【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】 Part15
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>>291
タイのZ125(遠心クラッチ)のチビZの事やZ150とか言う134ccのチビZもいる事お忘れなく。
向こうでのフルサイズZ125どうなるんやろ。 そういう地域だけジムニーシエラとかワゴンRワイドみたいなサブネームつけて
タンクに追加のステッカーをペタリ？ ツーリング用にとVスト250に乗り換えしようと思っていたが、長時間乗車時の手のしびれはハンドルウェイトで解消。
キャリアを付けて積載量アップ。リアブレーキペダルを下げてポジション変更。などで高速に乗れないことを除けば
乗り換えの必要性を感じなくなってしまった。 >>276
試す前に音がしなくなって困ってる(汗)
再発したらまた考えよ >>297
高速はいらんけど下道ツーが好きな奴でも困るのが一部バイパスとかの自動車専用道路
まあ原2乗りなら通常なら使わないような迂回路も楽しむ余裕が必要だな >>299
ほんこれ
ナビの案内に従ってると突然125cc以下通行禁止の看板が出てきて慌てる
ナビロー復活してくれないかな >>297
車でもほとんど高速に乗らない俺には問題なかった
というか長距離移動は電車を使う軟弱者なもので… >>300
自己レス
ナビタイム、いつの間にか排気量別の設定ができるようになってた
試しに使ってみるか・・・ >>302
それ有料だからいや
月数百円でその為だけに使うなんて馬鹿過ぎる
通行できない所は頭に入るし、それもまた由 普段乗ってるのが900kg、52ps、CVTの軽自動車だと
125の加速でも早く感じるわ このサイズで新型みたく15psとはいかなくとも12psくらい出せないもんなのかな
足回りがきついのか 信号待ちから発進時、煽って回転数上げておかないと必ずエンストして辛い…
逆輸入車だからリコール受けられないんだけど、対策ECU買って付けた人いますか？ やっぱり逆車はいろいろ困るんだね
買う前にバイク屋で聞いといて良かった 川崎重工業
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連結売上高 1兆5742億円
連結従業員数 35,805人
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東京本社(東京都港区海岸一丁目14番5号)
神戸本社(兵庫県神戸市中央区東川崎町一丁目1番3号神戸クリスタルタワー)
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技術開発本部(兵庫県明石市川崎町1番1号 明石工場内)
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岐阜工場(岐阜県各務原市川崎町1番地…航空機/宇宙機器)
名古屋第一工場(愛知県弥富市楠3丁目20番地3…航空機)
名古屋第二工場(愛知県海部郡飛島村金岡7番地4…航空機)
神戸工場(兵庫県神戸市中央区東川崎町3丁目1番1号…船舶/海洋機器/機械) ※登記上の本店
兵庫工場(兵庫県神戸市兵庫区和田山通2丁目1番18号…鉄道車両★/その他)
西神工場(兵庫県神戸市西区高塚台2丁目8番1号…ジェットエンジン)
西神戸工場(兵庫県神戸市西区櫨谷町松本234番地…油圧機器および装置/舶用機械/その他)
明石工場(兵庫県明石市川崎町1番1号…二輪車/エンジン/ロボット/ジェットエンジン/産業用ガスタービン)
加古川工場(兵庫県加古川市平岡町山之上向原170番地…二輪車アルミ鋳造品)
播磨工場(兵庫県加古郡播磨町新島8番地…プラント/環境設備/ボイラ/土木/建設機械/鉄鋼構造物/機械/鉄道車両★)
坂出工場(香川県坂出市川崎町1番地…船舶/海洋機器)
こういう会社 川崎重工業の再建策はシャープといっしょ
まずは本社ビルを手放せ
＞東京本社(東京都港区海岸一丁目14番5号)
＞神戸本社(兵庫県神戸市中央区東川崎町一丁目1番3号神戸クリスタルタワー)
本社は登記上の本店がある神戸工場内に移す
本社ビルと無駄な人員カットできるんでこれだけでざっと年間100億円が浮く
日本企業の最大の間違いは「本社ビルだけ東京に置いてること」
海外の企業ではあり得ない
本社ビルこそが最大の無駄なんだけど日本人の経営者にはリストラできないんだよ
霞ヶ関官僚との付き合いがあるんで 「海外と商売してる日本の製造業はそもそも東京に本社ビルなどいらない。
東京と地方など日本と海外に比べたらどうってことはない」
「工場が本社であり、工場が司令塔であり、工場が最先端だ」
それで東京の本社機能縮小して（渉外だけは置いてる）創業地の富山県黒部市にまるごと移転した シャープは鴻海に買収されて最初にやったことが、
（１）本社ビルの売却
（２）本社人員の整理
（３）堺事業所への本社移転
ようやくグローバルな体制になった
アメリカの製造業でニューヨークに本社だけ構えてる企業があるかよ
ない！！！！！！！
中国企業やドイツ企業でも皆無だ で、お前みたいなキチガイがちょくちょく失礼なコメント書くから情報が出なくなったんだが
自覚はあるか？キチガイ >>311
ここはＺ１２５乗りの板なんだよ
そんなことは川重のトップになってから考えりゃいいんじゃね？
問い合わせフォームから意見するとかさ 前から妙にカワサキフリークなキチがいるよな
株でも持っているんだろうが消えてくれ (･ω･)まぁ楽しくやろうよ
そろそろドブリンスプロケットを29Tに変えようかと迷ってるんだけど最高速伸びるのかな？表示は変わらないんけ？ >>319
先週29Tに交換したよ。
3速が使えるようになったｗ
１速出だしとかほぼかわらない。
最高速はメータ読みだとわからないね。 >>320
(･ω･)早速ありがとう
やっぱり表示的な最高速は変わらずか
出足が悪くならないなら今度買ってみますっm(__)m 実際にGPSで見ると速度が5キロくらい差があるんだよな
むしろ誤差が減っていい感じかもw
距離計は狂うと思うけど >>308
おれもなった。
再現性低いけど信号待ちで突然エンストすることが稀にある
アイドリングは2のとこで針止まってる
今年7月にこうた国内正規2017メタリックカレッジグレーだから対策ECUだろうけど。
なる >>323
俺は対策ECUになってからはエンスト無いよ
対策品に変えてもなる様なら社外品クラッチレバーをまず疑ってって店の人に言われた
物によってはクラッチがちゃんと切れてない 俺もECU交換後はエンストないけど、このバイクはクラッチ遠いつーか半クラ範囲が狭いからまず切れていると思うが 再現性はほぼ100%かな
信号待ちでアクセル煽ると絶対エンストしないけど、ただクラッチ切って信号変わるの待って発信すると100%エンストする。
この間交差点のド真ん中でエンストして死ぬかと思ったわ…
どこのメーカーもそうなのかもしれないけど、逆輸入車だからリコール認めないよ！って姿勢が嫌でグロムに乗り換える事にしました。 >>326
目先の数万ケチって逆輸入車を選んだんやろ？そしたらメーカーがどうたら言うのはおかしいわな。 そもそもマシンの信頼性を重視してるっぽいのにカワサキを選んじゃう時点で そもそも、逆輸入ではなく輸入車両になるんじゃないか？
逆輸入にしても、輸入車にしても、扱う業者をきちんと選べば、リコールがでたら、きっちり対応してくれる。 ECUって部品で頼めるんじゃないの
そこそこ値段するかもだけど >>328
いやいや、値段は全部混みで37万だったよ。
買ったのが2017年でキャンディグリーン買うには、逆輸入車しか無かったわけ 21175-1383(I/X)コントロールユニツト(エレクトロニツク)税込み\26,028
これだな
グロム買うよりお安いぞ >>332
色指定だったわけね。なるほど。
メーカーはなんにもしないだろうけど販売店はなんて言ってるの？リコールに対して。 値段もそうだが言っている事がアホ過ぎだろ
37万で買うならカウルだけタイ通販の会社から買う事もできたろ
33万で国内買って3万で外装買えるｗ
つーか、37万って自賠責5年入ってないか？ｗ >>333
いやだから、そのメーカーが気に入らなくてだな… >>335
販売店の対応はクソでな…
まぁ、リコールは無いそうですよ
叔父の古い友人の店だったので、その店で買ったんだけど買うときに逆輸入車はリコール出ても対応してくれないとか教えてくれなかったんじゃよ…
その時初めてバイク買ったから何も知らなかったｗｗｗ >>334
うん、知ってるそれ！
だから最初に逆輸入車に対策ECU買って付けた人いる？って聞いたんだ
正直…国内モデル乗ってる人は金かからない部品に、何万も払うのは抵抗あるんだよなあ >>336
初めてのバイク購入だったからね、仕方ないねｗ
後からガワだけ購入出来るの知ったわよ 初めてがkawasakiでしかも逆車なのか
これからは何買っても天国だな 中古に行かずに逆車買っちゃうのは正直すげえと思う
他のメーカーだって逆車は同じ扱いだと思うけどなあ キーホルダーに複数鍵付けてるやつ気を付けろ。
運転中にヘルメットホルダー用のキーがトップに挟まってハンドル切れなくなった。
無理やり切ったらキーが曲がったよ。 >>342
バイク屋の前に置いてあったキャンディグリーンのZ125PROに一目惚れして、その日のうちに中免の申し込みに行ったのよねえ おれもなった。
鍵ならシートバッグ付けるときシート外れなくてムキになってたら微妙にねじれ曲がったよ。
出発しようとしたらイグニッションキー回らなくて焦った。
スペアと交換してツーリング行ったけどもし遠方の大自然秘境で曲がってたら帰ってこれないとこだった。
タキゲンとかミワロックの鍵みたいに超固い鋼鉄で鍵のスペア作ろう。 >>345
初めてバイクかよ
まー少しはしゃーないな
なんでも初めての場合は半分参考にしからなねーが5chに書くだよ
5chも初めてならダブルしゃーないが >>349
前に乗ってた違う位置にハンドルロックのキーがあるバイクよりはマシ >>350
ところでコイツ何者？
日本語喋れない&上から目線。 時々根拠のない万能感に浸る奴はネットには湧くものよ 検討中なのですが、並行輸入と正規品の違いって何で見たら良いですか？ 空気圧ステッカーなどが日本語以外で書かれてたら並行輸入じゃあないかな 車体番号がBR125からなら国内正規だったハズ
違ってたらゴメン リリカなら並行輸入z125でもECU変更できる
ttp://piasiniengineering.jp/track-record/433/
まず購入店で相談がいいと思う 遠目でぱっと見だとスイングアーム右にオレンジ文字ステッカーが並行輸入
左にオレンジ文字貼ってあるの見えたら国内正規版 今5000キロくらい。
鍵の回りが悪くてずっとイライラしてたけど、
鍵穴用の洗浄潤滑剤かったらあっさり解決。
もっと早く買っておけばよかった >>363
万能に使えて安いシリコンスプレーも結構いいぞ シリコンスプレーって鍵穴に使っていいの？
ホコリよぶのは厳禁だよね
鉛筆(黒鉛が有効なので特に濃い鉛筆)が有効ってきくけど キーヘッドのデザイン変にこだわり杉なんだよぉKSR時代のデザインに戻して欲しい >>366
普通のオイルスプレーだとホコリを呼ぶから、そうならないためのシリコンスプレーなんだな
俺もリアサスのロッドに吹くついでに鍵穴に吹き込んでる
ただ鍵穴専用の潤滑スプレーがあるくらいだから可能ならそちらを使うのがベターかと そんなに埃が気になるのならクレのドライファストルブ使えばよかろう (･ω･)鍵穴もチェーンもAZのCKMー001つこてる タイヤを規定量の空気圧にすると前輪がフラフラするからちょっと空気少なめにしてて問題ある？ >>375
走ってて問題ないならいいんじゃないの？
段差でホイール打たないとか
知らんけど 純正タイヤから変えると接地感が改善されるらしいね
まだ純正タイヤ履いてるから分からないけど このスレの住人は一括で購入した人ばかり？
サードバイクだから駐輪場代とか保険代なども考えローン組もうかと思ってるんだけど
今買わないと絶対後悔すると思って >>382
そんな軟弱ツアラーが乗るようなバイクじゃねー
年中フル稼働よ 念入りに洗車してチェーンにオイル塗って
バッテリーのマイナス外して、眠りにつきました。 バッテリーのマイナス外した所で放電はしているから余り意味ないと思うけどな。
定期的に充電もしてやらないとバッテリー劣化速度は早くなるしな 外さないよりは外したほうがいい
もちろん充電もしたほうがいい 着脱コネクタで常に充電できるやつ取り付けたわ
前のバイクではすぐにバッテリー上がるんで必須だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
