【YAMAHA】 MT-07 part55 【軽量ミドルツイン】
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ヤマハ公式製品サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/special/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-07.aspx
前スレ
【YAMAHA】 MT-07 part54 【軽量ミドルツイン】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532575580/
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ライテクよりスルースキルです
希望の2019年へ ready GO!VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured チェーンの交換したいんだけど自分でてきるかな?
ネットより高いお金払って買ってさらに工賃まで取られるのがアホらしい 技術に金払えないのに人の技術はただで聞こうとするんだな >>465
道具があれば余裕だけど自己責任
失敗してホイール傷だらけならまだいいけど
最悪走行中のマシントラブルでお亡くなりに
自分で弄るのはオイルと外装パーツぐらいだな 工賃を取られるなんて言ってる時点でお察しw
メカニックは泥棒とでも思ってるんだろうか? 足回りは自分でやる自信ないわ
勉強する気力もないし金は余裕あるし >>465
できるできないはあなたのスキル次第では? 若いんならチャレンジしてみろよ。
失敗しても経験の一つだ。
ジジイならごちゃごちゃ言ってねーで金だしてプロに頼めw ってか工具どうすんの?工賃高いとか言ってるけど、工具だけでも5000円はするよ 自分で交換するために追加した工具は、かし丸くんとソケット1個で1万円ぐらいでした。 何より時間がもったいないからタイヤ交換のタイミングでチェーンとスプロケも変えてもらったわ >>474
それな
3、4回自分で交換してようやく工具代の元採れた、みたいな話、あるある
結局DIYでメンテやカスタムやるのは自分でいじる楽しさ込みのものであって
安くあげたいからってだけでやるもんじゃないと思う >>465
いままで10本くらいチェーン変えたけど、EKのスクリュージョイントが楽すぎて他のメーカー買えんくなった
ノーマル切るのにグライダーか切断の特殊工具は必要か
https://www.youtube.com/watch?v=GnXBaLk_Zzo オイル交換と空気圧とチェーン注油くらいしかできんわ
後はレバー交換くらいはできるようになりたいな >>480
かしまるくん
買えば誰でもできるがな
グラインダー何て必要ない >>481みんなそこから始まったんじゃないかな。今はネットがあるから工具とやる気さえあればとりあえずの型にはなるよ。 チェーンの型番?の520とか525とかあるけどMT-07は525でいいの?
っていうか520とか525とかって何の数字? スプロケとかシャフトとか
すげえオーバートルクで組んである事あるから注意してね mt07と17式09でめちゃくちゃ悩んでるぜ!
見た目・所有感09
使用用途07 >>489
そんな名前とネイキッドってジャンル以外は何もかも別物の二車種に悩むなよ
つかその二車種で悩んでるなら09かっとけ
07とかかったらあらゆる面で公開すると思うよ ちょいちょい09と07で悩むとかいうやつ来てるよな
MT-07とSV650の二車種で悩むとかならまだわかるんだけどな >07とかかったらあらゆる面で公開すると思うよ
こんなバカ丸出しの文章しか書けないバカの言う事なんて聞くだけ無駄だぞw >>492
ただの変換ミスを狂喜乱舞して草はやして揚げ足取りとかお前の程度がしれるわ で次は書き込み履歴追ってチェーンの規格も知らない奴ガーっていいだすのかな? >>491
同じクラス内の車種で悩むのではなくどのジャンルのバイクを買うかで悩んでたら全然違う2台が候補になることはよくあるぞ
むしろ同じような車種で比べる方が優劣や利点が分かりやすくてすんなり決まる >>494
予防線貼るところが最高に小物って感じでウケル 09と07で迷ってるなら09買っておけば幸せになれるよ 07と09どっちも良いバイクだから試乗してみてしっくり来た方を買うのが良いと思うよ >>494
別に無知は誰も責めないよ?
全員がプロフェッショナルなわけじゃないからね
でも「みんなから叩かれるの怖い…(>_<) 一応予防線貼っておこう!」
さすがに…w これは…ねぇ?www 491はド正論
チェーンの規格の話は関係ない
ただ、使用用途07って結論出てるのに何故09と悩むかね
見た目と所有感で用途外のバイク買ってどうすんの? >>496戦いにおいて相手の打つ手を先じて封じるのは常識だよ。大抵の奴はそれが出来ないから無駄に戦いが長引くの。>>494が何と戦っているか、そもそも戦いが成立しているのかは知らないけど。 趣味がレストアやツーリングやキャンプや競技でなくバイクそのものであれば見た目や所有感が一番大事 09はスリッパークラッチ入ってるモデルにしないと
クラッチが重く手が痛くなるので注意
あと乗り味が直立姿勢でオフ車っぽいから
ロードモデルが欲しいならXSR900も選択肢に入れよう こういうのはもうベストな回答が昔からあってな
>>489
試乗したら後悔しないよ 09をトレーサー含め1週間レンタルした後
07を半日試乗して即07を買った
まあそう言うもんだ >>487
>>オーバートルクというかネジロック付けてるだろ
中華製のスクーターなんか絶対トルク管理していないだろ
ちょとじゃそっとじゃ緩まない 俺は形で09より07が良いと思ったんで07買ったよ。
でも、ナイケン見て、あのスイングアームとシートレール含めてシート周り09に移植出来ないか考えてる。 >>505
スリッパー無しモデルでも、レバー交換とプルレバー流用で軽くできるでしょ。 >>505
09ってSPかえば足回り引き締まってモタード的乗り味からネイキッドな乗り味にかわる?
それともモタード感がグレードアップされるだけ? 乗り味が乗車姿勢の事だと思ってるヤツに聞いても仕方ないだろうにw
ハンドルとステップ変えりゃ乗車姿勢なんてどうにでもなるよw ノーマルの09はバネめっさ柔らかい
シート沈むから足つきは新07より良い
乗り味も柔らかいサスを使って荷重移動させるオフ車的
股の下で振り回すリーンアウトでのコーナーが気持ちいい
SPは乗ったことないから知りません 寒くなってきたけど、グリップヒーターとか電熱グローブとか使ってる? 150kmくらいのツーリングでケツ痛いの俺だけ?ちな18モデル レーサーパンツ?自転車のりが履くやつ履いたらどう? グリヒはええよ
付けたら、何故もっと早く付けなかったのかって自分を責めるよ >>518
18乗ってるけどほぼ下道で1週間2000km走ったけど余裕だったよ
似たような行程でもセローはちょっとつらかった 猫ちゃんかわいいいーーーってナデナデしてる私カワイーー ツイッターで「ニャマハ」が出回ってるからじゃねw
(ヤマハのバイク+ネコの画像) 頭狂った孤独老人が犬に「お父さんつかれた!」
とかいって散歩させてるのマジで引くわ 俺のVIP中古セルシオなんて シートヒータはいってるんだぜ!
mt−07なんてないだろ
500kmは走っても尻や背中なんて痛さは皆無 >>532
快適だろうが運転してて楽しいかい?ワクワクするかい?それがなければセルシオの負けだよ MT-07より安く買えておまけにシートヒーターと屋根ついていてよかったなw >>519
サイクリングパンツ今日届いた。明日試してくる >>534
そうか?
フルノーマルで金バッジやらスモークやら付けずに綺麗に乗ってればかなりかっこいいと思うが。
数年前まで中期LS460乗ってたが、街乗り領域での良いもの感はセルシオも負けてないよ。 >>537
わかる
ハンモックよりソファーベッドの方が良いよな! 型落ちの元高級車とか非正規のおっさんが見栄張ろうとして無理して乗ってるイメージしかない >>538
ハンモックか、、、うちの子の名前にするわ 現行型になってシート形状がかわったみたいだけど
旧型とそんなに違う?
見た感じだと現行型のやつは長距離乗っても疲れにくい
感じするよね。一日に下道500kmとか普通に走るので
疲れにくいかどうかはすごく重要。 >>542
どこをどうみたら具体的に疲れにくいと思ったの? おそらく見るだけで全てが分かるタイプのエスパーと自認してるんだろうよw 見ただけで疲労具合とかはともかく旧型は股間に悪そうな形をしているなとは思う むしろ旧型の方がおちんちんガードが付いてて股間に優しいのでは? どういう改行がいいかわからんわw
アドセンスにも落ちたがそこの理由に改行とかあるし
俺の環境だとすごい見やすいわけだけどw
むしろ改行しないでこいつなんでこんなに長い文書いてんのってw
行が長すぎて端っこまでいってんじゃんって
そんなことより新型のシートって前方方向までシートがきてるでしょ?
だから疲れにくくなったのかなと。
新型になって悪くなるってあるかな
https://www.youtube.com/watch?v=Qp0v6k20raA
参考動画 >>553
だよな。
連休3000キロとか余裕だし。
走行増えちゃって困るよ。 新型のシートは、ちゃんとニーグリしてればブレーキングで前にずれていく傾向が緩和されてそうに見える。 そろそろタイヤ終わりそうなんだけど皆さん2本目のタイヤは何にしました?
そんなに峠を攻めるわけではないけど同じ023にするかもうちょいスポーツ寄りにするか悩み中 >>556
BT023て何キロ持った?
PR4は異常で18000持っちゃったけど。
ちなみに2セット目はちょいスポーツ寄りのTS100で良かったよ。 >>557
8000キロかな
BSのS21あたり考えてるけど俺のテクでは違いがわからん気もするんだよね >>557
BT023でいま1万キロちょいだけど店の人にそろそろ交換考えておいてくださいって言われた
残り2分山くらいであと1000km〜2000kmくらいは走れそう
まぁ1万2千kmくらいかな
山道大好きなツーリングライダー >>556
俺は次はROAD5一択だな
俺もS21を候補に入れてたけどS21は6000kmでズルズルだって聞いてスポーツタイヤは止めた 旧型、週末ライダー
BT023 16000km
PP3 10000km
ロッソ3 7000km
パワーRS 9000km
パワーRS ←今ココ >>556です
皆さんありがとうございます
年間2000キロぐらいしか乗らないのでスポーツタイヤに絞ってみようと思います
三年持てばいいかな >>561
PR3→PR4ときて、次はスポーツタイヤ入れようと思ってたから凄く参考になります
パワーRSをリピートしてるってことは
PP3やロッソ3より感触よかった感じですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています