アドレス125 6台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
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2017年9月に発売された、ぼっちゃりアドレス125のスレッドです
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uu125l8/top
前スレ
アドレス125 5台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528679241/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 天皇陛下の愛車がインテグラのようなもんか。しかもMT >>581
セルフしか行かないからシート下の方が助かるって意味不明
俺だってセルフしか行かないがシート下は絶対嫌だな
その理由>>574で述べたとおり
貧乏仕様に慣れてるお前は苦じゃないが、高級仕様に慣れてる俺は苦 高級車は軒並みキックがないからな
そこで完全に終わってるんだよ セルフシート下とかオイルフィルターとか拘りのある方が多いスレなのですね ウエイトローラーいくつのにすればスウイッシュと同じになるんだっけ？ >>590
それは同感
フロントポケットの左側だとガソリンをこぼした時にちょっと困るよな こぼすヤツなんかおるの？？？
アル中ちゃうか？？？ 帰宅時駐輪所で、原付乗ってるおばちゃんのセルは元気いいのに火が入らなかった
最後にキックでかけて火が入ったんだけど、万一の時にキックありはいいかもしれん >>567
DT11ってなんかしらんけど、妬み、僻み、嫉妬、される事がすごく多いね
嫌いなバイクなら相手しなきゃいいのに、さんざん的違いなへ理屈並べて
最後には泣いて逃げるだけ、こんなのがいっぱい
嫌いなら来なきゃいいのに、頼まれもしないのに粘着の多いこと多いこと
アホがSYM GT125乗ってるなんて ど−−−−でもいい事だから
SYMスレにひっこんでるよカス、こっちはSYMなんかどうでもいいんだよあほらし おいおいSYMのバイク自体は良いぞ。ファイター150乗ってたけど
燃費以外は最高のバイクだった。部品供給の面で手放してしまったけど。 まー、５０のスクータータクトが大体１７万だから、アドレス１２５なんか得だし使いやすいし、乗りやすいし文句無いけどな〜。
オマケにメーカー2年保証、盗難保険プレゼントといたせりつくせり。 >>596
そうなんだ。単なる速いスクーターのメーカー（笑）としか思ってなかった。 シムもいいキムコもいいPGOもいい
取扱店が国内メーカー並みにがあれば絶対そっち買うけどな そう、部品の調達がネットでも探せば買えるけど高いんだよ。
ベルトなんか8千円ぐらいする。種類も少ないし。ファイターの場合ね。
メーターギアもヤフオクでしかなくて2千円もした。 >600
わかったわかった(笑)もう来んなって。
おまえ台湾メーカースレでも嫌われてんのな。 シティコム125は結構欲しいと思ってたんだが、近所にSYMを扱ってる店がなかったんだよなあ
足元広々で30kg積載OKという、釣りバイクには最適スペックだったんだが 試乗してきた。普段は＋100ccの古いオフ車に乗ってるけど80km/hの巡航が
これの方が振動も少ないしすげー楽。音も静かだし。サイドスタンドでエンジン止まったのは
びびったけどｗこれ126ccにして高速乗れるようにしてくれたら即買いなんだけど。
安定感もあって良いから、今は凄く欲しい1台では有る。 いや多分買うｗ ディオ１１０より安く速い、燃費良い、乗りやすいし、スズキやるわ。
文句言う奴は、アドレス１２５より良い新車作って安く売ってくれよ。 >>603
シムもいいキムコもいいPGOもいい
取扱店が国内メーカー並みにがあれば絶対そっち買うけどな アドレスV125Ｇが廃車にされたから買おうか悩んでるんですが…やっぱり遅いの？
乗り換え組レビューお願いいたしますよー
125Gに勝ってる部分あるのかね？ >>614
gみたいな化石物よりは速いと思う
でもこれオイルフィルター付いてないよ 速いの欲しいなら、PCX１５０とかいいんでない？？？ 規制が厳しいんだから、排気量上げるしか無いだろ。
速いの欲しかったら。
俺はアドレス１２５がいいけど。 >613
ネタかと思ってたけどおまえスゲーなw
ほんとに125スクーターで金持ち気取りなのな、
教科書通りのお山の大将w
台湾スレでも唯一の嫌われ者、都合の悪い事は捏造扱い、読解力ゼロで返しはことごとく的外れ。
なんか哀れに思えてきたよ、虐めてごめんな。
299 774RR[] 2018/09/11(火) 22:38:27.15 ID:9nTpXYap
>>297
お前からすれば少しどこじゃないだろ
お前じゃ無理、買えない
168はお前の年収と同じくらいだぞ
270 774RR[sage] 2018/09/06(木) 12:31:06.61 ID:dI/OL0Lv
168は街の信号先頭集団で停車してると、羨望の眼差しで気持ちがいいぞ、買えるような身分になったら買えばいいよ
他人の保険料納付書をワザワザねつ造して、嫉妬丸出しの輩もでるほどの嫉妬 >>614
遅いよ、だからお前買わなくていいよ
はーぐぐる事もできんアホはもうくんなよ、アンチ多すぎ、こんなに粘着される意味が分からん >>624
別にアンチじゃねーよ？
なんでイライラしてんの？ エンジンが頑丈と言われてるカブでも、ろ紙式採用したから全く問題ないってことはないと思うな
態々遠心分離式から変えるってことば意味があるからろ紙式にしたのだろうし こないだ信号待ちしてたらGN125が
前に割り込んで来たけど、発進して
さっさと先に行ってくれると思ってたら
エンジン唸ってるのにクソ遅いw
抜くの悪いかなと思って加減して
後ろ付いて行ったけど、こっちの音は
GNの音で聞こえないくらい静か。
あんな加速でよく前に出て来るよな┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ 個人的に欲しかったバーグマン・ストリート(125)がSOXに入荷しててさ〜
https://bs-sox.com/news/detail/311
前後ホイール径もアドレス125と全く一緒だし、エンジンも同じスペックなら欲しかったよ(リアのアンバランス感は認める。後ろも12インチが良かった) 給油口がやっぱシート下なんだね
でもけっこういいよな PCXか新型アドレス125かさんざん迷ってアドレスにしたんだけど、今じゃ何故迷ったか不思議なくらいPCXに魅力感じなくなった。
乗るほどにアドレス好きになる。
こんな事は珍しい。 >>629
ミッションのくせに割と遅いんだよね特に出だしが >>631 >>632
顔つきとか良いよね、給油口もメットインの広さもアドレスと一緒で文句無いからガワだけこれにして売って欲しいよw スレチ失礼！ >>633
それ、すごく分かる！
乗り続けるごとに愛着がわくスクーターって珍しいよ
いつもだいたい乗り捨てみたいな感覚だから
毎日磨きあげてから通勤に買い物にツーリングに使ってるよ >>630
顔がSWISH、ベース車体がアドレス１２５、名前はバーグマンとか思いっきりキメラ。でも、なんか
魅かれるデザイン。インド生産だけにキャブ車なのかな？ スウィッシュ とアドレス125の選択で悩む…
試乗する店が近くに無いから乗り比べ出来ないのが痛い >>629
>>634
あれ13ｐｓあるMTじゃん
たぶん「0−80ｋｍ10秒きるだろうしNMAXでも勝てないと思うよ >>638
スウィッシュとも悩むんだよなあ
スウィッシュはリミテッドあるんでしょ？
アドレスでリミテッド出しておくれよ >>628
えっ？？？
マジで？？？
１５０で速くないとか逆に凄い（笑） >>640
アドレスもスウィッシュ も良いところがそれぞれあるから決め手に欠ける… >>630
そもそもバーグマンを名乗るのなら水冷エンジンで12ps以上にしてほしい。 >>642
0−80ｋｍスーパーカブ110（JA10）は12.4秒
8馬力なのにMTなので12馬力軍団に張り合えたりする MTはスク並みに加速しようとすると必死に引っ張って馬鹿に見える。 >>646
MTは引っ張っても加速は遅いよ。
MTの加速の数値がいいのは、引っ張るのではなくスタート時からできるだけ高回転を維持しての数値でまさにバカな走りをした時の数値。 カブのシフトペダルを踏みっぱなしはクラッチ切れた状態でね カブ110のミッションはかなり効率が高いので出だしはそんなに遅くないよ >>645
カブはマニュアルではない。
良く免許取れたな。 >>645
カブ110がリード125と張り合えるわけないだろ。
Dio110よりダッシュ力ないよ。 >>652
お前がなんと言おうとタイムがすべて
ちなみにJA10は俺の前の愛車だったけどPCXと同レベルの加速するよ
ローギアだからスタートは遅いけど坂道なんかは125スクーターじゃ絶対勝てないと思うよ
address125が勝てるバイクなんて50ccとチャリンコ位だと思ったほうがいいよ >>653
無免許が荒らしに来るなよ。
二輪免許持ってるヤツが、カブマニュアルとか言わないから、すぐ分かんだな（笑） >>655
マニュアルじゃなくてミッションと言ってるんだよ
ｲﾓは引っ込んでてくれないか ダッシュ力無いってスタートが遅いってことだよバーカw >8馬力なのにMTなので
MT=マニュアル・トランスミッション M(ミッ)T(なぜかション)だと思い込んでるガキも多いんだぜ あまり賛同してもらえないと思うけど走行中はエンジン音は静かだし振動も少なめなのにアイドリング中わりとエンジンの鼓動を感じるのが個人的になぜか気に入ってる >>659
>>660
じゃぁなに？まさかカブをオートマだと言うの？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ アイドリングの振動けっこうあるんだよ 自分は好きじゃないけど
あと、雨のあとミラーから水が出てくるしミラーのブーツ（？）あの中にも貯まるのがいや >>659
カブはマニュアル・トランスミッションだけど何か問題あるの？
まさかAT免許で乗れるからオートマチックトランスミッション積んでると思っていないよね？思っていないよね！ >>664
いやあんたがマニュアルじゃないって言ってたじゃんｗ >>665
マニュアルじゃなくてミッションと言ってるんだが >一部でMTを指して「ミッション」という略語が用いられる場合があるが、「ミッション」は「トランスミッション」の略であり
MTかATかを区別することにはならない
ウィキペディアより抜粋 こりゃいくら言っても無駄だわ。自分の行ったこと瞬間に忘れてるんだからｗ 素人の質問で申し訳ないけど、アドレス125 で唯一不満と言えるのは登り坂でもう少し力があればって感じる事なんだけど、カブならローギアでグングン登ってくれるもんなの？ >>673
登るよ、3速が強い
わざわざ坂の下の信号で12ｐｓ軍団を待ち受けてたもん
信号ダッシュで先行させてぶっ千切るのが最高♪
考えてみ？カブに抜かれる気持ちをｗ >>656
イモてか無免に言われたか無いわ（笑）
MTはマニュアルだろ。 カブ110は小型自動二輪AT限定で乗れるから、どう考えてもATだわ。 >>674
いやいや抜かれても何も感じない。
ただ気に入ってるアドレス125 だけに急坂をグイグイ登ったら最高なんだけどって思うのよ。
マニュアル乗ってた事もあるから、どうしてもローにしたくなる。 カブ乗るんだったらまだスクーターの方が楽しい
あれこそギヤ付きの自転車にエンジンが付いただけ カブでもスクーターでもMT車でもそれぞれの楽しさがあるんだよぉぉぉっと >>627
ろ紙？を採用したからなに？
そんなもんいらんのはカブ70年の歴史でとっくに証明されてるが いやいや、気になるのはオイルフィルターとかじゃなく、車もそうだが、最近のエンジンはやわい。
前のエンジンよりどんなもんやわくなったかのが気になる。 代車でPCX乗ったけど
やっぱ足元積載がないのは相当にストレス貯まる
ちょっとした紙袋とか置けないのは致命的だわ >>679
そうなんだよね。
遊びで使うなら普通二輪のＭＴがいいなと思うし、通勤や買い物で普段使いするなら小型二輪のＡＴが最強だと思うし、
二台持てるお金持ちならいいんだけどさ。 ポンコツカブ110に乗ってるけど早くアドレス125に乗り換えたいなー
カブ110だけど田舎で乗るにはそんなに悪くはないよ
都会だとたぶんギアチェンジが煩わしいと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
