【SUZUKI】GSR250/S/F Part2【スズキ】
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ダサイのはＧＳＲですか？それともＶストですか？
でもどっちもダサイですね。 ダサくて糞みたいに遅い！
メインスイッチが接触不良を起こす中国製粗悪バイク！ 何故か欠点や文句を言われるほど愛着が湧いてくるバイク
ダサいは最早褒め言葉 では、もっと愛着が湧くように褒めてあげましょう！
貧乏な脱毛症の人がささやかなツーリングを楽しむ、
貧乏薄毛バイク。 みなさんはＧＳＲ250のマフラーを変更するらしい
ニューモデルには注目していますか？
でもまたＧＳＲ250に乗りたい人はいませんよね（ ＾ω＾）・・・
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ ぅぉぉぉぉぉー おまいらはＧＳＲ250ターボ乗りたいですか？
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ ぅぉぉぉぉぉー 次はお金に余裕ができそうだから大型かなぁ
なおGSRは手放す気はない このスレの住民は買い換えても絶対ジクサー250ですね。
決定打は「安いヤツ」だからです。
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ ぅぉぉぉぉぉー だいたいこのバイク乗ってるハゲはバイクをあまり知らない人に大きいバイクに乗っていますねと言われたいが為に乗っているらしいな！
マフラー左右出しや少し大きな作りなど素人には大型に見えるもんな(笑) Ｖストはダサいバイクだと思っていましたが、
アドベンチャーバイクとしてはいいバイクですね。
1200とかＢＭＷのアドベンチャーバイク乗ってる方がダサいです。
Ｖストで温泉ツーリングしてください。
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ ぅぉぉぉぉぉー バッテリーが死ぬ季節がやってきました。
おまいらの中国製粗悪バイクの中国製粗悪バッテリーは
何年持ちましたか？
それと、ＧＳＲのバッテリー交換もバックアップとるんですか？
教えておっさんども？ >>164
バックアップは知らんが
六年と十ヶ月、まだ元気だよ このバイクを中古で買いました
多分年式はガンメタリックなので１２�P３年式だと思います。
純正チェーンのメーカーが知りたいのですが
何でしょうか? 知ってどうするの？
国産なら問題無いからどれでも良いよ 調べても無駄ですよ。
中国4000年のチェーンですから。 メインスイッチの接触不良の次は、セルモーターが回りません。
原因はよくわかりませんが、クラッチのスイッチにＣＲＣを吹き込んだらかかりました。
でも解決になってないと思います。
中国製粗悪バイク安かろう悪かろうバイク安物買いの銭失いバイクですね。
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ ぅぉぉぉぉぉー 社外スプロケ前15T
純正スプロケ後46T
純正ハンドルスイッチ右オンオフ付
純正クラッチワイヤー1本
純正アクセルワイヤー2本
社外ブレーキパッド前1個
社外ブレーキパッド後2個
タオバオ代行で送料込約1万や！ 個人的な意見だが、ダメなやつが乗ると車もバイクも早くダメになる
なぜかは知らんけどね 前に向うのスレで排気量いくつ？って聞かれてウザイ！
って書き込みがありましたが、言われてみればウザイですね。
車体に250って書いてあれば、見ればわかるだろ！って言えるのですが、
書いてないですね。
やっぱり中国製粗悪バイク安かろう悪かろうバイク安物買いの銭失いバイクですね。
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ ぅぉぉぉぉぉー >>174
おじちゃん知らないの？
無印は数字書いてないよ あのこのスレは生きてますかね。
1年前GSR250SとXTZ125を手放してセロー1台にまとめた。
本当はSとセローの2台持ちにするつもりだったが周囲の反対にあい断念した。
セローは気に行ってるし今の俺には理想的なバイクだ。
志半ば手元を離れていったSも理想的な250ツアラーだった。 >>180
ここより勢いある本スレっぽいのがバイク板にあるよ もう3年乗らないで車庫に放置してる
バッテリーは外してるけどやべーかな このバイクより安い250なんてある？
コスパ最強？ 白い塗装して
ボックスと白ヘルメットで
白バイ風にしてるやついる(笑)？ GSR250Sをバカにするわけじゃないんだが、あの乗り味で白バイ的な運用できるんだろうか このバイクの中古相場が値上がりしましたよ！
新車の安売りより高いのがたくさんある。
これから中古で買う人はこのバイクを選んで買う人だから、
生産中止になって値上げしたんですね。 新車の値付けはメーカーの都合が絡んでくるから中古相場が適正だよ
NINJAの250SLだっけ？あれも確か初年度モデルが余りまくったもんで新車が30万を切ってたはず 1万キロ以下で10万円以下だったらおもちゃでほしいなあGSR250 中身はVストロームと同じだから、流行りもののあどべんちゃーすたいるを受け付けない連中に再評価されてる気がするなあ
10万はないな >>200
Vスト250エンジンは結構GSRから手を加えてるって聞いたけどな
でも、ネイキッド版の系譜は続けてほしかった GSRにABSつけてタンク容量増やしてガワをかっこよくしたのがVスト250か
GSRはなんというか面白みのないようなのり味だったんだけどなあ・・Vスト250は乗ったことないからしらんが売れてるあたりやっぱ
デザインが受けるかどうかなのかバイクって 250ならそんなもんでしょ125に毛が生えたくらいのもん
値段も安いし試しに買ってみるとか学生が買うとかそんな存在
セローはなんか玄人の人口割合が多い気がするけども 長時間の乗車が苦にならないゆるいエンジン特性がアドベンチャーにマッチしたな
スポーツ性を求める層には微妙に外したバイクだったけど GSR250で高速走行を体験しました
?2020/10/09
https://www.youtube.com/watch?v=ADDxJumFfT4
GSR250をレンタルして高速道路を走行してみました。
普段150CC乗りはどんな変化を感じるのか検証します。 GSR250とジクサー150の違い
?2020/10/17
https://www.youtube.com/watch?v=CoGqH-1WDr4
ジクサー150とGSR250の違いを語ります。あくまで個人の意見ですのでよろしくお願いします。 GSX250Rがあちこちで激賞なんですけど、GSRからはだいぶ進化しての評価なんでしょうか。
近所にGSRの中古が安く出てるんで、そんなにいいんなら一度買ってみようかなと思ってるんですが。 超快適な万能コミューターかつ、バイクを操る楽しみを求めるならGSRでいい。
っていうか安くて良いタマがあるのならGSRの方がいいと思うな
Vストならいざ知らず、見た目要素以外でGSXを作った理由がよくわからん GSR250のオイルフィルターって、どのくらいで交換してますか？
現在3000キロごとにオイル交換してるんですが、フィルターは6000キロごとに交換しています。 スズ菌という 涼やかな美しい言葉があります
他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人
スズキ湯飲みを 茶道具の様に取り扱い 生活の中の美意識を大切にする人
スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが スズ菌という美意識です。
真紅の刀 それこそがこれからの スズキ愛の証なのです。
茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣 居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう
短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
、 、、、、、、、
真紅の刀 大体いつも10リットルで230〜240kmくらいの距離走るんだけど、皆さんはどのくらい走りますか？
ちなみに、
半分市街地、半分山道の通勤で使用
それなりに回す
ってな感じです >>216
だいたいそんな感じ
高速使用が多いとリッター30近くになる >>216
街乗りで30前後
ツーで35位だった
最高は38だな 燃料ランプ各段階ごとに燃費の差が激しいな
5つ目のときなんて60以上走るときあるし いまだに目安の燃料計に正確さを求めてる奴がいんのか 今どきの車がわりと正確だから、バイクにも求めたくなるのはわかる なんか中古で高いですね。マイナーチェンジの2型が中古で\398000かな？
GSRが絶版名車なんでしょうか？ なんとなくGSRを売ってジクサーの新車に買い替えたくなってきました。 あの手のネイキッドやストファイでケツのでかいバイクが今は少ないから、一定の需要があると予想 GSRはハサミムシやハラビロカマキリみたいなテールですけど、
カタナ1000はテールをつけ忘れた欠陥品みたいです。 Z900RSみたいな無理やり伸ばしたケツよりマシだけどな
GSR400が1番まとまってるわ ゴキ、ザリに続いてハラビロカマキリと呼びましょう！ スズキってだけでダサい
その中でもバツグンのダサさ 幻のバイクGSX-Fカタナ750のテールもすごかったですね。
バカボンのお巡りさんですよ、知ってますか？ 普通に開ける分には変わらないどころか同じ加速ならこっちの方が楽なんだけどな
最速の称号をたった24馬力に求めたゆるいお坊ちゃんが出没するのよ エストレヤや初代パラツインレブルのエンジンを水冷化したようなもんだからなあ ホンダホーク250より遅いです。FIとか意味ないですね。 自分の運転が下手で速さ比べ負けたのか？FIのせいにしても仕方ないぞ というかFIは馬力向上の為のアイテムではないのだが
ホーク世代だとその辺が理解できない御仁も居るんだな 旧世紀の知識しかない奴が現代のバイクを叩いてるとかすごく滑稽だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
