【BMW】Rシリーズ総合 Part48【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
ＢＭＷ Motrrad Japan ＨＰ
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part47【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533817744/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 最近買ったんだけどユーザーズマニュアル的なのが有ってそれに規定トルクとか書いてあったような
なんだこの程度は自分でやっても保証とかなくなるわけじゃないんだねって聞いたらハイって言ってたよ ナプスはやる車両とやらない車両がある
車体番号がナプス側の機械に入ってる車両ならやってくれる 俺が利用したナップスはプロテクター使わずにタイヤレンチ直接ホイールに当ててた
当然ガリ傷発生だったから作業は監視してた方がいいよ 量販店はサービスの質にバラツキがありそうで行かないな
技量が低いヒトの練習台にされるかもしれないし
タイヤ専門店にいけば？
俺は不満を感じたことは一度も無い
料金も安い GSだけどリアのインナーフェンダー、Amazonの中華製5000円くらいのつけたけど何も問題ないぞ。
意外だったのがマッドスリングとかの丸コピーかと思いきやオリジナルなのな。
見えないところだから俺は満足。 ディーラー工賃が惜しくて来るような輩が細かいことギャーギャー騒ぐんじゃねーよってことだわな モトラッドナビゲーター6入荷したので引き取ってきた。意外と早かった。
これって以前の純正ナビみたいにガーミンのオービスデータって入るんですか？
よろしくお願いします！ >>623
教えて～ 詳細。
マッドスリング付けてるけど、雨の跳ね返りすごい。
ダメダメだよ。 >>624
ほんとそれ
ホイールにキズつけられるのが嫌なら本家ディーラーに頼めよっていう >>625
あなたの思ってるのと同じかはわからないがとりあえずオービスが近づくと警告は出る >>624
寺尾聰が裏で狂信的な信者と一緒にそう言っていたわ >>600
メーカーが指定してる定期点検は専用のテスターが無いとできないから、ディーラーでやらなければならないというより、
ディーラーでしかできない。個人店でテスターを持ってる所なんて殆どないし、BMWのバイク自体、受け入れしていない店も多い。
ただ、指定の定期点検以外の部分は個人でも弄れる範疇にあるから、エラー消去だけをディーラーに任せる人もいる。 海外のR1200GSのTFTメーターには、前後のタイヤ空気圧計？みたいなのあるんだね。 日常整備を取説にやり方載せてるってことはその範囲は保証外になるはずないよな
そもそも海外は車検はなくて整備はセルフが当たり前だし、BMWが日本だけ独自に制約をつけるのもおかしい GSかスクランブラーを購入しようか考え中です
五年のサービスパック付けて五年で降りるのが良いのかな？
どちらも見積もりシミュレータで大体乗り出し250万。だから年50万＋ガソリン代
下取り50万としても年40万
うーむこんなもんかも。 >>633
高ーい
その半額の車種でも同じに楽しめそう >>631
昔からOP設定であるんだけど、ホイール側発信器と車体側受信器が無線接続。日本国内の電波の機器試験通してないんで、使えない。 >>633
余計なOP、サービスパック無し、保証延長+2年付きで2年半～5年の間で乗り換えるのを想定した方が良い。
あくまで「もし気が変わっても、すぐに次のを楽しめる」スタイルで気楽に。 そうか！タイヤとメーターを有線で繋げば良いんだ(名案) rninetは電子制御が最低限な代わりに、長く乗れるのがメリットなんじゃないの？ ディーラーもメーカーも長続きする客であって欲しいとは願っているが一台を長く大切に乗って欲しいとは思ってないだろう 個人的にディーラーに整備出すメリットって、趣味に対して同じような金銭感覚の人と知り合える事だと思うよ 1100を8年6万キロ乗ったが、定期点検だけで故障など無かったが、現行型はそうはいかんのね
次が最後のバイクだろうから、ボクサーに戻りたかったが無理だな
結婚しても1100は手放さなければよかった >>646
その通り
カタログスペックを飾る事によって価格を上げたいだけだ
コンシューマーズレポートではKTMより故障率は高い
これをどう改善するのか、全く見えない 4輪車に近づくくほど電気関係の部品が多くなり価格は上がり故障も増える
長く乗りたいならOHVのほうがリプロ品が出いるので補修ができる BMWは電子制御がない方がいいかもな
僕はRnineTなので、BMWはこれで最後にするつもり
SBKは信頼性と維持の手数が普通に済む国産のYAMAHAかSUZUKIにする予定 長く乗りたいのなら対極だけどハーレーはええぞ。
今年買ったGSと2001年式のスポーツスター持ってるけど、
もうニューモデル出るGSは羨ましく思うけど、スポーツスターはその後ニューモデル出ても全く欲しいと思わないから。ハーレーも電子化されてるとは言えその他のメーカーに比べたらローテク極まりない。
ことネットではハーレーってチャラいイメージあって嫌われとるけど、そりゃまた奥の深い世界で。
BMWとは別物と思われがちだけどツーリングが楽しいのは同じ。こと定速の巡行においてはBMWより楽しいかもよ。 ハーレーもBMWもローテクな旧車のが長く乗れるんじゃね >>651
記録的な強さの風で車庫の棚が倒れて覆いかぶさってるー(>_<) >>650
>BMWは電子制御がない方がいいかもな
一番新しくてもR100Rミスティックとかあのあたりだな。90年代初頭だったか
K、FいずれもFIなんで全滅 今じゃ良い車両がなかなか無い。
OHVで北海道は最高だぞ。 1150Rのインジェクションを外してFCRに換装した個体を見たことがあるよ
空冷のヒトはABSインジケーターが交互点滅するようになったらABS撤去して
やってみるのは面白いかも >>658
>ABSインジケーターが交互点滅するようになったら
センサーを交換したら治った事例もあります K、F、K、R、S、G、Rと７台乗ってきたが特に故障なんて無かったな。 >>660
俺も空冷DOHC GS→GSA→LC GSAだがリコールすら引っかからなかった。
言うほど壊れないじゃん、って。
寺は「初期SOHCは酷かった。部品のサプライヤー変えたんじゃないの？」って言ってたが。 メカの人によると昔のモデルのほうが全然壊れたらしいが ハーレー、BMW、モトグッチを行ったり来たりしてるわ K、F、K、R、S、G、R、K、F、K、R、S、G、Rと14台乗ってきたが
特に故障なんて無かったなな。 乗った台数より、1台で走った距離や、乗った期間を自慢して欲しい 私はＢＭＷを小刻みに乗り換えてきた。こうすれば私が所有する間は品質問題が露呈しない。でOK? >>655
晒しものにはしたくないですので
棚はスクリーンやナックルガードを逸れてパニアケースだけで受けとめたので外傷は皆無でした！
パニアステーも問題なさそう >>669
このカラーかっこいいな。
次はRT乗りたいと思ってるのに何故かGSばかり。 >>662
そのとおり
BMW社ももはや人間を信じておらず、製造ラインの自動化が進んでいる
R1100は当たりはずれが多く、国産メーカーでは考えられないところが壊れた
多くが製造段階の組み付け不良、締め付け不良が原因だった RTにK1600の小窓付けてほしいと思ったのは俺だけではないはず >>672
人を信じていないという意味を敢えて曲解すると、どのメーカーもそう。その総本山はトヨタ。 >>665
ここ20年で5台しか乗ってないが、最近買ったOHCの1200RT以外は
全部工賃20万以上のトラブル出したぞ >>674
人の技能に頼らないで品質維持するのも技術だからね
工場で職人技依存は避けるべき 特別金利ローンもオプションキャンペーンも終わってしまったから購入は当面様子見だな
なんか今買うメリットってある？またキャンペーンやらないかな？ 製造従事者の志気を高め、技術の伝承とチームワークで工場の品質を底上げして心躍る製品を目指すマネジメントも大事だと思います >>677
キャンペーン、あんまり旨味が無いんだよな。
３ヶ月以内に契約→車両登録だから本国発注の車両（ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾗｲﾝとか）欲しい人は実質適応外。
余程船便のタイミング良くないとクリアできないよな。
たまにジャパンが隠し持ってる在庫があるらしいが。 下取り価格+12万キャンペーンは助かった。なにせ不人気車だったもので。 >>676
職人のスキルを必要とするような製造ラインは日本のバイクメーカーにはありません
日本の期間工レベルの仕事を欧米のライン工ができないだけです
シール類の組み付け不良によるオイル漏れ、アクセルベアリングの組み付け不良による破損なんてことがあたりまえに起きていました
これらは当然に走行中に起きて発覚する
事故の確率が多い航空会社の機材に乗っているようなものだった >>680
過去にもパニアキャンペーンとかあったし。
まぁ、こういうキャンペーンや特別色が実施される→新型、ビッグマイナーが近いと読める。
希望が合う人には良いんだけどね。
寺「イベントに遊びに来ませんか？」
意（早よバイク買え。） >>682
R1200C一時期売ったが短かったので中古の玉が少ない もう今から現行買う値打ちも在庫も無いやろな。
こないだの金利優遇や下取りプラスが最後の売り尽くしセール。
あとは新型待ちや。 R1200Cには憧れたが当時子供だったから買えるわけもなく
復刻してくれないかなあ >>683
？
日本メーカーのくだりはその通りだけど
外車のスレになんでいるの？ 日本のメーカーの看板かけたバイクでも、東南アジア生産のはやっぱりそれなりだよ
元祖タイ単のKLXなんか、単年度の修理費でBMWと大して変わらん金かかった。
てことは、日本の期間工が飛び抜けて優秀なんだろう 製造は組み付け半分、確認半分。
外国人は組み付けたら終わったと思っている。中国人が（ｒｙ >>689
BMWのユーザーだから
正しい情報を伝えんとな
期待と実際のギャップが大き過ぎると、無駄に不満を増大させる元になる
平たく言えば、「BMWなんて、こんなもんです」 rninetエンブレ強いから内圧コントロールバルブつけてみようかと思ったけど、説明見るとメリットありすぎで逆に胡散臭い
こんなに効果あるならなんでメーカーが最初からつけないんだ
つけてる人いる？ >>693
今の水冷は純正で付けてる。リードバルブ式の逆止弁だけど。
空冷の時はカムチェーンの回転からブロアーでエアクリに排気してただけじゃなかったかな？
小排気量の単気筒だとKTMの純正部品を流用するのがメジャーだな。安いし。 >>694
純正に採用されてるのなら効果はあるんだ
AELLAのつけてみるかな >>693
定期的にメンテナンス【清掃】が必要で間違えて逆につけると人を殺せるのがデメリット シャフトドライブ車売ってるのはモトグッツィとBMW
国産では例外扱いで数えるほどしかない
部品高くても品質見劣りしてもBMWを選ぶ 久々のBMWで9Tレーサー買ったけどいいなこれ
R100RSの頃より真っ直ぐ気持ち良くなってるかもしれない
タイヤだのポジションのせいかもしれないけど、R100ってよりマーニグッチを新しくしたみたいだ 縦置きクランクとシャフトドライブの相性がいいのもある
クランク縦置きにした方がシリンダーへの風当たりもいい
横置きクランク水平対向エンジンのダグラス
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/41/Douglas_DT_500_cc_1929.jpg
あと昔はチェーンの耐久性が低かった事もある
ＣＢ７５０Ｆｏｕｒ開発当時も既存のバイク用チェーンでは３０００キロ程度しか持たなかったらしい >>695
>>696の言うとおり、リアルで減圧バルブの取り付け不良で死者出してるから
メンテできないならやめておくこと
自分が死ぬんでなく、人を何人も殺すってあたり、非常にタチが悪い >>703
出来るメンテはなるべく自分でやる主義だから大丈夫かな
オイル交換の時にオイル抜いてる間に清掃してやれば充分だよね
まあまだ新車保証2年あるからそれ終わってからの方が良いか >>692
本当に何台も乗ってきてるからこそ外車なんて信用するなと言えるんだよな。
俺だって最初の一台を買った時はBMWは外車の中では別格、何から何まで最高だとディーラーや提灯記事ライターの受け売りを触れ回っていたものだけど、
蓋を開けてみると、改めてバイクは国内４メーカーと「それ以外」なんだなと思ってるし、それを理解した上でBMWの良い部分、面白い部分を見つけて付き合うようにすると長く乗れる愛車になると思う。 最近はかなり改善したようですが、湿潤な環境ゆえの電気接点のトラブルは鬼門かもしれませんね
夏の渋滞も厳しいですし >>669
BMWのプレスリリース読むと、
オイルクーリング（ポンプやジェットの追加）の強化、D-ESAが次世代に、ブレーキ制御のDBC（特定の条件下でのブレーキ制御にエンジン制御が介入）追加、カウルに補助スポイラー追加で細かく変わってる。
ブレーキキャリパーもBrenbo表記から［BMW］に戻ってる。
可変カムもハイカム側は二つの山をずらしてスワール効果を強化してるんだな。
さらにお高くなりそうだw >>693
空冷R1200R DOHC にテラモトT-REV 付けてます。
劇的にエンブレが減ることはありません。
1速から3速までは、エンブレの角が無くなるような感じ。（マイルド？）
4速から6速までは、個人的に我慢できる感じになりました。 エンジンブレーキは気にならんけどなぁ
シフトダウンもブリッピングすれば十分だ >>708
以前アメリカで行われた信頼度調査によるとそのカワサキですらBMWの3分の1程度の故障率とか。
意外にもドカやトラよりもBMWの信頼性が低いらしい・・・。 >>712
コンシューマレポートの調査だと「満足度が高いのはヴィクトリーだけど信頼性は高くない」とかになってるし、CAN-AMとか「顧客満足度高くない」理由は「３輪で金かかるし、安定してるから」になってるからな。
購入者調査でオーナーの愛憎が渦巻いててあんまり宛てにならんと思うんだがw
ってか、購読料払ってCRの元記事読んだ奴居る？ オーディオレス空油冷R1200RTに後付けでラジオ、USBオーディオをつけたい。
「けいそくせいぎょに逝け！」以外の方法をご存じの方教えてくださいおながいします USBオーディオてのが何を指しているのかよくわからんのだがヘルメットにBCOM MUSICみたいなレシーバーとスピーカー付けてナビゲーターⅥ もしくはスマホやDAPからBluetoothで飛ばすじゃダメなの？ >>715
左グリップのジョグダイヤルが使いたいんじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
