アドレス125 6台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
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2017年9月に発売された、ぼっちゃりアドレス125のスレッドです
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uu125l8/top
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アドレス125 5台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528679241/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ちびっこはコンプレックスがあるから何でも大きいのが好きだよね >>792
俺は791じゃないけどV125は50の車格に125のエンジン載せてるから軽快に走って通勤快速って呼ばれてたんだよ。
俺V50に乗ってたから分かるけどほとんど同じ大きさだった。
新型アドレスになってから大きくなったけど。 いや
ジョグアプリオにも乗ってたけど、旧V125〜でも明らかに一回り以上大きかったよ >>776
>>799
774でおます。
今泥酔状態なんですが具体的な場所を書くと棲み処が分かるので書かないんですが
だいたい山の道です。
信号が無くて交通量も少ない道を走ります。
走り疲れたら戻ってきます。
新型アドレス買ってから少し生活変わりました。
ほんとこのバイク買って良かったです。
ちょっと高い買い物で後悔しなかったのって珍しいです。
本当にこのバイクはお勧めです。 (ヾノ•ω•`)イヤイヤイヤイヤ
高くないから。
むしろアドレス125お得過ぎて、逆輸入車の営業妨害やで。 オイルフィルター付いてないのはお勧めできないだろ… アドレス125は尻が痛くなるのが早い
15分が限界 どんだけ軟弱なの(;´∀`)
車乗ってればいいんじゃない??? >>803
肉食べて四股を踏め
尻に肉をつけろ
そんなひ弱な尻だと車でも厳しいぞ 年齢80だが、アドレス125は尻が痛くなるのが早い
15分が限界 もうぼちぼちグリップヒーター標準装備の特別エディションを出さなきゃいけないだろ? 厚手の手袋したら気にならないけどなー。
手より他の部分が寒いから、距離はかなり減るけど。 というかリミッターを付ける必要のないクラスなのでどのバイクも最大限最高速が出るプーリーが付いている オイル交換完了。
オイルに目に付くバリ等無し
今時エレメントは不要。 >>816
そりゃ循環して粉々になっているからね… フィルター馬鹿のしつこい朝鮮人は何が何でも難癖付けたいんだな。 何でなんだろう(笑)
メーカーが良しとしてるのに、超素人が文句言うって。 アドレス125は尻が痛くなるのが早い
15分が限界
ここでクイズです
シグナスやスウイッシュは1時間以上乗っても全然痛くならなかった
さあどうしてでしょう 薄尻の俺でもアドレス125で尻が痛くなったことはないけど 粘着されるほど新型アドレスは人気って事だな。
何気に名車の気がして来た。 >>823
カブはシートが固い
これはこれでケツが痛い
ちなみに俺のケツは肉厚
カブとアドレス125以外は痛くならない
さあどうしてでしょう 粘着されるのは人気者の証とはよく言ったもんだ、人気者は粘着されてなんぼww SHADの40買ったら金具合わんかったわ(*ノω・*)テヘ シートに荷物を固定したいけどオススメの結束類教えて なんか10月にマイナーチェンジする、と価格.comの口コミで書かれてる?
マイナーチェンジだとするとメーター類?
それともタイヤを太くするとか?
前かごをつけられるなら大歓迎 アドレス125は尻が痛くなるのが早い
15分が限界
ここでクイズです
シグナスやスウイッシュは1時間以上乗っても全然痛くならなかった
さあどうしてでしょう 体重の七割以上が
尻に。
痛いので途中、中腰で両脚で重量
分散
遠乗りは×:50km/日
自転車の感覚 確かに100km程度で尻が痛くなった!
コマジェでは200km走っても痛くなることはなかったのにねぇ・・・^^; メーターに時計
LED灯火類
燃料タンク増加
後輪12インチ
どれだ! リミテッドの可能性は低いだろ出るなら最初からだしてると思うし
よっぽど売れてるなら営業サイドがスケベ根性出して出すかもしれんけどな メットイン横の小さなポケットはどこかの記事で
工具入れだとか書いてたけどあんな小さなポケット、
ヘキサゴンレンチセットぐらいしか入らないべ。 >>844
じゃあコマジェ乗ればいいじゃん馬鹿なの死ねよ 乗り心地はアクシス Z に比べれば良いぞ
あれは乗り心地が硬いうえにドライドラポジが破綻してるからな >>853
抽出 ID:q3qU/tts0 (2回)
848 名前:774RR (ワッチョイ c2c9-coYL)[sage] 投稿日:2018/09/21(金) 15:08:44.15 ID:q3qU/tts0 [1/2]
ケツ痛改善方法誰か早く教えて
853 名前:774RR (ワッチョイ c2c9-coYL)[sage] 投稿日:2018/09/21(金) 17:58:37.57 ID:q3qU/tts0 [2/2]
↑ 大馬鹿発見 125にしても110にしても弱点はあるにしろ値段を考えればよくできてる
世界中の最大公約数を本気で狙うんだから、当然と言えば当然なんだけどな アドレス125は尻が痛くなるのが早い
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シグナスやスウイッシュは1時間以上乗っても全然痛くならなかった
さあどうしてでしょう マイナーチェンジだとするとV125sみたいなメーターやU字ロックホルダーみたいな感じじゃね? イタズラされそうに無いのもアドレス125のメリットだが、新車からしばらくは多少は警戒した方が良いと思う。 マイナーチェンジというよりも車体色の追加もしくは一部変更と見た。赤が全然
売れていないらしい。 中国だと銀色が2種類あるみたいだから、最初からそれだせよ。 8月中に注文したんだけど、排ガスの再検査してるとかで10月中旬納期になるって、連絡が来たよ。マイナーチェンジ関係あるのかな? >>867
旧型を注文して新型が納車されることはない まさかの、マイナーチェンジで9.4psから8.4psへ アドレス125は尻が痛くなるのが早い
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シグナスやスウイッシュは1時間以上乗っても全然痛くならなかった
さあどうしてでしょう >>872
単にバイクとの相性が悪いだけでしょ。
シグナスやスウィッシュに乗ればいいと思いますよ。 >>780
通勤限定で買うならV125のほうがええで。 >>869
マジかよ(^_^;)
むしろ初のエンジン改良で10馬超え(笑) pcxはビグスクっぽい形なのに小さいからダサい。
ドレスアップ(笑)した軽自動車みたいなダサさ。 アドレス125は尻が痛くなるのが早い
15分が限界
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シグナスやスウイッシュは1時間以上乗っても全然痛くならなかった
さあどうしてでしょう 柄、マジレスしちゃうと、UU125L8って20万円の原付の割には
サスがしっかりしてて、突き上げ感がないし長時間乗ってられる方よな。
まあ、俺はアドレスは通勤専門だから長時間乗ることは一切ないけど。 PCXがカッコイイってやつはセンスおかしいから(笑) >>881
毎日同じことを書き込むバカが居ます。
さてどうしてでしょう(笑) アドレス125は尻が痛くなるのが早い
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シグナスやスウイッシュは1時間以上乗っても全然痛くならなかった
さあどうしてでしょう >>885
認知症だから。
だから同じコトばっかり言うんだよ。
単なる病気(治りません) 価格コムに、オイルストレーナとゴムパッキンは一緒に交換て書いてたけど
ドレンボルトの上の茶こしだと思うんだけど、あれって外せるの? >>883
ポケバイみたいでブサかっこいいって意味だろう。 >>864
そうなんだ…赤が一番格好良く見えるから欲しいけれど、マイナーチェンジしたら消えるの確定なら、ある内に購入しようかな? そもそもマイナーチェンジ情報が不確定過ぎるだろ。
昨日3件ほど聞いたけど知らないとしか返答が無かったよ アドレス125は尻が痛くなるのが早い
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シグナスやスウイッシュは1時間以上乗っても全然痛くならなかった
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