Kawasaki W800 Part25
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>>434
タフツーリング とかashのPSEとか鉱物油だけど、耐熱性高いよ。
一概には言えない。 夏はワコーズのタフツーリングかトリプルアールを入れてる
夏以外はプロステージ 今時分始動すると2000回転ぐらいでしばらく回ってるんだが正常?結構音デカくて気が引けるわ >>439
street純正からbeetのstreet用ハンドルにして、ウェイトはポッシュのインサートタイプ2.22用にしグリップ類は純正のをそのまま使用
車体との一体感があってすごく良いよ
ケーブル類は無印かカフェ用のにしてみる予定 現代の車は暖機運転不要ってか害とされてるんだからエンジンかけたら走り去ればいいだけだろ ECUが何かを見て回転上げてんだろうから、やっぱ落ち着いてから気になるわ。 暖機のアイドルアップはO2センサの活性状況と油温を見てるだろうね。
シリンダー温度上げないと排ガス規制守れないだろうし
空冷なので水冷のように燃料薄くできないし。
他メーカーが水冷にシフトする中よくやってると思うよw
ディスコンになる前にとCAFE購入したけど暖機が近所迷惑レベルなのですぐに走り出してる。 110km辺りからニトロ爆発したみたいにメーターマックスまで加速するあの動画なに?? 明日PLAZA京都南がオープンするらしいからcafe買ってくるわ 先週W800の2020契約してきたわ
みんなよろしく すごいお金持ちですね
とてもw800の新型なんて買えません >>450
グリーンのやつ?いいなぁ。何から乗り換えなの? w650との価格差は物価変動もありますけど、ドコらへんにあるんだろう
リアディスク化? おめでとう!
タンク色違いがほしいけど、旧型で互換性のあるタンクあるのかな 元w6乗りとしては、新型欲しいけど乗りだし100万オーバーと聞くと考えちゃうなあ
w6なんて乗りだし70万だったのに。1.5倍か… 値段を考えると、同じようなバイクを乗り継ぐよりXSR700とか900にいった方がいいかな?と思ってしまう。
全然方向性が違うのは理解しているけど >>447
俺もcafe買ったが昼間でさえDQNに思われそうな音量と回転数。朝とか夜の乗り出しゆうつ(なぜか変...)だわ。 >>459
旧W800乗りは静かな音が不満でたまらないと言うのに >>458
俺もXSR気になってる
Wのネットリしたハンドリングは安全にそこそこ速く走るにはいけど面白くない
トコトコゆっくり走るのは最高だけど 俺はXSR900に乗ってるけどW800に興味があってここへ来てる。お互い「隣の庭は」ってことだね。 乗り手次第ってとこもある
上手な人は何乗っても速い、元レーサーのバイクショップ社長はハーレーで峠の兄ちゃんのSSくらいはカモれる 高速で120キロ巡航したけど一時間位走行後パーキングに寄ったら全身の激しい痺れで倒れそうになった
これ確実に振動障害になるやつだわ W800試乗してきたけど
アイドリングの排気音や走行中のエンジンの振動など凄くてびっくりした
バイクは乗ってみないとわからないね、更に欲しくなったわ〜 w800程度の振動で全身痺れとかw
時代が変わったんだな
w650登場時には鼓動感ないとか散々叩かれていたんだが
ちょっと前のグッチやハーレーに乗せてあげたい w800の振動は下道で味わうには最高に心地よい
高速では移動式振動発生器 高速を1日かけた移動とかだと、バタつくウェアだけでも疲労がでかくなるからな >>467はとりあえず医師の診断を受けたほうがいいと思う >>459
純正そんなにうるさいのか
最近のバイクはあまり暖機しないで良いとも言うけれど w800増車したがクラッチが重いww非力な握力をカバーする方法無い? >>474
うるさいと思う。俺のはアフターがブリブリ言ってる。 >>451
4年ローン組んだからね……
首回らないです…… >>452
すいませんこれが初バイクです
一気に大型免許を取りました >>478
晴れた日はツーリング、雨でも磨いて楽しめる貴重なバイクだね。楽しんでください。 昨日、注文していたのが店に届いたので触ってきた。エンジンをかけていない状況だからか結構クラッチが重いね。それとタンクが大分デブになってた。 外車やハーレーへの忖度なのか四輪も二輪もマフラー音量緩和し過ぎてると思う。
優等生イメージだったCB1300でさえ新型は下品な音量。あれでは忍びたる白バイには使えなさそう。 みなさんメッキだらけのこのバイク
錆びさせないように日々メンテはどうしてます?
バリアスコートやプレクサスで日々磨くことくらいしか思いつかなくて 屋内保管だから乗る前と乗った後に乾いたウエスで拭いてるだけだな
ミラーに虫の死骸が付いていたら濡らしたウエスで拭いて綺麗にしてる
だいたい週一ペースで乗ってて8年目だけどどこも錆びてない ノーマルの音が静かすぎて物足りない
大和のステンレスに変えようと思う >>489
錆は鉄本来のあるべき姿だから、元のじょうtAいに 夏のボーナスで買おうと思って楽しみにボーナス出なそう... 川崎プラザで買うと何か良い事あるの?
近所のホンダの店の方がプラザより安いんだけど何で? 買う前に一度試乗したいんだが
コロナの影響で試乗出来ないんだな
ちなみにw800 2020 >>502
そうやね
今検索したら、断られた所が出てきた
一応4月21日以降?ならできる的な事は
言ってた バイク屋も試乗断るところが出てきてるのか
大型バイクなんて完全に趣味だし不要不急だからやむ無しだな
W800のyoutubeでも見て過ごすしかないな >>506
それな
外見はすごく好みで、購入を考えてるけど
一回も乗ったことがないバイク
凄く迷う >>506
俺も新色待ち
緑はあんま好きじゃない。 前のスペシャルエディションみたいなブラック出て欲しい 自分も!海外の赤とかね。2014のスペシャルエディションに合った赤なら今すぐ書います! 赤+メッキのやつを契約寸前で踏みとどまったのは遠い思い出 >>514
納車されるであろう展示車のタンクエンブレムが微妙に曲がって付いてた >>516
購入予定なんだが
結構振動が強いって聞くけど
実際どう?
主に高速とか >>518
俺は気にならないけど、人によっては気になるみたいだな
試乗して自分で確認した方が良い 大昔のWじゃあるまいし今のバイクで振動がなんて言う人はバイク乗らない方がいい 先にスポーツスターとか試乗しとくといいかもしんない 全く振動気にならないですね。
ナンバープレートが外れるとか、腱鞘炎になるとかのイメージでしょうか?ノープロブレム。
今日は天気が不安定。乗ってやれなくて、ごめんチャイ。 カラーリングはともかくタンクのエンブレムは素直にKawasakiが好きだな。 >>518
振動の感じで言えば
R1・6R<F800R・W800<GB500<DR250
4発マルチより大きくシングル単気筒より少ない
ほぼ順当な感じで気にすべき問題でもない
こんなものと受け入れるレベル
二郎より吉村家の方が塩分濃いですよねえって聞かれている感じ >>518だが
みんなありがとう
大型乗るのが初めてで、
試乗しないで買おうと思ってたが
やっぱり時期みて試乗してから
買うことにするよ 振動とは手足がしびれるような不快な微振を想像してるのかな、鼓動ではなく。 >>527
俺も教習車以来大型乗ったことないw
試乗させてもらえるだろうか >>518
516です
遅くなりました
自分は振動は気になりません
でも人によっては気になるだろうとは思います
フロントブレーキの鳴きの方が私は気になりますw >>530
そんなのはパッドのあたりなのでなんとでもなるだろうに 自分は旧W800だけど試乗せずに買った
直前にボンネビルに試乗してたからどうせそんなには変わらないだろうと
乗って帰ってすぐ店に戻りVストローム250に代えてもらえないか聞いたくらい想像を越えていた
今は代えてもらわなくって良かったと思ってる Vスト250とW8ってあまりにもかけ離れてないか? 替えてもらえないかってw
ある意味すごい客だな
俺もアルファード買った店でカローラに替えてくれないか聞いてみるか 旧W8では最大トルク2500rpmだったのが新W8はW6と同じような4800rpmになったのはやっばりある程度回しても楽しめる味付けの方が良いと思ったのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています