【空冷】SRオーナーよ集え STAGE165【単気筒】
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サイズ変わってないみたいだから、色のイメージなんだろね＞エストレア
30年のときもだけど限定500は即なくなるな >>657
全く同じことを言っていて笑った
元ボルティ乗り >>668
＞あれヘッドライトに色塗られてる?
ブルーとブラックは同色に塗られてるねぇ… >>661,668, 673
それでエストレヤみたいに見えるってことなんだな タンクにライン入れたいなぁ。単色は丸っこく見えるね シートの色もあって青がすごくカジュアルな雰囲気で面白い
キャニスターって位置の変更できるんかな セルはいいとして馬力ダウンが・・・
バイク人口なんてどんどん数減ってんだからいちいち規制すんなよ・・・ 馬力ダウンを補って余りある最大トルク低回転化だと思うけどな、カタログスペック見る限りだと。 昔から3000からほぼ最大トルク出っぱなしなトルクカーブだったじゃん
その中の緩やかなピークの場所が変わっただけだから大差無いと思うぞ ウインカーは従来の輸出仕様、ドラスタ共用みたいだね。
嫌いじゃないけど、おっぱいの勝ちだな。 クルマで来るとか軟弱者かよ
んな覚悟で参加しようとすんじゃねえよクソ >>685
駐車場が上の方にある社屋の前なので、坂道をずいぶん降る必要がある。
帰りはせっかく下った坂を坂を延々と登らなくちゃならないので、バイクに乗って行った方が確実に楽。
経験談。 >>688
おお！ありがと！
今動くバイクがない・・・ SRのドラムブレーキにABSってつくのか？
２０２１年 去年のデイトナのSRミーティング、
タイヤ付きのホイールの出物があったので、一旦帰宅してからクルマで出直したけど、
駐車場の一番上の層まで持って帰るの大変だったわｗ >>690
オフ車みたいに前だけのABSにしてごまかすんだろ 四輪用だが大昔にはドラムのABSがあったから、できないわけではないと思う
本当にやるかは別の話だけどな 油圧じゃなくてワイヤーで制御はコスト的に無理がありそうだな ABS義務化と同時に生産終了、あるいは大幅チェンジだと思う。
（最低でも後輪ディスク化、ひょっとするとセル付き、もしかして水冷）
現時点ではヤマハも決めかねているんじゃないか 今日ヤマハの人に聞いた
「如何にエンジン本体を全く弄らずに排ガスを通すか」が課題だったとか
キャニスターの位置も車載工具の場所とかインジェクションの真下とか検討したけど、結局は現在の取り付け場所以外にすると、右から見たシルエットがまるっきり変わってしまうからだと言っていた
左から見たらどうなのよ？とは突っ込めなかった マフラー込みで見た目を気にするのはわかるけどサイドスタンド立ててちょっと斜めになっているSRもいいんだけどねぇ キャニスターとか別にあれくらいなら気にする程じゃないわ。あれで文句を言う奴はそもそも難癖つける為に見てるだろ。ホントにSR好きはそんなことはしない。 >>695
今回のモデルはABSまでの時間稼ぎということはお分かりかと思います。
しかし、697にも書いたように、ヤマハの開発としてはキックオンリー・空冷である現在のエンジンを変更することは考えないとの事でした。
次回モデルは、リアルドラムのABS化・ディスク化ともにまだ検討段階らしいです。
500の販売については、需要がもっと高まらない限りは無さそうでした。 500なんて作っても日本じゃ売れない
レブルの500なんて息してないですしね ディスクブレーキにスポークホイールが好みだから最初からそうしてくれるのは嬉しい。
部品が流用できるのかは謎だけど。 SR400の車両在庫は国内だけで約1500台
他の車両在庫に比べるとダントツで過剰 【オーナー目線で新型を見る！】“まだ発売前”の新型SR400を 旧型オーナーがチェックしてみた/ヤマハ
https://motor-fan.jp/article/10005992 >>697
日本は左車線だから左のルックスが重要
でも海外は右車線だから「右のルックス」が重要
メーカーはどちらを向いてるかがわかる話だ まあ愛車の写真撮るときは九分九厘はマフラー側から撮るから順当じゃね？ 環境負荷に対する意識は日本より事態が切迫している地域もあるし、クリーンさの追求のためなら多少のデザイン上の制約に対して寛容とかは普通にありそう。 >>711
ちょっと違う
オートバイや自転車の表側は進行方向右側
つまり前輪を右に向けたほうが顔なんだ
これは通行車線は関係ない話 余計なモン付いてるとかキャニスターに文句を言ってる奴のバイクにはスマホホルダーとかごちゃごちゃ付いてますけどね 新しいのを見る機会ってしばらく無いのかな
近畿圏住みなんだけど、淡路行けなかった… スマホホルダーのが無いな。キャニスターがどうのこうの言ってるのは難癖つけたいだけやろ キャニスターと関係ない話を持ち出してキャニスターを叩き出したぞ なんか新型は音が整ってるね。古い方は「カラカラ」とか「ベチャベチャ」という音が混じってる感じだ。
録音でこんなに違うとか驚き。 音はマフラーでどうにもなるが、外観損ねるキャニスターは× >>733
だってこのバイクでPAとか道の駅いってみ
SRには興味持たれなくても
「これが噂の！」ってキャニスターの記念写真撮られちゃうぜ 貶めるの下手くそすぎて笑うわ
なにが記念写真だっての
煽るなら煽るでもっとやり方ってモンあるだろ
阿保 デカいキャニスター付けたことで外観損ねたこのバイクは、もはや拘りがない移動の手段になってしまったことが残念だ。 キャニスターとかどうでもいい。
苦手なのは中古車。 ブルーいいけど飽きそうだなぁ。無難な黒かなぁ。悩んでるのが楽しいな >>741
かっこいいけど自分は派手すぎて少し苦手です 長い年月が経って色褪せてきてもブルーが一番クラシックっぽい味が出るかなぁって思ってるよ。 >>744
このスレに貼ってるじゃん。
俺も黒買おうかな。 ブルーは今の軽自動車みたいな雰囲気だな。
ああいうの多くない？ >>724は手で一発なのに
>>728は足で一発でないのね。 2003年式を新車で買って早13年、2年目辺りから毎年必ず2~3回はエンジンをかける時にスカスカ圧縮が抜けて2~3分くらいエンジンがかけられない現象が起きるんだけど
・乗る時は必ず上まできっちり回して乗る
・購入以降、ハイオクしか入れた事がない
・フューエルワンなどの添加剤を定期的に使っても変わらない
・ノロジーホットワイヤーで未燃焼ガスを極力減らす
これらをやっても改善しないんだけどカーボン噛みじゃないのかな？
他のみんなは圧縮抜け起きてないの？ >>735
なんでコイツはこんな熱くなってんだ
キャニスター付き買った訳でもねーだろ 年間約1000台か。
二人に１台が40周年記念車か。
あんま貴重じゃないんだね。 >>755
限定のある年はその分たくさん売れるぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
