【YAMAHA】NIKN 【ナイケン】
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NIKEN 税込み1,782,000円
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/niken/spec.html
ヤマハ発動機は9月13日、前2輪の新型LMW（Leaning Multi Wheel）「NIKEN（ナイケン）」を発売した。NIKENは受注生産車となり、価格は178万2000円。車体色は「ダークグレーメタリックG」（ダークグレー）1種類のみとなる。
搭載するエンジンは845ccの水冷直列3気筒で最大出力85kW（116馬力）を発揮し、最大トルクは87N・m（8.9kgf・m）。燃料タンクは18リットルで燃費はカタログ値で26.2km／Lだ。 俺も相当なチビだが重量級難足つきバイクなんて慣れやぞ
背が高くても筋肉ないか下手なら普通に支えれなくなるしな
ハンドル切ってる方にバイクは倒れづらくなるっていう理屈だけ理解しとけば足つかなくても乗れるべ 降りたときの取り回しも同様、ハンドルとタンデムステップのステー部分握ってハンドル持つ方の手さえしっかり持って
バイクを自分の方に少し傾けてれば余程の事無い限り倒さない、というバイク店店員の基本だから特殊な技能じゃない >>876
エンジンガードもあると安心よ
黒塗りパイプならあまり目立たないしね >>
あの人元プロライダーやん、一般人と同列で語って言い分けないよね YouTubeに試乗中エンストやらかしてコケた動画上がっているね。 >>877
LMWはその理屈が通用しない説があるんだよなぁ >>111
確かに日本人は二剣(ニケン)だが英語発音でナイケンだな
二剣=ニケン=NEKEN
NIKEN=ナイケン=無剣 >>882
前二輪でもリアが一個な以上LMWが例外になる理由はよくわからんけど、自分が試乗したときはその理屈で通用したぞ しない説ってなんだよw
トリシティがすでにあるんだから分かるだろ。
まぁどうしてそうなるかって理解してるなら説なんてハナから信用しないんだろうけど スタートアシストが曲者なきがする。
試乗時の誓約書には壊した分は弁償ってあるのが普通だよね。
たちゴケでハンドル曲がって20万〜の、修理費か他のフルカウルでもそんくらいはかかるか。
走ってるときは安定してるけど停車時前後とか、取り回しだとやらかすだろーな。数年後に出てくる中古はたちゴケ有り低走行だろうな。CB1300みたいにあつかいきれず、、、って感じのが。 試乗車用意してあるお店は任意保険入っていて免責分負担だろ？ 自分は試さなかったけど店員さん曰く普通のバイクと違いハンドル切った方向に倒れるから注意してくださいと
後、重心がライダーに近ければつま先たちでも大丈夫だがナイケンはフロント部が重く
ライダーはバイクの後方に座るため（スイングアームやチェーンが長い！）傾いたら支えるのが大変だと思う
試乗会ではまたがるだけで走るのを断念する人がいるがチラホラいるらしい >>886,887
俺は乗ったことないしトリシティとかスクーターには興味ないから知らんけど
ハンドル切って耐えようとしてもLMWの機構が倒れようとしちゃうんじゃないかな？
丸山も何か触れてる
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&;v=MayFoISJWSY&t=880 ビジネスモデルとしてはGTSよりもVmax（1700）の方が近そうだけど
V魔は成功した方なの? 脚付き不安でバイクに慣れてない人は試乗は危険ってことだな。 試乗動画いっぱい上がってるな〜
試乗車の数も相当だね。とりあえず乗っみてとヤマハの気合いを感じる 真横から見ると馬みたい
メタリックブラウンに塗ってみたい このバイク、コーナリング大好き人間には結構気になる存在のようでした、峠のたまり場でみんな話してたよ 跨る時にテールランプを蹴る人が多いそうです（店員談） 都内でもレンタル819にきてるな
マイガレ倶楽部で乗れないのが残念 細かくてわりーけど、気がひけるの使いかた間違ってねーか？ >>904
個人的には安過ぎて、気が引けてるのかもしれないよ。
自分からみたら高く感じるけどね。 走って無いけど跨がってエンジン掛けさせてもらった。車体を斜めの状態から起こすのが重かった。 昨日30分位試乗したけど重さはあんまり感じなかったな
ライポジがすごく大きいことが確認できて、その後乗った自分のFJR1300がすごく小さく感じたわ 動画でヤマハの人がライダーを後ろに乗せて前後の加重を均等にするため
ハンドル位置を後方にしたって言ってるから重たいフロントが傾いたら支えるのは無理だわ
重心が遠すぎる 多分260kg超えるバイクだったらどれも足で踏ん張れない位傾いたら支えるの不可能だと思う、ハンドル位置とか関係なく 一昨日16号で走ってたよ。
何か変わった乗り物だなって思った。 納車日連絡こないな…試乗車が優先なのかな？
車検切れる前にはやくー！ NIKENは受注生産で納期は発注から3ヶ月前後だから納車時期大体わかるやろ >>920
9月の時点で12月後半と言われたからまったり待つ
税金発生は1月1日の登録時点だっけ >>925
いまいち意味が解らないが自動車税なら4月1日までに登録抹消等しないと来る
次のバイクを4月2日に登録すれば税金は2020年に来る 前輪が釘を起こしても後輪は別の位置にあるから
意外にパンクし難いかもな V魔とかアフリカ級のバイクって事だな
なまじ09が400級に扱い易いイメージがあるからさ 試乗車で水たまり走ったけど靴から裾あたりまで水はねたな左右にタイヤが出てるから足にかかりやすいきがした。 ああそんな短所もあるんだな
言われてみれば足の真ん前にタイヤだもんな
やっぱり乗ってみないと分かんないもんだ >>935
長所は宣伝ですぐ分かるが、短所は数年かけないと分からない
そしてそのまた数年後改良モデルが出る
完全自動自律機能が付いた頃、老若男女が乗れる真の３輪バイクが完成するのだ
人柱さんよろしゅうおなしゃす タイヤ半分くらい覆うようなカーボンフェンダーでもいいぞ
空力性能もアップだ カブみたいなレッグガードがあればいいんじゃね？
冬場暖かいし メンテナンススタンドは一人で掛けられるだろうか？
リアが軽いなら簡単に上がりそうだがその前にグラブバーだけでバイクを支えるのはかなり怖いな >>946
300kg級のバイクでも上がってるんだから余裕。
但しスタンドはローラー付きに限る。 でも、バイク支えるとか言ってる時点でヤバイのか、バイクはバイクが支えるって基本中の基本で耳タコだろ
小指一本で良い 前タイヤが減っても変な切れ込みとか無いといいな
前2輪だと三角減りにはならないような気もするけど果たして たまたま流れてたCMでナイケンがでててビビった
内容はLMWの紹介ではあったがなぜか斎藤工が出てたわ twitterに週末にNiken納車する人が2人いるって情報が。
早くね？？ >>952
俺らには向けてないからな
俺らみたいなのは放っておいても勝手に見に来るから
普通ならバイクメーカーのサイトには絶対訪れない人達に来てもらって
1000人中の１人でもバイクに興味を持って貰えたら成功
そういうプロモーション >>961
多分注文の間違いじゃね？
いくらなんでも個人に回るのは早すぎ
というか俺に回せ 今納期なら逆車じゃね？
>>952 なんかシャチみたいだな やっぱ逆車だな。海外で一般ライダーがNIKEN乗ってる動画が結構上がり始めてる気がする 逆車とはいえ海外の一般ライダーに回り始めたって事は輸送日数やら税関手続き考えても最低で後二週間はかかるのでは?、そうでもないんやろか？
どこの業者が逆車手続きやってるんや いくらバイク売る方ですと言ったって、ヤマハ的にローランドって名前は大丈夫なのか >>962
保証つけておけば免責10万とかですむんでなかった？
すげー高くなるだろうけど。普通にレンタルして8時間17kくらいだっけかな。 オプション付けとけば１０万だね
P-5〜P-8（免責10万円） 3,200円/1日 以後1,600円/日 レンタル819だとNIKEN16台もあるな
試乗車やレンタル先行はしかたないのか 米でも分かるが買いたい人より乗ってみたいって人が圧倒的に多いからなこの車種
まぁ仕方ない >>969
需要高いと判断して予約入れてたんだろ。
支店間を数ヶ月単位で回して、レンタル需要が落ち着いたら、過剰分は中古車として転売だろうな。 NIKENはヤマハが世にも珍しい3輪バイクつくりましたどうです凄いでしょうっていう自社マーケに利用してるから採算より露出重視で展開してるみたいな感じね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
