【07から】スポーツスター【現行まで】31
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>849
おそらく、盆栽バイクか滅多に乗らんのやろ
試しに都内走ってみれば分かるはず
まぁ、たまに見かけた所でカスタム車とか誰も気にしておらんけどな マフラー変えて年長いじってエアクリカバーとシートとハンドル交換して
まぁだいたいこの辺いじってワイのカスタムはドヤァ!ってしてるのがほとんどだからね
後はグリップとかミラー等の小物類交換してこれが世界に一台だけの俺のハーレー!って感じ 昨日錦糸町で見たリジットで手曲げのマフラー付けてたスポかっこよかったなー
良い音奏でてたなー 十年前位の883が50万円で売ってたが買った方が良いのか? >>855
リジスポなら買い。
スタイリッシュだしカスタムベースに最適。
ラバスポならゴミ
ただ年式の中途半端なカスタムベースにもならないデブ 俺はgooバイクでカスタム多数ってやつにしたぜ
gooバイク鑑定車だし至極の1台に出会えた 俺はgooバイクでカスタム多数ってやつにしたぜ
gooバイク鑑定車だし至極の1台に出会えた >>857
10年くらい前なら既にゴムスポだろバーカ ゴムスポ、リジスポどっちでもいーやん
乗ってるヤツがイイって思ってるなら
他人をどうこう言うのがおかしい、イかれてる >>861
2004と2005がラバスポだけどキャブ車
リジスポ&キャブ車は2003迄
ラバスポ&インジェクション車は2006から >>857
年式で区別がつかないアホがリジスポとか言っていきがってるのか?まあセロー君にはむりだよな。 自分も迷ったけどワールドウォークを買ったよ
取り付けはまだだけど楽しみ 忘れた頃にステマしにくるね
糞みたいな中華パーツ屋 ん?ステマ?
俺は本当にどっちが良いか悩んでるんだけどなぁー
オーリンズは昔乗ってたバイクでオイル漏れ酷かったからもうイヤだ 2in1マフラーのpatriot defenber(パトリオットディフェンダー)が良さそう
手動で音量変えられるみたい youtubeで見れる >>863
2006は最後のキャブ車
2007からインジェクションな >>855
手出さない方が良い年式。FIモデルなら高年式を選んだ方がいいよ >>862そそ何でもいいの
ただし、スレタイの車両に限る
スレタイ読めないやつは来んなといいたい スポーツスターなんてハーレーで一番玉数出てるから
中古市場も飽和状態で高年式にしか価値なんてねえな。
リジだのキャブだのに過度に価値観見出してグダグダ言ってるのココくらいだわ。 >>868
この間YSSに換えたけどなかなか良いと思う。
その前が07'883Rのだから元がヘボ過ぎたのかもしれんが。 >>869
音量調整マフラー興味出て色々調べてたら日本のメーカーも出してた。ダブルヘッドマフラー安いしハンドルに取り付けたレバーで無段階調整できるので良いのだが高年式対応品が無いし公式ページでも情報が殆ど無いのが残念。 ハーレースレ色々見たけどリジスポスレもBigtwinスレもHDJ批判や無関心おおいのになぜか現行スポスレだけHDジャパンに媚びへつらってるのはなんで?
やっぱり無条件に製造会社に取り込まれちゃう文化の国産乗りのメンタリティなのかね? >>877
だろうなと。
ここだけ異質。
ハーレースレっぽくなく
ハーレー他スレと違って知識、技術ともに格段に低い。 >>877
国産乗りが 無 条 件 にメーカーに取り込まれる具体的な例と根拠を教えて。 そりゃ入門車種だからな。
住人の層が他とは違う。
ただ、入門者に絡んでケチ付けて喜んでる玄人気取りのアホよりはマシだと思うが。 chapterツーで『そろそろビックツインかな?』『大きいの行かないの?』と聞いてくる輩みたいだな。新車価格170万のBIG twinに言われててもなぁー >>880
入門者なら入門者なりの謙虚さすら無いからなここ
だから馬鹿にされるんだろう笑 >>883
な、こんな感じ。
なまじ国産でバイク歴だけながくてなぜかブランドに惹かれて蝿みたくハーレーにたかったら
先輩や先人たちの苦言を理解できずに新しいものはいいもの、時代は変わったとか軽薄な言い訳しか出来ないレベルということだの。
だから他のハーレースレと比べるとレベルが低いのに妙に高慢な書き込みが多いんじゃね。 CHPのジョン&バンチみたいな、糞重いbig twinとか、こちらから願いさげ 笑。 >>881
まだ禿げてないんですけど資格ありますか? >>884
先輩や先人たちの苦言wwwwwwwwww このグダグダ文句つけるセロー乗りどうにかなんねーのかな。 セロー乗りのやつじゃねーし
何言っても苦言はそういうふうに処理すんだろうケド
こういうところが他のハーレースレとちがってきもいところ
一番平均年齢高いよなこのスレ。
もっともセンスない感じが漂ってる。 呼んでもいないのにしょっちゅう遊びにくる大学のサークルOBみたいなヤツだなコイツ。 フロントに17インチホイルを履きたいのですが、どのようなパーツ構成なら出来ますか?ワンオフや加工はせずにボルトオンパーツで何とかしたいのですが。 >>890スレタイ読めるか?
君は何に乗ってるんだよ >>896
ここの住人、ディーラーでボルトオンやってもらうしか能がないからだれも知識ないよ
自分で考えてデザイン決めるとかカスタムするとか全く向いてないおっさんばかりだから。
せいぜいボルトオン笑
できること限られてるのに笑 >>897
お前は知らないんだから口を挟んで来るなって。クドいよ >>898あまりきいたことないな
でも18インチ+17インチなら883Lを流用するとか
旧式1200xや1200nならスポークだからリム変えてやりたい放題なんだけど なんだここが次の釣堀スレか?
免疫なさそうなのがいっぱいいるな >>900
そうなんです。Rは何とかなるんですが。 >>902なら金はかける気あるんだろうしミスミの17入れるとか ちょっと早いけど次スレ
最近荒らしが湧いてるからワッチョイ付きで建てたから
【07から】スポーツスター【現行まで】32
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537263232/ >>904成増とかめちゃくちゃ近いw
和光二輪館の新型セロー乗りの一人がそいつな訳だ。 >>903
ステムはミスミのを使おうと思ってます。オーリンズを使えば丸く収まるんでしょうがソコまで予算が無いので… >>909そこまでやらないと17入らない?
ミスミの17インチというか、ミスミしか出してないのね
>>890反射なのかなんなのかアホみたいに新スレ荒らすからセロー乗りなのばれてるぞ >>899
なぜ無視できないんだろうな
どっかに何かしらコンプレックスがあるのかもしれん >>908
成増のモスバーガーもチェック
1号店の方ね
Let's snake! オグラって例のあのダセエヲッサンか
確かあのヲッサンが乗り始めた頃からそこら中でダセエヲッサンのハーレー乗りが増えたような >>913-914
なんかこのスレ荒らされるのわかる気がする。
中古だろうけど悩んで買ったものをこの言い方はないだろう。
そんなに新車を買うのが偉いのか? >>917
それも視野には入れてるのですがステム毎必要になるのとシングルブレーキになってしまうので… >>919
誤解するな
純粋に状態を聞きたいだけ
そんな値段の見たことないからw 車両で五十万くらいならゴロゴロしてるよ。その辺りが相場なのでは? じゃ完全に値崩れしてるな
俺が買った頃じゃ考えられない >>919
新車買う人が居ないと中古が存在しないんだから
偉いの意味合いは違うだろうけど、まぁ偉いだろw もっともハーレー初心者向け新車買って偉そうに見っともな。
ビッグツインの前では尻尾巻いてキャイ〜ン言うてるんやろ?
仲間の買い物馬鹿にするこのスレの住人クソやわ。
荒らされて当然やん。 >>927
批判されるとすぐにそうやってにげるんだなw
ハーレーも知らず
カスタムも理解できずw
ボルトオンのみでディーラーの奴隷を嬉々としてうけいれるwww
元国産乗りおっさんばかりのセンスなし男が集うスレ
それが高年式デブいスポーツスターことラバスポスレwww
セローをばかにし
BTをバカにし
リジスポをバカにし
苦言を呈する仲間にすら荒らし認定。
ホント何から何までセンスないおっさんどもの集会所
それがこのラバスポスレwww 俺高身長イケメンだから
現行48に純正セパハンとバックステップ付けてお手軽ボバー仕様でオーダーしてくるわ。
サラッと爽やかに乗れるファクトリーカスタム最高〜。 マジで50万前後でゴロゴロしてワロタ
いや、やっぱ悲しい!!!!
どうせアレだろ?買ったら速攻で壊れて修理費で泣くやつだろ?? 走行距離も短いの多いし変にイジられてないし、まぁ壊れないでしょう。10年落ちはそんなもんが相場なんでしょう。 12年の48も60万で買い取られたからな
07辺りのの883なんて乗りだし50でも駄々余りだろな スポーツスターは高年式にしか市場価値なんてないから。
ただ、キャブの魅力は理解できる。 16年以降も数年したら半額程度になるのかな?
あの辺から人気度変わってそうな気がするが…… スリムなフレームの方がカッコイイんでリジスポに乗り換えたが、正直キャブよりもFIの方が楽で良い。キャブの良いところって何? >>940
何キャブつけてんの?
まさか純正とか言わないよね? >>941楽で良いって書いてあるんだから「楽」を重視してFI
なんにも間違って無いけど
くっそドノーマルの4気筒キャブ、FI、弄ったキャブ
これ乗り比べると始動性は言わずもがな、FI>ノーマル>キャブ弄 >>940
マニュアルで簡単に回転数を上げ下げ出来る事。
混合気のチューンが安価で出来る事。
それ以外は全てがインジェクションの方が上。 俺はインジェクションのコンピュータに支配されてる感が嫌いでずっとキャブだけどねw >>947
ちゃんと着けてるわ。只、FCRはお店にあった中古をOHした物なんだがチョークのないタイプなんで寒くなると始動がめんどくさい。セッティングに関しても以前はサンダーマックスだったので楽だった。 >>945
H19,10まで公務員、今は会社員。退職はしていない。
マフラーは直管。 ハーレー乗ってる公務員って警察が多いイメージ
というかツー行くと必ず警察がいる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。