まったり隼スレ127
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まったり隼スレ126
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526420950/ 他のバイクに乗ってた時はスレに自作自演で宣伝しに来てた うちの家からバイクで五分だが一度も行ったこと無いわ ダチョウ屋の動画かは覚えてないけど、店からヨレヨレのクソ爺が通行車両を妨害して
道の真ん中にバイク押し出て乗って帰った動画思い出した。 >>767
それ俺も見たw
あれはバイク乗せちゃいかんでしょw 本当にバイク業界の未来を明るいものにしたいなら、珍走団と旧車會の機嫌をとるなw
言ってる事が矛盾してるぞw 三重県の亀山にある亀八食堂ってホルモン焼き屋は駐車場も広く
Ｂ級グルメなのもあってツーリングライダーの人気のメシどころだった
ところが旧車会とか暴走族風の爆音を巻き散らすやつらのせいで
バイク完全入店禁止ｗ
とんだ巻き添えであるｗ
やつらは見かけ次第蹴り飛ばしてやりたいわｗ EKのThreeDってなんだかピンが硬くないか？
さっき交換始めたんだけど前使ってたDIDでは何とか使えたツールでうまくカシメられない‥‥ >>772
ツーリング中に焼肉臭漂わすてどんだけよ？ GSX-Rのリア周りに換装しているブサは何度見ても違和感が拭えない。
前後のボリュームのバランスがおかしく、オタマジャクシにしか見えない・・・ 後期にドラレコのリヤカメラ付けたいけど、いい場所無いな
フェンダーレスにするしかないか >>778
ローダウンした時にタイヤとフェンダーとの干渉を避ける為には有効な手段なんだけどね >>778
同感だわ。ディアベルとか奇形にしか見えない。 >>772
代わりにびっくやに行って4兄弟を見てきてください >>786
どうやってもやっぱり前後のバランス悪いな
手間かけてわざわざこれやる意味が分からない
これ乗るくらいなら普通に隼のノーマルかGSXRのノーマルに乗った方が良いと思うな 意味がわかる人しかしないんだから
そんなこと気にするなよ、ハゲるぞ。 B-KINGのリア周りを移植して欲しいです(半ギレ ケツ交換たしかに見た目のバランス悪い
やらない方がマシ >>789
だな、好みは人それぞれだもんな。
まあ、ハゲるほど気にしちゃいないけどねｗ
隼をバーハン化してロングスクリーン＆箱付けてツアラーみたいにしたり、
ローダウンしてスイングアーム延ばしてダンゴ虫みたいなタイヤ履いて曲がらなくしたりする人もいる。
多くの人にとっては無意味なことでもその人にとっては意味があるのだよね。 公道で300キロ出るバイクに乗る意味なんてないしな シールベタベタ貼ったり、方向性の見えないカスタムはカッコ悪い。
現にあの動画のハヤブサは淡路イベントではすごい台数の中から選ばれた表彰車両
ってことは。 要はセンス。好きに弄ればいい 何とか隼会とかのステッカー沢山貼って尻上げキット付けてるのは許してな >>796
ケツ上げキットは追突された気の毒な人にしか見えない >>794
関西ではああいう派手で奇形なトンデモカスタムがウケるのか。 Negotiator-S買った。
これはファイナル設定変更のためで
別にリミッターカットのためじゃないんだからねっ! オタクアニメカラーってガンダムっぽくするのか? むしろ格好良さそうw >>801
乗る人にもバイクにも文句はないが
フォトショとかで伸ばしたみたい >>809
マジレスすると、>>801はドラッグレーサーの外装キットだよ。
アメリカの草ドラッグレース等でよく使われてる。
こういうやつ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1710887.jpg 隼の性能を堪能する前提で、メットは何がいいんだろう？ うちではX-11使ってて、KAMUIを買い足して
X-11をX-12に買い替えてから
両方売って今はGT-Airだけを使っている。
高速性能が良くて十分な通気性があり、
ツーリングで重宝するインナーバイザー装備ということでこれになった。 >>813
抽象的で分からないよ。それぞれの乗り方があるからニュースクールなら半帽でもいいしサーキット行くならハイブランドでもいいしツーリングなら機能性のあるもの選べいいのでは？ Z-6使っててGT-airっ買ったらインナーバイザーの分厚くて信号とか観にくい
風切り音とか空気抵抗とか不満ないんだがね Z-7買いなおそうかと思案中 隼の「性能」を堪能するためのメットって書いてあるんだから、ほぼ直球じゃん
俺はRX-7VからX-14に替えて正解だった
風切り音も浮き上がりも改善した
X-803とCORSAが検討候補だったな >>815
X-11は銀、X-12は金を連想してしまう。 >>817
GTAIRは前傾するバイクには向いてないんだよね。
GT-AIRからZ7に買い替えて見やすさの違いに驚いた。 >>819
僕もRX７からX１４に変えたよ
X１４は頭が痛くなるし眼鏡がフィットしない
またアライに戻ります！ >>822
すなおにフィッティングサービスをしてもらえ チェーン掃除してさぁ出発だ！と家を出たが寒すぎてガスとフューエルワン入れて帰ってきちゃった。 リアのブレーキパッド替えようとポチったら
安い時に買い置きしてたのがツールボックスの底から出てきた。 >>827
おいらは買い置きしたオイルエレメントが2個ある。 消耗品ならいつか使うからいいじゃん
うちにはサイドスタンドの新品予備が2本あるぜ 俺なんか売却時用にオクで落としといた予備のメーターがあるわ。 今は車検証に距離が載るからメーター改竄って無理じゃね？ 代理出品です
知人の知人が車検を受けてから乗らなくなりました 春になって値上がりはじまったら売ろうとおもうんだけど、14年式距離1万
ワンオーナー 無転倒 小傷ズボンとかの擦り傷は多数有り(業者オクの外装4くらいかな
)、だといくらくらいで売れるかな？
某オレンジのモタード買ってから乗る頻度激減しちゃってかわいそうだから売ろうと
思ってる。隼駅祭りも来場者増えてるのに商品とかイベント規模は縮小しつづけてるし。
前夜祭はバーベキューからお食事会にランクダウンしたのに倍以上に値上がったし。
オクで売るか、業者にうるか・・・ >>833
車検の時だけ走って1000kmくらいODO進めた予備メーター使うんよ
なんてね、じょ冗談だからな(笑) >>833
車検書に記載されてる走行距離は過去2回分。
一度抹消してw
いやなんでもないw 忠男のスーパーライト？かっこいいなぁって思ったらもう売ってないのか残念 >>836
60万円なら俺が買う。
来年新型が発表されたら値が下がるから、発表される前に売っちゃいな！ ヒールテックエレクトロニクス:クイックシフターイージー
取り付けは自分でやれるもんですか？
カウル外したり、簡単な整備くらいしかした事ないですけど。 夏場はラジエーターファンみたいにライダー冷やすファンが欲しい(´・ω・｀) >>841
基本的にカプラーオンだからエアクリボックスとかカウル外せるならDIYでできると思う。 ドリキンの土屋とかがよく走っているコースじゃないかな？ サイクリングロードを借りるとか無理だろ。
どう見てもサイクリングロードじゃなく車道だし。 通報、突っ込みコメント避けにタイトル改変してるだけでしょ。
こじんまりやるなら許してやりたいとこだけど、個人的にこのロンスイとか、糞タイヤとか
の珍改造大嫌いだから逮捕してもらいたい。
こいつちらっと他の動画も見てみたけど違法改造万歳組っぽいし 1台目のライトはダサいけどどうせならこれくらいやればいいのに。
大きなスイングアームだけでカスタムした気持ちになって気が大きくなるのかな。
https://youtu.be/NG6eV10_zb0
通報はインターネット・ホットラインセンターとか?
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/smph/kurashi/cyber/info/internet_hotline.html
危険運転系の通報窓口って、煽り運転対策などに力入れてる割には
どの窓口が通報を受け付けるのかわかりにくいよね。 隼終了で価格高騰
うちは今日から2割増しで販売しろと本部から通達があった ノーヘルとかありえんでしょ…ハゲも口半開きも隠せないじゃんか… 某バイク店にいます
隼終了のアナウンスがあった影響で
今朝のミーティングで
中古販売価格が
旧ブサ 20万アップ
現行は30万アップで価格改正になったｗ アホ？レア車じゃあるまいし中古市場でタマ数が豊富なブサがそんな急に大幅に相場が上がる訳ねーだろが。 生産終了のメディア発表きたね。
もう一台買って塩漬けにしとくわ。 現行モデル生産終了＝間もなくニューモデルリリースということだから現行型は型落ちとなり、
新車は在庫一斉セールが始まって中古の市場価格は下落となるね。
2018年末を過ぎると現行モデルの新車は欧州では排ガス規制に適合せず販売できないとのことだから、
世界的に新車の在庫がダブついてなおさら市場価値が下がるね。
ニューモデルの出来が酷かったら旧モデルの人気が再燃することはあるかもしれないけれど・・・
現行の隼を購入検討中の人はとりあえず来年のニューモデル発表まで待ちましょう。 隼ならファイナルエディション出してほしいな
記念にもう一台買っておくわ 新型は前モデルの隼と抱き合わせて398万円位で販売でしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
