【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】 Part15
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>832
ノーマルで走った距離自体が短かったから失念していた バイク買ってすぐにマフラー変えたけど4速8000以上回らなくて、ノーマルマフラーに戻したけど4速高回転が回らなくてエンジンの問題だと気がついたって事は解った、
保証期間内だから助かったってのはバイク？マフラー？を返品または修理出来たって事か？ マフラーを変えたことで、エンジンがいかれたという可能性は考えないのか？ マフラー換えてエンジンの回転数が変わるなら、
バイクは車体組立ての途中で必ずマフラー付けて回転数調べないといけないとかふざけた話になるよな
誰がそんな話信じるんだ？だったら燃調イジったら即効で壊れるはずだけど？
そんな簡単にぶっ壊れる物ならカスタムなんて出来ませんが カムシャフトだけ換える事もボアアップキットも当然ぶっ壊れる事になって、
誰も買わないし第一メーカーがそんな商品作らないね エンジンの回転数を制御するコンピュータがマフラーにでも付いていれば話は別ですが >>843
エンジン関係っぽいから少し時間がかかるとの事で、取り敢えず置いてきただけ
数日は要する様だ
ただ吸気系の事とエンジンオイルが何か聞かれたな
まあエアクリ（ボックス使用の物）だけだし、あんな不調は7、8台乗り継いできても
経験したことが無いからどうなるんだろうか
少し心配だ コスパのふぐごう？
ちゃんと書けないならイチイチ書かなくていいよ そのCPとやらはギアの違いで最大出力が変わるモノなの？
3速までは普通にレブリミットまで回るんだけど で、CPってなによ３０年バイク乗って自分でいじるがわからないぞ 30年乗ってるってことはクソじじいの癖にガキみたいな幼稚な頭脳なのね最悪だわ エンジン本体というよりかは、電気系統とか点火系かな？って気がする
一度調子が悪いなってなってからまた戻ったりしたから 揚げ足？真面目に聞いているんだか？
書き間違えならなにと？ あんた会社でも使えないへ理屈マンでしょ、飲み屋の席で隣にいたら嫌なタイプ。 3速でレブまで回るんならエンジンが原因では無いだろ。
センサー等の不具合だろう >>857
意味分かるの？
全然ピンとこないんだが 不具合を仕けられたのが明らかに
パワーチェックやりに行くのを妨害された 慣らしせずにぶん回してると
低負荷でぶん回るけど
パワー出なくなるよ
1000kmとかで直ぐにスカスカになる訳じゃ無いけどね
あとマフラー交換の話はバイク屋さんにしたの？
電気製品バラすと保証なくなるのと一緒で
カスタムすると保証効くのかバイク屋さん次第
マフラー交換で壊れるのって
o2センサぐらい？ 大きいZ125が出るとこっちは生産終了するのかな？ 出せるスピードがコロコロ変わってる
バイク屋から戻ったら93km/hまで出るようになった
この速度はやや登りでだ
前は下りでも90出すのに結構距離が長く掛かったのに
明らかに何か仕掛けられている そのお前の感覚がどこまで信用できるのやら？。
何だか初心者🔰っぽい言動が多いからただの神経質な無知さんの可能性ありかもな 毎日乗ってる者に無知やら何やらとは
最大出力が下がる事は少からず低速でも影響があるよ
完全に無いなんて無いね
ただ昨日乗ったら低速トルクにも微妙に変化を感じたしね >>864
abs付いて無いから
作っても売れないのよ
規制前の生産分が無くなったら終わりw ファイナルエディション分在庫残してるなら
おっきい方は販売先送りかな どこも壊れてないんだよ壊れてりゃバイク屋が説明するだろしてないって事はそう言う事！ 843です
ECUは対策前後どちらでしょう？
うちのは対策前のままだから、なんとなく心配になったので >>875
速攻直っているみたいだしな
壊れてないかとんでもない事をしていただけのように思うが 弄ってエラーランプ点灯させて、ECUの出力制限を食らったとかなw 最高速が100km/h以上である事は外人の動画でもあきらかにされているのに、
異常無しは通用しない 苦しいのぅ苦しいのぅwww
武川のボアアップキットのパワーチェックグラフでもノーマルでも9000rpm以上回る事が記載されているのだかなぁ（笑） やはり関わり合わない方が良いみたいだね皆も分かっただろう KSR110でも80~90なわけねーんだけど
元所有者としてな
それとアドレスv125も10000km未満なら余裕で100は出たしな
ふざけるな 余裕で出るってよっぽど当たりだったんだな
俺のは体重60㎏で平坦な道でやっと出る感じだな 出る速度なんて同じ道でも気温や風向きとかでコロコロ変わるって サービスマニュアル見れば分かるが、
日本仕様が一番馬力ある訳じゃ無いよ。
ま、.1馬力しか変わんないけど
俺はデブだから平地max80がいいとこ
体重かるくて
風の抵抗少ないチビが羨ましい MAX80なら二人乗りしてるくらいの体重か
若しくは白鵬くらいの体型かな？ z125より数10kg重いと言う....
よくバイクが可哀想と言われるんだ( ͡° ͜ʖ ͡°) ちょいちょいネットで見かける安いバックステップってどうなんですか？二万位のヤツ。
あと、三万位のマフラーとかも。 >>872
雑誌とかがあおっているだけで、でかい奴は、今のところ国内販売の見込みはたっていないらしいぞ。
現状で国内で販売しようとしたら、60万以上の価格になるらしい。 >>896
な、アホな
250slフレームなのに？それより高くなるわけないだろ
適当だな 5速化するメリットって何ですか？
最高速が伸びるわけじゃないですよね。 ぶっちゃけこれ買うなら250sl買うわ、、
slも125並みにコンパクトだし価格も大差ない ボアアップしてたら保険も税金も250と一緒だけどな
むしろ250の12インチサイズバイク欲しいぞ
オーリンズ、ブレンボ、マルケジーニの3種の神器とテルミ付けて100万で・・ 125買う人ってやっぱファミバイ縛りがあるからなの？
保険料なんてたかが知れてるけど。
まぁそれ言っちゃうと400の車検も2年で割れば大した金額じゃないけどな メインは大型で
二代目のバイクはお安くファミリーバイク特約でしょ >>906
割と知られてないけど原付だと盗難も家財保険で補償されるよ 大型バイク＋ファミリーバイク特約より
車＋ファミリーバイク特約の方が得だった
保険会社によって付帯も違うから損得は確認した方が良い 嫁に内緒で複数賃貸ガレージに隠し所持していると
車両名義は他人
三井ドライバーズ保険！！！ >>897
知り合いのカワサキの営業マンから聞いた話だ。
バイク屋で顔を合わせたときに世間話をする程度の仲なので、情報の信用度は低いがな 7.3馬力ってどうなの？
アドレスですら9.9馬力だが、、
さすがに非力すぎるだろう 気温の変化が凄まじい季節なのでガソリンスタンドで後輪の空気入れようと思ったら入れにくい
自転車用の空気入れはノズルを固定するレバーが干渉して入らないし
後輪だけノズル形状を選ぶね。 L字型ノズルアダプター
あれ付けっぱなしで走っていいのかな >>920
バルブ根元の劣化が早まりそうなので普段は外してるけど、キタコの取説には付けっぱなしOKって書いてあったよ 初給油で空気圧も見ようとしたが、入らなかったので、他のガソスタ探さなきゃと思っていた所にいい情報。早速ポチっとこ ksr で定番だったプライマリギアをklx用に交換して、ウェイト軽量化するチューンやってみた。
1.1kg->0.4kg
所感
4速トコトコ走行は苦手になる
吹け上がり良くなるのでハイカムとの相性良い
武川キタコ等の軽量ギアの様に軽過ぎない
概ね満足 今日新車注文したけど届くのは５月末だそうです
１月毎に船便で届くんですね ノーマルマフラーが焼けてくると臭い
音は回しまくる様にしたらカブサウンドから少しマシになった チェーンオイルが焼ける匂いな
ちなみにさ、スイングアームの前下にエプロンみたいな泥除けみたいなの付いてんだけど
あれって、マフラー用の泥除けかな？それともスイングアームの強度に関係か？
鉄だからカットしたい >>928
ヤマモト2本出しにしたら気づいたけど、チェーンオイルが直接垂れないようにじゃないかな。あとは泥除け程度かと。 皆さん合鍵はどうされてますか？
某ホームセンターに行ったら作れないって言われた。実際、取り寄せてもらって作ってもらったけど、あわなかった。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
