◆◇◆シグナスX & BW's125 part125◆◇◆
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・国内仕様 シグナスX SR(2015年11月20日発売)
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX (2015年6月モデルチェンジ)
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
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前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part124◆◇◆
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530761109/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>715
おっさんを追い込むような言い方はやめようぜ。ここは楽しく有用な原ニ情報を交換するスレだろ。
おれも大型もってるけど。 あんた等ひょっとして普免取ったら大型が付いてきた世代の人? 現在は殆どが教習所での取得が多いからそれを言っても否定されるだけ!老害は黙っとけとな 40代でも老害扱いとかどんだけだよw
ただ老害って言いたいだけのバカは嫌われるぞw 事故起こしてるのは教習組じゃないリターンライダーの方らしいからなんの自慢にもならんわ こんな荒れ方するってシグナス板だけだよ。
まー想定内だがw どう考えても40代は老害だし教習所で免許を買う云々言う奴も間違いなく老害 昭和時代に限定解除が教習所で可能ならその楽な方に間違いなく行ってた癖に教習所卒のやつをディスる奴って老害だろ 試験場解除武勇伝をやたらと話したがる老害ウゼェ
何回で合格したとか試験場のバイクがあーだこーだとか
知るかよ 小汚い老害2st世代とリッターSS世代は分かり合えない 限定解除組だけど、教習場でジックリ乗って取れた人が羨ましい。 でも原二を手に入れたら俺も大型出撃頻度激減したわ
シグナスで街中や郊外でも充分だもの ちょっとしたツーリングも原二で充分 街中ならなおのこと
流石に連休で泊まりのツーリングとかなら大型出すがそもそもそんなツーリング数年に一回あるかないかくらいの頻度だしな
俺みたいなライダーが高速に乗れるpcx150なんか買うと大型売るのはもちろんもうそれ以外の排気量は要らないとすら思っている 無理して大型に乗らなくてもいいんですよおじいちゃん 大型持ってる奴専用シグナススレにすれば解決すんじゃね? お?久しぶりにシグbスレ荒れてるね!活気出てきたな! >>731
扱いやすい方を常用するのは必然。
重くてわざわざ疲れるようなのは敬遠される。 4輪なら雨が降っても濡れないしコーヒー飲みながら走れるし時にはマックを頬張りながらも走れるしテレビを見ながら会話もして走れるこんなに快適な乗り物って素晴らしいだろう あっそうそう、荷物も沢山積めてキャンプ道具も沢山積めるしな ほぼ毎日通勤で乗っているけど、これでツーリングに行こうとは思わない
ツーリングに行くときは100%W800で行く。
ただし近場の横須賀や道志に行くのを含めても2か月に1度行くか行かないかのペース。
それ以外でW800に乗ることはほとんどない。 >>739
車で遊びに行って、あーこの道バイクで来てたらなあって思うことは多々あり。
逆はほぼない、ロードスターでも持ってりゃ別だろうがセレナじゃどこ走ってもつまんねえよ。 シグナス:通勤用で年2千キロくらい
大型:ツーリングで年5千キロ(外車、1300cc、BM・ドカではない)
車:年5千キロ(国産SUV)
大型は試験場で2万円くらいでした。 視認性と見た目のバランス取れたミラーを個人的意見でかまわないので教えてください。
現在はコマジェミラーです。 コマジェミラーは付けてる人が多いくらい定番だものねぇ
どうしても他人と違うのがいいならマジカルレーシングのカーボンミラーがおすすめ >>746
コマジェミラー付けてるぐらいだから、察して価格のバランスも考慮してくれ…(TдT) >>747
敢えて旧JOGのミラー
金の無い人のことは知らん( ゚Д゚)y─┛~~ 台湾純正OPミラーデカ過ぎね?
オイルフィラーまで有るとか、台湾人は以外とオサレなんかね 俺はすり抜け重視なんで短くて小さいミラーがいいっすわ 何が先進Fiだよカス 毎回燃料ポンプ不良出すくせにwwww >>752
自分は万歳してるような感じで上にあげている
かっこ悪いけど当るよりまし >>755
幅とかもデフォですり抜け仕様だし、質感もよいしアレ採用したのはセンスよいよね。 Bwsのミラー見辛くて変えようと思ってたけど、見やすい方なのか >>758
ひし形とか小型タイプとかためしてみ。バイクはバンクするので円形が1番見やすい。あと、すり抜けもあのサイズなら問題無し。強いて言うなら混雑した駐輪場はコンパクトなのがいいかも。 へー、長方形が見やすいと思ってた。
ちなみにデイトナのパラレルミラーてやつににするつもりだった >>758
アレ広角ミラーだから、見辛いというか好みの問題なんじゃん? うーん
BWSはミラーのルックス込みで気に入ってるけど
ミラー自体は見辛いと思うわ
丸いのはあんなもん なんだかんだシグナスが最強じゃね?
メットイン広いし街乗りでちょうど大きさの車体やし。
PCX乗るやつの気がしれんわ。やっぱルックス重視の人が乗るんかな?足元に荷物乗らんし、街乗りにしては中途半端にデカイから駐輪しにくい、ビクスクほどじゃないけど。
125ccのくせに街乗りだと使い勝手が悪いわ。 シグナス乗りつぶしたら次何乗るかって言えばやっぱシグナスかアドレス125かな
シグナスもいいけど、コスパとか乗りやすさとか新車20万前半でまあまあ走るってのもいいな。あと5万出せばシグナス買えるんやけどw
でも5万の差ってでかいなw
シグナスのほうがデザイン良くてメットインも広い。 シグナスもいいけど、はV125もいいけどの間違い?
そうでないと
「シグナスもいいけど〜あと5万出せばシグナス買える」となって文章として成り立たなくなる ロングライフ探してるんだけど
シティグリップってええのん? >>766
シグナスもいいけど、(アドレスも)〜でいいな。
って意味で俺は読み取ったよ! 1万キロ走ってギアオイル交換しようと思うんだけど余ったエンジンオイルでいい? >>776
ノーマルで普通に使うなら問題ないんじゃない?
シグナスはギヤに高温かかったりしないからエンジンオイルでも。
今度交換する時は、ヤマハ純正で十分だから一本(1L)買えばなかなか無くならないよw
交換も、自治体によって違うけど、紙コップにキッチンペーパー摘めてそれに受ければ終わりだし。 チョットしか使わないビードクリーム買わないで
ローション使ったこと有るよ >>778
開封したギアオイルって何年位もつのかな500ml買って1回110ccだと2年毎に交換しても8年分あるけど >>780
2000年に買ったヤマハのギアオイルを2016に使いきった >>780
ギヤに注いだオイルも、保管しとくオイルも、どちらにせろ酸化して悪くなっていくけど、半年に一回はやっときたいなぁ、、、。
経時劣化が嫌だったら、エンジンオイルと共用でもかまわん。
ちゃんと蓋しとけばそんな悪くならんよ。 結構みんな使い分けてるな どうせ空冷で硬めのオイル入れてるからギアオイルにも使い回す ttps://www.youtube.com/watch?v=wh9FOI1lt9Q
金ピカシグナス ttps://www.youtube.com/watch?v=At9NMXTvrdU
ごめん、上手く貼れてなかった。 東口とかいうのいい人すぎるだろ
面白かったと絶賛してる人多すぎ
ま、自分のバイクじゃないからいいけどな >>787
>>787
色はきれいだよ
性能はわからん
2000Rmx2st
2010アドV
2016ベスパ2stで空
16年もの
現在、Bwsにヤマルーブ4st用?
ベアリングに特化しとるのか
昔のよりサラサラしとる エアフィルター交換しようと思い、ついでにクランクケースフィルターも
まだ2000円にならないのでプラグもと思い普通のとイリジウムと迷っています
イリジウムっていいの?
ちなみに通勤用で35000キロ19000位の時にプラグはお店で換えています 換えたら分かる、確実にムラなく着火している感はある。 キーシャッターが急に閉まらなくなったけど556吹き付けたら直った! エンジン関係はサービスマニュアルの基本版で事足りる? コマジェミラーぐらぐらするようになったからナポレオンのクロス3にしたけど見やすくないね
大阪だからすぐパクられそうだけど >>794
逆にノーマルはどれくらい失火してるの? 俺はイリジウムにするより、コイルを強化コイルにした方が効果あった。
つか、純正新品に交換しただけでも効果あったw
プラグは3000kmで交換。
いや、薦めてるんじゃなくて、自分であれやこれやするのが好きなだけよww すいません、バイク、スクーター全然詳しくありません。
現在台湾仕様のシグナス乗ってます。
走行距離43000キロでスピードメータが0になるトラブルです。
駆動系のメンテと前後輪のタイヤ交換もまじかで
買い替えを検討してます。
新しい国産と旧型台湾仕様皆様どちらを選びますか? >>800
「新しい国産」が国内仕様として。
詳しくないならアフター面から新車国内仕様一択じゃないか? まだ残ってる4型新車と5型どっち選ぶかだなぁ
今更台湾仕様選ぶメリットって何だろ
ハザードとかタンクキャップとか後からどうでにでもなるし ハザードの出番あんまりないわ
去年積雪で前に進めなくなった時に使っただけ >>804
四型から一緒じゃなかったっけ?
四型でも、五期と六期でECUがだいぶ違うね。
五型の中身は四型六期とほぼ一緒みたい。 >>800
3型ならメーターギアの故障だな、国内仕様なら無償交換だけど台湾は保証無いし
買い替えるなら国内仕様がいいよ >>800
です。
皆さんありがとうございます。
確かにハザード使った事ないですね。
ライトがオンオフになるくらいでしょうか。
国内仕様の新型にします。
でも、カラーで青無いんですよね。 >>798
>>着火
ガソリンがきれいに燃えてる感。かな・・・
(ノーマルが失火してるかどうかは分からないけど・・・w) 前にミラー取り付けの隙間埋めで28ミリのグロメットがベストフィットで純正のような仕上がりって書いてる人がいたから28ミリ買って穴開けて取り付け作業したら何をどうしてもはまらない
なんかちょっと大きいし凹の幅が狭すぎる
みんからで調べてみたら28じゃなくて26じゃねーか何がベストフィットだよ
純正のような仕上がり?ふざけんなバカ >>808
イリジウム注文したから比べてみるよ
たぶんわからないと思うけど 確実に180cc以上
2秒757のワールドタイムを出したときのシグナスXは550cc+NOSだった記憶はある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています