【〜2013】Husqvarna/ハスクバーナ8
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
TE/TXC/TC/WR/WRE/CR/SMR/SMS/SM/TR/NUDAなどの
本家/CAGIVA/BMW時代のハスクバーナについて語るスレ。
ここは2013年モデル以前用です。
2014年モデル以降については知りません。
前スレ
【〜2013】Husqvarna/ハスクバーナ7 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423069071/ YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww FE501納車しました。先輩がたよろしくオナシャス オレはSVARTPILEN401契約してきた。連休までに届くのだろうか? te250i、鬼のトルクで笑う
エンストしそうでしない激グリップで謎の坂登りするわ
これが外車エンデューロかってなった >>379
俺は先週納車だった
明日、一週間ぶりに乗ってくるわ >>381
わかるわかる
で、だ。
一部、すげえ汚いてかセンスないデカールだのなんだ貼り付けてるのを見ると悲しくなるの。
>>381さんは、そんなことしない…よね?
オヂサンは、信じたい、ううん、信じてる… スヴァルトピレン701 契約した! 6月の前半には納車予定、楽しみすぎる❗ >>384
国産の2st250は今だとyz250Xくらいしな無いけど、低速は全く粘らないよ
ギヤ比云々じゃなくエンジンから全く別物
ただそれが楽しいって人も居るから好みだと思うけど レス見ているとハスクバーナ海苔って性格に問題が有る人が多そうだな。
他人叩きとか大好物って感じ。。。。。街でハスクバーナ見たら(滅多に見ないがww)気をつけよう。。 5chのバイク板で全てを知った気分になる方がやばいぞ ここで書き込みしてる奴の8割はエアハスク乗りじゃねーの? vitpilen710に純正オプションの白外装とスポークホイールで走ってみたいなぁ >>297
それオレも思うよ
黒のヴィットピレン欲しい(笑)
外装幾らするのかな vitpilenのハンドル変えて乗ってるけど見積もりではsvartpilenの外装を白くする方が安かったよ。 みんなアップ調なハンドルが好きなんだね。
ワシはクリップオンハンドルでカフェレーサーっぽくしたいのぅ。 >>401
物理的に無理だったんだよ。
叶うならカフェレーサーっぽく乗りたかったよ。 モトチャンプを立ち読みしてたら400cc以下のバイクレビューやっててビットピレン最下位でワロタ >>407
逆にモトチャンプで高評価だとお互いのコンセプトを逸脱しているやんて思う
はなから評価する気ないやろ >>411
「良い色買ったな!」はヲタの決まり文句
これでヲタがこのバイクに興味持ってることが分かってちょっとショックw >>413
ごめんごめん、ヲタにヲタって言うとすぐ怒るよねヲタは
やっぱり劣等感持ってるんだろうな 700ccで135万とかよっぽど気に入らないと躊躇う価格だしな VITPILEN、SVARTPILENは250cc未満のが出たらちょい乗り様に欲しいかな
現状の401と701はちょい乗り用途だと車検が面倒だし
単気筒とかロングツーリング向けではないしちょっと勿体無い あのスバピ701はダックテイルになってるのが結構好きで欲しくなってきた >>417
値引きのある国産じゃないので
オーナーの手元に届くときには軽く150万オーバーだ ヴィットピレン701良いなあ。
軽いからあがりの一台に最適。
ハンドルだけバーハンに変えたいなあ。
でも暫くはグッチで良いや。 vitpilenって401と701のヘッドライトとメーターって共通?
フライスクリーンは401用と701用が違うみたいだけど >>421
俺も1100guzzi乗りで増車
検討中だけど
以前衝動買いした縦目dukeで
街乗りに辟易した記憶があって
試乗なしで購入に踏み切れない。
エンジンはすごく良くなった
らしいけど。 >>423
なんでパーツリストも見ずに聞くんだ?
お前の目の前の箱は教えてくれくれ用か?
メーターケースから型番が違い全くの形違いだし一目見て違うとわかるレベル
聞かなきゃわからないおばかさんには加工して付けるなど無理だろうから諦めろ
つーか701乗れよ エルツベルグでジャービスが優勝したのに全く話題にならないのか、このハスクバーナ板は >>427
ここまで攻撃的になれるのは頭に欠陥あるんだろうな >>429
ツンデレな言い方だが至極当然な指摘だと思うぞ。
パーツリストの検索出来るメーカーなら目の前の箱か板に答えはあるわけだからな。
ハスクのパーツリストがネットに開示されてるかどうかは知らんが。 >>429
ちゃんとanswer出してくれとるというのに
壺を阿呆知恵遅れと勘違いしてねぇか? >>429
どうせ辿り着けないだろうけど
ハスクバーナ東名横浜のホームページでパーツリストが公開されている
最初に年式から選んで車種に入るからお前には辿り着けないだろうけどな
さらに車種の先にはエンジン周りと車体周りの二つに分かれてるからおまえには辿り着けないだろう パーツリストと言っておきながらハスクバーナとKTMのパーツリストは信用できない事があるから注意な
見ていておや?っと思ったら確認が必要
俺が見つけて酷いと思ったのはクラッチ周り
1と2の間にシム(型番未記載)がなきゃクラッチが切れない
9の前に13,14,15じゃなきゃハマらない
その後16,12ときて9がくる
https://i.imgur.com/1F4m0RE.jpg 401シリーズなんですが、やはり国産よりメンテサイクルが早かったりコストがかかったりしますか? >>438
その基準となる国産のメンテサイクルとコストを教えてくれ >>437
まじで701買おうとしててわろたw
こいつすげえなw 昔のバイクブームの頃は
女の子でも初バイクにドカとかハーレー
が珍しくなかったし、慣れれば
大丈夫。 701SMはローダウンキット入れたら女の子でも乗れる。
150cmくらいの方が乗られてるのを見かけた事がある。 >>437
この娘は他の人と被るようなバイク乗りたくないような事ツイキャスで言ってたような気がする。
それで今乗ってるのもBMWの310なんでしょ。 所詮工業製品だから他人と被らないというのは無理だね。
だから皆カスタムするんだろうけど、最近はあまりカスタムの選択肢が無いし、
発売されたばかりの製品であれば更にパーツが無いよね。 黙ってbimotaでも買えば良いのにね(´・ω・`) バイクバブルの頃、1985ごろか?
女の子が中免初バイクで
DB-1Jなんてのもいた
ヒトコケ30万だったかな?
まあ大変なバイクだねbimotaは。 サブカル気取りたい奴らの格好の的か
ハスクも出世したもんやな 気取りたくなくてももうオートバイなんてメインストリームではない。 デザインが秀ですぎてるから
今までバイクなんか興味なかった
層にも訴求してる
所有して、ガレージで眺めて
ちょい乗りで満足。 タンク容量も少ないし
チューブタイヤで遠出も怖いし
ツーリング行くのにチューブ
レバー、ポンプ携帯とか無理だし
そもそもビード落ちるのか心配だし
夜中ちょっと流して満足です 今の若いバイク乗りにとってハスクバーナといえば「WOKAライダーさんが乗ってる赤いバイク」やで 内輪で人気の友達を有名だと勘違いしちゃう痛い奴いるよな 「モトブログを見ている人達にとって」であって
「今の若いバイク乗りにとって」ではないでしょ wokaとかいうの見てきたけどしょうもないツーリング動画か他のバイクの宣伝ばっかじゃん そのしょうもない田舎者が8耐イベントにも出演して、今や日本におけるハスクの象徴やで 海外の動画でハスクとかKTMベースのモタード動画とかのが見ごたえあるし
正直そんなに魅力感じないなwakaなんとかさん
そんなことより2020のエンデューロモデルのフレーム色ブルーでかっこいいぜ
https://enduro21.com/index.php/40-general/4209-first-look-husqvarna-2020-enduro-models-revealed バイク初心者にはちょうど良い内容だからたまに見るよ
○カ氏本人もバイク素人から配信スタートで沼にハマり当人が楽しそうなのを視聴者も見てバイクにハマる
最近は少々商売気増してる 誰もがプロの意見を求めてるかというと
そうでもなく等身大とか同レベルのを見て楽しいって層もいるので 人が公道走ってる動画見て何がおもろいんや
自分で走れよ 自分に合ってれば見るけど、
合ってなければ永遠に見ない。 若い人にとってのハスク乗りがWokaか徳井かって話で
その二人が若いかどうかは関係なくね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています