【SUZUKI】GSR250/S/F Part2【スズキ】
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このバイクの中古相場が値上がりしましたよ!
新車の安売りより高いのがたくさんある。
これから中古で買う人はこのバイクを選んで買う人だから、
生産中止になって値上げしたんですね。 新車の値付けはメーカーの都合が絡んでくるから中古相場が適正だよ
NINJAの250SLだっけ?あれも確か初年度モデルが余りまくったもんで新車が30万を切ってたはず 1万キロ以下で10万円以下だったらおもちゃでほしいなあGSR250 中身はVストロームと同じだから、流行りもののあどべんちゃーすたいるを受け付けない連中に再評価されてる気がするなあ
10万はないな >>200
Vスト250エンジンは結構GSRから手を加えてるって聞いたけどな
でも、ネイキッド版の系譜は続けてほしかった GSRにABSつけてタンク容量増やしてガワをかっこよくしたのがVスト250か
GSRはなんというか面白みのないようなのり味だったんだけどなあ・・Vスト250は乗ったことないからしらんが売れてるあたりやっぱ
デザインが受けるかどうかなのかバイクって 250ならそんなもんでしょ125に毛が生えたくらいのもん
値段も安いし試しに買ってみるとか学生が買うとかそんな存在
セローはなんか玄人の人口割合が多い気がするけども 長時間の乗車が苦にならないゆるいエンジン特性がアドベンチャーにマッチしたな
スポーツ性を求める層には微妙に外したバイクだったけど GSR250で高速走行を体験しました
?2020/10/09
https://www.youtube.com/watch?v=ADDxJumFfT4
GSR250をレンタルして高速道路を走行してみました。
普段150CC乗りはどんな変化を感じるのか検証します。 GSR250とジクサー150の違い
?2020/10/17
https://www.youtube.com/watch?v=CoGqH-1WDr4
ジクサー150とGSR250の違いを語ります。あくまで個人の意見ですのでよろしくお願いします。 GSX250Rがあちこちで激賞なんですけど、GSRからはだいぶ進化しての評価なんでしょうか。
近所にGSRの中古が安く出てるんで、そんなにいいんなら一度買ってみようかなと思ってるんですが。 超快適な万能コミューターかつ、バイクを操る楽しみを求めるならGSRでいい。
っていうか安くて良いタマがあるのならGSRの方がいいと思うな
Vストならいざ知らず、見た目要素以外でGSXを作った理由がよくわからん GSR250のオイルフィルターって、どのくらいで交換してますか?
現在3000キロごとにオイル交換してるんですが、フィルターは6000キロごとに交換しています。 スズ菌という 涼やかな美しい言葉があります
他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人
スズキ湯飲みを 茶道具の様に取り扱い 生活の中の美意識を大切にする人
スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが スズ菌という美意識です。
真紅の刀 それこそがこれからの スズキ愛の証なのです。
茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣 居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう
短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
、 、、、、、、、
真紅の刀 大体いつも10リットルで230〜240kmくらいの距離走るんだけど、皆さんはどのくらい走りますか?
ちなみに、
半分市街地、半分山道の通勤で使用
それなりに回す
ってな感じです >>216
だいたいそんな感じ
高速使用が多いとリッター30近くになる >>216
街乗りで30前後
ツーで35位だった
最高は38だな 燃料ランプ各段階ごとに燃費の差が激しいな
5つ目のときなんて60以上走るときあるし いまだに目安の燃料計に正確さを求めてる奴がいんのか 今どきの車がわりと正確だから、バイクにも求めたくなるのはわかる なんか中古で高いですね。マイナーチェンジの2型が中古で\398000かな?
GSRが絶版名車なんでしょうか? なんとなくGSRを売ってジクサーの新車に買い替えたくなってきました。 あの手のネイキッドやストファイでケツのでかいバイクが今は少ないから、一定の需要があると予想 GSRはハサミムシやハラビロカマキリみたいなテールですけど、
カタナ1000はテールをつけ忘れた欠陥品みたいです。 Z900RSみたいな無理やり伸ばしたケツよりマシだけどな
GSR400が1番まとまってるわ ゴキ、ザリに続いてハラビロカマキリと呼びましょう! スズキってだけでダサい
その中でもバツグンのダサさ 幻のバイクGSX-Fカタナ750のテールもすごかったですね。
バカボンのお巡りさんですよ、知ってますか? 普通に開ける分には変わらないどころか同じ加速ならこっちの方が楽なんだけどな
最速の称号をたった24馬力に求めたゆるいお坊ちゃんが出没するのよ エストレヤや初代パラツインレブルのエンジンを水冷化したようなもんだからなあ ホンダホーク250より遅いです。FIとか意味ないですね。 自分の運転が下手で速さ比べ負けたのか?FIのせいにしても仕方ないぞ というかFIは馬力向上の為のアイテムではないのだが
ホーク世代だとその辺が理解できない御仁も居るんだな 旧世紀の知識しかない奴が現代のバイクを叩いてるとかすごく滑稽だわ 5点止めの純正キャリアはツーリング先で買った5kgの米と野菜を積んでも不安感無し!
むしろ乗り心地は良くなるわトルク不足を感じる事はないわでタフな馬車馬GSRはいいねえ 最近バイクが高いですね。ST250の状態のいいやつが50万円だって!
125クラスも高いですね。
でもGSR250は相変わらず貧乏バイクですね。みじめです・・・・ 去年の夏頃で、走行距離が3000前後の中古の相場が車両で40万くらいだったからね
ギリ残ってた新車が込みで50万ちょいだったので当然そっちを買った 中国名がGW250でタオバオ(中国通販サイト)で検索すると日本よりもアフターパーツが豊富にありますね
チャイナマーケットなどの輸入代行サイトで購入できるみたいです。 ヤフオクで青の極上車出てるよ
ETCドラレコ付き低走行
安い!急げ!即決約30万円! 下取り激安な不人気車なのに強気の価格設定
なかなか売れないと思うけど
気を長くして待つべし 1年間しか乗っていられなかったけど、とにかくいつまででも走っていたいバイクだった
よく峠はダメだよなんて言われてたけど、リーンアウトで攻めたらグルングルン回るし
メーターが豪華で大好きだった
スズキって楽しくてお買い得なバイク作るのうまいよな >>258
わかる
普通に6時間くらい乗り続けてもあんま疲れんよな リーンインでコーナー入るととんでもなくオーバーステアでコントロールきかねえのに
リーンアウトだとドントコイ連続コーナー変身するんだよな 分かる
排気量の割に根性あるから体を先に入れても逆らうのよね GSRに入れるエンジンオイルは何入れてますか?
高いオイルを2000キロで交換なんて人もいると思いますが、
安いオイルのデータが知りたい。UTCオイル入れるとどーなりますか? 行きつけのショップがELFの安い奴が標準なのでそれを入れてるよ
熱的にも優しい農耕馬バイクだから普及価格帯の奴で十分だと思うけど極端な安物だとシフトフィールがどうなるかは分からん Amazonのカストロールオイルは辞めておけ
ギアの切り替えがクッソ硬くなるゴミ
スズキ純正オイルが安定してる 黒のS、増車しました
取り合えずポジションやシートが楽なのは分かったけど燃費はいうほどよくないです
リッター25走ればいい方
他のバイクも全てそうですが結局乗り手なんでしょうね笑 >>266
おめ色
街中とかだとそんなもんなのかな
俺はツーリングにしか使わないからいつも29ぐらいだな >>267 30なんて絶対無理っぽです。いちいちシグナル頑張っちゃうと20切るかもw
でも気に入ってます。意外と風防効果なかったでかいスクリーンとか個人的にツボ。 GSR250Sのトリトンブルーを購入しました
7年前にバイク盗難にあい、久々のバイクだから毎日が楽しいです
ただ、車両の一部に立ちゴケ程度のキズが有りタッチアップしたいのですが、カラー番号入れても情報が出てきません。カラー番号は6CXとあります。
情報お持ちの方がいましたら、よろしくお願い致します GSR250に取り付けるタンクバッグでお勧めってある?
タンクがプラだから、吸盤タイプだろうけど、みんなどんなの使ってる? アマゾンのアカポビクマフラーはGSR250に付きますか?
付けている人はいますか? >>269
全く同じGSR250Sのトリトンブルーメタリックに乗っていますが、カラー番号で検索しても見つからなかったのでトリトンブルーメタリックで検索したらデイトナのがヒットしたのでそれを購入して使ったことがあります
遠くから見れば違和感ない色合いでしたのでこれで良いかなと
>>275
アクラボヴィッチですか?検索しても別バイク用のしかヒットしませんでしたがgsr250以外の社外マフラーを装着したいのであればポン付けはまず無理です
マフラーガスケットのサイズを変更しないといけない可能性がある、マフラー本体を固定する為の自作をしないといけないといった手間が発生します S乗りですがカミナリマークみたいな回転数インジケーターの設定
GSR250とSだと設定の仕方が違うんですね
GSR250のマニュアル使ってたので?と思いSのマニュアルをDLして違いがわかりました。
でもこれってそもそも使わないと思った >>276
ありがとうございます。
アマゾンの奴は5000円くらいですから付けたくなってきました。
GSX250R用はあるみたいですから。 >アカポビクマフラーはGSR250に付きますか
↓
>アクラボヴィッチですか?gsr250以外の〜
↓
アマゾンの奴は5000円くらいですから付けたくなってきました。GSX250R用は〜
外国人みたいで草生えた
なんだか低識字率をこんなとこでも実感するようになってきたぞ >>276
ありがとうございます!
同じ物を買って使用したいと思います
助かりました 中華バイクに中華のパチモンマフラーは皮肉が効いてて面白いから良いんじゃないかな おまけに主は中華ライダーw
トンキンブルーも似合ってる似合ってるwwwww アカポビクマフラーのレポがありました。
焼き色がカッコイイんですけどね。5000円だし
https://www.youtube.com/watch?v=DCK8tl1wvDo
>>280
バイク海苔はヤエーというスラングを生み出したんだから低識字率でいいんですよ(^^♪ メーターのメインテナンスってのを消すのはどうするんですか?
オイル交換をしたらメインテナンスってのが出てきました?
なにか失敗したのかな? >>286
关闭主开关
按住选择开关打开主开关并等待约 3 秒钟。
将被重置 これでわかるやろwお前は日本語の識字が難しいからな(笑) >>287
こないだオクで走行1万位の買った帰り道休んで始動しようとしたらランプついたわ
何度かオンオフしたら消えた
数回その症状でたから、キーシリンダーバラして接点復活剤と鉛筆芯でとりあえず治まったわ
オクのメーターあてにならないにしても噂どおり出るもんだね
スズキリコールしろよな >>286
ネットで検索するとメンテナンス表示の消し方簡単に出て来ますよ
設定の距離を走行すると出てくるだけなのでご安心を どんなにあおられても誰も気にしない
走りもスレも大人なGSR250の人達 この間点検出して、検査機にかけたら、FIに異常が出てエンジンがかからなくなっているとか言われた。
でも、俺がやるといつもすぐエンジンはかかるし、止まったこともないんだよな。
これってすぐにでも直すべきなの、それともしばらく様子見でいいのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています