【07から】スポーツスター【現行まで】32
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【07から】スポーツスター【現行まで】31
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured カモシカくんって繰り返してる奴がこのスレのガンのような気がしてきた。こいつが呼び込んでるかもしくは二役やってるな。 >>919
サンダーマックスは補正をしたうえで、ベースマップを最適化してくれるのが良いところ。ツインテックは補正だけだったような気がする。
あとサンダーマックスの補正機能はソルトフラッツで使用する車両にも使っている位、優秀。
低速トルクの落ち込みは太いマフラーのせいなので、サイレンサー入れてみるか、径を細くしないとセッティングでは無理。
キャブ車だからといって鼓動感や、トルクが太いなんて事はない。 >>930
交差点や、信号が変わってエンストしても12秒耐えられるかな? >>931
リジやBTスレでは煽ってもガン無視されてる
ここの連中は相手しちゃうから居ついてしまう >>934
カモシカとかセローとか言ってるアホが一人いるだけだよ。このアホが結局このスレ荒らしてるようなもの。
バカだから気づいてないみたいだし。 >>933
エンジンは掛かるんですね、そのまますぐ走るとどのような現象が起こるのでしょうか? 俺が二役やってるとかw
アイツが出てこなかったら
俺は普通に現行スポスタの話しかしないよー おれが普通にキャブはキャブ、インジェクションはインジェクションの意味でレスしたら
すぐに>>938この馬鹿がカモシカ君だからな。
これじゃあもう現行スポのいいところ言い合うだけのアホスレだろうが。
こいつが一番の害悪なのは同意。
カモシカ君とかこいつが常駐させてしまった。 >>937
ツインテックは使ったことないから知らない。 このメーカー終わりだね。
左のケースが張り出してステップがまともな位置に取り付けられない。
だからフォワードステップかバックステップになる。
創業以来の問題に手をつけなかった。消えていくしかない。
でももう次世代は電動だろ。 883のバッテリーですが、ShoraiのLFX18L1-BS12を考えています。
適合表より小さいのですが、空いたスペースにETCを入れたいのです。
LFX18L1-BS12を使用してる方がいらっしゃったら、使用感、特に冬場の始動など教えてください。 >>942
健常者はあの程度のステップ位置にはすぐに順応するが、確かに君のような障害者にはツラいのかもな
ほんとハーレーは不親切だよな! こりゃあ最悪だわ。
競合商品を日本メーカーは出して
日本勢はその問題を解決している。
アメリカでも実は売れてないんだろ。 >>944
それ使って3年経ちますが冬場の始動性も抜群にいいですよ
小さくてすごく軽いしデメリットは今の所ないです ダッヂチャレンジャーが一時期ギャランラムダだったように
カワサキバルカンをハーレーブランドで売ったり出来ないのかね?
それしかないだろ。 無学の身で恐縮なんだけど、バッテリーの側にETCって置いて大丈夫なの? >>944
リチウムは軽くてCCAパワーもあって交換も考えてたけど
ジャンプスターターに対応していなようなので止めた。 >>947
ありがとうございます!
ちなみに、充電器は使用していますか?
バッテリーテンダーのウォーターループ800を持っていますが、リチウムバッテリーでも、そのままつないだままに出来ればいいのですがね。 https://www.youtube.com/watch?v=BQ8JNDYgnC8
これみろよ。びっくりだわw
カスタム旧車ハーレーのかっこよさを動画で漁っていたらとんでもない動画見つけた。
ほんとに彼ハーレーっていっても旧車だけど好きなんだなあ。
めちゃくちゃつなぎが似合ってるかっこいい。 >>933
12秒待たないと、アイドリングが2000回転くらいから下がらなくなります。その場合ニュートラルに入れて
10秒くらいでアイドリングが定位置で安定します。
ただし、エンストしてすぐセルを回せばアイドリングはエンスト前と同じに950回転くらいで落ち着いてます。 >>953
ここの連中の大半はそのavccなんて知らねえだろ。
ハーレー乗りの中で最も遠い位置にいる連中だし。 >>944
へーそんなバッテリーあるんだな
知らなかった! >>912
CB1300とか跨ってみ
車重はスポと大して変わらないがびっくりするほど重たい
あれならビッグツインのほうが楽 >>959
おつです
CB1300SFは走ってしまえば軽快なんだけどな
でも取り回しは何も感じなくなるまで3年くらい経過した >>951
バッテリーテンダーは使った事ないのでちょっと分かりかねますが
冬4ヶ月そのまま放置でもエンジン一発で掛かったのでリチウムは放電しにくい感じでしょうか
>>955
エンストしてもすぐセル回せば大丈夫なんですね
>>932
参考になります バッフルと汎用のキャタライザーを加工して入れてみます >>961
別のPCからだからワッチョイ変わっちゃってるけど俺>912ね
思わずニンマリよ(よりによってそのバイクを例に・・・ みたいな)
今のスポの前がドゥカティでその前がCB1300に乗ってたのよ w
歳という事だよ
実際は俺より遙かにジジイがいくらでもBTに乗ってるけど、俺は嫌 今46だけど、体力的に無理が来る前にBTに行っておきたいなぁと最近考えてる。
車庫の状況があまり良くないから体力と気を使う。 >>966
写真で見ていいなと思ってたら
行きつけのディーラーに極上中古並んでた
実車みたらなんとなく欲しくなくなった経験あり 確かにあれはスポスタ乗りの琴線に触れるモデルだったよな。
クラブスタイルなんかのマッチョな正統派の人気が上向いてきてたのに
一本サスの特撮モノみたいなのばっかになって
買いたいBTはなくなった >>968
廃盤なったとこ見ると売れなかったんだろうね ハーレー人気が下火になってきてるのに上がるとかねーわ そう?今後は知らんけど新車価格は大幅に上回ってるよね。玉も少ないしコアなファンはつくタイプの車両だしハーレー全体とは別で推移すると思うわ >>975為替のせいってのもあるでしょ
11年モデル148万
12年モデル128万
これ、為替のせい 中古だって単に球数少ないからレア扱いしてるだけで真面目に欲しいヤツなんて居ないだろ 金のホイールとエアクリが趣味じゃ無かった
まあ変えればいいんだけど しかし、リンクル塗装のエンジンって手入れしにくいな。
拭き取りでウエスの繊維が残ってイラっとする。 xl1200cx のホイールをオクで良く見るけど
883にそのまま履かせられるかな?
やった人見たことないからなぁ 幅は違うけどプーリーのオフセットでチェーンライン出してるっぽいね。付きそうだからやってみてよw 週末バイク見せるとか言ったけど
ノーマルの883r見たい?
今、出先で紙とペンないからIDは付けられないけどw コンビニに行けば売ってるよ。100万以上のバイクに跨がってて紙代、ペン代をケチるのは滑稽 そもそもこれはショベルと17スポスタ持ってるって言うから
見せて下さいと言ったところ
なら先に見せなさいと言われたことが発端なんだけど
俺のノーマルスポスタ見て意味があるのかな?
と思いつつ、スポスタ持ってないのにあーだこーだ言ってると思われるのアレだから貼りますね
https://i.imgur.com/auAn1t9.jpg www
そう来たかw
まあそんな事を言ったら全てがそうなるねw そういうのってポルシェやランボやフェラーリとかの高級車でやるんだと思ってた まあ俺は貼ったからな
グダグダ言うヤツは自分も貼ってからな
あと俺に貼れって言ったヤツも貼ってな
あとショベルと17スポスタの人もよろしく
停めてあるスポスタ探してID乗っけて貼ってくれ このスレッドは1000を超えました。
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life time: 45日 21時間 8分 35秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。