【HONDA】 CB250R 2台目 【MC52】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
CRF、WR、セローなんかは昨年までは毎年コンスタントにトップ10入りしてるし今年爆上げのレブルもあるように
単気筒だから売れないということは無い あんま人気ないんだな
次買うなら絶対こいつと思ってるんだが
不人気車で安くなってくれてもいいな いやマウンテントレールとかオフロードは別枠だろw一緒に語るなよ オフ車とかはほぼシングルしかねーんだからそりゃ一定の需要数は常にあるわな
まあレブルに食われちゃってるのもあるな 燃料タンクを丸くするだけでもう少し売れると思うの
コケて凹んだようなタンクは要らん 売れてない売れてないってあるけど発売日的にたいして参考にならん半期集計以外で何か出てた? >>880
バイクに乗ってる年齢層の大半がマルチ至上主義みたいなとこあるからねぇ バイク海苔平均年齢が52歳の超老害業界だからね。しかたないね くそ高いCB400SFだけど、いろいろ丁度いいんだよな。いまは絶滅した250四発だとちょっと小さすぎる。 >>891
どちらも新車で検討してるならCB400SFがオススメ
成熟しきった完成度は現行ラインナップでは随一 大型免許持ってるのに400cc乗るの何か悔しい感じするw 35歳独身賃貸住まいです
以下の2つの選択肢を考えてます
アドバイス頼んます
@とりあえずCB250R買って結婚後家建てたり家庭落ち着いた10年後あたりに大型(CB1100の後継?)買って2台体制にする
ACB400SF1台体制でずっと我慢する 高速道路使って移動するつもりあるならSFのほうが排気量ぶんだけ余裕あるよ
下道走ってもVTECの効果で燃費そこそこ良いし
高速あんまり使わないならCB250Rのが新しいし軽快で快適
どっちもネイキッドだから寒いものは寒い 10年も期間取るなら途中でSFから乗り換えたっていいんじゃないか
あと二台体制やる人って通勤に使う用かオフ車で林道用ってイメージだ cb400SFは400の割に高すぎだけどそれだけの価値があるバイクだと思うよ
高速もよく乗るなら断然コッチでしょ
ただ背があるとちょっと辛い つうか車の免許だって何CCだって乗れるのに軽乗ったりするだろ
勝手に排気量で上下見てんのはお前さん側の問題だよ CB250Rのスレなのにスーフォア推す声が多くて意外
車体デザインはどちらも好み。丸目ヘッドライトだし ふざけたレスしてると釣りか程度の低い冷やかしと思われるぞ
真面目に聞いてるなら答えるが 結婚して嫁さんを乗せる可能性があるならCB400の方が良いんじゃね
このバイクの後ろはかなり乗りにくそうだぞ CB400はいいバイクだけど重量は大型と変わらんからな
ライトウェイトのCB250Rとじゃ使い勝手が違いすぎる CB250R、レブル、MT25の新車とCB250Fの長期在庫で悩み中
この候補で検討してた奴いるの? >>891
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 220台目【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539502477/
あっちでも背中押してもらえよー >>907
レブルはライポジ違うからまずそこから考えなきゃならないし
CB250Fはよほど安くなきゃ買う気にならねー
外見が気に入ってるなら好きにしろと思うが よけいな計算抜きで純粋に欲しい方を買う
そうすると失敗しない mtにするなら03じゃないの?日本の免許制度のために排気量下げたバイクとかあまり欲しくない。250なら単発でいいじゃないの。 CB400SFも好きだけど
現行のカラーリングに真新しさがないなぁ
CB250RのいかにもHONDAの最新のバイクだと思わせるデザインはいいわ crf250Rally乗ってるけどこいつに乗り換え検討中
だれか交換してくんない? 主に見た目とか乗車姿勢とかに不満があるならそういうこともあるのかも。 将来的に大型のアドベンチャーを増車予定だからラリーだと被るんだよ 初バイクをレブルにするかこれにするか悩んでる...
普段の足としてはどっちも使いやすそうだしどうしよう 初バイクでその二つなら見た目が気に入った方で良いと思う >>921
乗車姿勢で決めるのもいいかも。見た目だなんだってのは買ってしまうとわりとどうでもいい。しかし姿勢は好ましいものに乗るのがいいんじゃないかな。
自分はSR乗ってから足を投げ出すスタイルに懐疑的。 >>897
家庭持って住宅ローン組んでっていうと一般的にはバイクを降りる理由としてよくあるが
それを機に乗ろうってのは中々思いきった決断だと思う >>924
思いきった決断?は?
リスク考慮できない欠陥脳ってだけだろ 大型なんて独身の間に買っておくべきものだろ
結婚後に買おうなんて愚の骨頂 cb1000rのナンバーステーをポン付けするかこいつに付くマッドガードってある? >>912
ちなみにCB250Rは日本用で海外じゃ300じゃんね >>897
選択肢以外で申し訳ないが大型購入して2台目に小さいのが欲しくなったら増車or乗り換えが良いと思う。 >>927
前スレに海外品のフェンダーレスキット付けてる人いたけど、どうだろう
https://youtu.be/iMoqpwvuuzE Twitterにixilマフラーつけてる人いて加工が必要みたいなんだけど、切断してもらったりするのはどこいけばいいのかな?めっちゃかっこいいから加工してくれる場所あるなら自分も付けてみたいんだがバイク屋さんは無理か? つてが無いならカスタム専門店行くしかない
鉄工所やってる友人とか探せば結構いるもんなんだけどw フルエキは無理だけどスリポンなら溶接無しでもいけるだろ工夫次第で 材質はステンで切断と割り入れたらつけれるらしいんだが金ノコでいけるやろか?
ちな170\55\17センチ オレのは秒速5センチ
シュッシュッシュッ.........ウッ
速いぜ! >>940
してるけど路面し少しでもウエットだとめっちゃ背中汚れるよ うーん。この際もう見た目なんか捨てて無理矢理キャンプツーリング仕様とかにしてみようかなあ CBは想定内だったがCBRは完全に予想外
こんなデザインできるなら最初からやってくれよ・・・ ?排気量違うんだから免許あるなら買えばいいじゃん
同じ250でシングルCBR復活するなら悔やむけど そうなん?ヘッドライトが二つになったぐらいちゃうの? このバイク、元が完成度高いし安すぎるせいで金かけるのを躊躇してしまう >>953
えーっと、650
でだな、この尻切れデザインなんだが、
純正のリアキャリアはあるのか?
CB650Fではあったけど、 600Rかあと思って眺めてたら500Xに惹かれてしまった ワイも結構良いなとおもった250にもXあったら良いのにな
まあCRFと被るから出ないだろうが CBR250RRのエンジン載せた250X作ってくださいって
ホンダの人に言っといたから >>940
キタコの奴に今替えた
配線これでいいのかなぁって感じ
スッキリはしたと思う >>963
ノーマルより軽くなった?
あと、ナンバープレートの角度が寝すぎてて
警察に止められないか心配 >>964
意図的に隠してる訳ちゃうしええやろ
重さはプラチックからステンになっただけだからそこまで変わらんと思う こいつは軽いし小さいから結構簡単にフロント上がるな
車格の割にサスがしっかりしてるからそういうときでもとっちらかることが無い 同じシリーズだし新製品の話題少しくらいいいだろ…
考えすぎ >>969
そりや、少し排気量上げたいのに、400F廃盤だからな >>971
大きく違う排気量のバイク見てこれ買えばよかったって言ってるのが理解不能なんだよ
それも買えばいいじゃんとしか思わん >>969
250R以外禁止スレでも立ててそちらへどうぞ >>974
何をそんなに目くじら立てることなのかそれこそ理解できんわ CB650R素直にかっこいいと思うし「大型買うんだったら」候補に考えるんだけど「軽くてコンパクトで高速も使える」バイクが欲しかったんだ。 PCXのヘッドライトはめったに切れることはないが
交換になるとアッシーしか売ってくれなくて5万かかるらしいが
このバイクもそうなんだろうか? 250Rのこと以外いっさい書くなとか、スレ汚しだとか、
「偏狭」という言葉をくれてやろう
掲示板なんだから、どんな話題だっていいんだよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。