル量の確認方法を教えてもらった時に「教えてもらってありがとう」で良かったのにね。 新大洲本田はトップページに8/27に新概念発表って出てるけどなんだらね >>701
いや、あいつは自分以外の人を認められないアスペルガーだから多分元気に出てくるよ。長文で復活する。 >>692
あっ！ 違うスレなのにディップスティックくんだと分かる！
明らかに知識不足なのに必死にググってさも知ってるように書き込んでるな。そしてどこの板でも複数人に書き込まれてるのを認められないコイツは自作自演だと騒いでる。哀れなものだなADHDは。 昼夜逆転のキチガイニートの単発ID自作自演劇場がまた始まったか。
この精神障害者、とっとと病院に連れていけよ このスレは30年前の間違った常識を押し付けて
現実にそぐわないことをして切れたアホが
自作自演でいつまでも粘着してるだけのクソスレ >>706
複数人に書き込まれてるのをやはり認められないんだな。w
30年前も今もディプスティックでオイル量を確認するのは変わらないよ。www 中国のCG乗りは油面を測らないってお前の妄想なんだろ？非を認めないのは、あちこち荒らし回る口実なのか？ おっと.....
一週間レスがないことも当たり前の過疎スレを盛り上げちまったよwww そもそもCGとかって何年乗る気でいるの？
社会人にもなって数年も中華バイク乗ってたらヤバいと思うよ
もういいから、貧乏臭いバイクの話はやめよう 中華バイクのオイル容量が嵩上げされてるのはなぜか
という話は、もうかなり昔にgn倶楽部でも議論されてて
上の方で上がってる中華バイクのオイル交換方法なんていうのはもはや常識の部類
なんだが、これを言うとまたキチガイは発狂するんだろうな
そもそもオイル交換しないのが当たり前の海外向けに作られた
のがcgというのは、ホンダのhpにも乗ってる話なのに
ガイジくんはＣＧのオイル消費量は激しいなどと
脳内妄想垂れ流すキチガイ
いくらキチガイが自作自演でスレの主導権取ろうとしたところで
社会の現実は何一つ変わらないのだが
キチガイはそれを理解しない 「中国がー」とか「マニュアル記載の油量がー」とか関係ない。機械の管理する上でありえない。
オイルは増えることも減ることもある。エンジンに致命的な不具合が起きないから油面を確認しなくていいなんてことはない。
一定期間でオイルがどれくらい減るかまたは増えるかは重要な項目。そのために付属しているスティックを無効化する使用方法が肯定されることは無い。
ここまで書かないと理解できないとかお前相当イカれてるぞ。自覚しなさい。 「スレの主導権」ってなんだ？別にそんなこと考えてたこともない。
「スレの主導権！！」考えてるのはお前でしょ？そんなこと思ってるんだね。笑っちゃう。
オイル不足でエンジンが傷んで圧縮圧力のメーカー規定値を外れるくらいになってもエンジンは掛かるし走れるよ。
ただ馬力はガタ落ち。
オイル容量が嵩上げされているなら尚更ディップスティックで量を確認しないとダメなんだよ。
どのようにしてエンジン内でオイルがまわってるか分かってないでしょ？ >>714
そういや気違いのお前の理論は毎日油面を確認する
のがあたりまえだっけ？
引きこもりのバカのお前は世間を知らないんだろうが
原チャリ乗ってる人の９９．９パーセントはそんなことしてないから
気違いは自分の殻に閉じこもって俺様理論わめいてりゃいいんだから楽だよな ディップスティックくんは他の中華バイクスレでも吠えてるけどCG以外も持ってるの？ 金があればファミバイ特約でいろんな中華の原２乗ってみたいわ
いろいろ集めたついでにレンタル業でもやってみたい
12H3000円・24Hレンタルで5000円とか ヤフオクに即決7万円でYBR出ていたときにはグラッときたなー。排気量それぞれに楽しいよな。 買い替えで次はどれが良いかなって考えてる時も楽しいな
ソックスに見に行った時はCBマンを勧められたっけ それCBマン全然売れてないからさばきたいってことなのでは スレの主導権にこだわってる奴が作ったのがアホのGN倶楽部
バイク仲間から外された者が原2クラスまで堕ちてきて、そこで一旗揚げてやろうとか目論んでいる比類なき愚か者 >>724
110か125で考えてるって言っただけだから
多分そうなんだろうね CBマン1万円か5000円ディスカウントしてくれって言えば値引きしてくれるんじゃね >>725
お前はガイジ過ぎて
gn倶楽部でハブられたんだろ
そりゃお前のように脳内妄想の整備技術の話
ばかりしてたら誰だって普通に嫌われるよな 中華バイクスレで頓珍漢な整備技術の話をして嫌われてる
自作自演大好きキチガイくんはやたらとgn倶楽部を敵視している
要するにキチガイではぶられてる >>729
CG買ったときは１円の端数も負けてくれなかったな
元が安いから引き下がったけど
登録書類入れるのに車検証入れ欲しいと言っても付けてくれなかったのには呆れた 60万円越えるようなバイクでもほぼ一緒。ヨシムラ管ついていてわりと爆音なんでノーマルに戻してってお願いしたらオッケーしてくれたけど、あとで値引きの話になったら、ノーマル戻しの工賃は取らないから値引きナシって言われた。
家に持ち帰って見たらネジの溶接部を削ってバッフル抜いてあって車検対応じゃないマフラーだった。
元々ノーマル戻ししないと車検通らないじゃんwって思った。まあイヤなら契約しなけりゃいいんだから文句ないけど渋いのは間違いないよ。
(車検整備中に)バッテリー逝ってたから8000円上乗せねってのもあったしw あとお店のシール貼らないでってリクエストしたら断られた。まあこれについては働いているひとに失礼なお願いだったかも。でもネットだとリクエストが通っているんだよね。 連投すまんが
納車のとき防犯登録のシールは「貼る場所の好みがありますから」って言われて貼らずに渡されたwそんな気の効いたことできるなら店のシールも手渡ししろよ！って突っ込まずにはいられなかった。 おしまい 安い原2ミッションほしいならCGが現役だからあえて情報無いしパワー劣るCBマン買うメリットがみえない >>736
なんか音が好きでスーフォア買ったとか書いてるよ。
実機wじゃなく脳内での話だろうな。 ディップスティック君は書き込み無くなったな
スーフォア買ったのも口からでまかせで脳内だったんだね フロントドラムブレーキには、
スーパーカブ乗ってたときのトラウマがある。
CG125のFドラムブレーキは、
カブより効くのかな？ >>740
書き込みを数日しなかった→スーフォア持ってるというのは脳内妄想
という謎の論理。
気違いの論理は普通の人には理解不能 >>743
CG125等、NAVI110、GN125等、YBR125、スーフォアの板で「キチガイガイジ」って騒いでるけど、実機www持ってるのはどれよ？
実機の写真アップしてみてよ。 >>741
カブと同じだけどサスが違うから握っても上がらないよ
フロントよりリアブレーキで止まる感じです
急制動時は踵でギアをガンガン下げて止まります >>743
カブと同じブレーキだとして、タイヤの外径か25.4mm大きい分ブレーキの効きはわるいはず。
けど後輪のアジャストの遊び少な目にしたらダイヤロックしたよ。 >>747
濡れた道路でのリアブレーキでの急ブレーキは結構横滑りするね。
タイヤが悪いのかもしれないからタイヤをストックしたいが、CGに合うタイヤを知る人がいたら教えて欲しい。 >>743 ←コイツは整備の仕方を教えてもらったんだから「ありがとう」と返せばいいのに、何故か自分が攻撃されたと思い暴れまくるアスペルガー。
「実機を持ってないカスニートが脳内妄想でこしらえただけのデタラメ」
「実機も持ってないアホ」
「実機も本物のマニュアルも持ってないくせに」
コイツは実機持ってない、実機持ってないと騒いでたくせに自分が持っていないバイクの板でググッた整備知識を書き込み、相手を攻撃して暴れまくってた。
ディプティックの使い方も分からないのに…
GN、NAVI、CG、スーフォア、実機の写真を見せてよ GNスレにちょくちょく行くが、GNスレで嫌われてるのは、エアプ整備の話ばかりして
批判されるとすぐにID変えるキチガイくんの方だよね。
いまも絶賛ヘイト集め中。 エアプ整備くんの特徴
1 やたらとGNクラブを敵視している（おそらく昔GNクラブにいてキチガイすぎてハブられた）
2 でたらめなエアプ整備自慢の話をする。エンジンの殻割りですら簡単とか言い出す
が実際は、オイル交換すらまともにできないガイジ
3 それを批判されるとすぐに単発IDで自作自演をする
こいつは中華バイクスレにはどこにでもいるしどこでも嫌われてる ディップスティック君、早く愛機の写真を見せてくれ
エアー実機なの？ >>753
どこのスレでも嫌われる可哀相なお前の人生について >>754
どこのスレでも嫌われてるのは、実機を持ってないくせにググった知識で騒ぎまくるCGジジイさんですが >>755
昔からGNスレで嫌われてるのは
失火くんとか、エアプ整備くんとか言われてる単発IDのキチガイ
くんの方だよね。CGジジイなんてレス見たことないわ。
どうせそのレスしてるのお前本人だろ エアプ整備くんのレスは特徴がありすぎてすぐに分かるわ >>756
別に俺はGNとかの中華は興味ないからGN板は見に行かないけど、『CGジジイ GN125』でググれば書き込みあるのは引っかかるよ
この板で騒いでたCGディップスティック君のID検索すれば、他の板で暴れまわってるの見れるから検索してみれば >>758
だからその書き込みしてるのお前だろ。
GNスレでもう何年も前から嫌われてるやつ
と、お前の文体そっくりだからｗｗ 五羊のFI化されたCG125どこか輸入しないのかな
SOXはキャブ仕様の新大洲の在庫大量に抱えてるだろうから期待できない ディップスティックの使い方分からなかった人は隠れたの？
死んだ？ 俺は五洋のCGL125に期待。
五洋のCGL125乗ってたけど燃費も良いしギヤの入りもいいし、軽くてパンチの効いたレスポンスがお気に入りだった。 >>764
お前本当にガイジだな
何度論破されても粘着するキチガイ ベトナムでCG125をレンタルしてツーリングしたけど、軽くて乗りやすいな
未舗装道もそれなりに安定して走れる、さすが途上国向けと言うか
シーソーだからサンダルでも乗れるんだな
タンクにespanplとか有ったけどCG１２５の派生モデル？
マジで日本で二台目として買いたいと思って検討中
あと、意外な事にもはやベトナムではCG125はほとんど見かけなく
なったとの事、今やスーパーカブも見かけないWaveばっか >>768
CG125はコピー品がいっぱいあるから別メーカーのかも
未舗装路で腰痛くならなかった？
去年4月に買って2500キロしか走ってないけどサスが硬くて段差で腰がやられる >>769
>サスが硬くて
確かにサスは硬い印象はあったね
腰は大丈夫だった、未舗装路は中国との国境のサパの棚田とか一部
だったから
ハノイの旧市街のバイク屋が固まってる辺りでレンタルしたんだけど、
MTバイクの選択肢がほとんど無いんだよね、
CGでベトナムを横断してる欧米人と何組か会ったな
つか、外国人はほとんど全員が無免許ってのも… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
