Bandit1250/S/F バンディットPart44 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>198
そーなのかー...
大人しくバイク屋さんにお願いしますわ(´･ω･｀) >>193
俺もボルドールの小物入れの場所に当たるところに弁当箱か筆箱サイズの箱をマジックテープで貼り付けようと目論んでいた。
日が昇ってきた時や、夕暮れの時なんかに、信号待ちのちょっとした隙にサングラスを出し入れしたい。
なかなか無いんだよな。
蓋が外れない構造で、かつ底面が平らで、サングラスが入るくらいの大きさって。
メガネケースで探したけど、イマイチ。
https://www.astro-p.co.jp/i/2003000006933 こういう感じでもうちょっと高さがあれば良いが。 >>197
今の車体に余程愛着が有るなら別だが、合理性から言うと今のを売って中古の無印を買った方が良い。 ユーザー車検でBanditを初めて通したんだけど、これスピード測定リアなんだな。。。
てっきりフロントかとおもってラインで恥かいたｗ >>203
フロントでスピード測定はあり得ないでしょ。バイクはリア駆動が一般的ですから・・・。 中国経済がもうダメだし中国製は海外では売れないから中国から撤退
小排気量はインド製に成るんかね？
リッターオーバーは今後なかなか出ないだろうな
という訳でディテールはかなり変わるらしけど海外でフレーム登録取っている新型刀は１０００ｃｃ
https://www.youtube.com/watch?v=pjKGRospD0M >>204
昔乗ってた私のゼルビスはフロントから取ってました リヤだとファイナル変えたとき面倒くさいんどだよなぁ >>204
リア計測は最近になって移行してきた方式だよ。
安価なフロントから機械式ワイヤのほうが多い。
最近は電装系の価格低下と信頼性向上やら各種規制対応で
電気式メーターが主流になってきたんで
ハーネス組みやすいリアが多くなってきた。
>>210
メーターに補正いるし点火系にも割り込んでるからめんどくさいよ。 大型バイクはこれしか乗ったことないんだけど、
最初は凄く速く感じた加速力が5000キロ位乗って慣れてきたらなんか遅く感じるようになってきた。
これは慣れてしまうとどんなバイク乗ってもそうなのかな？
それともこのバイク、大型の中では遅いのかな？ >>212
メガスポやSSを除いたら、かなり速い部類に入ると思うけどね >>213
そかー
自分は快適にタンデム出来るバイクが条件なので
これより速いとなるとやっぱりメガスポしかないか、、 >>215
個人的には最高速アタックとかは罰ゲームとしか思えないからどうでもいいけど、
200キロ以下での加速力は大事なんだよね。
常用域ならはバンでも十分速いのかな？
追い越しの時とか、出来るだけサッと抜きたいからもっとパワーあればなと思うんだけど。 加速力は麻薬みたいなもんだ。
自制心が効くうちにやめとけ。
まぁ一回SS乗っとくのも悪くないとは思うが。 来週、中古バンディット1250F納車なのに心配になってくる流れだなぁ。
最高速とか加速とか一番じゃなくていいんだけど、『おっ、乗りやすくて意外と早いじゃん』っての期待してるんだよなぁ。 >>218
おめ、いい色買ったな
その認識で問題ない。
すごく乗りやすくて結構速いじゃん、て期待にはしっかり答えてくれるよ >>219
おっ、俺と同じパターンの乗り換えだわ。バンF出たての頃の話だけど。
ブイテックの加速も良いけどバンの本気は比じゃないからドンウォリ、ビーハッピーやで >>219
俺もcb400sbからの乗り換えだった
もうモノが違うから安心してワクワクして待て
加速はスズキのローギアは間引かれてるから不満ならフルパワー化しろ
最高速はフルエキにすればニッパチ出るが不満かね 初大型で、教習NC750ですらトルクすげーってなったからバンディット1250F納車されるの楽しみで楽しみで仕方なかった矢先のネガティブレスでまじビビってたんだょぉ。
安心して来週まで正座して待てる！
兄貴たちのレス見てたら、なんか目にゴミ入ったみたいだからこれで失礼します。 >>224
何の変哲もないノーマル車両画像と一緒に書かせてもらいます。 >>223
NC700Sに3年乗ってたけど、
あれとはもう別次元よ。
出だしはNCの方が乗りやすいけど、
そっから回してくと怒涛の加速。
物足りない！って人は免許無くなる速度域レベルでの話。
その辺りを突き詰めるならSSやメガスポのほうが幸せになれるけど。
パカパカ開けてぶち回して楽しめるのはCB400だろうけど、
トルク活かした走りすればワインディングも高速も不満はないよ。 >>223
1000rpm … アイドリング
1500rpm … このくらいでシフトアップ
2500rpm … 6速で80km/h
3100rpm … 6速で100km/h
3700rpm … 6速で120km/h
4000rpm … 慣らし中の上限とされる回転数
それ以上… 免許取消可能性ゾーン
この車種はこういう乗り物なんだ
回さなくても遜色なく走る余裕っぷりに驚くと思う
400のつもりで回すと普通に死ぬからくれぐれも気をつけてな CB400→CB750→バンFで乗ったけど
CBと乗り比べる比べると
バンは凄い剛性が高くて乗りやすい
CBがグニャグニャに感じると思うよ
バンはきびきび曲がってくれるかんじかな 遅いと言ってもリッターオーバーなんで400に比べると天と地の差だよ
1速で100km/h手前まで出るから度胸があるなら試してみるといいよ
納車直後に試すならちゃんとハンドル持ってないとマジで体後ろに持っていかれて死ぬけど r1000とバンs両方持ちの俺から言わせてもらうと、下から上までr1000の圧勝
バンはまったりツーリングマシンだよ 速さだけが取り柄のSSが速さで勝てなくてどうすんだ >>230
観点の問題だけど、タンデム性能とかなら街から峠までバンの圧勝だよね？ >>230
下というのが気になりますが、低回転域でトルクはバンの上のような… >>234
バンは低いギヤだとトルク押さえられてるのと車重が重いからそこまで速くはないんだよね。
乗りやすいけど ネゴシエータSのせいか（設定1）知らんが、
2ndでETCレーン20km/h位で突入してフルスロットルくれるたら
フロント浮いて焦ったわい。
ネゴは2nd関係ないはずだけど。
バンは初心者には乗りやすい車種だと思う。 3箱つけてキャンプ道具も満載してサーキット走ってみたい
その状態の性能こそが真の姿よ >>218
おめ色。
どっかのブログに書いてあったけど、「フワッと穏やかに加速するけど速度は暴力的」って感じ。
自分も最近中型から乗り換えたんだけど、一般道で前のようにちょっと回すと、即免停コースの速度になってしまうんで慣れるのにちょっと戸惑ったｗ
まぁ大型はどれもそんな感じがするけどｗ NC31から乗り換えたけど 幅広感意外違和感が仕事しない
メーター見たら恐ろしいことになってるけど R1000L2降りて新型待ちの間の繋ぎでこのバイク中古で買ったんだけどR1000とはまたちがった意味で面白いと感じたから新型まだ買わずにバンディット乗り続けてる
カスタム代が買った値段とっくに超えちゃってるから手放すのが惜しいってのもあるけど、サーキット走行は別としてまあ概ね満足はしている >>242
どこカスタムしたのかと、バンの気に入ってる所を参考までにお聞きしたい
特に、Rよりいいと思った所とか >>243
イグザクトマグ鍛、オーリンズR、WP Fフォークスプリング、ストライカーと(名前忘れた)の二個一バックステップ、ワイバンフルエキ、Fブレンボキャリパー、ニッシンラジアルブレーキ、クラッチ、ネゴリミカ、WW塗装、ヨシムラハイカム等 R1000についてはあれこれ語りたいけどバンディットは気軽ってのが気に入ってる、ツアラー車種らしいけど他社の同系統より曲がるし走ると思う、その意外性が面白いし乗ってて楽しい。 今フロント周りばらしてるから組んだらちゃんとしたのをうpするわ
https://i.imgur.com/pitDIs2.jpg >>244
おお！レスありがとう！
すごいカスタムだなあ、、
つか、そんだけ弄るともうバンディットと似て非なるバイクになってない？w >>245
自分は他のと乗り比べたことないから解らなかったんだけど
バンはこの手の中では曲がる方なのか。
参考になった。ありがとう >>252
メインストレートで290
ファイナル変えたせい？
でも前についていけてるし
ECUだけではなさそう 投稿者曰くこの時点ではエンジン本体ノーマル
速度は実速ではない、だってよ
以下※欄より抜粋コピペ
＞スプロケットのギア比を変えているので、メーター表示が狂ってしまっています。
＞動画に出てきている地方選手権のST600クラスの車両とほぼ同じとしたら、Bandit1250の最高速は約250~255km/hだと推測されます。 >>180
〉 バンディットは大型の実用車だと思う
おれのはバーディーとして乗っているバンディット1250Fなのです
だが0-100m2.6秒のマシンを下駄がわりに乗りまわすのが快感 >>244
バンでそんだけやるなら他のバイク買うわw >>247
Fサスはどこの？
何で倒立にしなかったの？ >>258
それは遊びをわかってないわ。何でも合理的にしたらバイク乗る事自体ナンセンスになるじゃん。趣味、遊びだからこれでいいんだよ 俺もr1000で長距離ツーリングしてるが、そんな使い方ならバンディットにしろとかよく言われるわw
バンディットも持ってるっつーのw >>262
でバンディットでサーキット走るんでつね https://i.imgur.com/ko5hrhY.jpg
今年の初夏にグレーFで一泊キャンツーした時のバッキング。
異論は受け入れる。 心配性の俺にはペットボトルの水が落ちないか不安で、10秒に1回くらい手を後ろに回して確認するだろう。 自転車の荷台用に売られているゴムヒモは信用ならん。
平ゴムを買え平ゴムを。 安物のボストンにでもまとめて突っ込んだほうが楽でないか？
固定はロックストラップが便利だよ。
まぁ箱つけるのが一番良いがw おまえら馴れ合い不可避な車種限定のスレで叩くときは割りと辛辣だよなw >>269
？？バン乗りは仕事でキャンツーとかカスタムしてんのか？ww >>259
TL1000移植 今一つ車体と合わないからノーマルに戻した、
スプリングはwpの安もんでオイルもショーワのs8で油面もノーマル、実はリアもノーマルサスに戻そうかと考えてる、俺の感想だけどスズキは脚回りはそれなりにバランスにこだわってて俺のセッティングが下手だからノーマルが結局しっくりくるというよくあるパターン >>247
すみませんが、オーリンズRの品番教えてもらえないでしょうか。
リアサスのダンパー不足を感じているのですが、良さげな物が見つかりません。
ワイバンフルエキは補修中ですか。 >>274
質問に質問ですが
ワイバン補修って何がどーしたんですか？ sのりだけど
フロントカウルの外し方教えてくれ…
ミラー裏のネジはずれねぇんだm(_ _)m おいお前ら俺様が決めてやったミーティング忘れてないよな！
>>190 >>276
sは年式で2種類あるわけだが、前期なら教えなくもない。まあメーターと内張外して見りゃわかるんじゃないか？ >>277
マジで行って現場でドキワクしたいけど…
どないしよ このバイクの純正フルパニアだとキャンツー余裕ですか？ >>276
ミラー裏のネジ？
過去にヘッドライトASSY交換した際にフロントカウル外しましたが、特に触らなかったような… >>276
ミラー裏？
スクリーン下側共締めのところ？
ウエルナットが滑って共回りしてるのでわ？
指突っ込んで押さえると取れるかも。 >>282
フルチタンでないものはワイバンではない！ >>283
>>284
無事取れました
ミラーのネジ穴を隠すために
なんか付けてありました 今youtube見てて気付いたんだけど>>52
四国での転倒後は大丈夫か？
スクリーン派手に逝ってたし結構傷ついてそうだけど･･･
東京住まいみたいだから一緒に走る機会は少なそうだけど関西来ることがあれば一緒に走ろうぜ
俺も青のSで過積載好きだから2台並べようぜ >>281
それはキャンプ道具次第だ。
何泊するのか、春夏秋冬いつを想定してるのか、
寝るだけなのか、飯を作るかでも変わるし。
んでリアシートも使うか否かにもよる。
リアシート使わない(二人乗りしたいとか)なら、
テントと人数分の寝具と着替えを純正に押し込むのは無理だと思われる。
形状的に箱の上に乗せるの困難だし。
一人なら装備を選べば余裕。
リアシートも使うならできない理由がない。 >>289
ご心配ありがとうございます。
スクリーンはバキバキになりましたので、帰宅後即交換しました。
ちょいちょい関西は行きます(通ります)ので、その際は書き込みます(笑)
昨日も3泊5日で熊本まで往復してきました。
行く際は過積載ではない可能性はありますが、是非ご一緒できたら嬉しいです。 >>291
あの動画の人かw
チャンネル登録したよー
バンディット動画今後も期待してる S海苔って積載好む傾向にあるのな
俺もS海苔だけど、積載大好きだわ >>292
ありがとうございます！
期待に添えるかわかりませんが頑張ります。 >>290
ありがとう価格が手頃なのて購入検討してる他のツアラーは金銭的に厳しいからバンＦに絞るかな >>296
価格が手頃=リセールバリュー少ない
手放す時肩落とすよw 俺みたいに乗り倒すなら問題ないよ！
約20000km/年 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
