◆◇◆シグナスX & BW's125 part125◆◇◆
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・国内仕様 シグナスX SR（2015年11月20日発売）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX （2015年6月モデルチェンジ）
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
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前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part124◆◇◆
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530761109/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured oeマキシスの雨での不安は感じなかったけど冬は心もとなさがあったなぁ
今はPP SCだけど雨以外は良い >>507
移植よりも穴をグロメットか、ゴムブッシングで隙間を無くした方が良い >>514
レスありがと
ググったらそれでやってる人もいるみたいね
ホムセン行って見てみる
コマジェミラーのネジの所見てたらブーツのせいでボルト凄え締めにくそうだったからブーツ取っちまえと思ってボルト外して引っこ抜いたら簡単に取れた
素っ裸にしたら4型ミラーのブーツ着く感じだから試してみてカッコ悪かったら隙間なくしてみる タイヤのビード落としただけでバルブ交換できるかわかる方いませんか?
最近タイヤとバルブ交換したのですが、バルブがあまり良くない製品だったもので。 ビード落としただけだと厳しいんじゃないか？
てか、自分で交換したならわかるはずだけど。 800円でも200円でも
組つけで痛めるのは無しだ
ひっぺがして丁寧にやり直すの一択よ やり方にもよるけどね。
バルブの頭にワッシャー入れて、そこをひっかけるようにすれば簡単だよ。
タイヤ全部外さなくてもいける。 >>507
514の言うように28mmのグロメットがベストフィット。
まるで純正のような仕上がりになる。
詳しくはミンカラで探してみて。
ちなみに真後ろが見えなくなったので、
アマゾンで安い補助ミラー買って付けた（両面テープで
ミラー面に張り付ける小さいやつね）。
この補助ミラーでかなりカバーできるので、
今はこの補助ミラーだけ見るようになった。 車体からホイール外して、片側だけビード落とした隙間からバルブ付けるのなら10インチホイールでやったことあるわ
12インチにどれくらい余裕があるか分からんけど >>516
タイヤを車体に嵌めたままでもビードを落として万力のような器具で木っ端とその器具とビードを落とした方を挟み込んで締め込んでいくと辛うじてバルブがコンニチハしてくるからそれで出来るよ！
俺も何度か安いバルブに手を出してしまい劣化が激しくそうやって交換したこ事があるよ。 下品な言い方だけど短パンはいて横チンを出すみたいな感じやね 安いバルブってなに？！
正規ディーラーでも採用されてるパシフィック製がAmazonでショートバルブが約200円、L字が600円前後で買えるじゃん。
これ以上ケチるパーツじゃないだろ？w >>525
なんか得意げに出してきてるけど正規品はショートでも一本450円はするんじゃ無い？良くわからんけど >>527
バイク屋さんやバイク用品店ではね。
>>526はただの無知 >>525
自分で交換してるけど、いつもソレ買ってわ。
今までトラブルなし。 皆様レスありがとうございます。
ビード落としてできそうで良かったです。
昼間にウェビックでポチりました。
ウェビックのバルブの値段はこんな感じです。
https://i.imgur.com/GujxtPC.jpg >>530
AmazonもL字タイプ、この価格で売れよ。 ケチるケチらんメーカーどうのってより何年かに一、二回バルブのハズレを引いて早めにダメになる事はあるな >>533
そのハズレ品が、パシフィック以外なのだな。
108円とかの粗悪品は、絶対に買わないわ。 >>534
わからん というかバルブのメーカーなんて意識した事なかったよ。いつもショップ任せ。ついでにバルブ変えときますか？お願いしますの流れ。選ぶってもL字かストレートくらいしかないよなくらいの感覚だったわ アリゲーターのクランプインバルブ組んでる俺高みの見物 確かにPACIFICじゃない安物のバルブは、すぐにダメになるな。
こういう安価でも交換メンドイなパーツは、慎重に選びたい。 >>526
>>540
アマゾンが販売・発送してる物に関しては本物。 >>540
＞太平洋バルブと謳ってる偽物も多いのも事実だろ
聞いたことないけど？ >>545
そんなアナタのホイールにも、PACIFIC付いてると思うけどw 因みにダンロップブランドパシフィック製200円とかなんてこれはまがい物だろこんな値段で売れる訳が無い >>547
こんな値段てw
元々いくらか知ってて言ってんのかよw >>549
あんたは偽物を本物だとして売る会社の人なのか？ なんかヤヴァイ奴ひとりいるな。
>>530
ここまで安くないけど、前後で600円くらいだったかな。
まがい物連呼くんに教えてあげるけど、まがい物はゴムがブヨブヨしてるからすぐ判るし、細部の作りも雑。
https://i.imgur.com/eIbVXYm.jpg >>521
遅くなりましたがレスありがとうございました
みんから見てやり方はわかりました
僕はグロメットに詳しくないのでグロメットについて色々調べましたが28mmのとは上中下どこの幅が28mmのですか？
型番に28が入ってるやつなら問題無いですかね？ >>550
おまえは
なにを
寝ぼけたこと
ばかり
言ってんだ シグナス4型なんですが、シート弱くないですか？
新車で買ってまだ300kmしか走ってないのに、小さい穴が空いたんだが…。
表皮もダブついてるというか浮いてるし、、こんなもんですか？ >>555
えー考えられん
分厚く、ばっつん、ばっつんよひどいハズレだなあ >>547
パシフィックは井上ゴム、ブリジストンのOEM いろんなメーカーの帯タイヤ使ってきたけど結局IRCに落ち着いたわ >>555
bwsのシートに変更すれば？
薄くてカッチカチやぞ。
でもなぜかお尻の形になってフィットするから疲れない。 バイク屋に納車の時
直ぐに破けるからハンドルロック状態で、絶対にシートにグリップ当てるなと念を押された >>555
僕も>>556に同意
だけどシート関係でロックが新車の時から走るとビリビリカチャカチャ結構デカイ音するんでバイク屋に確認してもらってからバイク屋経由でクレーム交換した
交換しても音するから再度クレームしたら2回目は無いとヤマハに言われた
交換はロックだけかと思ったらシートもセットだったよ
最初のより張りが良くてめっちゃ固くてケツが痛い エンジンかけたままシートオープン出来ないのは本当に糞 >>564
知り合いが乗ってるBw’s125は右にキー回してもシート開けるよ。 >>564
オクで台湾仕様と同じにするキーシリンダーセットでてるやん >>564
キチンと閉めなければいつでも開けれるよ 知り合いのBw’s125は、国内の現行モデルなんだけどね。
シグナスは違うんだね。 台湾版乗っているけどキー抜かずに給油口開けたりやエンジン切らずにシート開けれるのは地味に便利 BWSは出来るね、よく信号待ちで手袋出したりするから便利 http://www.acv.co.jp/products/00341/detail/55376
4型にアクティブのフェンダーレス装着している方がいましたから、フィット感や製品としての出来具合など教えてください。
よろしくお願いします。 フェンダーレスは後続車のこと考えてないだろう。
雨の日、斜め45度で散水しているようなもんだ。 自分さえよければいい考えなのだろう
そういう者共はバイクに乗るなといいたい >>576
後続車に散水してること自覚してない乗り手も多いんじゃないかね。
フェンダーレス車は、マナーとして雨の日乗るなよ。 そもそもスクーターのフェンダーレスは見た目がショボくならんか？ そんな水飛沫が当たるような真後ろにつかないだろw真後ろにつくとしても車間開けるわ こんなゴミどもしか乗ってないゴミスクーター恥ずかしいから降ります いちいち小うるさい奴ってなんなんだろな。
気持ち悪いオタクがw >>584
雨の日後続車に雨水顔射しまくるから迷惑なんだよね >>574
マジレスするね
高いだけあって作りは良く、
他社のフェンダーレスより格段に
車体との一体感はあると思う
ただし、他の人も指摘してるけど
雨の日等、濡れた路面走るときは要注意な >>586
マジレスありがとうございます！
自分は国内3型でフェンダーレスなのですが、曲げた鉄板の組み合わせが安っぽいので、フェンダーレスにしたい4型友人に今商品を勧めたくて聞きました。
基本的に雨は乗りません。
出先で降られた時だけです。 インナーフェンダーが頑張ってる気がするけど、雨中どのくらい跳ねてるんだろうな? >>575
後続車どころか自分の背中に飛んでくるべ インナーフェンダーなかったら、リヤボや車体ビショビショになる。
まーインナーフェンダーあっても、斜め後方に飛ばしてるのはまったく変わらないな。
その点、アウターフェンダーの役割は大きいから、それをぶった斬るのはおススメしないよ。
俺は後悔している。 >>588
タイヤに沿ったインナーフェンダーだけで賄おうとするとズーマーやVOXみたいなペリカンフェンダーになる マジPCXに対して妬み持ってる奴って沢山いるんだな
俺も当初シグナス買おうとしてたが
その時の流れでPCX買うことになったんだわ
もしシグナス買ってたら俺もここに沸いてる妬み厨の１人になってたかもしれんな
そう思うとゾッとするわ
PCXにして心から良かったと思ってるよ
満足してるんでPCX以外のスレなんて覗いたこともないしな と言うか雨の日は車通勤だし雨の予報の日にわざわざバイク乗らんしな 1年ぶりぐらいに駆動系を開けようかと思ってるが、手順を忘れたｗ
まぁ感が戻ってくるかな？
そして、WR10ｇか11ｇかどっちだったか忘れたから、
とりあえず10.5gを買ってしまった。 bwsに風防つけてる人おる？
効果あるのかな。
寒くなってきたし、雨風がそこそこさえぎれるのならつけたい。
ただし、ツバクロのじんぺいみたいのは勘弁。 >>596
あなたは「スルー力検定テスト」で不合格になりました >>597
11gが最適らしい
ハーレーのようにズリュリュと進む
絶対こっちの方が加速も速いしトップエンドも伸びるよ
なんでヤマハは11gにしなかったんだろう？
変速ポイントはちょっと回転下がって
ずっと5,000〜6,000rpmで変速している
10gの時が6,000〜7,000rpmで変速してたから
1,000rpmダウン
それでも回転に力が出たから11gの方が加速が速い
燃費も伸びるよこれきっと
だってアクセル開度が今までと全然違うもの
開けなくてもウエイトローラーの重みで勝手に走っていく
前は回してナンボの加速だったけどね
これでやっとGTR125と同等の走りになった
加速の力も、変速ポイントも
たかが1gの変更でも、バカにできないもんだねえ
1gを笑うものは、1gに泣く（は？）
こうやって改善できるとうれしいね
もしシグナスXだけしか乗ったことなければ
「二種スクってこんなもんか」と思うかもしれないけど
私は違うんですよ
もうかれこれ原付二種スクーターを十余年乗っていて
原付マイスターなんですよ
http://blueskyfuji.blogspot.com/2013/02/x-2012se465.html >>598
スモークのショートタイプ付けてる。
顔に風直撃。
付けるなら、クリアのロングタイプにしな。 そこまでボアアップしてる人いないんじゃないのか 156ccが圧倒的に多そう ボアアップオススメありませんか？と聞いてる奴に実際ボアアップさせたら維持管理出来なさそうで嫌になりうっぱらいそうで面白い。
ボアアップさせてノーマルどう同等に使えると思ってるのかね？ >>598
かなり 効果あるよ、ヤマハの純正品あるでしょ >>605
知らないなら無理にレスしなくていいですよ 別に俺はバイク屋のプロでは無いが俺の言葉のニュアンスに素人感丸出しというならそう言うあんたらも素人。 200オーバーでも普通に使える作り方ってのがある。
ネットに出てくるような情報で作ろうとしても無理なんだけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
