【YAMAHA】MT-10 Part10【King of MT】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-10/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1)低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2)「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3)積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4)クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5)“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。
前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part9【King of MT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521544967/ >>810
同意
それに加えてスクリーン付ける奴とかw
なぜR1にしなかったんだと カッコつけて今風にストファイなんて言っても結局ツアラーなのにな >>813
本来の意味でのストファイではなかもだがツアラーでは絶対ないわ だって8割ツーリングで途中山道でちょっとガンバルだけでしょ? ツアラー風のオプションはあるけど、決してツアラーではないでしょ
FJRやトレーサーをみてから、これがツアラーとよんで良いものかどうか… >>815
それはあるな
でもツーリングって大体そうじゃね?ご当地峠巡りみたいな もっとこう、ハーフカウルに近づくような、なんかない? ハーフカウルがmustなら、CB1300SBか、GSX-S1000Fか、いっそフェザー買っちゃえよ 流石にネイキッドに防風パーツは何か間違ってると思うぜw
スクリーンくらいならわからなくもないが 元逆車FZ1乗りでYSPが近所なんだよ!他に買えるのはバロンと丸富と梅田なんだよ!
必然的にヤマ派なんだよ
爺はR1はもう無理なのよ!でも3気筒シリーズじゃパワーが足りないからMT10が近いけどハーフカウルが欲しいんじゃよ
なんか出ねーかな SPの電子制御サスペンションてサス本体のメンテサイクルとかは普通のサスと同じなんだろうけど、
調整用のステッピングモーターのメンテとかは別途こまめに必要だったりします?
あとグリップヒーターとかが公式にNGなのはやっぱ電力消費の関係なんかな? >>828
調整はいらないけど、グリヒとかはリレーつけたりする必要があるそうだ。
SPはノーマルより消費電力がデカいから注意。
シガーソケットから電源取ったり、ヒーテックなど併用する場合はちゃんと計算しよう。 >>826
TRACER900で満足できないのなら
丸富あたりでninja1000でも買ったほうが幸せになれるんじゃねえかな
まじで オーリンズでなんか揉めてんね
STDのワイ高見の見物や。
サーキットでタイム削って行くと電制がかえって邪魔して本物オーリンズかショーワのレーシングにしなきゃダメらしいしSTDのサスのがセッティング出しやすいって聞くしな。 >>833
富士でもネイキッドで走る人もまぁまぁいるし否定はしないかなぁ… そんな偉そうなこと言ってる奴に限って遅いんだよな。SSなのにMT10に抜かれんだろ。 白と赤ホイールで日の丸カラーかヤマハやるなあと思ったら
これ明るいグレーか グレーにオレンジホイールもカッコいいな
色が減った分余計に人選ぶ様になったな フロントのたれ目は嫌いじゃないけど、なんでNIKENのフロントみたいなキリっとした
かっこよさにしてくれなかったんだろ。フロントをあれにしてくれたら売れただろうに。 これ乗ったけど鬼加速やな。目がついていけん。最近のバイクはこんなのばかりなのか? 交通法規=社会秩序という観点からしたら完全にアウトローなスペックだな。だからと言って、さるぐつわに足かせつけられたバイクに魅力ないけどね。50年100年経ったらどうなるんだろうか。いずれにしろ今しか乗れないな。ハイパーモーターサイクル万歳! ところでさあ、このバイクはリミッター付いてるの?
190km? トレンドはZ1000とかMT-09とナイケンみたいな顔だよな いやいや、普通に丸目ネイキッドでしょー
俺は古臭くて好みじゃないけどw 不細工面どうにかならんのな??
スペックは良いんだけど面がな…
ブスでナイスバディーって言うのか。はぁーーー残念 お、自演スキーさん毎日へばり付いてお疲れさん!!
いや〜しかしチェーンが良く伸びるねぇ
峠楽しいからついつい無理させちゃうわ この完成されたバイクに、ガタガタ言う奴って、顔の事しか言わないよねw
つまり、それ以外は文句ないって事か
いいバイクじゃんw いいバイクかも知れんけど、不細工顔だから完成されてるバイクとは言えない。 >>859
性能はともかく見た目なんか好みは人それぞれなんだから
買った人はそれを納得して買ってるんだから別に不細工と思っていないだろ。
あんたは違うみたいだが。 自演の嵐やな ボギャが無いから一気に勢い無くなってるみたいだが
同じ事しか言わないのも
ファービーレベルの脳みそだからなのかな? >>858
燃費悪いんだからタンク容量増やせとは思うよね。
ガソリンタンクが、カメムシに似てる。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 新型カタナ売れるのかな?
微妙な感じ、、だよ。
お世辞にも格好いいとは… 低いセパハンならカッコいいだろな
あれじゃ規制で耕運機ハンドルのナナハン刀 見た目はMT10乗りには言われたくないだろうが。 筑波で勝った刀みたいなの期待してたんだがな。あれじゃ駄目だろ。 新型刀はGSX-1000Sにカウルつけただけだもんw
そりゃあんなカッコになるよ スペック、ホイールベースがGSX-1000Sと同じなのに違うわけないじゃんw
スイングアームやクランクケースまで酷似してるから確実だろ ベースつーてもどちらもK5(2005)のGSX-Rだよな まーた自演で一人トークしてんのかよ
一人称モデとかとってもキモいっすね! このスレで、下位機種のどーでもいい話題ヤメレw
オーナーは誰も興味ないよw そうか?
俺はリスペクトしてるし、状況によってはむこうが有利ともにおもってるけど。 今日も台風前に、380K位日帰りツーリングしてきた。
20000K位、こいつだけ乗ってきたけど、今人気のバイク乗るとどんな感じなのか興味はある。 乗り換えで下取り出すんじゃなく10年くらい寝かしといたらレアバイクとしてプレミアムついてるかもよ。 久々に来たが相変わらず幼稚なクソスレですね
こりゃオーナーもこのスレ離れるわ 高ギア低回転域でたらーっと流してたらツインに乗ってるような感じになるのかな?
ドカのミドルツインとかほしいんだけど極低速とかでガクガクするのやだから、クロスプレーン270°の乗り味が気になる。
前車はバンディット1250Sで良いバイクだったけどどうにも無味乾燥でさらに重いからチョイ乗りメインになってから全くのらなくなって手放してしまった・・・ >888
低回転時なんだけど、ツインともちょっと違うかな〜
ドロドロって感じかなぁ?直4のようなキレイな音じゃない。振動も直4よりも大きいよ
5~6000からの弾けるような音と回り方が気持ちいい
音は昔のVFR(NC21)と同じ。
そこが良くて買ったんだけどね 不等間隔爆発のせいでしょ
低速だとバラバラな音がする ブベベベべべもブベベベべべも
な感じやね( ´∀`) 極低速ってか極低回転域の特性もビックツインに似ててトルクがないんでしゃなくて粘りがないな、ストンと落ちるみたいな。 そりゃ元がR1だからな…
それと比べればトルクある方 色しか変わらんのか。
いつになったら変えるんだぁ!あの面!! カラーチェンジあるだけですごいと思うが
一代でディスコンでしょきっと 4000キロ超えてそろそろタイヤ交換
みんな何にしてる?
Z900RSが、売れてるのは、ぱっと見、見かけは旧型だが、ABSに倒立フォーク、
トラクションにETCも付いている。ヘッドライトも、ウインカーもLEDだ。
。。 MT10と購入層がかぶるのはどちらかというとZ1000でしょ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。