【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 49台目【水冷Z】
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>>341
朝っぱらから公共の場で暖気する馬鹿の顔を見てるだけ。
そのうちしばかれるわw いい歳したおっさんが、そこらへんの珍走団と変わんない様子だったから注目あびたんだろｗｗ
勘違いお前物凄いプラス思考で生きてるなｗｗ 頭ハッピーセットか？
うるせぇ珍走ガイジが目立ってるだけだと気付け コピペだから…
しかし「国産に乗ってるやつ」ってとこが雑だな、やり直し たしかハレ珍の話しだったよね
早朝から五月蝿いのはマジ迷惑 これは自分がしたレスだけど何たらかんたらってなクダリは大概別人だったりするね もうすぐZ900グレー納車！嬉しいな！
他も検討したけど、SRは500復活しないし、新型KATANAは今イチだったし、19年のジスペケはカラーチェンジだけのようだし、MT-09はインプレ読む限りでは面白そうだけどZ900でも自分には全然オーバーパワーだから後悔することはないかな。コスパも高いし。 車両の値引きはなかったけど、オプションをつけた分だけ、値引きしてくれたな
オプションといっても、ラジエーターガードとスラッシュガードしかつけてないけど はじめてスタンド使おうとして、v字受けだとフックボルトまでタイヤが当たって届かない
夢にまで出て来てうなされてる アクティブのフェンダーレス買ったけど、純正ウィンカーが固くてハマらない
マイナスドライバーでねじ込んで見たら滑って中指を負傷したわ アクティブブランドは結構作りが雑だよ
板金のバリ取りなんかされてないし 19年度版カラー変更だけだったな
欲しくなっちゃったけどモデルチェンジまでがまんがまん Ｚ９００が我が家に来ました。
良く寝るので慣らし回転域内でパワーを駆けましたがバンクセンサー擦らないので安心です。
２０１９年式グレー色の出荷台数は多いみたいです。
予約していた人に行き渡っていました。 後、マニュアルに書いてある慣らしが本社では変更になっているので早く終わるようです。 パーツ出るの絶望的に遅いから派手に壊さないようにね イージスリフレクト購入！
週末は楽しむぜ〜
@リターンライダー 結局イージス不要の好天だった…
やっぱりバイクはいいね！
で、昔の乗りかたのクセで２速発進しようとしたけど、ローとニュートラル以外入らないんだね
(Z750Sだけど…) カワサキのバイクには、停車時に２速に入らないように
ポジティブ・ニュートラル・ファインダー機構がついてる
だから停車時に楽に１発でＮに入る
Ｎから１速に入れたときにガシャコン！って音がするやつが付いてるやつね そんなのがついてるのかぁ
そういえば、初めて乗ったバイクのAR50Sはクラッチを握るとスタンドが上がるシステムになってた様な…
さすが独創的なカワサキ >>364
そのAR50Sの頃にはポジティブニュートラルファインダーは付いてたぞ。 えっ、そんなん付いてた？
30年前の事なんで、人の記憶って曖昧ですね…
(その後に乗ったエリミネーターやKDXの記憶だろうか)
12年前のZ750Sに対して最近のバイクはこうなってるのかぁと驚く始末、さぞや最新のZ1000やZ900なんて乗ったらもっと驚くんでしょうね？ >>363
普通に2速入っちゃうんだけど、壊れてるのかな… >>363
今日それ聞いてから試してみた
停車して最初に1速に入れた後だったら2速にも入れられた
そのまま2回目また1速入れ直してからやろうとしたら入らなくなった 純正パーツ頼んで、さぁ修理しようと思っていたものの、
いざ届いたらまた倒したら買うの面倒だな…って思っちゃった モデルチェンジしたVersysあのエンジンでユーロ5通したらしい
Zも外見と電子制御ぐらいしか変わらんのかな タイヤを激安のマキシスにしようか考え中
若しくはシンコーのヴァージ（？）とか
ロードスマート3は石橋のBT20に似ていて、散々履いたから除外
エンジェル履いてる人います？溝が浅いのが引っ掛かるけど >>372
エンジェル最初は良いけど減ってくると余り良くなかった
今はロード5ですごく良い >>373
ロード5良いよなー
癖なくて乗りやすい。 ロード５タイヤスレで絶賛され過ぎててここでもとなるとそろそろ気持ち悪い 376ではないけど気持ち悪いのはわかる。
他のスレでも不意にロード５話が上がりだして？何故という気持ち。 それこそが『ステルスマーケティング』
略してステマ ロード5実物触ったけど、柔らかい印象
減りも早いんでは？ ロード5 フロントタイヤが蒲鉾パターンのせいでフニャフニャしない？
ロード3を履いた時に1シーズンで履き替えたわ >>376
実際に履かせての印象なんで気に触ったのならすまんタイヤスレはツータイヤは糞みたいなやつが多いんでずっと覗いてないわ
ちょいモッサリ感があるけど良いタイヤだよ
あんたは履かせてあんまり良くなかったって事かな？どの辺？ 5になってリアは大分ましになったけどあのサイプを見ると知り合いのリスカ跡思い出すんだよ… タイヤとブレーキパッドはケチったらダメだろ？ｗｗ早く死にたいならお好きに・・・ Z400も来たね
良さそう
2019新型Z400が登場、軽量167kgの車体で45psのパワーを発揮（WEBヤングマシン） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181107-00010006-webym-moto >>729
四気筒だったら名前がＺ400ではなくてザンザスだったのかな？
Z900のエンジンでエリミネーター復活してくれないかなぁ ４気筒はもうCBしかないのが悲しい
２気筒の音は好きになれないわ >>397
嵐ネタ投稿かと思ってたけどマジで履かせようと思ってたのかw
維持費安いバイクにしなよ タイヤ好きだから早くOEMから履き替えたい
ピレリのカミナリパターンが気になる z1000のフロントマスクの色を変えたいんだけど
純正カウルっていくらくらいするものなの？ >>400
カワサキの純正パーツ検索で調べればよろし 調べてきたけど結構安いのね
3万近くすると思ってたわ おれもウィンカーボタンのクリック感が無くなってしまったから交換したいんだか高くてな〜
中だけ部品でないんダヨナこれは z1000の19モデルはリミッターは付いてるのかね？ カワサキのバイクは2018モデル以降にリミッターはついてないよ
ネイキッドの風圧とビビリミッターで180すら出せないだろうけどね 忠男のエキパイ着けられる車種って何？
集合部にチャンバーが付いてるやつね >>406
R-11？
ノーマルと比べて音はどんな感じ？ >>408
音は低音が強調されて大きくなったかなぁというくらいで
ノーマルとあんまり音の大きさは変わんないかな
Ｒ−１１とＲ−１１スクエアの２種類あるけど、
音量がR-11が93db,スクエアが91dbでノーマルが92db
ヨシムラの出力表みたら全域でノーマルよりパワー出るみたい
確かに極低速もノーマルとほぼ変わんない マフラー交換したから動画上げてメーカーの知名度アップに貢献しようかな
Zシリーズ他日本のメーカーに寄与してる割りには全くの無名だしね
車検対応の有無で言えばスリップオンもどこでも基本的に無しだから、通販で買えるメーカーが増えれば幸い
値段もフルエキでもステンなら安いし
デジカメだと音がかなり小さく撮れるからそれだけが問題か >>410
公道で違法となる製品が何にも
日本のメーカーに寄与してないんだが
逆にお前は日本の法律違反に違反するマフラーを宣伝して、違反幇助になるんじゃね
お前が動画アップしたら、違法マフラーの整備不良で通報しとくわ 違法マフラーばかりが上げられてる現実
国内外問わず
ウェビックで扱ってるスリップオンでも車検対応を探す方が難しい
皆大好きアクラポヴィッチも車種によっては対応品は全く無い
日本の車検に対応したメーカーはほぼ値段の高い国内メーカーに限定され、
そこからまた更に種類が絞り込まれる
多様性もクソも無い
ワンアンドオンリーなら純正着けとけってなり、
社外部品メーカーは益々作らなくなるスパイラル 俺が着けてるz1000のマフラーメーカーを扱い始めたら
恐らく日本の社外マフラーは売れなくなる
材質は別としてコスパ的に恐らく最強だからだ
サイレンサーの種類も豊富な上、国内通販でのアローよりも安かった
こっちも個人輸入だけど輸送料、関税まで含めたトータルで
2000年当時の400ccのマフラーと同じ様な値段
尤もこれは一本出しだからなんだけど
それでも英語検索内の話で、
中国語とかタイ語なんかで調べればもっと安いのが出て来るかも知れないけどね 安くてもフルエキだから純正やスリップオンより性能面ではマシ
それでこのコスパ
納得しないわけが無い
製造国もUKだから信頼度高いしね 通常のデュアルサイレンサーのスリップオンよりも値段の安い一本出しフルエキ
ここまで来ると後は好み次第で自動的に決まる
z1000よりz900を選ぼうか悩む一本出し好きならば、垂涎の選択肢になるだろう 排ガス規制に対応する技術も何にもない
ただの筒じゃん
性能表もないような海外フルエキマフラーつけたら
燃調しないとまじでエンジン壊れるぞ >>423
エンジンの回転数が排ガスの抜けに影響されるのかい？
NO含有量が多いと速度出ない？
音がうるさいと電圧でも低下するのかな？ いやマジで心配してやってるんだが
その状態で高速ずっと走ってみ >>425
メーカーHPにはポン付けOKってあったのに？ｗ このバイクはもうプラザじゃなきゃ買えないの？
近所のバロンか20キロ離れたプラザで買うか悩み中 ありがとう
オイルリザーブが魅力だからバロンにしようかな >>430
オイルリザーブの魅力がわからないので教えて欲しい。
転居が多いとか?
気になって調べていたら今のバイク屋のメンテナンスパックが最安値と知ったよ。 リザーブしたオイルとは別に工賃がかかるのを忘れるなよ 先週から乗り始めたけどアップハンなのに全然ハンドル切れないのな
フルロックしたらタンクに干渉してコケかけたw 今年中には何か買うつもりで、バイク屋の親父には思いっきりZ900を進められてる z900はやっぱり風圧きつい…
高速使ってのツーリングならやっぱフルカウルやわ
新型CBR650Rが羨ましい
先に出てたなら買ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
