【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part10【DL1000】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>461
伊勢湾岸豊明－川越間の橋は風が吹いてたら危険
あと橋のつなぎ目の鉄板もぬれてたらスリップしそうだし
あの周辺の工場の煙突の煙見て斜めになびいてたら
素直に23号走ったほうがいいね みなさん、あけおめです。
さて、本車のサイドスタンドが出しにくいと感じています。
出したつもりが出てなくて、立ちごけしそうになりました。
疲れているとスタンドの確認がし難くなります。
バイク店の提案だと、サイドスタンドの先端にエクステンションを
つければということですが、何かオススメはありませんか？ >>463
こだわりがなかったら財布と相談して好きなメーカーで宜しいかと。
強いて言うならsw-motechを押しときます。
ここのエスクテンションとハンドルバーライザーを付けてます。 ただアドベンチャー系のサイドスタンドエスクテンションの用途って主に不整地での面積を稼ぐためのアイテムです。
まあ自分はドレスアップアイテムと思ってますね。 >>463
中華付けてるけど全然問題ないよ。でもエクステでスタンド出しやすくなるか？ 自分のはデイトナのローダウン車ですがサイドスタンドが立ち気味になったのでスタンドをぶった切って貰いました。
その時にスタンドの取っ手？の位置も変えて貰ったので鉄工所に持ち込んで再溶接もありと思います。 スタンドを出しやすいようにするなら鉄工所に行って棒を溶接かなぁ 設置面積拡大より足をかけるフックが付くことが目的なのね
国内でそういうパーツ出してるのキジマくらいじゃないかな
でもね、しばらく乗って慣れてきたら不要なパーツかもよ？
逆に最初に付けて慣れちゃったら手放せないパーツになる可能性も高いけどさｗ 午前中出かけて、バイク店に寄ってから書き込みをして、
仮眠している間にいろいろコメントいただき、ありがとうございます。
私にはサイドスタンドが目視確認がしにくく、サイドスタンドの
取っ手が足に引っかかりにくく感じてます。対策として、とりあえず
棒をタイラップで取っ手に縛ってみます。
ところでサイドスタンドエスクテンションの導入の目的に、
不整地での接地面積のアップも必要に感じています。これは夏の
ツーリングでスタンドがアスファルトに刺さって、横転した経験が
あるためです。その時の車種はハイヒールの踵のようなデザインで
したので、V-Stromのバールのようなスタンドには不要かもしれ
ませんが。 いや、Vストのスタンドも細いからめり込むよ。
安心のために接地面積拡大のやつはつけたほうがいい。
あとは、降りたら必ずサイドスタンドを前に蹴りつけておく癖をつけることかな。
ハンドルはフルロック。
これでも平地でコケたら諦めがつく。 俺もスタンド前蹴りに加え
ギアも一速に入れてる。
習慣化しとくのおすすめ スズキのページ見たら、traxのトップとパニアが用品に追加されてた…
ついでにスキッドプレートも
純正パニア買う前で良かった これは良い情報をいただきました。
ケースはGiviで揃えようと考えてたので、
週末にバイク店で相談してきます。 純正用品のアルミケースとキャリアって基本SWモテックのOEMっぽいけど
リアキャリアベースにGIVIみたいな補強バーが追加されとる。モテック製には
付いてないからやっぱ純正品質にする為に念を入れて作ってあるのか。 確かに、バーが1本増えてるね。
自分のはMOTECH輸入品だけど、トップケースのベースを固定するボルトが振動で折れたわ。
ホームセンターで買ったボルトに交換したら、以後、大丈夫だけど。
それにしても、MOTECH輸入に比べると、7-8割高いね。 motechのgivi用のリアキャリア使ってたけど、高速道路でベース毎もげて箱が飛んで行った動画見てgivi純正にしたわ。
補強のバーが有ると安心感が違う。 純正の樹脂キャリアの支持方法だとテール側が宙に浮いてる感じだもんね
同じくGIVIみたいな補強バー必要だと思ったけどモテック買っちゃった… がっかりだ。
300Km頑張って走ったんだが、右のステップの
横のSUZUKIの刻印があるオイル入れるところの塗料が、
ライダーズブーツのファスナーで擦れて、下地が見える
状態に。エンジン部の塗装ってこんな安っぽいのか？
アルミテープでも貼っておけばOKですかね。 ブーツや乗り方によるんだね。俺は踵側でホールドするので
フレームに付いてるピボット部のプラカバーが擦れてる。
EUスズキだと純正品の保護デカールがあるね。
https://i.imgur.com/2jdWqws.jpg
型番990D0-31J25-PADらしい。 >>482
安っぽいんじゃなくて実際 安いんだよ
バイクも車もスズキの信者だけど、スズキの電装と塗装の弱さはお家芸だ >>482
そりゃ金属で擦れれば塗装痛みます。
まともなブーツならそれを考慮して
ファスナーカバーを設けるとか踵に
ファスナーを付けます。 クランクケースカバーなんてブーツで擦れたらどのメーカーでも塗装ハゲるもんでしょ
というかむしろ塗装の擦れは車体を足でホールド出来ている実力者の証
SSやストリートファイター系のステップだと流石にフレームやクランクケースカバーに傷は付かないけど トレッキングシューズの柔らかいソールですら擦れて塗装が剥げるのに
でも、それが鱸だ やっと1,000Km達成。来週末に初回点検となります。
そろそろ回転数を上げても良いかな。 慣らし終わった所で回転上げて乗るバイクじゃないんだよね。
２年以上乗って、いまだに慣らし運転状態だわｗ んだんだ
そのままの加速Ｇでふききるから高揚感もなにもない 滅多に回さないけど、回してもつまんない感じだね。
TLやSVと比べてかなり大人しく調教されたようなので
設計当初の味付けであるエンジンの両バイクには乗ってみたい。 まあ、調教された車で、小田原厚木道路の
覆面に22km/hオーバーで切符を切られました
けどね。 事故る奴はハードラックとダンスっちまったやつだが、
検挙される奴は注意力が足りない > 500
なぜそれを知っている（笑）
GIVIのトップケースのマウンターがAmazonから
届いたので、週末は初回点検＋マウンターの取り付け
です。
うまく付けば、近くのナップスに行ってケースを
見てきます。 >>501
あれ？やっぱりトップケース導入することにしたんだ。
GIVIのマウントは国内正規品じゃなくて、直輸入品の方が良かったんだけどな。
GIVIならOBK42で決まりだと思うが、用品店に置いてるのは見た事ないな。 58だろ。
giviのショールーム入れてる用品店は置いてると思うけど。 > 502,503
家の近くのナップスにgivino 家の近くのナップスに展示品が
あるらしく、見学してきます。
携帯の調子が。誤送信すみません。 イチウムバッテリーにした人いますか？AZのリチウムプロってのが
他社より容量大きくて性能的に安心っぽいんだけど5万以上だった。
あとグリヒ、フォグ、スマホ付けてるのでちょっと不安もある。
売り場で持った時の軽さが印象的で魅力的なんだけどなあ。 >>507
リチウムバッテリーは充電は専用充電器が必要、寒い日に掛かりが悪くなるとか、良い話は聞かないよ。
230㎏のバイクで、2,3㎏減らしてもあまり意味ないと思うが？ >>507
650ですが3年くらい使ってます。
たまにしか乗らないので鉛バッテリー
より上がりにくいのが良いです。
寒くても一発始動するので、噂よりは
寒さに強いです。 >>508
軽量化の観点からは微々たるモノだし、不安になる話も聞きますよね。
新技術のバッテリー使ってみるという好奇心の方が大きいかもですね。
>>509
ありがとう。
グリヒとか電気使う装備付けてます？気遣いなく使えますか？
>>463
面白いの見つけたよ。
https://amazon.co.jp/dp/B07L1NKF2L >>510
すみません、グリヒは先週付けたばかり
なので何とも言えません。 >>510
電圧計が付いてるんだからそれ見りゃ現状どんなもんか分かると思うんだが いくら電圧計を見て現状確認したところで
未装着のバッテリーの具合が分かるわけないだろう
同じ鉛バッテリーならまだ予測付きそうだが あのブレブレの電圧計役たつか？
電流計ならまだしも リチウムって自然放電には強いみたいだけど、上がったら充電は専用充電器が必要だし、ジャンプスタートもできないんだな。
ツーリング先で上げたら帰れなくなるから、充電器持ってかないと・・・ >>513
あー、グリヒフォグスマホつけて不安とか書いてたから電圧計見りゃ良いだろって意味 購入前の不安要素聞いてるのに買ってから電圧計見ろとかｗ >>510
昨日走り回ってみましたが、だいたい
14.3vで安定してましたのでグリヒだけ
なら大丈夫かと。
スマホはそんなに電力消費しないと思い
ますが、フォグはワット数によっては危
ないかも…。
心配なら鉛バッテリーを新調された方が
安心して乗れると思います。 GIVIのトップケースのマウンタがやっと付いた！！
一人で作業すると、いろいろ大変で泣きそうになりました。
Amazonのレビュアーの人は１時間ぐらいの作業と書いて
ますが倍の時間がかかってしまった。
作業後に余っている部品はないから大丈夫かな。
https://imgur.com/jGIuqlA おつかれ
でも自分で部品取り付けると
愛車って実感わいて楽しいよね
またの部品取り付けレポもよろ > 521
はい、作業は面倒ですが、組みあがった時の時の達成感が良いです。
部品が多いので、これを見やすいところに、説明書で使う順に並べ、
１個、１個確実に取り付けていくと作業が早くなりますね。一人では
仮組みも大変で、終わったあとに養生テープを使って仮止めしながら
作業すれば気が付きました。 プラの方だったか。
あの厚みに我慢出来なくてアルミの方選んだわ。 オレもつけた、時間もそんなもんだったよ。
プラモみたいで楽しいね。 > 523
好みとは思いますが、プラの厚い存在感がなかなか良いかと思ってます。
後ろから見て逞しい外観になった気が。
トップケースはいろいろ悩みましたが、結局最安のV40を選択。
春にサイドフレームとアルミケースをつける予定です。 479に書いたけど、
自分は、ALU-RACK + SW-Motech Traxアダプタープレートで、
ALU-RACKに付属のM8×65スクリュが振動で折れたので、
ホームセンターで買ったスクリュに交換。
土台キャリアとALU-RACK、アダプタープレートを、
耐候性タイラップの大きいので固定しています。
（走行中にスクリュが折れて、トップケースごと脱落しないように）
幸い、トップケース付けっぱなしで3年経つけど、スクリュに異常なし。 >>526
ホムセンで売ってるスクリューが適合するんですか!?
良ければ型番等教えて頂けませんでしょうか？ おれも。T31かロード5履きたかったけど、高いんだよな >>531
値段ならアナキーでしょ
今ロード5だけど今度アナキーの予定 >>532
アナキーはオフほとんど走らないからいらんって思ってたけど、
調べたらメーカーの位置付け的にはオン９割なのね。
替えたらインプレよろ！ アナキー３の後継がアナキーアドベンチャーだよね
ウェットと悪路が若干向上でドライグリップ変わらずらしい
アナキー３の革新的なパターンは一代限りかあ >>527
>M8×65
と書いてあるが・・・
ホームセンター大型店だと、同じサイズで素材違いのスクリュやナットが
複数売ってるよ。
そろそろアナキー３が残り3割山ぐらいになってきた。
最初のBATTLE WING BW501（だったけ？）→A40 →アナキー３
と来たけど、アナキーアドベンチャーが高けりゃもう1回、アナキー３か、
はたまたA41か。 V40のケースが届いたので、装着テスト。
結構大きく、いろいろ積めそうなのはいいな。
防水の性能は分からないが、ちゃんとゴムのシールが
蓋と本体の接合部にあるので、ちょっと期待している。 >>535
スクリュとスクリューの違いも判らん奴にマジレスするのも可哀想かと思うが 伝われば呼び方なんてどうでも良くないか？
英語で書くとscrewね。
もう、日本語のねじでいいよ。
マウント取りたい奴ばっかだから。 もう「ねじ」でいいじゃん
527のイメージではマイナス溝の鍋ボルトなんだろう サイドスタンドって少しぐらい遊びある？
車体を起こした状態でサイドスタンドを内・外に動かすと、
ボルト自体は緩んでいないのに、車体側のボルト穴が摩耗して
少し大きくなったかのように、僅かにグラつくんだけど。 サイドスタンドはアソビを設けてある設計
コネクタとかコネクターとか気になる人は
生きてるだけでストレス過多の早死傾向 流れ豚切るけど、ブースタープラグ入れたらなかなか良かったんだぜ。
激変と言うほどではないけど、4,5000回転からスロットル大きく開けたときにスカスカな感じと、
２速で2500回転くらいでスロットル微開→全閉の時とかに出るガックンエンブレがだいぶマシになったよ。
あと>>535泣くなよ！ふぁいと！ ハンドルの位置を２～３cm上の位置にしたいのですが、本車のハンドルを
上げている方はいますか？スペーサーとか実績のある部品を是非教えて下さい。
身長は180cm以上あるのですが、胴が長いんだろうなぁ。ちょっと上にしたい。 ハンドル逆に下げたいわ
長く乗ってると肘が痛くなる時がある
SSからの乗り換えだし余計に高く感じる時がある
車みたいにハンドルやステップ、シート高のアジャスト機構が欲しいね ハンドルポスト交換で25mmバック+5mmアップさせハンドルバー交換で幅を狭くしたら肘や手の平の痛みから解放された。
低くすると意外とあっさりタンクカバーに干渉するよ。 俺は3cmアップの2cmバックさせてるけど、長距離が大分楽になった。 バイクをおまえらに合わせるんじゃないよ
おまえらがバイクに合わせるんだよ >>550
靴に合わせて足を切るのですね？
わかります >>552
ハンドル幅を狭くしたから移動分の突っ張りは帳消しになったよ。 >>553
ハンドル幅ノーマルに比べて何㎝短くした？ >>554
ハンドルバーの幅自体は6cmマイナスにしたよ。ただ、バーエンドは念のためちょっと長め。 ハンドル広いよね
慣れたけどやっぱり広い
オフロードも行かないし
ハンドル変えるの大変そうだし
トレーサーも無駄に広かった気が
最近の流行りなのかね 春になったらスリードのゴールド&ブラックにしたいけど、同時にサンスターのスプロケもチョイスしたいけど金金になるからどうしようかな。 スリード単体の造形美はグッとくるけど黒＆金はカエルの卵みたいで微グロ
黒色化優先なら内プレートも全部黒のヤツが同じくEKから出たので考え中 >>547
おれzetaの低いのに変えたけど、正解だったよ。
欲を言えばもうちょっと幅も狭くなってほしかったけど 今知ったけどジムニーシエラの公式の収納スペースのとこで、このバイク登場してるわ Vストローム250の特徴紹介にDQN止めジムニーが居たり逆にジムニーの収納スペースのところにはRM-Zが居たり
入れる必要はないけどちょっと茶目っ気だして入れてみましたって恥ずかしい感じはいかにもスズキ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
