ヤマハ MT-01〜1700cc OHV Vツイン
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ヤマハ MT-01〜1700cc OHV Vツイン〜 [転載禁止]©2ch.net
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とりあえずたてる。
何スレ目かはしらん。 フロントフォークガード取り寄せたら2011/12月製だったから
1回は再生産してくれたようだ
MT-01の純正部品をウエビックで頼むと、車種専用品はほぼ残りわずかと出るな ラーメン二郎とmt01のオッサンが10万越えてるかな いまさらグリップヒーター取り付けたけ
数年前に買っておいたキジマの古いタイプなんでグリップが太いやつ
スロットルが太くなったおかげで、重いスロットルが若干まわしやすくなった
太さに慣れてないんで、違和感も有るけど >>26
スロットルロッカーは付けてないの?
あると手首の疲れだいぶん違うよー 台風でバイク倒れて、マフラーエンドとクラッチレバーやられたわ
マフラーエンドの銀色のカバー6400円って高いよなぁ >>28
ヒビ割れ??
ぐっしゃり?
ひび割れ程度なら自分で治せるよ(部品在庫を減らしたくない思惑) マフラーエンドカバー真っ二つに割れたからとりあえず
ボンドでつけて直してみたけど、まあいまいちだね
部品は注文済み、クラッチレバーは3000円だった
まあ、他に被害なかったから1万で済んでよかった >>30
アルミテープでぐるっと巻くと見た目も強度的にも良い感じになるよ >>32
いいアイデアありがとう
2液タイプのボンドでくっつけて、タッチペンで色塗ってみた
まあ、部品買っちゃったけどね
次ぎやったら試してみる MT-10に乗りたいって最近思ってる
住宅ローンが有るから、躊躇してるけど v-max→MT-01
05が出たとき欲しくてたまらんかったけど
高くて買えんかったわ ZX14R⇒MT-01…マルチよりツインがやっぱり楽しい!買って良かった! M7RRが特価品だったんで履いてみた。
良く曲がるけど接地感が薄いから慣れるのに時間がかかりそう。 M5は接地感薄かったな
チョイ空気圧低めで意図的に加重掛けたら
接地感マシになったな。
変磨耗しない減り方と
グリップが最後まで変わらないのはいいと思った。 GooBike見たら20台以上在庫有るのな
でもどれも程度に対して価格高めな感じするわ
10年以上落ち3〜4万キロなら車体価格50万以下じゃないと買う気起きない
他の人もそう思ってるから、売れなくて在庫溜まってるんだろうな お前が買わない理由を作って悶々としてる間に、他の人達は状態の良いものを買って楽しんでる。 乗ってるよ、あんまり新車売れなかったりには
中古の在庫数多いなと、新車買ったとき値段高いなと思ったけど
それ以上に中古の程度に対して値段高いと感じる
逆に下取り値段高いのかな 2008年頃が中古相場の最低値だったな
走行6,000km車検付で62万円だったわ 中古で買ったMTが、二時間位走ると突然ガス欠みたいに吹けなくなってしまいます。
とりあえず燃料ポンプを新品に交換したけど改善しません(>_<)
どなたか、原因解る方教えて下さい!お願いしますm(__)m ダイアグノーシスでエラーチェックしろ。
話はそれからだ。 エキゾーストパイプに付いてるO2センサーが故障か配線の断線、カプラー抜けしてないかな
02センサーはエンジン完全暖機状態で作動するから
エンジンがあったまったけど、故障してるから酸素濃度が把握できず
焼きつかないように燃料濃い目で走るんで吹けなくなる
O2センサー価格22500円するからしっかり故障診断してからね >>54
0053です。御答えありがとうございます。
エラー信号は、クランクセンサーからの異常のみでした。
不完全燃焼の為でしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています