【YAMAHA】NIKN 【ナイケン】
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NIKEN 税込み1,782,000円
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/niken/spec.html
ヤマハ発動機は9月13日、前2輪の新型LMW（Leaning Multi Wheel）「NIKEN（ナイケン）」を発売した。NIKENは受注生産車となり、価格は178万2000円。車体色は「ダークグレーメタリックG」（ダークグレー）1種類のみとなる。
搭載するエンジンは845ccの水冷直列3気筒で最大出力85kW（116馬力）を発揮し、最大トルクは87N・m（8.9kgf・m）。燃料タンクは18リットルで燃費はカタログ値で26.2km／Lだ。 >>573
っ あんた「腹八分目」とか言わないの？ｗ 買ったとしても暫くは上手く乗れないだろうから
安全運転講習会に参加する必要があるな
一本橋は無敵だな、コイツで挑戦すれば 前二輪の間に橋を挟み込むようになるから、まず乗れないだろw ナイケン用に三本橋になるのさ～
来年の二輪車安全運転大会が見ものだな
ナイケンで参加する奴はいるかいな
ナイケン対策で参加要領に「但し三輪車は除く」って一文が追加されるかも 脚付きは中々キツイらしいな、あと取り回し
ココらへんは試乗しないとだろうけど この車種、
発売前なのに、
動画投稿「素人さんの試乗レポ」が多すぎｗ
ヤマハ相当あせってるなあ ヤマハはこれからモトブロガーを宣伝に使っていく方針だし「素人の試乗インプレ」は願ってもないことなんじゃない？
NIKENの販売店向け試乗会にもモトブロガー招待してたし 俺は素人だから素人の試乗レポあると素人目線で語ってくれるから重宝するがな
素人レポ＝あせってる、の異次元理論がわからん
今週末に店頭用のNIKENが納車されるみたいだから跨りにいってくるぜい楽しみ～
身長163㎝の俺が跨ったらどうなるのか？
まぁローダウンは視野にいれんとな。あとは厚底ブーツか。 163の人の足つきがどうなのかちょっと気になる
不都合がないなら身長と車体のギャップがあるのはそれはそれで良さそう ・デカすぎ
・重すぎ
・尽きるところただの三輪車じゃん、、、
・NIKEとの関係が不明
(´・ω・｀) まとめると、、、ゴミ！ >>602
気になって仕方ないけど、買うお金が無いんだろうなって感じがプンプンするな ハレとケ、月一で長距離ツーリングに使うだけのハレに
乗るなら、転びにくいという安心感は第一だろう
なので重いとかガサばるとかは押し出しの良さという利点になる
ベテランやリターン組は値段もオーケーだし
日常はケ、これは原二のカブやスクーターが一番
二台持ちならナイケンは選択肢としていいとおもう 納車予定が12月
寒いけど乗っちゃうだろうから防寒装備用意し始めた
電熱ベストとグローブは買った
足の防寒はどうするかな 163cmくらいだと相当ツライぞ
厚底10cm靴着用ならまぁなんとか 820mmで別に高くも低くもないってとこだから普通のバイクなら辛いことはないと思うけどナイケンはどうかな… >>611
古来より、日本人は、普段通りの日常を「ケ」の日、祭礼や年中行事などを行う日を「ハレ」の日と呼び、日常と非日常を使い分けていました。 淡路島でナイケンに股がったが
174cmの俺はまったく届かなかった
あれはスタンドに乗っかってるからなのか？
ちなみにMT09だと両足かかとべったりです 体型は人それぞれじゃケン同じ身長でも足長族と短足族がいるケンなんとも言えナイケン 163くらいで脚長はあまり見おぼえがないな
女性のモデル体型ならひょっとしたらいるかもしれんが
男で163はほとんどが短足だわ >>619
マトモに見てないだけ、身長に関係なくバランスの良い人はいる。 有料でもいいから
試乗させてくれるところどこかないのか？
通勤用水冷Z1000から乗り換えるか検討中 ないのか？って何処住みだよ？
探したのか？ここでも10月中に試乗車あるって書き込みあるけど見てないの？ 170cmだけど両足爪先はついたぞ
174cmなら踵が少し浮くくらいだろ >>613
そういえばハレの日は聞いたことあったけど、ケの日は知らんかった サーキット走行オンボード動画見たけど
ハンドルが常時左右にブレてない？ ヤマハは何がやりたいの？
二輪屋じゃねえのか
こんなもんに開発費つぎ込むくらいなら
軽二輪のラインナップどうにかせえよ
買える単車ないぞ 発売前のナイケンに親でも殺されたのかって奴がいるな >>609
やめてくれ、不安になるだろ…
https://www.youtube.com/watch?v=7GJuZMVlwA4&;t=350s
161㎝の女性がこんなもんだから、なんとか大丈夫…な…はず……だよな？ すげーな
約半額くらいのMT-09選ぶわ
お買い得すぎる >>630
下手糞が両方乗ったらナイケンのほうが速いよな
おらﾜｸﾜｸしてきたぞ トライク乗るならバーキンとかの方が良いと思うけど、たまに見かけるから需要は有るのかな バーキン懐かしいな！昔乗ってたぞ
アナログ過ぎて泣けるぞあれ
キャブはともかくブレーキに倍力装置がないのがキツかったw >>638
関係ないけど、トレッド幅が超絶に短い前2輪のブレーキ制御って
実はかなり難しいのかもとオモタ、ウェットで1輪よりブレてそう ここまで見積書。契約書なし
ここから先もなし
なぜかナンバー隠した納車報告だけは増える（試乗車で撮影） はやく次の情報でないかなーって思ってるけどまだまだ先だよなあ
NIKENを知った記憶を消して半年くらい過ごしてえわ >>647
もう納車されて乗っている人がいるみたいだよ。
下の画像はツイッター投稿の目撃情報
http://imepic.jp/20181011/309260 ヤマハの3輪バイク『ナイケン』。2輪車より圧倒的にコーナー速い！（10日）
2018年10月11日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34129
今までの常識をぶっ飛ばすようなバイクが出てきました～！ ヤマハの『ナイケン』という3気筒900ccのエンジンを搭載した3輪車であります。
デザインは異様。カコ良いと思うか、美しくないね～と思うか意見分かれると思う。「どんなメリット持つの？」や「バンクをするの？」
など気になるところ。ヤマハがアップしているユーチューブに、一般的な疑問点の答えは出てます。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10103.jpg
今までスクーターに3輪モデルあったものの、スポーツモデルじゃ世界初です。簡単に言えば前輪のグリップが大幅に増えるため、
当然の如くブレーキや旋回性能も上がると言うことらしい。弱点は転がり抵抗大きくなることと、ダンパーのフリクションが2倍になるため
乗り心地ゴツゴツしそうなこと。そして同じエンジン積む2輪バイクより70kgも重くなってるそうな。
ttps://www.youtube.com/watch?v=qbfMI5xXbsE
となれば気になるのは「2輪よりドッチが速いか？」。ヤングマシンでテスト走行をユーチューブに上げている。 ttps://young-machine.com/2018/10/10/14651/
テストライダーは高い評価能力を持つ丸山浩さん（30年近く前、一緒に群馬TVやってました～！）。驚くべきことに、70kgも重く
ストレートの最高速は10km/h近く遅いのに、袖ケ浦サーキットのラップタイムは0.35秒しか遅くなかったという。凄い！
ttps://www.youtube.com/watch?v=V_vUuRa6cYs
最初のモデルでこんなパフォーマンスを出してきたのだから、やがて同じエンジンなら3輪バイクの方が速いという時代になると思う。
いや”思う”じゃなく間違いなく有利になるだろう。同じエンジン積む2輪の『MT-09』は100万円。『ナイケン』178万円と、なぜか78万円も高い！
フロントタイヤ1つ増えるだけで78万円と聞いた途端、萎えます。ただ乗ってみたい。 >>648
オレは先行試乗車とかじゃ無くて12月販売車でいいんだ ADIVAのダブルウィッシュボーンの前二輪とどっちが合理的で将来性のある
構造なのか気になる
素人目に見た安定感なら自立する前者なんだが
向こうも本社日本に移して本気みたいだし、今後前二輪車での
ライバル関係が成立するんだろうか？ 龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6－２６－６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) ホンダがNEOWINGでダブルウイッシュボーンのタイプを出す前に
VMAXベースのダブルウイッシューボーンの三輪車をヤマハは早く出すべき
数年前に外国メーカーの特許を買ったんだから早く出せよな リーンしない自立して幅も取る、スーパーセブン乗っとけよマジで 二次大戦中のロッキードP38がヨーロッパ戦線では双胴の悪魔と呼ばれ恐れられ
太平洋ではメザシ、ペロ八と呼ばれて零戦乗りから馬鹿にされた
なぜかそんな逸話を思い出した >>649
＞
最初のモデルでこんなパフォーマンスを出してきたのだから、やがて同じエンジンなら3輪バイクの方が速いという時代になると思う。
いや”思う”じゃなく間違いなく有利になるだろう。同じエンジン積む2輪の『MT-09』は100万円。『ナイケン』178万円と、なぜか78万円も高い！
フロントタイヤ1つ増えるだけで78万円と聞いた途端、萎えます。ただ乗ってみたい。＜
おれの買ったトレーサーはフルパニア&諸々付きで乗り出し78万だったよ ナイケンは少しだけでも排気量アップしとけば大幅な価格アップも納得されやすかったかもね >>664
2015年車1万6千キロ、ほぼ新車みたいなもの 三年落ちの中古とこれから発売のバイクの価格を比べるのか >>665
1万キロも走ってるような3年落ちバイクはもっといらねー
近所のSOXにあったMT-09は2017で車両価格62万だった
まぁ整備費と車検いれたら70くらいか >>666
費用対効果、満足度が納得出来れば178万だって
高くないし、いいんだよ
軽の普通の値段だし
それと比べたら所有感は遥かに上
俺は78万のフル装備トレーサー買ったけど
満足だった。それだけの話だよ >>669
軽は日常だけど
ナイケンは非日常
確かに比べる方がおかしいなw 結果を見るに3輪は2輪では扱いきれないぐらいパワーあると完全に優位になるな
サーキッドでssより速い3輪とか出てきたらバイク選び悩むわw >>671
それはない、軽い2輪の方がタイムは出るから
ただ初心者でも雨でも簡単に膝刷りするほどバンクできるのが素晴らしい点 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
