【丸目】スーパーカブ110 Part95【JA07】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html
FactBook(二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧)
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
前スレ
丸目】スーパーカブ110 Part94【JA07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517837086/
購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう(重要)
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です
次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に オイルの話題になると必ずヤマルーブのプレミアム入れた云々が出て来るんだが 今年は猛暑日に酷使したから愛車に労いの意味でそのオイルに入れ替えてみた 信じないと言われても事実だから書くけどギアの入りはいいし最高速も無理なく出せるようになった 別にシェブロンでもペール缶3500円でも最高速やらギアの入り良いけどね
12万キロ超え、平地95キロでますよ >>692
12万キロ走ってますか、俺はとりあえず5万キロを目指します 12万キロも乗れるのかよ。
俺の07pro7000km位だぜ ホンダアクセスのこれってもう欠品になってる?
カラーレッグカバー スリット
0SK-ZX-KWV12 10万キロ越えてたら流石にタペットやらピストンリングやら色々調整交換やってるよね? ウチのは4年でやっと2万キロ越えたとこだからまだ大分先の事だけど >>697
2万キロ越えたならオイルストレーナーの清掃くらいしたほうがいいよ
もう目詰まりしてるはず。
ドレンボルトに磁石付けてるけどすごい鉄粉出てるぞ 25000キロでフューエルワンをぶちこんだ。なんとなく調子いい BRDのホームページが開かない
ついに店じまいか? ヘッドライトレンズをガラスに出来ないかい?
カットガラスでレトロさをもっと出したいんだよ >>701
暗くてカットレンズからマルチリフレクターにしたproだがそういう人もいるのか 逆にレンズ無しでフレームだけにしろ
伊達メガネ的な 07はバッテリー周りいじるのにいちいちシート外してカバー取らんと作業出来ない 旧型のサイドカバーのノブネジ回すだけで外せてバッテリーが現れる構造が羨ましい 次のカスタムではそこにアイディアを凝らそう(チラ裏すまん すまん、教えてほしい
スイングアームとマフラーの間に1個カラーが挟まってるっけ?
パワースタンド交換のときにカラーが1個出てきたんだけど、どこのものかわからなくなってしまった >>708
>スイングアームとマフラーの間に1個カラーが挟まってるっけ?
あるよ >>706
あと年式によるかもしれないけど
C50はサイドカバー外してさらにボルト止めされた樹脂製のカバー外さないとバッテリーにアクセス出来ない >>707
え、シートそのままで股下位置にあるカバーって外せるの?
ウチのは厚めのシートにしたくてクロスカブのに付け替えてるから留めに使われてるプラスネジがそのままではドライバーがつけられないんだよ >>712
答え自分で書いてるやん
原因それじゃね? >>712
俺もクロスカブのシート装置しています。
バッテリーにアクセスするにはシート外さないと無理です。
座り心地を優先したから、そのくらいは苦にならないと思うしかないですよ。 俺も旧クロスのシートにしているけど、シート外さないでも真ん中のカバー外せるよ 俺もクロスカブのシートだけど、外さなくても大丈夫だよ。
なんでダメなのかわからん? そもそも自分で原因作っといて作業し難いとか文句言うか? そのままクロスのシートを付けているんではないかな?
そのままだと前下がりになってネジ部を隠してしまうから三センチ位の延長をはさんで取り付ければ、前下がりも解消するしカバーのネジも回せる 足付きが悪くなるけど、ツーリングには最高のシートです。
自分はもう元に戻せない わざわざ高いシート買わなくても長距離ツーリングはサイクルパンツのインナータイプがお尻痛くならない マメにチェックすれば、中古で3000円位で見つかるよ 乗車時の膝の曲がりがキツくて
シート下にスペーサー噛ませたこと
もあったがなかなかジャストフィットには程遠いな カブのタイヤって
自転車のノーパンクタイヤみたいなのに
できないのかな? >>730
リムハブスポークタイヤ一式交換すればイケるかも
チャリンコ細身タイヤの斬新なカブになるな
その後のタイヤ交換は自転車屋へw 15年ぐらいカブ乗ってるけど一度もパンクしたことないな 速度出るもんで、ノーパンクタイヤは自殺行為だと思うが。
路面に対して跳ねやすくなるンだし。
やるなら発泡ゴム詰めるか、リム変えてフォークリフトのソリッドタイヤを付ける感じじゃな? >>734
> 15年ぐらいカブ乗ってるけど一度もパンクしたことないな
空気圧管理しっかりしてるとパンクはある程度防げるのだろうか? 道に落ちてる釘とか踏んだら幾ら空気圧管理してても無理ゲー これまでに2回パンクしたけど
細かいゴミが多かった路肩走行した時と砂利の駐車場に入った時
ちなみにだけど、パンク防止剤の類は全く効果無かったんで 釘踏んでも全くエア漏れない場合もある
俺は踏んだまま何年も放置してるバイクあるけど
今でもほとんど抜けてない
自然に少し抜けた程度で普通の車両と同じ
映画やドラマで見る「出血するから抜くな!状態」
危ないから抜けよ直せよ状態ともいう >>739
チューブがエア抜けしないわけねえだろば〜か 俺も買ってから8年だけどパンクしてないな
未だに買ってすぐ換えたタフアップが入ってる チューブの寿命って、どのくらいなんだろうねぇ
今度変えるときはタフアップにしようかな >>742
車庫保管で低走行なら20年以上もってるよ いつもの通勤路、比較的新しめの建売住宅が並ぶ道で後輪にクギ拾っちまった。
カーブから立ち上がりかけのところでグワグワグワっときてケツをとられた。
カブごときでもばかばかになったタイヤで押し歩きはつらいもんだな。
キットの評判いまいちだけどチューブレスにするよ。 自転車じゃあるまいし、単車にチューブ入れてると呆れる 最新モデルを買ったんだが信号停止中に3→2→1とシフトダウンするとひっかかってそれ以降シフトが変えられなくなる
車体揺らしたりアクセル軽く入れてもまったくシフトチェンジを受け付けないから結局何速か分からない状態で加速
これって仕様なの? >>752
初めてじゃなかったらやばいだろw
マニュアルなんて論外の人になっちゃう >>752
初めてじゃなかったらやばいだろw
マニュアルなんて論外の人になっちゃう >>751
アクセル軽く煽るとさすがに入ると思うが新型は確かにかなり入りづらい。
4速のまま停車したなら4→N→1の方が楽 ja07て4速からニュートラルに一発で変えられるの?チェンジペダル後ろを踵で3、2、1、Nてやってるけど一発でNにする方法知らないから教えてください 自分は別にスピード出すタイプでもないし、バイトの通勤に自転車で30分かけて行く脚代わりにカブもいいなあと思ってたけど、信号待ちとかのギヤ入れ替えとかかなり面倒臭そうに思えできたw
やっぱ無難にスクータータイプにしとこかな。
燃費いいみたいだからカブ気に入ってたんだけど カブに無理して乗るなよ、マジで
本当に難しい乗り物だよ、カブがお前に馴染むんじゃない、お前がカブに馴染まなきゃいかんのだから
無理して乗っても苦痛でしかないし、それじゃお前の幸せじゃないっしょ バッテリー付けたままで7年持ったから、特に外したりしないな。 >>763
759が言ってるけどたぶん完全停止でやったことないんだよ
横着していると一生ギア入らん >>763
759が言ってるけどたぶん完全停止でやったことないんだよ
横着していると一生ギア入らん >>763
759が言ってるけどたぶん完全停止でやったことないんだよ
横着していると一生ギア入らん また今年も宗谷岬の季節になったな メンテして用意しよう 後ろに積んだまま給油&バルブ一個で
タンクへ補給できる携帯ガソリンタンクって
無いもんかね >>773
混合ガソリン作るポリタンク。
ググるといっぱい出る。
ただし、今のガソリンスタンドでは給油してくれない。
昔、林道突撃のガス欠対策で1Lタンクを使ってた。
安いし、軽いし、現場で給油しやすい。
必ずしも絶対
安全とは言えないから、自己責任でどうぞ。 >>776
火だるまで走るカブ……ちょっとカッコいい 後ろの荷台に、四角いガソリンタンク固定して
さらにその上にBOX載せてってやりたいけど
そんな事出来そうな形のタンクは無いかねえ
ポリタンクは割れそうで怖いから金属タンクで
固定したまま給油&カブに補給したい そのままコンビニに突っ込むのか?タオルの導火線忘れるなよ。
南無なむ やればええやん
似たような事をやってる先人はいくらでもいる PCXって速いね、バトったけど勝った、コーナーはコッチが速いな、圧倒的に >>785
まぁどっちもさほど困らんから直さず放置かなw フロントブレーキかけたら「ギヌギヌ」鳴く
ワイヤーとシューのどっち換えたらよい? C125の後ろをしばらく走ってたんだけど、どうもこっちよりペースが遅かったので抜いちゃった(吸排気交換とドーピング済み)
ゼロ発進からの加速は悪くなかったから、慣らし中だったのかな?
フル加速を比べてみたかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています