【〜2013】Husqvarna/ハスクバーナ8
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TE/TXC/TC/WR/WRE/CR/SMR/SMS/SM/TR/NUDAなどの
本家/CAGIVA/BMW時代のハスクバーナについて語るスレ。
ここは2013年モデル以前用です。
2014年モデル以降については知りません。
前スレ
【〜2013】Husqvarna/ハスクバーナ7 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423069071/ >>725
390まではインド、それより上はオーストリアだろ 701SMにEVOキット入れて色々したらモッサー450より五月蝿いバイクになったぞ まあまあ、みんなでワイワイやりましょうよ!
あはは… ピレン2種はもっと人気すると思ってた
とレスするつもりだった↑ 話題性はあったんだけどね・・・
皆試乗までしかしてないんじゃないかな わすれてたけどVitpilen701納車されたよ。
キャリアとまでは言わんが、積載方法どうしてる?フックすらないよね? SDRからvitpilenに乗り換えるかずっと悩んでるわ
スタイル的には大好きなんだけど、4ストってあんまり楽しい印象が無い。
速いんだけど、速さをあんま感じないというか…
試乗してみてぇなぁ
田舎モンはつらい >734
俺は、クリーガのUS20ドライパックとヘンリービギンズのDH-709を使い分けてる
どちらもピリオンシートの下にベルト通して固定するタイプ
こんなのも良いかもと思ってるけどどうかな
ttps://jp.unitgarage.com/husqvarna701/special_parts/bags_accessories/waxed_suede_side_pannier_subframe_husqvarna_701 ハスクショップはKTMショップより入りにくいしな。
オフ系ショップは全般的にそんな感じ >>736
Vitpilenはサイズが全く違う。
SDRと比較するなら125から250ccのバイクだよ。
KTMのDukeあたりにしなさい。 白矢はとにかく小さくて軽い。
速さもそれなり。
しかし、ドラえもん体型の俺には辛すぎる。 >>514
WPB誌で読んだが、さんざん外車ばかり試乗しまくっておいて最後に試乗してない701スーパーモトを選択
ぜったい後で文句タラタラになるぞ
四輪がそうだったからw >>735
純正とどっちかかな。キャンツー行けるように考えるか。
買ったのは白矢だ スヴァルトピレン401デザインそのままduke250のエンジンで50〜60万で出してくれ。
車検も無いしすぐ買う EPのvitpilen701用ラジエターガード半年前に1.5万で買ったのに
アマゾンで今6300円
買い時かも vitpilen701の純正usbポートってなくなった?せっかく車体側にコネクタがあるなら純正がいいんだけど。
どこにつけるか悩むが。 金利0%キャンペーン、来たね。
増税前よりお得かも⁉ svaltpilen401に似合うヘルメットを教えてください。 フォルム的にはsharkのも合いそう
買ったことも被ったこともないけど >>751
シート下にUSBポートが付くの?
スマホナビの充電が難しいな >757
シートの下にUSBポートが1個標準で付いている。
使いにくいので、自分はデイトナのUSBポートをハンドル周りに設置して貰った。 配線ぐらい自分でやれよ
と言いつつ、取り回し悪くてプラス線がシリンダーヘッドに接触融解ショートで煙はいたことあるわ >>760
馬鹿でゴメンよ。ちゃんとタイラップで止めきれてなかったから垂れ下がってきたんだよ。空冷だったしな。
get.secret.jp/pt/file/1571382794.jpeg
パーンって音して煙出たけどそのまま走れた。 >>761
さすがにこんなしょほい配線下するやつが言うことじゃねーな svaltpilen401でキャンプツーリングは積載性に問題があるかな?
GIVIとか箱付けてる人おる? >>767
YouTubeで行ってる人見たよ
付けてたか覚えてないけど >>767
アルファスリーのキャリアとか良さげに見えるけどどうなん? >>770
GIVIのベースが取り付けられるかなー なんかのとき最初の方のロットはオーストリアで段々インドになるとか聞いたけど、別にどっちでも良いよと思った スヴァルトピレン701Styleを衝動買い&初の大型バイクにしてしまった俺に一言。 おれも今日スヴァルトピレン401契約してきてご満悦(^^)
大型免許持ってても、あえて401の人おらんの? 黒矢401
2020年モデルのホイールに変えたいな 401シリーズ2020はウインカーの形状と位置が変更になったのかな
vitpilen701は青矢になってたw 401の2019→2020の変更点って公開されてるのか? 公開ってか、公式サイトの画像見た
ttps://www.husqvarna-motorcycles.com/jp/vitpilen/vitpilen-401/ やばい、ただでさえ気になりまくってるバイクなのに2020モデルかっこ良すぎる
やばいよやばいよ vitpilen701がキャストからスポークになってる 401タンク容量増えてたら我慢出来なそうなんだが、その辺りは変わらずかな? >>792
シートもちょっと変わってない?
拡大できないからはっきりしないけどタンデム側に掴むところがあるように見える その積載性だけど、スーリーのキャリアインプレ頼む。 vitpilen701はオプションだったスポークホイールやフットペグが標準になったくらいで
ほとんどカラー変更の範疇っぽいね >>792
白矢の方は特に変わりないけど、黒矢の方ではヘルメットもフルフェイスになってるし
カジュアルなジャケットもパンツも、ブーツも全て新しいな
うーん、全部欲しい 新型はシートが4cm伸びたみたいだね。
後、スキッドプレートも変わったみたいだね。現行モデルに着かないかな… サイドバッグがイマイチ使いにくい感じするのがなあ、ヘプコ辺りから出してくれないかなあとか 現状俺はセロー250ユーザー。
セローは十分すぎるほど満足してるし不満点など一切ない。
しかし先日キャバレロのスクランブラー500に試乗したんだけどビッグシングルってこんなにも
楽しいんだということを痛感させられた。
俺はオフ車しか受け付けない。そしてデュアルパーパスであることが絶対条件になる。
今新車で買えるビッグシングルデュアルパーパスは701エンデューロか690エンデューロR
の2者択一だろう。しかしながら俺はいまだに輸入車に関しては高い敷居を感じざるおうえない。
今年のミラノショーで発表された701LR。もしこれが日本で販売されたらまさに理想の1台に
なることは間違いない。とりあえず自宅からバイクで30分圏内にハスクバーナ正規ディーラー
は有る。 輸入車に不安を覚えるくらいだったら国産縛りの方が絶対に幸せになれるよ
ズボラ整備してると不機嫌になるマシーンを、品質のせいにしがち バイクなんか壊れてもヘーキ
人生は一回なんだから外車に乗って見れば良いよ
部品も対して高くないしな >>819
でもパーツは半年入荷しないだろ?
高くてもいいからすぐ欲しいよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています