【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part21【非ﾜｯﾁｮｲ】
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意外とバーグマンのカゴ付き最近見るけど社外品出たの？
エアロ風でかっこいいと思った 見たこともないのだが
以前着けたって人の写真はまだかな >>535
想像したら確かにマジェSに前カゴ似合いそうだな
あっちは下駄バイクだし マジェSはスクリーンがステーにボルト固定だから
それを利用すれば簡単に前カゴ付くだろうね
本人はネタのつもりなんだろうけど
バグに前カゴは現実的にムリがありすぎ 中途半端な排気量で少しは軽いようだが
これってエンジンが軽量だからなのか？ >>541
横幅でのメットインに秘訣があるのと、フレーム強度もサスも発売当初の19ps仕様だから軽くなる。 こんなスレで憂さを晴らすような貧乏にはなりたくないねぇ 高額商品でもないのにビックリするほど見かけない中途半端な排気量に乗ることが金持ちなのかー
こんな質素な金持ちにはなりたくないねぇ >>546
マジョリティって言ってくれない？
世の中、金持ちより貧乏人の方が多いんだし。 >>547
信者がコロコロと言い分を変えるな
マイナーなのがいいと言っていただろうが、ｋｓ 250クラスと150クラスの中間だから
選択肢に入れる人はそんなに居ないかもね
でも実際乗ってみたら「意外に悪くない」って印象
ただ腰当ては欲しかったなぁ >>549
日本で売ってない前期型にはあった。
UH200 Burgmanとかで検索すると見れる。 あのケチまた来てるのか
性格がみみっちい奴って、執念深くてしつこいよな そういえば上でフォーサイトの話が出てたけど
バグが250になるのを待ってるよりjフォーサイト乗ったほうが手っ取り早いだろ
あれは250だよね？貧乏人が乗れる最大排気量じゃないかｗ 200ccにマウンティングしようとノコノコ顔出したら、言うこと為すことコテンパンに論破されて悔しいんだろう。
以後、バーグマンに女寝取られたのかってくらいの粘着ストーキング。 >>545
いや、違うだろ
何度も同じこと言わせるな
俺たちが金持ちなんじゃない
みみっちいから50ｃｃ損するような気がして高額商品でもないバグを買えないお前が貧乏なんだｗ 近所でカブとPCX合わせて10台位盗まれてる
ちょいマイナー、手頃な大きさで高速も乗れるバーグマンが良い マフラーの中間をとめてるボルトが錆びてきた！
まだ一年も乗ってないのになぁ >>555
盗賊団にも無視されてるのか
確かに盗難保険入ってるが盗まれない >>554
オレはバグを（2年ローン）で買ってまだ半年以上支払い残ってるけど オレは貧乏じゃないってか？ 文脈を読めず、単語を斜め読みして反射でレスする馬鹿同士の応酬に草。
使い道に応じた車格の選択と個々の所得は別物って事すら判らないくらい馬鹿。痛い所突いたつもりで煽ってる様が重ねて馬鹿。 正確に言えば貧乏というより
「男のくせにみみっちい、ケチ臭い、貧乏くさい」
ということだな
よくそんな小さなことを気にするなというレベル
普通、気に入らないところがあれば他に興味が向くよね？
それを何カ月も繰り返しニヒャクゴジュウ、チュウトハンパってｗ
しつけ―よｗ 結局250ｃｃという排気量は税制上の上限ということでしかなく
もし、300ｃｃが上限なら、その貧乏君の理屈からいえば250ｃｃも中途半端ということになる
要するに自分の用途に関係なく単純に車検通さなくていい最大排気量に乗らないと損という
とてもみみっちい男の価値観でしかないんだよな
まあ、価値観はひとそれぞれだからどうぞご自由に
ケチは悪いことではない
自慢にはならないというだけ >>562
「いい歳こいて」が抜けてる。
家族に隠れてコソコソ煽りカキコしてるサマを想像すると哀れになる。そもそも家族いないかもしれないがw 250cc制限を撤廃してほしい。 グローバルと同じになれば
もう少し、価格が下がるのではないかな >>563
別に250が欲しければ他にいくらでも選択肢有るんだから
それを選べば良いだけ
俺が欲しいのは小さくてパワーのあるやつ
バーグマンでも大きいくらい、PCX程度の大きさで
200や250クラスのパワーのやつが欲しいだけだ
低能君には理解出来ないのだろうけど 排気量区分は、１Ｌ(1,000)，3/4・Ｌ(750)，1/2・Ｌ(500)，1/4・Ｌ(250)，1/8・Ｌ(125)，1/20・Ｌ(50)
って来ただけの話で、中間排気量てんこ盛りの今では何の根拠もない。
うらむならバイクの歴史を恨めばイイんじゃないか。 >>566
ランナー２００ＶＸＲとかどう？
130キロで軽いから速いと思うよ？ 昔ホンダが1800の車を出して、性能は2000と同じです！っていってたけどやっぱり売れなかったなぁ
2000をだして2500と同じですっていう考えが欲しかった >>566
え？お前いつそんなこと言ってた？
どうせ乗るなら上限いっぱいの250でないと損ってズーッと言ってて
いままでそんなこと一言も言ってなかったじゃないか、何をいまさら言ってるんだ？
今まで何も言ってないことなんてわかるわけないじゃないだろ本当に馬鹿なんだな
それじゃバーグマン関係ないじゃないか、関係ないんだからもう来るなよ
それから今の規制ではそんなバイク無理
少なくとも5チャンでニヒャクゴジュウ、チュウトハンパと叫んでもPCXに20ｐｓのエンジンが積まれることはない
そんなこと考えなくても判るだろ？
お前のその望みを叶えられるのはエンジン載せ替えぐらいしかないよ
そんなことマジで考えてたの？
とことん馬鹿だな
低脳なのはどっちだろう？ >>569
日産ティアナ（米国名アルティマ）の2019モデルは、3.5Lの代わりに2Lターボになった。
ターボは1.4倍換算程度になって、車世界ではダウンサイジングターボが当たり前。
今やベンツも小さいのは1.4Lターボとか笑うしかないレベル。 PCXに250のパワーｗｗｗ
早く言えよ
バグなんて全然関係ないじゃないかｗ バイクスレ名物「ノミの躰にゾウの心臓」願望、あるいはPWR症候群。要するに「ぼくのゆめは、しんごうグランプリでおおきいバイクをやっつけることです！」と言いたいだけ。
コッチは大人なのに、そんなこち亀のオチみたいな乗り物の話をしにく来んなよ。睡眠薬を山ほど飲んで一生覚めない楽しい夢でも見てろ。 バーグマンに乗り換えてからバイク買取りますってチラシ貼られないんだけど気のせいかな >結局250ｃｃという排気量は税制上の上限ということでしかなく
>もし、300ｃｃが上限なら、その貧乏君の理屈からいえば250ｃｃも中途半端ということになる
当たり前すぎて吹いたわ
お前も一般人並に外を見ることがあれば解かると思うんだが、軽自動車が多いのだって税制が理由だろ
維持費が同じなら軽自動車はあまり売れない
今の軽自動車だって税制が変われば排気量も変わる
バイクは趣味で車は実用とか言い出すのかもしれないが考え方は同じ >>576
ちょっと違うな
軽自動車が排気量の枠いっぱいなのは車重の所為だよ
度重なる安全基準の改定と排ガス規制で小型軽量化が
不可能になってる
バイクで言えば原付1種みたいなもん
バグの位置付けはクルマなら1300みたいなもんだよ
1500で税金変わるからな 考えがミミッチ過ぎて、とことんバーグマンに向いてないなコイツ。
ただひたすらに口喧嘩に勝ちたいという低次で幼稚な欲求だけで粘着居座り。 軽自動車に乗っている人に対して
「軽自動車の枠いっぱいに使わないと気が済まない貧乏人」
とならないのはどうして？ 色々な制約がある人向けのバイクだから制限いっぱいの排気量で、程よいサイズのボディが欲しいという希望を主張しても何ら悪くないと思う。
これ200と250があったら250の方が絶対売れる。
ＰＣＸ150とか完全に割り切って、一応高速も走れますけど追い越しは無理ですよみたいな物とは違うんだから。
バーグマンは中途半端に大きいし燃費も良くないから、こういう希望が出てくる。 >>584
いいと思うよ
ただここはバーグマン200のスレなんだ
しかもここで250！中途半端！と叫んでみてもそれをスズキが見て250のエンジンを乗せるとは到底思えないし
PCXに250なんてスレ違いもいいところ
そういうのは「ぼくのかんがえたさいきょうのばいく」スレでも作ってそっちでやるべきだとは思わない？
しつこいようだがここは200ｃｃのエンジンを積んだバーグマンのスレ
そういう話題は数日程度するなら別に構わないが、もう何カ月も同じことを繰り返してるんだが
それから200と250が同じ車格、同じ重量。同じ値段なら250のほうが売れるだろ
でも、それって現実的かな？非現実的な妄想ならどんなバイクも可能だよ
アドレスに100ｐｓとか、バーグマン200にターボとか
僕の考えた・・・スレにレッツゴー！ ようするに「僕のバーグマンの悪口は許さないぞ！」ってことか。 >>588
違うよここはバーグマン200のスレだよということ
僕の考えた非現実的なバイクの夢を語るスレではありませんよ
そういうことは専用のスレをたててそっちでやって下さいねということ
ここは200ｃｃのエンジンを積んだバーグマンを所有している人、もしくは購入予定の人が
200ｃｃのエンジンを積んだバーグマンについて情報交換したりするスレですから
あなたの言ってることはすれ違いですよということ >>586
>>587
自演乙
>>589
お前はバーグマン200のアンチテーゼを許していないんだから>>588の意見で正しいんだよ
気が付いていないだけ >>581
だって軽自動車の排気量ってほぼ一緒でしょ？違った？
少なくとも排気量で選べはしないだろ
ただ軽自動車しか乗れないのは貧乏人だと世間では認知されているよね
貧乏は悪いことだとは言わないが
>>590
いや、バーグマンの悪口を言うのは自由だぞ
ただ悪口なんて何かあった
架空のバイクと比べてあーだこーだ言ってるだけじゃん
それに「気に入らなければ買わなきゃいいじゃん、何でここにいるの？自分に合うバイク探して買いなよ」って
言われてお終いでしょ
それとも嫌いなバイクのスレでいつまでも悪口言うようなしつこくて執念深い気持ちの悪い男なの？ てか、バーグマンのこのサイズだったら、普通に250ｃｃ載ったろ？
何故200ｃｃなのだ？ってな疑問が常々（ｒｙ 200という排気量も含めてのパッケージングなんだからそこに文句言うならお帰りくださいとしか >>593
元々、日本のチンケな排気量区分けなんか目じゃない欧州向け車両だからねぇ（笑） >>595
欧州で人気あるのかな？300ｃｃが主流と聞いたがｗ 俺が思うにこの大きさで250載せたらもっと重くなる
この大きさで250ｃｃスクーターと同じ重さになったらより重く感じて扱いづらくなると思うな
同じ重さなら小さいもののほうがより重く感じる
だからよりパワーのあるバイク、より重量のあるバイクはある程度車体を大きくしないと
重くて扱いづらくなって運動性能が落ちる
その妥協点がこの排気量、車格、重量ということだと思うな
でなかったら最初から250ｃｃのエンジン載せて出してるはずじゃないか
みんななぜか250ｃｃスクーターと比べたがるが、これは250とは全く違うコンセプトだと思うぞ 少なくとも俺は250スクーターと比べたことは無いな
250スクーターはとにかく図体がデカすぎるよ
あれはタンデムでまっすぐな道をトコトコ走るにはいいかも知れないが、それ以外でバグよりいいところある？
60～80ぐらいで流れてる片側2車線の道を流れのいいほうにレーンチェンジしながら
車群のなかを抜けていくなんて走りをさせたらバグのほうが断然気持ちいいもんな
高速も最高速がちょっといいだけで80～130ぐらいの中間加速がいいわけじゃないから
バグと大して変わらないし 正確に言うと友人の持ってるスカブに乗ってバグに決めたんだけどな
どちらがいいというわけじゃなく全然性格違う乗り物だと思うな
あれはあまりレーンチェンジしないで真っすぐ走っていくにはいいね
彼女とタンデムして海岸沿いを走るなら250スクーターだな PCXは125有りきで開発してボアアップ限界排気量として150になったが200にはなれない。
バーグマンはボアアップ限界を200ccとして開発して、ボアダウンの125を併売している。
つまり、125を作る上で、250の余裕を持たせることが出来なかった車体であるからこうなった。
文句があるなら少々重い250に行けばイイのに、なんでバーグマンに固執するかなぁ～（笑） まだPCXが日本で発売される前にモーターショーで展示してて
暇そうにしてた係員に「コレ150ccとかイケそうですね？」って聞いたら
「はい、何なら250くらいまでならできますよ！」って言ってたのに
いつになったらPCX250出すんだよおい 新フレームで剛性的に大丈夫になったけど排ガス規制でさらなるボアアップはポシャったような感じでないか？ つか250以下でこれ以上の運動性のを求めるならニンジャ買えばいいじゃん
それで解決だぞ 言い方ナンボ変えても「車検代は払えん。軽二輪目一杯の排気量でなきゃ損した気がするじゃねーか」と繰り返すのみw
自分の物差し以外は存在しないと固く信じて疑わない。脳年齢は後期高齢級。
160kgで250スクより速くてモノが積めるんだから排気量なんてどーでもいいってのが実際に買って乗ってる人には多い。 確かにそうだな
スペック厨なんてもしバグが250になってもどうせ渋滞の中チンタラ走っているだけだろ？
排気量上がっても走りを変えなきゃ意味ないのになｗ
しかも250になったところで所詮はスクーター
本当にバグで物足りないならスポーツツアラーやネイキッド乗るはずだよね普通は でも、仮にバーグマンが250になったらお前らは買い換えるんだろ。
買えないやつは「バランスガー」とか言って負け惜しみ言うんだろ。 >車検代は払えん。軽二輪目一杯の排気量でなきゃ損した気がする
これ、250ccバイクの乗り手の目の前で言えたらホンモノ ボロカス言われて悔しかったのかよく眠れなかったらしい。朝早くからご苦労なこったw こいつにはスズキの新車スクーターで（貧乏人の象徴である）車検不要排気量っていう縛りがあるんだよ。
ところが購入するときには対象車種で車検不要最大排気量であるスカイウェイブの新車がなかった。
厳密には販売店在庫としての新車があったんだが、これはイヤだった。
それで泣く泣くバーグマン200にするんだが、やっぱり50ccをlossしていることに後ろ髪を引かれる思いに似た感情を捨てきれていない。
そこでバーグマン200は軽いだとか加速がいいだとか自分で気に入ったものを乗ればいいだとか
海外はこれがスタンダードだとか50ccがもったいないと感じるヤツは貧乏人だとか必死で自身を鼓舞し
IDを変えながら自演バレバレでも大勢を装いスレでも吹聴するのだが、
日本ではまったく意味がない50ccを捨てている状態をヨシとしてくれる人はそうそういない。
スレ内では当然のごとく税制上限である250ccでないことを突かれる。
このことは自身が一番気にしていることなので狂ったようにファビョるファビョるｗ
※これはこいつが朝鮮人だからファビョっているのであって朝鮮人としてはおかしな挙動ではないことに注意
挙句の果てにスクーター車種以外の話まで持ち出してきており、話を発散させたいだけかと思わせる。
誰かから強要されてもない自分で勝手に作った縛りを解除すれば自分も上限いっぱいで楽しくスクーターライフを送れ、幸せになれるのにそれはしない。
ここらへんが朝鮮人なのかも知れないが、日本人の俺にはそこまでは分からない。 それは認める。
幼い頃からバカに解かるように説明するということを意図的に避けてきたこともあって
今、苦労していることもある。 ヨーロッパでは、125ccが日本の原付バイクと同じでで自動車免許で乗れる車両だろ。
150ccとか、200ccは125ccじゃ二輪免許持ってて、125ccじゃ我慢できない人向けだろうに。 上限キチガイはとてもみみっちくてセコい男だと言うことは十分わかったから
そろそろ他のスレでそのみみっちさを披露して笑われてこいよ
今度はフォルツァスレであと20ｋｇ軽くとかスーパーチャージャーとでも叫んでれば
みんな笑ってくれて盛り上がるんじゃないか？
架空のバイクを妄想しながら貧乏くさいスクーターライフを送れ 税制の上限いっぱいで楽しいスクーターライフとかｗ
それって本当はもっと大きな排気量のスクーターに乗りたいけど
貧乏でセコいから車検通せませんということでしょ？
よくそんな恥ずかしいこと嬉々として言うな
素晴らしき貧乏ライフｗｗｗ
お前らは貧乏を楽しんでいるんだな
尊敬するよｗ 結局排気量に拘ってんのは荒らしと野次馬。
ユーザーは軽さ大きさで選ぶことが多い。
250勢とサイズが同じなんて、乗るどころか見てもいない奴だとすぐ分かる。 お前、200cc乗ってるクソより250cc乗ってる人の方が貧乏って言ってるの判ってる？ まさに「ナンシーさんとイクラちゃん」で草。
発想の貧困度がただ者じゃないw 50cc足りないﾈﾀで、ｽｹﾞｰｽﾚ伸びるのなｗｗｗ 200cc→250ccは25%増しだからねー
単純計算だけど25%増しって、
車の排気量に例えると2000cc→2500cc
新人給料に例えると20万円→25万円
役職者給料に例えると40万円→50万円
健康寿命に例えると60歳→75歳
身長に例えると160cm→2m
ピッチャーの球速に例えると120km/h→150km/h
う～ん、小さな差とは思わないけどなー このクソバイクなんで日本で２００㏄なんよ
ギャグで売ってるとしか思えんな
この大きさで２５０㏄作れなければ恥ずかしいから技術の国日本で売るなやススキ君 オマエら、50ccのチンケな喧嘩してんじゃねーよ。
バーグマンには400があるだろー。そっち池。 結局、新型フォル と xmax ありゃ このバイクはヨウズミ そうそう、御託並べて客の声に耳傾けないから他社にやられる。 でも、上限キチガイってもしバグが25％増しになったらどこをどう走るの？
今でも250ｃｃスクーター最速クラスなのにそれ以上速くなったバグで
まさか街中をチンタラチンタラ走るの？
それとも峠でも攻めに行くのかよ。スクーターで？ありえんだろｗ
だったら素直にニンジャ買っとけよという話だしな
結局お前らはスペックだけで何乗っても街中チンタラ走ってるだけなんだからアドレスでも買っとけよ
あれも原二の上限だからお前らにお似合いだぞｗ 税制の上限の排気量を買わないと損だからバグより高くて遅いスクーターを買いましたとさｗ
でも上限ですからとてもお得なんですｗ >>626
うーん…なんかでかい気がして来たｗ
たかが25%増、されど25%だなぁ… 日本に住んでる以上税制内で上手く出来ない企業は減退する
ビールだって似たような味で税金が安いからって発泡酒が売れていると言う
この国の風習を分からってないと必ず減退する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
