アドレス125 6台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
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2017年9月に発売された、ぼっちゃりアドレス125のスレッドです
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uu125l8/top
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アドレス125 5台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528679241/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 最近のヤクルトレディーは電動の4輪軽車両みたいなに乗ってるよ、結構かっこいいのに。
確かセブンイレブンの配達もあんなんじゃなかったかな。 >>445
勘違いで申し訳ない。
自分は店からの注文だから定価だったけど、ネットで買って持ち込めばポイント含め安くなったね。 >>438
アドレス110なら簡単に倒れるだろ
ありゃ自転車に毛がはえた程度だから オイルフィルターワロタ（笑）
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└○┘(⌒) アドレス110の隣にだけは止めたくないな
風で倒れてきちゃ俺のバイクちゃんに傷がつく アドレス１１０倒れやすいってことは、ディオ１１０も？？？ 110ccのスクーターの燃費って価格でざっとみたら40から50ぐらいみたいなんだけど、
俺のアド125は50以上なのは通勤とかのラッシュ時の渋滞知らずだからなのか？
それともオイルフィルターがついてないからなのか？ オイルフィルターワロタ（笑）
ﾜﾛﾀ＼(^o^)／ 明日は仕事もないし晴れみたいだからツーリングに行こう。アドレス125最高。 >>461
オイルフィルターが無いから、遠出はヤメとけよ >>462
オイルフィルターワロタ（笑）
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└○┘(⌒) 嫌がらせして人を不快にさせてる奴はアドレス買う金がないのか？ 馬鹿の一つ覚えしか言えないんだよ
アスペなんだろ
NGに入れて無視&放置でOK >>469
オイルフィルターワロタ（笑）
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└○┘(⌒) おねげえでございますだああ！
スズキさまあああああ
オイルフィルター付けてござあせええええええええ >>471
オイルフィルターワロタ（笑）
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└○┘(⌒) なんかずっとあぼーんだけど(笑)
せっかく真っ赤になってやってるみたいだけど何も被害ないのにはワラタ 今度の休み、ビーナスラインでも行って来ようと思う。
余裕があれば麦草峠まで。一応ゲルザブ持っていこうw >>474
今日ビーナスライン走ってきたよ。
ちょっと寒かったけど楽しかったー。
車山と霧ケ峰の辺りを走って女神湖を散歩して帰った。
あの位な山道は余裕で走れるね。 >>475
おー余裕でしたか。楽しみだ。安房峠の旧道も行ってみたい。 バイクパーツセンターの安いナックルガードがつけられるみたいね >>477
でもオイルフィルターは付けられないよ？ ハズキルーペみたいなもんですよオイルフィルターなんて 昔より規制で遅くなったけど、まだ公道最速でしょ？？？
１２５スクーターは。 ハズキルーペとか紅茶キノコとか世代を感じさせる言葉ですなぁ >>482
パッソやアルトの最低ランクが0〜80ｋｍ約8秒
軽トラ アクティ 約12秒
新型アドレス125 14.2秒
アドレス110 16秒
LEAD110 18秒
NMAX125 10.5秒
PCX125 12秒
シグナス 11.5秒
話にならんよ パッソとかで信号青からベタ踏みする人、あんまり居ないから。最近、燃費を気にする人多いから、以前より信号青〜の発進加速遅いよ。 そもそも信号でダッシュする四輪なんてほとんどおらんがな… パッソとかで、アドレスと同じ加速してたら、リッター１０切るわ。 新型アドレスは速さを競う様なバイクじゃないし。
大人向けというか、悪く言えばオッサンバイクだから。 初期型は遅かったけどマイナーチェンジ後のディオ110は結構速いらしいぞ 速いっていうか、初代が遅すぎただけで、今でもアドレス１１０より遅いよ。 穴明けとか無しで、どのメーカーのリアボックスならばつけられるのですか？やっぱりgiviですか？ >>494
そんなもんの前にオイルフィルターのが先だろ… >>493
リアキャリアに元々穴あいてて
そこを使えば大概のベースは取り付けられると思うけど、
俺質問理解できてないかな？ >>484
うそー！アルトNAの方がNマックより早いとわ･･･(゜ロ゜;) >>496
すいません。
Shadの、sh40用のベースプレートはリアキャリアにつけられるでしょうか？
穴明加工が必要ならば、バイク屋にやってもらいたいので、書き込みました。 ついでに聞きたいのですが、giviのe43と、shadのsh40、どちらが全体的なバランスが取れていると思いますか？ >>498
アルトで、信号青でベタ踏み全力加速するヤツなんかあんまりおらんで。 >>499
シャッドのSH40付けてるけどボルトオンだよ
改造無しで付けられるよ >>501
おるかおらんかの問題でビックリしたんやないんやで、わかるよね
純粋にNA軽ごときが原二にシグナルダッシュで、あぁ面倒くさ
とにかく原二を過大評価していたようだ >>502
ありがとうございます
さっそくsh40をポチしようと思います
助かりました >>504
上に荷台付きのSH40カーゴってのあるからそっちの方が使い勝手ありそうだよ まぁ実際には車の発進加速なんかめちゃめちゃ遅いけどな。５０のトゥデイのが速いくらいだわ。 >>505
アルトの重量610kgだからパワーウエイトレシオ１切るなぁ(´･ω･`) 最近の軽自動車はNAでも加速はいい。
人間が乗車した重量ではパワーウェイトレシオは軽自動車のほうが圧倒的。
俺は普段からバイクにも普通車にも軽自動車にも乗るが、要はセッティングと自分の意志の問題。
たまに軽トラをレンタカーで借りるが軽自動車をバカにしている奴は軽トラを借りて乗ってみるといい。
そもそも車重が軽いし荷物を積んでゆっくり走ることが前提なのでローギア設定だから、アクセルをちょっと踏み込むと猛然と加速する。 都市であれ、田舎であれ、車を本気で全力加速させるシチュエーションが無い。 >>509
素人なんだけど軽トラとジムニーではどちらが坂道に強い？ >>509
そんなに速いって言うならさっさと発進しろよ（笑）
おせーんだよ車は。 ↑
こういうやつが車に乗り始めるとバイク煽ったりするんだよな そりゃ車のが加速早いけど
それやるとなんかストレス感じるんだよな。
エンジンかなり唸らせるし。 どっちにしろ街中では信号が多いし、例え車に無理矢理追い越されても結局すり抜けすればバイクの方が最終的には早い。
例えアドレス125みたいなマッタリスクーターでもね まったり１２５でも、追い抜かされるなんて、ほとんど無い。
最近は軽ばっかりだし、全然付いてくることすら無理。 煽ってくる車三羽がらす、フィット、ノート、アクア（独断と偏見） アクア、プリウス、ハイエースかな。
ただ、ハイエースは強引に抜くけど、アクア、プリウスは、あれ？？？コレ速い？？？って諦めるわな。 ハイブリッド車は電気のパワーで出だし加速はいいからな 積載を増やすためにシートバッグを買おうと思うけどお勧めある？ ぽっちゃり通勤になってるけど、まったり通勤の方が適格だと思うけど 台風でV125逝ったから買おうと思うけど冬にリミテッドがでたら… あまり加速したつもりないのに、いつのまにかスピード出てる感じ。
通勤や買い物には十分だわ。 実用性なら今の新車原2の中でトップでしょ。
特に足元が広いから運転姿勢をいくらでも変えられるのは大きい 新型アドレスは快適だよ
不満はシート下の給油口くらいだね
脳内オーナーだけど フルフェが満足に入るのって実は無いんじゃね？他だってシート押し付けてやっととか
浅くて半ヘルだけ、とかだろ
だったらはなっからリヤBOXありきで考えれば床がこんなに広いDT11はまさしくサイキョウ
物が置けるだけじゃなく、あの広々感が気持ちいい、狭いの気持ち悪いよ
リヤBOXだったら自分で好きな大きさ選べるし 俺はオーナーではないが、シート下の給油口が嫌で選ばなかったと言っても過言じゃない
スタンド行く時も楽しい方がいいからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
