【〜2013】Husqvarna/ハスクバーナ8
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TE/TXC/TC/WR/WRE/CR/SMR/SMS/SM/TR/NUDAなどの
本家/CAGIVA/BMW時代のハスクバーナについて語るスレ。
ここは2013年モデル以前用です。
2014年モデル以降については知りません。
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【〜2013】Husqvarna/ハスクバーナ7 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423069071/ 黒矢を見に行って白矢を買ったのは、そのメーターのデザインもあったな。 黒矢の方でも3日ほどのロングツーリングは厳しいのかなぁ
高速道路とか積載性とかもか >>949
メーターなんてろくに見ないんだからデザイン優先してほしい メーターを寝かせるステーを作ってヤフオクで売ったら億万長者になれるな エンデュリスタン ブリザードサドルバッグのLサイズを買おうかXLサイズを買おうか思案中。
買った人、どっちがいいかアドバイス頼む。 FRESCO ハスクバーナ VITPILEN 401(ヴィットピレン) マフラーカッコいい!
受注生産ってのが難あり
そして写真ではなんかブレーキに緩衝して見えるげど… >>962
アクラポと値段変わらないんだな。
音はどうなんだろ。 >>963
サイレンサーと合わせてなので安い上に
個人的に好きなショートマフラー
今んとこ1択だけど
音は確かに気になりますねえ >>963
eマーク付きなのに爆音
そんで抜けが良すぎてスカスカになる。
ルックス命なんで後悔はしてない。多分。 こうしてどんどんピレンの後頭部がなくなっていくわけか >>965
トルク感削がれるのは痛いなぁ…
ノーマルのトルク維持して欲しかった キャブならなんとでもなったろうが、Eインジェクションは気軽にイジれないもんなぁ 個人的にはアクラポの音の方が好き
でもアクラポは、もうちょい音が大きくても良かったのではと思う
ノーマルとあまり区別付かないよね 見た目はノーマルが一番いいんだよね。
音は、あとほんの少し主張がほしいくらいで。
社外でもももっとデザイン考えてくれんかなあ そういやハスクがmoto3復帰らしいけどハスクからRCは出ないかしらねぇ SVARTPILEN 250 2020がラインアップされてるけど
これはスペック的に401車体に250ccエンジンが乗ってる感じなのかな まじじゃん
価格は401が3lakhで777000なら
250は2.25〜2.5lakhで582750〜647500か?
めっちゃほしいんだが… ヘェ〜
出るとは思ってなかったな
こりゃ売れるでしょ 125は出てこないけど、svartpilen 200 2020もアクセサリーmodel選択で出てくるな日本で販売するかどうかは分かんないけど色々楽しみだねえ 400買わずにもう少し待って、車体が安くて車検も無い250にすれば良かったかなあ....とか全然思ってないからね、オレは! >>984
見た目だけでいい人も多い
キャバレロより格段に安いし http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/81671565.html
Vitpilen250も来たぞ・・・かっこいい・・・
でも白も黒も前のカラーモデルの方がかっこよかったかな・・・ 250はシュモクザメみたいなでっぱりがより強調されているな 2020モデル共通だけどテールウィンカーの位置だけ惜しいなと思う >>988
あれで正解だと思うけど
刀みたいにナンバーと同じ泥除けの場所だったら凄いダサくなる DUKE250の乗り味ってどうなの?
ピレン250も似てるんだろね
面白いの? 401でも充分なトルクと馬力があるので250でも満足出来るかも? あーゆーフェンダーださいと思うんだけどどこが良いんだろ?
バテ下に重いもん付けるんだから性能的にも落ちるだろうしなー このスレッドは1000を超えました。
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