ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 46
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大阪なら箕面一択だった
まぁ光岡グループに入って尼崎潰して箕面で再開するだけだから変わらないだろうが まあ富裕層がメインの顧客だから仕方ないね
しかし庶民相手でもちゃんとした応対してくれるのがコルセの偉いトコ >>318
出来立ての頃行ったけどイマイチだった
>>319
尼崎潰して箕面に集約する イーストdisられまくりわろす
てもちょっとわかる 何を求めてるかによるんでないの?おかね?メカ?接客? >>324
しらなんだ、もう少し早くしてくれたらな、今の箕面で買う気おこらんかったからな 埼玉は2店舗ありますが、どっちがいいとかありますか? 箕面、前とおったら、ほぼ空っぽだったな。新御堂の店に引っ込むのかね? >>331
モトコルセのほうがキレイでブティック感があります、んが駅から遠いのが難点
キズキは昔ながらのバイク屋さんで常連がうだうだしてます、よく言えばフレンドリー まず常連に自分のバイクをダメ出しされる
笑いながらかわせば入団
反論すると孤立 でも大抵はウダウダしてるだけで店に貢献なんてしてないっしょ 常連になったら自分で整備して
ユーザー車検、店側の旨味が殆ど無い
新規はその辺逆なんだけど常連の
儀式をクリアしないという必要がある。
黙って人のバイク股がられた時なんだこいつとおもったわ。 車に積んで行くから駅とか関係ない
ステップワゴンだけど >>340
上流コミュニティ気取りの中身ただのチンピラじゃねーかw >>342
バイク乗りって半分チンピラじゃね?
ましてや近年のレトロ車好む人達はw なるほど、皆さんありがとうございます。モトコルセ行ってみます。 >>331
SOXあたりで買って
メンテはフィールドワンに依頼する 同じ正規ディーラーなのに、なぜ評価に差ができるのか モトコルセは高い部品を勧められるけど、サラッと断る勇気があれば深追いしてこないし快適な関係でいられる 寺に持ってくとき、自分がメンテした下手くそ具合を見られて恥ずかしかったり、逆に寺の小僧の下手くそなメンテ見ると腹が立ったりする
なので「バイク屋」のショップに持っていくほうが心置きなく持っていける まあ、チタン系はは推してくるけど買いたいものを決めておけば問題ない モトコルセで買ってても高いパーツを勧められない・・・まあ人となりをよく見ててくれて助かるわw >>347
ここでfield oneが出るとは
仕事が丁寧ですね。他所で修理不能車結構来るらしい 技術は蕨のカズが一番といわれて
ドカ初心者や一見さんが押しかけたんで宣伝辞めて正規ディーラーもやめたとか 今のドカの状況っていろんな店が畳んでじゃん
そうすると何が起きるかっていうと既存の店に流れるわけよ。
店は一見より常連を優先するわけだから一見入る隙間はないに等しい。 スーパーカーみたいに正規Dでないと治せないの? 今時のドカは。 >>364
それだな、店がなくなったら買い替えだ。 >>365
外車は総じて正規Dでないと純正品入手が厳しいでしょ ついにハーレーが250出すけどドカは高級路線維持なのかね? フィールドワン、普通に一見さんでも入れるよ。ただ、混んでると常連優先になるのかな?カズ時代も時々入庫キャパがオーバーした時は新規止めてたけど、スペースができれば新規受付てた。 V4Rは164kg、234hpか
目まいしそうだわ >>377
ほとんどちょい前のMotoGP車輌並みだよな
過給機ついたH2をパワーで上回るとか、、、
これでSBKカワサキの牙城を崩せるのかね? >>380
H2はかなりリミッターで制御されてるし、v4Rの234馬力は流石にサバ読んでると思うわ。 >>382
いやさすがにH2のリミッターは耐久性のためのものでしょ
まさか国内自主規制みたいなパワー制限のためのリミッターではないから
まあ、ドゥカティのパワーは大体盛ってるのでそれはよいとして、バウティスタはこれに乗るのかな? ウイングレットはいらないけど
サイドのフィンは欲しいな H2はECUでセカンダリーバルブを全開にさせない制御だからECUをいじって全開出来るようにすると240psとかなるみたいだね
耐久性の問題なのかレース仕様のH2との差別化なのかはわからないけど V4S corseが激しく気になる。
カラーリング以外は素のSと一緒なのかな? 圧縮比14:1って、おいwww
市販車の数値じゃねえぞ。
どう考えてもOH無しじゃ1万kmもたんだろ。 ドカティ、EICMAの話題独占やね!
やっぱりデザインが他社、特に国産とは大違いで美しい! あれ格好良いのかぁ〜、まあ人それぞれだけどね
そもそもV4自体がどうにも格好悪いのに、さらに羽むしったチキン見たいなウイングつけて、もう絶望的に格好悪いと思ったよ >>390
俺も苦手だけど、飾りが好きな人には最高だね あれ、格好いいか?
エヴァンゲリオン趣味なだけで、あんなの目立つところに付けないと性能出ないのって設計が駄目なんじゃないか? 目立つかどうかより効果がある場所がどこかの問題じゃないのか? 昨日今日出てきた装備じゃねーし
MotoGP知らんのか >>388
圧縮比はV4Sも14:1だぞ
マツダデミオのガソリン車だって14:1だから >>398
5分アイドリングすると燃えるんだっけ? なんで価格表示止めたの?
前までHPで表示あったのに今はないよね? >>406
UR/JPYが上がりそうだからじゃね? >>399
Telecom Italia Mobileのカラーでしょ
あとはFLEX-BOXのカラーか
MotoGPレプリカのカラーリングだから
まあ、ボストロムレプリカよりはイタリア車に見えるよw サッカーのイタリア代表のチームカラーも青(アズーリ) もうバイクの研究開発は限界を見たんだ。
後輪1輪の駆動では与えられるパワーに限りがある。
クルマには4駆という奥の手がある。
RVFの版権売ったんだ。
それでこんなものが出来るのか。 >>412
RVF?
どう意味なんだ
V4はホンダの専売特許じゃない
VMAXもV4だしRSV4やGSV-RもV4
まだまだバイクの進化も止まらんよ >>412
2輪駆動に進化するかも
ドカティ、アテーサ2WD
オフロードはどっか出してたな… V4RにmotoGP現役バリバリのバウ
これでタイトル採れないはずがない
でもジョナサン強すぎだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています