Bandit1250/S/F バンディットPart44 [無断転載禁止]©2ch.net
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昨日、グレーFで往復400kmほどの日帰りツーに行って来た。 バンディットあるある
久々にフィルター込みのオイル交換
フィルター外すのに必死になり養生忘れる
フィルター外した瞬間エキパイにたら〜
乗るときモクモク
あると思います 1280S乗りの方、カウルサイドのBandit 1250Sのデカール剥がされた方いますか？ 一応クリアは吹いていないように見えるのでいけそうな気はするのですが 剥がれるで
ドライヤーで温めながらだと割りと簡単
残ったノリは俺の場合灯油で拭いたら直ぐに落ちたわ >>88
ありがとうございます。あれ剥がして別の
シールを貼ろうかなと色々と考えてます。 >>80
赤枠指示ありの画像と詳細ご説明ありがとうございます。
長距離移動すると必ずどこかで雨に降られるものですし
そうでなくても出掛ける時は3箱全部つけるので
実践的な情報をご教示頂けて大変助かります。
画像から推測するにゴムスポンジの厚みは5mm程度が良いようですね。
実は手元にあった百均の「戸当たりの防音テープ」(5mm厚・15mm幅)を
ケースに挟み込んで開け閉めしてみたのですが
素材が高密度過ぎるようで開閉しにくく実用たりえないなと思いました。
改めてホムセンで高密度過ぎない柔らかめのゴムスポンジを探します。
おっしゃる通り、サイドにTRK-33を取り付けた状態だと
その上端がトップケース用のベースより高い位置になるので
TRK-52など幅のある箱は箱同士が干渉して取り付けられないんですよね。
私は黒S成約時に箱とステーを発注し、取り付けも依頼したところ
お店の方で(青Sさんのまな板の位置に)スペーサーを咬ませてくれて
無事TRK-52を搭載できるようになっていました。ありがたや。
あと、TRK-33をサイドに取り付けると普通に跨げなくなるので
十六文キック跨ぎが標準化してしまいました。短い脚が恨めしい。 ワイバンフルエキ付けてる人いる？
エキパイ集合部にちょいちょい小石が挟まらない？
しかもガッツリ齧り込んでなかなか取れない。
お陰で下のエキパイ2本の根元がガリガリキズだらけ。
前輪が跳ね上げた石が集合部に乗っかるらしい。
でかいのは2cm角位のが出てきた。
そのうち擦れて穴開くんじゃないかとイヤになるよ。 >>92
3万kmほど走ってるけど、オレのはそんなことないね
アスファルトやら虫がエキパイにこびりついてるくらい
ダートとか路肩走行が多いんじゃない？ 18-20 ガンマ50
20-25 GS250fw
25-35 Vガンマ250
39-44 RMX250 (盗難される)
46 ←いまココ バンディットF黒
先週 納車 ボクも 仲間に入れてください やい新入り
車両届いたか？
届いたら山賊レビューしろ！金！暴走！SEX！ 46かぁ
若いのう
チェリオ買ってこい
（1000円と書いた紙を渡す） すいません
バンディット１２５０S ２００７年モデルのウィンカーレンズの品番が解る方いらっしゃいましたら
教えてください
どの型からか解りませんが形状が変わっている？？らしくよく解らなくなってしまいました
よろしくお願いします。 >>100
https://alpha-sports.com/
ちょっと分かりにくいけど真ん中の｢Suzuki｣の所から辿ってみて >>101のだと海外のクリアレンズになるんじゃね？
https://i.imgur.com/SMobViE.jpg
https://i.imgur.com/eA4IBU8.jpg
ウィンカーレンズが変わったなんて聞いたことないけど俺のはK7〜K9のパーツリストだからこれなら安心かな？ とりあえず教える側としても前後と左右は書いてくれてる方が助かる
35612-32F30 フロント右
35632-32F30 フロント左
35632-31F30 リア右
35612-31F30 リア左
ぶっちゃけ前後で違いがわからん
前の左は後ろの右に、前の右は後ろの左につくからな… >100
↑本文抜けてしまいました・・・
K7〜L1までは同じ形状で、L2から変わってます。
確かL2からはポジションもなくなったから、配線も若干変わっているはずです。
>>103 ので間違いないです。 >>106
L2ってカウルデザイン変わったタイミングだっけ？
補足ありがとう、知らなかった >>107
カウルが変わった(Sのみ)のはL5からですね。
個人的にはやぼったくなって頂けないですが…(笑) ウィンカーレンズ質問したものです
ご回答ありがとうございます、助かりました
R1000初期、GSR750、など共通らしいのですが品番が違う
前後も品番が違ったり価格が違ったり訳が解らなくなっていたので
>>104
助かりました て言うか普通に正規ディーラー登録してる店で頼めば済む話なのに
なんでこんなややこしい事に
各メーカー純正パーツオーダーサイトはそのへんちゃんと考慮されてたはずだが オクとかでパーツリスト位買おうや。
高いもんでもないし。 >>110 >>111
お前みたいな無知バカって偉そうな事書くけど使えないんだよなｗ
知ったかバカ晒して相手にもされて無かったからなｗ 正規ディーラー登録してる店で頼めば済む話とか言っているゴミ野郎は掲示板なんか見ない方がいいぞ
そう言う奴は情報交換なんか必要無いだろ？
嫌味を言って他の人が不愉快な思いをするだけだから正規ディーラー登録してる店に掲示板作ってもらってそこに書いてろ 今日サイドカバー外したら、こんなホースを発見
http://imepic.jp/20180823/572600
赤丸の部分ですが、そこで何も接続してないままの状態ですが
これでいいものなんでしょうか？ 赤丸の反対側はどこに繋がってんの？
どこから来てるホース？ >>116
タンク外して確認したら、タンクとドレンとそこのホースで３ＷＡＹでつながってました >>117
SMだとこうなってるからいいんでない
http://imepic.jp/20180823/752900
前スレで出てたと思うけどエア抜き用じゃね？ >>118
ご丁寧にありがとうございます！
一安心いたしました<(_ _)> >>118
でも、つながってたのはガソリンタンクの２本ホースがあるうちの
細いホースとつながって、もう一つは下部にあるドレンにつながってます >>120
あーゴメンクーラントのエア抜きホースと勘違いしてたわ
その位置だとこれ
http://imepic.jp/20180823/850430
の4だね >>122
ありがとうございます！
まさに４番です<(_ _)> タンクの圧抜きエアホース
別にホース無くてもいいけどゴミが入ったり倒れて時に一番問題無い場所からガソリンが漏れるようになっている
常圧だと残量によってとかエンジン回転数で必要なガソリンが供給されないので
インジェクションの負圧利用したりもする（１２５０はその必要があるようなエンジンでは無いけど）
このバイクのガソリンドレンなんて気にした事が無かった
今度タンク外す機会があったら仕組み見てみます
話題ありがとう クルマだとチャコールキャニスターでも付いている場所だろうな この辺のホースってたんくなんかで潰れたりしていると走りに影響出ますよ
アクセル開けてインジェクションがガソリンを引くので負圧コックが開いて
エンジンにガソリンが噴射されます
ホースが詰まっているとタンク内のガソリンがコック側に押され難くなって息継ぎしたりする プレッシャーレギュレーターはコックでは無いけど仕組みは同じなのにｗ
日本語無理やり作るなら負圧弁とかなんかねｗｗｗ
間違える奴も突っ込む奴もアホで無知 燃料噴射圧力調整装置
↑
造語としてもこれだとディーゼル車のインジェクション用だろが、くるくるぱーかこいつｗ なんか欲求不満もしくは乱暴な口をきくのが2ちゃん流、みたいに
勘違いしてる人が紛れ込んでるんだよなぁ。
バンディット降りて欲しいわ マフラー変えようと思ってるんだが
ヨシムラはスタンダードすぎるし、アクラポはやんちゃな感じする
なんかおすすめないんか？ >>135
珍しいのだと(JMCA)
SANSEI Racing
NOJIMA
SP忠男
BMS-R
じゃないですかね？ >>137
国内で入手しやすいものでいくと確かにデルケビックもですね。
他、テックサーフやUSヨシムラ、TwoBrothersなんかも国内でわりかし入手しやすいイメージです
ただJMCAじゃないのが痛い…
テックサーフの音好きなんですが… >>135
スリップオンでクオリティを求めるならNOJIMAですね。
フルエキならワイバンですね。 >>135
以前テックサーフ１１０πつけてたけど音が静かなんで
今はＬＣＩというものを付けてるよ >>135
ヨシムラのスリップオンは、除外とのことですが、いい音しますよ。アイドリング付近でも、結構ず太い音です。 ヨシムラはありえない
だって会社に嫌な奴いるんだもん 気を付けないといけないのはセンタースタンドのストッパー。
個人的にはテックサーフのストッパーがしっかりしている気がする。 スズキとヨシムラの「男の口約束」のエピソードを聞けばヨシムラも悪くない。 あの煙突を愛でるようになればよいのさ！
さすればマフラーで悩まない！ >>147
わかる
迷ったけど結局ヨシムラ入れてるわ 交通量の多い幹線道路の右折待ちで、対向車列が微妙に間隔が空いていて、
一瞬行けるかと思ったけど「やめた」と思った隙に、真後ろの軽が先に右折しやがった。
そのまま待ってしばらくした後、また微妙なタイミングだけど行かずにいたら、また別の軽が先に右折しやがったｗ
どうせ交通量が多く信号が変わるまで途切れないし、少し待てば時差式で曲がれるのに。
2台に先行されたのは初めて。
そういう奴らは横断歩行者や自転車は確認せず曲がるから、いつか後悔する時が来るだろう
ちょっとした切れ目でも、このバンで加速すれば無理は出来るんだが、自分が動くことによって他車にブレーキを掛けさせるような運転はしない。
最近、乗るたびに必ず糞な車に遭う。
真面目に一時停止すれば、なに停まっとんかと言わんばかりにクラクションを鳴らされたり、挙げ出したらキリがないわ。
極論だが「バイクツーリングが趣味」って言うのも嫌になってくる。
下手したら死ぬか大怪我するし、ストレス解消なのかストレスを溜めに行っているのか…
まぁよう分からん趣味だ。
というか気づいたらかなり病んだような内容になっちまったｗ申し訳ない >>153
とりあえず気持ちはわかるよ。
まぁ、そのうち良いこともあるさ。 交通の流れに乗れない人ってたまにいるけど、自分の運転が下手であることに気づいていないんですねー。
安全運転という言葉で全てを正当化している。 >>153
その軽とか、人と思わず、カマキリだと思えば腹立たない
カマキリにしては利口かなと思えるよ
その軽がどこかに衝突したとしても無視
人がいちいちカマキリにかまってられないでしょう >>158
カマキリ好きだから急ぎの用事がある時以外見つけたらいちいち構うけど？ カマキリって観察してるとイミフなステップとかフェイントのような動きで
楽しい( *´艸) 右折が苦手なんですねー
カマキリ？
そんなのどうでもいいから運転に集中してほしい。 >>153
バイクは車から見落とされがちだし慎重になるのは分かる
何を言われても、自分の命は自分で守るしかない。
交通は、その時その場所での人間性の組み合わせで
絶対普遍の正解は存在しないから、人を叩くのは簡単。
それよりも事故が発生していない事実の方が大切。
先行した軽自動車乗りだって、もしバイクに乗っていたら
慎重になって信号が変わるのを待っていたりするかもよ。 >>153
微妙に空いてる時は見逃して正解
直進車の死角にバイク隠れてることある。ちょっと空いた隙に勢いよく右折しようとして隠れたバイク又はクルマの横からでてきたバイクに衝突は実際右直事故でもよくあるパターン 対向車が無理に右折してきて、横断中の歩行者に気づいて急に止まって目の前を塞がれる。
これほど迷惑なものはない。 最近バイクの事故も多いし
理不尽な煽りや嫌がらせが多いから
Fにドラレコ付ける事にしたよ >>173
ワイの車のエンジンルームにいたドラ猫はもう少しグロかったな こんなにいいバイクなのになんで売れなかったんだろう？優等生すぎたのかな？ >>177
大型バイクって無難さはそりゃ素敵だけど、
無難な日常から脱却して非日常的刺激が欲しいからこそ
大型バイクに乗る！って人が多そうだしなー。
バンデットだって十分スリリングな性能なんだけど、
3桁万円近く出すならもっと尖ったのに乗りたい人が多いんだろうて。 見せびらかしたい人は買わない
名より実を取る人が買う
バンディットは大型の実用車だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
