【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】 Part15
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>>349
前に乗ってた違う位置にハンドルロックのキーがあるバイクよりはマシ >>350
ところでコイツ何者？
日本語喋れない&上から目線。 時々根拠のない万能感に浸る奴はネットには湧くものよ 検討中なのですが、並行輸入と正規品の違いって何で見たら良いですか？ 空気圧ステッカーなどが日本語以外で書かれてたら並行輸入じゃあないかな 車体番号がBR125からなら国内正規だったハズ
違ってたらゴメン リリカなら並行輸入z125でもECU変更できる
ttp://piasiniengineering.jp/track-record/433/
まず購入店で相談がいいと思う 遠目でぱっと見だとスイングアーム右にオレンジ文字ステッカーが並行輸入
左にオレンジ文字貼ってあるの見えたら国内正規版 今5000キロくらい。
鍵の回りが悪くてずっとイライラしてたけど、
鍵穴用の洗浄潤滑剤かったらあっさり解決。
もっと早く買っておけばよかった >>363
万能に使えて安いシリコンスプレーも結構いいぞ シリコンスプレーって鍵穴に使っていいの？
ホコリよぶのは厳禁だよね
鉛筆(黒鉛が有効なので特に濃い鉛筆)が有効ってきくけど キーヘッドのデザイン変にこだわり杉なんだよぉKSR時代のデザインに戻して欲しい >>366
普通のオイルスプレーだとホコリを呼ぶから、そうならないためのシリコンスプレーなんだな
俺もリアサスのロッドに吹くついでに鍵穴に吹き込んでる
ただ鍵穴専用の潤滑スプレーがあるくらいだから可能ならそちらを使うのがベターかと そんなに埃が気になるのならクレのドライファストルブ使えばよかろう (･ω･)鍵穴もチェーンもAZのCKMー001つこてる タイヤを規定量の空気圧にすると前輪がフラフラするからちょっと空気少なめにしてて問題ある？ >>375
走ってて問題ないならいいんじゃないの？
段差でホイール打たないとか
知らんけど 純正タイヤから変えると接地感が改善されるらしいね
まだ純正タイヤ履いてるから分からないけど このスレの住人は一括で購入した人ばかり？
サードバイクだから駐輪場代とか保険代なども考えローン組もうかと思ってるんだけど
今買わないと絶対後悔すると思って >>382
そんな軟弱ツアラーが乗るようなバイクじゃねー
年中フル稼働よ 念入りに洗車してチェーンにオイル塗って
バッテリーのマイナス外して、眠りにつきました。 バッテリーのマイナス外した所で放電はしているから余り意味ないと思うけどな。
定期的に充電もしてやらないとバッテリー劣化速度は早くなるしな 外さないよりは外したほうがいい
もちろん充電もしたほうがいい 着脱コネクタで常に充電できるやつ取り付けたわ
前のバイクではすぐにバッテリー上がるんで必須だった こいつのバッテリー元々安いし、台湾とかならさらに半額下がる的な。
年越し毎に買い換えるのもコスパ悪くない気が… グロムに比べてZ125のほうが乗車姿勢が前傾になる気がするのですがみなさんどう思いますか？ このびみょーな前傾がバイクに乗ってる感があっていい
それでいて疲れないのがまた絶妙 グロム買う気マンマンだったけど
モトブログ見てるとウインカーがカナブンの触覚みたいで
乗ってる時あれを見続ける事思うと・・・
モンキー125は欲しい グロムはポジョンランプがウインカーなのがいいんだけどなー
カワサキもウインカーポジション採用して欲しい グロムも候補に入れてたけどあの顔がどうしても許せなくて
ポディはなんとなく鳥山明メカみたいで嫌いではなかったけど 常時点灯なんだから、ポジションランプって不要じゃないの? Z125PROのポジションランプはマジ意味不明だった >>403
法的には必須ではなくて付けてもいいよって形
だけどメーカーは大抵何かしらのポジション付けてる z125も出てからだいぶたったせいか、ネタがなくなってきたな。 やっぱり冬場はきついし17時には暗くなる。
夏場は夜でも走りたくなったが
冬場は暗くなると走りたい気持ちが出てこない、寒い。
通勤くらいにしか乗らなくなってきたわ。
雪国の人たちは秋以降は車になるのかな？ 次あのでかい新Z125が発売されたら現行のは廃版になるんだろうか 新Zは来年のいつ頃発売されますか
Z、グロム、gsxどれにしようかぐるぐる回って
ようやくときめいたもんで z125もNinja125も、コストが合わなくて、少なくとも19年の国内販売はないらしい。 オーマイガー
19年がないなら、消費税上がって消費が冷え込んで20年もなさそうな気がしてきた まあ今の時代は、カネない人おおいし、バイクやクルマは人気ないからなぁ。 大きいz125は15psだっけ。
あのエンジンを現行の小さいのにつけてくれたら、買い替えてもいいというか買い替えるわ。 >>423
そんなビッグマイチェンあったら即効買い換えるなぁ
見た目は今のままでいい ホンダにはCBシリーズの125までの兄弟が出来たけど、グロムやら猿が残る
カワサキのZ兄弟の末弟がサイズアップしたらおもちゃバイクは無くなるのか？ エンジンレイアウトが全く違うからあそこに収まらない気がする
まあ出たら欲しいけどもw どうにでもなるでしょエイプにFZR250の４発エンジン乗っかるんだから >>424
水冷って書いてあった。
重くなるのはちょっと嫌かな。 ｚ250とフルサイズのｚ125なら小ぶりのｚ250の方がいいお >>430
それってZ250SLの事を言ってるの？ おやぢになると維持費はさほどかわらんのよね
さすがに寒くなってきたからヒートグリップ買った
でも寒くて作業する気がおきない... >>412
雪国だけどスパイク履けるのか気になる
原2オフ乗ってるけどあちこちくたびれてきたし雪降ると流石にオフ車でもトレールタイヤじゃ無力
スパイク履いてると大雪の坂なんか二足二輪のバイクの方が有利な場合もある おお カラーチェンジ来たんだ
ってことは販売継続かー
この二色なら黒一択だなw 2019モデルはどっちもロゴステッカーからPROの文字が消えてるのか 来年度中には購入する予定
近所の店でグレーが売り切れてたら
1000と同じ緑に
Zの緑兄弟
人間だと10コ離れた兄弟みたいなものか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
