【YAMAHA】 MT-07 part55 【軽量ミドルツイン】
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ヤマハ公式製品サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/special/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-07.aspx
前スレ
【YAMAHA】 MT-07 part54 【軽量ミドルツイン】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532575580/
次スレは>>960が宣言の上立ててください
ライテクよりスルースキルです
希望の2019年へ ready GO!VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 全長/全幅/全高 2,085mm/745mm/1,090mm 最高出力 54kW(73PS)/9,000r/min 最大トルク 68N・m(6.9kgf・m)/6,500r/min 燃料タンク容量 13L(無鉛レギュラーガソリン指定) バッテリー容量/型式 12V, 8.6Ah(10HR)/YTZ10S 変速比 1速:2.846 2速:2.125 3速:1.631 4速:1.300 5速:1.090 6速:0.964 タイヤサイズ(前/後) 120/70ZR17M/C (58W)(チューブレス)/ 180/55ZR17M/C (73W)(チューブレス) ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ ハロゲンバルブ/12V, 60/55W×1 MT-07 ABS
777,600円 [消費税8%含む]
(本体価格 720,000円) 774RR (ワッチョイ 9758-okpm)
上記はNG推奨 アクセルワーク見直したりしたらいいんじゃないのってレスするとマウント取られると思う人がいるんだなあ
車体の苦手な部分を補える程度に上手くなれば何も悪い事は起きないと思うんだけど
チェーンだって張り調整なんて安いか簡単なんだしさ 774RR (ワッチョイ 9f00-Boa8)
上記はNG推奨 >>28
お前いつもの奴だろ?文体でわかるわ
お前がレスすると荒れるんだからちょっとは自重するかなんでいつも荒れるか考えてからレスしろよ >>30
ド素人の俺が答えてあげよう
多分一緒じゃね? まぁ世の中には自分の所有する機材に自分を合わせられない奴が多いな。そういう奴は得てして自分が置かれた環境にも自分を合わせる努力をしないで不平不満ばかりだな。 このバイク二次振動を抑えるバランサーがついてないんだよな
高回転までまわすと振動が大きくなるとかある? >>37
多少は大きくなるけどびっくりするほどではないよ
バランサーある180°クランクのNinja650とどっこいって感じ 追記するとNinjaは細かい振動が高回転で増えてMT-07はドコドコが大きくなる感じかな
どっちがマシかは人次第だと思う 人の感性なんてそれぞれなんだから感じるか感じないかは人次第
バランサーの有無で振動が変わるのは事実 SR乗ってた俺からするとどんなバイクも振動なんて無いに等しい >>37
二次振動なら270度クランクで打ち消してるよ
あと遇力バランサーが付いてる >>43
1次振動を軽減する設計も当然入ってるで〜 >>44
四国いいよなぁ
また吉野川沿いとかまったりツーリングしに行きたくなってきた カルストいいなぁ
関東在住だから簡単には行けないけど、07で一度は行ってみたい >>41
そのSRですら拍子抜けしてしまうくらいの振動だった俺。かなり個人差あるだろうな。 >>47
関西なら同じカルスト台地の秋吉台も良いよ
九州の平尾台も行ったけどは路面が悪過ぎて個人的にはもう行かないかな >>49
情報ありがとう
いつか行きたい…
関西…というかこの辺はこういう地形の所が多いんだね まあ所詮はバランスシャフトが一本しかついていない安物バイクだからな
このクラスでは一本しかないのはMT07だけだってよ
やっぱり長期間の振動を受けるわけでエンジンもヘタリ安いんだろうな >>51
二次バランサーがないとか適当こいたら指摘されたから調べ直したか?
あとこのクラスって言ったらSV650も入るからな 見た目もスペックも地味だけど
NCの方がコンセプトや設計の段階からいろいろ考えて作りこまれてる良いバイクで
MTは見た目とカタログスペックだけって感じがしてきた この価格帯・排気量のバイクを検討するとsv650も気になるよね。 >>53
NCはちょっと頑張ってみようと思えないので
ツーリングでは安全なのかもしれないね >>52
90度ツインはバランスシャフトいらずだもんね
SSじゃ無いから気にしなくていいけどその分ホイールベース伸びる場合が多いけど リヤアクスルシャフトのネジ山駄目になってた…
テキトーに突っ込んだりしたのがいけなかったんだろうな… >>55
SV650も検討していたけど
レンタルで乗った時
物凄い尻痛シートで候補から外したな >>61
木曜前でワッチョイ変わるからウキウキなんやろ >>62
そうなんだ。ケツに才能が必要とは知らなかった。レンタルしてみるよ。股下75cmだとのんびり走れるバイクが少なくて悩ましいよ。
新車でSR買う気になれないし、cb400とかも食指が動かない。 >>60
おっおっお!
詳しく知りたい
セルフロックナットがどうにも動かなくなった とか? v型エンジンで理論的に消えるのは一次振動だけだぞ
二次振動は発生するからそれを抑えるバランサーは付いてるだろ MT07ってエンジンが上の方にあって
重心が高いから取り回しは実際の車重ほど軽く感じないらしいね あーヘルメットなに買うかなー
カブトとかやっぱり見下されるかな
何にプライオリティをおくべきかが分からない上に
命にお金を出し惜しみするアホウって >>68
らしい?
実際に取り回した感想じゃない訳ね。 >>68
それは初耳だゎw
普通二輪免許を持ってる人なら、取り回しは自由自在ですよ 実際めちゃくちゃ軽いよな
そういえば400の癖にFZ400は重かったなぁ… >>70
NCのエンジン見てみな
エンジンが横向きに近い形で置かれてるだろ?
それに対してMTはかなり垂直に近い形で置かれてる
どっちが重心が低くなるか馬鹿でも分かるだろ? NCは重心が低くて実際の重量より扱いやすい
が、ホイールベースが長いからそこまで取り回しがいいわけでもない
それこそエンジンの置き方の違いだからな デザイン最悪のNCがデザイン最高のMTと同じ土俵に上がろうとするのはいただけないな MT-07好きだけど現行のNC750Xもデザイン結構好きだよ
ただ乗り味全然違うNCをやたらこのスレで推すのがよく分かんねえなって
というか取り回しの言い方的にMT-07に乗ってなさそうだしNCスレに行ってほしい カワサキリッターから乗り換えた
ハゲでのろまのおっさんです。
よろ乳首 そもそもエンジンのマウントには縦置き、横置きの定義がちゃんとあるのに、
NCのエンジンが横向きなんて言ってる時点で知能はお察しw ネットでみたリアサスの自作泥よけ、ほんと効果あるなコレ ググったらゴムシートはピロンっと垂らすやつかな?
後ろからチラリ見えるリアサスがかっこいいのに昭和のラブホの駐車場入り口みたいなゴムのピラピラとかあんまりかっこよくないね 俺は社外サスの泥除けする為にThe SIMPLEって所のインナーフェンダーにしちゃった
リアサスのロッドに全くかからないしいい感じ
見た目気にするならオススメしとく >>65
こんな感じです。
チェーン張り調整してたら固くて反対のアジャスターまで回ろうと動いてた。
焦りましたが固くても外せるレベルで良かったです。
明日の休みに間に合わせるためにウェビックで注文していて、さっき交換し終えました。
バイク屋に持っていってダイスで修正してもらって、新品ナット買ってスペアに備えるつもりです。
https://i.imgur.com/KBSPeJY.jpg 俺、明日雨じゃなかったらスプロケとチェーンとプラグとエレメント換えに行くんだ… >>90
お手数ですが、検索ワードを教えていただけませんか?
>>91
店でやってもらうと5~6万円ぐらい? >>92
さぁ?
部品は全部通販で買ってあって知人の整備屋で全部やるつもり。 俺も去年タイヤ交換で持ち込んだパーツショップから、リアのアクスルシャフト緩めようとしたらネジ山が潰れたって報告受けて修理で預けるハメになった。
今までアクスルシャフトが絡む調整は購入したYSPでしかやってなかったから、なんで?って疑問に思ったが、そもそも部品の品質が良くないのか… 俺もタイヤ交換お願いした後日にチェーンの張り調整しようとしたらリアアクスルのネジ山がズタズタだった
バイク屋にやられたかと思ってたけど部品の品質悪いのかね 自作泥除けってコレかな?
https://yahoo.jp/box/N4W544
トラックの汎用泥除けゴムシートを切って取り付けてる。
ちな、黒のゴムだけじゃなく赤や青もあるよ。 >>92
MT-07 アクスルシャフト トラブル
でgooleで。 >>97
ありがとうございます!
見たこと無い記事が出てきました。 2019のカラーリングはいつ頃発表かなー。今のカラーリング好きなものが無い。 中古のアクラポかったんだけどバッフルが最初から付いてなくて爆音ワロタww
爆音&ド迫力の重低音だからこのまま乗るわ
絶対に車検なんかにとおらないけど車検の時はノーマルマフラーに戻せばいいよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています