【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part14【ホンダ】 [無断転載禁止]
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公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
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・>>950が気づかない場合は>>980が立てましょう。
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前スレ【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part13【ホンダ】 [無断転載禁止]
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528716262/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured シート下は何かあった時にすぐに取り出せないから、無理って言われるよ
俺は鍵付きのETCケースに入れてる >>464
普通にドリームで別体式付けてくれたけど？ >>467
夢によりけりじゃねーの
近所の夢は部品の型番すら教えてくれねーし 一体型つけてるけど、分離型にしようか迷ってる。
見た目が気になってきたってのが大きいが、ハンドル周りが狭くてゴチャゴチャになってるも気になる。
メーターまわり狭くないですか？ うちのレブルのハンドル回りはETC＋シフトインジケータ＋スマホホルダーでいっぱいいっぱいだわ
今のとこ他に付けたいものも無いから問題は無いけども 自分はシガソケで着脱できるようにしてるから長距離以外ははずしてる。長距離はタンクバッグ付けてそこにetcだなうん。 シート下はかなり高温になるから辞めといた方が良いと思うよ。
自分の経験だと自動車で一体型をダッシュボードの中に横にして転がして置いても普通にゲート開いてたから、バイクなら適当な所に貼り付けて置いても問題無く作動すると思う
雨と高温は駄目だと思うけど >>462
俺もつけてるぜ。クラブバーキャリア最高だよ。
これを付けてレブルとして完全体になる感じがする。
すげえ楽になる。 やっぱりETCはみんな悩んでるんですね
こちらもドリームでは別体型はつけてもらえなかったのでどうするか困ってます
シートバッグ方式も検討しまてみます もうすぐ半年点検なのでハンドル変えようと思いつつ、どれにするか悩む。試せないし
近さは大事だけどハンドルの幅も効いてくるものなのかな
高さ上がるとどんな感じになるんだろう
ハリケーンかキジマかデイトナか… >>473
んな事言ったら半数のバイクはシート下だと思う、別体式は完全防水だし
盗難や抜き忘れを心配しないように、シート下を俺はお奨めするけどな 普通にドリームで別体式つけてくれたよ。本体はシート横にバッグ付け。
シート下も相談したが、レブルの場合スペースがなさすぎて長期使用の場合に熱や振動で不具合起きるかもしれないからやめたほうがよいと言われた。 レブルのシート下は固定するのが難しいからやめたほうが無難とドリームで説明されたな レブルのシート
走行直後に外そうとしたら
素手では触れ無いほど熱くなってた
あれじゃETC本体も持たないしカードとかも曲がって取出せなくなるよ シート下は書類収納スペースもあるから大丈夫じゃないか？
1年くらい入れっぱなしだけど問題ないから大丈夫だと思うけど 手で触れないほどシートが熱くなるとかケツは無事なのかよ 高速降りるときに読み込み不良でシート下からETCカード出したことあるけど熱くて触れないとかはなかったなぁ
俺は250だけど、250と500で違うんだろうか
1年ちょい2万キロで炎天下も極寒もオフロードも乗ってきて本体壊れてないからある程度は大丈夫そうだけども
俺のは厚みのある車載機だからか、ICの接触部分が剥げるのだけネックかなぁ こいつの見た目が好きでこれから免許取るんだけど、初心者でも大丈夫ですか？ ＥＴＣ はウエストポーチに入れてる。盗まれる心配無いし、熱で変形する事ない。超お勧め！ >>485
初心者にもオススメだよ
軽いし見た目より案外素直だし >>488
ありがとうございます！
日々の街乗りとたまに遠出を使用目的とするんですが、やはり250では高速は厳しいですか？ >>489
たまの遠出くらいなら問題ないと思うが追い越し車線巡航したり何時間も連続で高速乗りっぱなしとかはやめた方が無難だと思うぞ >>489
>>490
何回言わせるの？
購入して1カ月後に川崎→青森→北海道ツーリング往復3000km
高速は追い越し車線で140km出たよ。
それでもピンピンしているバイクだぜ。
君らレブルもHONDAも舐めすぎだよ。 >>489
110までなら問題なく巡航出来るけど、120以上は加速が鈍るので
追い越し車線を車と同じペースで巡航するのはキツい
左をのんびり走るんであれば問題ないよ、遅い車の追い越しとかは気を遣うけど 140キロ出せるのと140キロで走れるってのは違うんだ >>493
確かにおっしゃる通り。140kで限界だもん。
まぁ100km出し続けても大丈夫だよ。 高速でも左車線走る分にはなんともない
250では良く走る方のバイクだと思うけど単気筒で振動もあるから長距離は速度抑えないと俺はキツい
あと燃費的にも効率悪い >>495
川崎から青森に行く時は12時間かけて一日で行ったから死にかけた。
一日300-400kmとしても、ちょこちょこPA寄って休むのが大事だね。 エンジンガード着けてる人、どれつけてますか？
あと、レブルってリアボックスつけてたら変ですかね？ >>497
変じゃないと思うけど、こんな軽くて足付きが良いバイクにエンジンガードいるか？ >>497
100ｋｍ出して事故ったけど、エンジンは大丈夫だったよ。
ガード無くても。
ギアとかアクセル壊れてたけど7万ですんだよ。 >>497
プロトのエンジンガード付けてるよ
利便性がどうとか言うより教習所のNCを思い出して落ち着くんだw エンジンガードはプロトが一番存在感あるから人気なんだろうね
俺もプロトだが今選ぶならハリケーンのエンジンガード選ぶ
形も良いしプロトのよりだいぶ安くてコスパ良さそう
http://news.bikebros.co.jp/parts/news20180328-03/ 250でエンジンガードとかダサすぎだろ
俺はつけてないし、スタンド出してると思って出してなくて一度倒したくらいだ ありがとうございます！
高速も左車線なら走れないことは無いくらいの認識ですね、気をつけます >>即レス感謝
プロトとハリケーンかぁ
ハリケーンのは立体的な構造でカッコイイですね
エンジンガードはコケた時用ではなくて、正面からの絵が細過ぎるから
横幅持たせるためにつけたいって感じです そうなんだよ。黒のが色んなパーツ合わせやすいし。シルバー買ったけど。。 >>502
お前が乗るわけじゃないから黙ってればいいと思うよ ハリケーン付けてる画像とか動画あんまり見ないんだよなぁ >>507
うるせーなここはお前専用の日記帳じゃねーんだよ >>510
ｲﾐﾌ
自分語りしてんのお前だろ
恥を知れよ >>506
黒はいいんだけど、テカッてるからちょっと擦り傷付くと目立っちゃうのがなぁ
っておもってシルバー買ったら、汚れをちょっと強めに拭いたらツルツルになって
泣きそうになった >>511
作り話してまで相手して欲しいだけの馬鹿に触らんでいいよ
話通じないし調子乗るだけだからほっとけばいい 高速で足伸ばすためにエンジンガード検討してるんだけど良いのない？
あと250でも問題なく高速は乗れるからな >>515
デイトナのエンジンガードなら足を伸ばすのに丁度良い位置になると思う
シフト操作の邪魔になりそうなのが悩みどころだけど アメリカだと250、500共に5色選べるらしいから250赤に乗りたいなら輸入するしかない 他国でラインナップされてるならその部分のパーツ入手出来るんだから、その手段が用意されてるだけマシ >>515
H2Cのエンジンガードの上に足のっけると若干位置が高いけどめっちゃ伸ばせる
裾から風が入ってきて夏場はパンツの中まで涼しいけど
たまに裾がまくりあがってすね毛全開になってしまうので
裾を足とガードで挟むというテクニックが必要になってくる
調子に乗って両足とも乗せるとプーさんが乗ってるみたいになるのが欠点 みんな自宅の駐車場って屋根付き？家はマンションで2輪置場がないから、自動車用の月極駐車場借りようと思ってる。カバーつければ大丈夫だよね？ カバーに雨ダイレクトじゃ結局染みて濡れて錆びるよ
屋根＋カバーくらいしないと意味ない
バイク用のガレージテント置ければ屋根なくてもなんとかなるだろうけど だから買ったらまず防錆スプレーぶっかけまくれって
常にピカピカじゃなくてもいいやんけ
そんな事より風がヤベー
バイク倒れまくってんじゃないか どうせ錆びるのは三つ又の金属部分なんだから、錆びたらサビチェンジャー塗っとけばおｋ
あれ元々黒いわけで目立たんし、酸化被膜になってむしろ錆びに強くなるぜ！ こんな日はバイクになんか乗るなよ！
絶対に乗るなよ！
絶対にだからな！ >>521
車用の月極にバイク置いてよいか確認した？ 俺も納車されたらバイクカバーにする予定だったけど錆びの事まで考えてなかった
どうしようかな >>524
余りの暴風に、仕事切り上げて帰宅したらサイクルガレージは平気だったが
物置小屋が吹っ飛んでてなんともいえない気持ちになった
１００人のっても大丈夫じゃなかったのかよ！！ >>529
風速40km/hの暴風って人間100人より強そうじゃん？ >>527
うん。一応バイクもOKって言われた。
でも、盗まれても知らんよってw 月2で5-56吹いてるけど今のとこサビ無しだなー
まぁまだそんなに乗ってないけども ドリームでやってくれるガラスコーティングあるでしょ
あれやってるなら簡単には錆びないからあとは洗車の度に防錆スプレーかけるだけで大丈夫だと思う ホンダドリーム信用できない。
サスのネジがゆるゆるで
マフラーのo2センサーのネジもゆるゆるだった。どこかは言わないけどさ
しかも点検から1ヶ月経ってない >>541
diablo twinマフラーのショート付けたけど音でかすぎてノーマルに戻したわ レブルこそ250ccの至高
だれでも乗れ、
どこまでも行け、
いつまでも風を感じれる。
最高傑作 なんというか
ホント色々ちょうどいいんだよな
反逆っていう魔裟斗とかルルーシュみたいなおっかねぇ名前の割には物凄い素直な初心者には優しいいい子バイクでな >>543
そのマフラーめちゃ気になってた。
カッコいいよね… 実物は見たことないけど >>539
それ多分納車時からユルユルだぞ
俺も納車時からユルユルだった
ちな、全体的に確認した方が良いぞ
まぁなんか知らんが組み立てが海外だと良くある話らしい >>543
レスありがとうございます
250につけました？外したあとは… 久々にサイドカバー外してみたら六角レンチが錆びていたでござる
さすがにあちこち錆び過ぎじゃないかこのバイク？ コスト削減すると質の悪い鋼材になるねｗ
５０年前の日本車レベル塗装が浮き上がることもあるかもしれないよｗ
全般的に新車でも目に付くのは溶接部分の錆が多いね
最近の日本車じゃなかったことが起きてる 値段相応な感じが露骨すぎる部分はある
マイナーチェンジで見直されるのかなぁ的な >>550
543です
250に付けてうるさかったけど、転がしておくのは勿体ないから消音加工しようと考えてますよ 539です。
店舗は神奈川県内です。
ちなみに1年点検の1カ月後にマフラー交換とその他を少し整備したので、あいつら仕事してません。メンテナンスパック入っちゃってるから解除したいです。 北海道レブラー大丈夫！？
しばらく大変だろうけども、無理なさらず。。 >>558
>>556です
申し訳ないが他に好みのマフラーも出てないので手放すことは考えてないです >>560
停電中の俺から一言言っておきたいことがある
バイクも車もガソリンはできるだけ満タンにして車庫に入れておけ
現場からは以上です 3.11のときはガソリン求めて長蛇の列に並んだっけなぁ…
各被災地の方が一日も早く日常を取り戻せますように 質問があります。
レブル250のエアフィルターはどうやって外せばいいでしょうか？
シートを外してもサイドカバー外しても交換方法がわからないのでお願いします >>564
左側のサイドカバーを外して中に付いてる電源みたいのを外すとエアクリボックスにアクセス出来るよ
2019モデルの色が発表されたけど、全色リアフェンダーは統一になったな
今までは色によって塗装が違ったのに納期短縮の為かねー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
