ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 46
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>>471
比較になるかわからんが
グーバイクで流通量みると厳しいね
地方で専業は厳しそう
自分は近場の店が廃業して
片道80kmの店で整備して貰ってる モンスター797とかって山道50-60で流して楽しいモデルではないの？
Lツイン乗りたいけどそこまでハイパワーなのは扱いきらない、ただ国産ミドルツインみたいにブレーキとか足回りに力入ってないのはなんか寂しいなと思って検討してるんだが・・・ モンスターは峠でアクセル開けて楽しいモデル
流すなら他のバイクがいいね スクランブラーは空冷で気持ちよく流せそうなイメージあるけど
どうなんでしょう？ 緩急付けない巡行の楽しさ求めるならスポーツタイプのハーレーの方がいいんじゃないか？ >>471
おいおいまじかよ、老舗がまた消えた。
ここ数年で東北のディーラー全滅って販売ノルマおかしいんじゃないか？ まあなかなか新車も売れないからなあ
東北なんて冬はバイク乗れないし >>481
四国も香川の老舗が廃業はしてないけどドカストアはやめた。
ドカ自体は継続してやってるけどね。
ま、いろいろ大変なんだろうな。 かなり昔、静岡県内の正規ディーラーで取り扱った中古車両が偽物かなんかでブログ炎上した事件なかったっけ？
あのブログまだある？ >>485
あったねそういえば
ブックマークしてた気がするけど
探すの面倒くさい 959コルセだけど
ウエット４速なら車の後ろ走れる 自然にスゥーッと流したいならドゥカはあまりお勧めしない。 >>470
120万でサザビー買えるんだから贅沢言うな！
オレの兄弟機749Rも快調だぞ
トルクが全くないが… ドゥカティに一目惚れしたので普通自動車しか免許持ってないのに、いきなり大型二輪取りたくなったんですが都内に安い教習所ありますか？ >>491
短期バイトしてその金で教習所に使えば実質無料 >>491
免許安く取ってもバイクに費用が掛かりすぎて死亡する >>491
安い教習所を探す時点でドカに乗る資格なし。てか値段の差あっても1万ぐらいじゃないの？ >>498
いや寺で買うと発狂するだけで赤男爵とかで買えばまだ大丈夫だろ
立ちゴケした時とかに修理費で発狂する事にはなるが >>491
惚れたなら免許とらないで飾っておくのだ！
性能引き出そうとしたら死ぬぞ！
クルマと飛行機くらいの性能差がある今のドカはｗ >>498
なんの資格だよw
その選民思想が気持ち悪いわ、アホらしい。 ほんとそう
ドカが好きで乗りたくって少しでもその費用抑えるのが何が悪いのか ドカに必要なのはハズレ車両を引いても許せる寛大な心だけだ 80キロ以上で走らないとクーラント爆発するのは昔話ですか？ >>502
いや、ドカ欲しくてこのスレ見てるが車体買った後のこと考えたらとても買えないと諦めてるオレからしたらよくわかる話
でも時々突発的に買いそうになっちゃうんだけどね 機械式の腕時計でも、3年に一回のオーバーホールで定価の2割かかるくらいだから「買って終わりじゃないよ」って言えばいいのに、下品な言い方したからだよね >>503
気持ちはわからんでもないがある程度は金銭的余裕が無いと厳しいかも
ディーラーがどんどん潰れてるくらいだから察してくれ 年取っても乗れるハーレーと違ってドカは高齢化社会に弱い… 教習料金よりも自宅の界隈か会社との動線上で探したら良いんでないかな？ 教習所は高くてもいいから空いてるところがいい
予約がいっぱいでなかなか教習受けれないのが嫌 俺は還暦近くなって初めてドゥカティ買ったけど。乗れます
そう言や
ハーレーは結構な頻度で道端で修理してる奴らに出くわす。
あれも楽しみか？ >>509
ゴメン、確かにそれはその通りだね
私もそんなに余裕のある感じじゃないから、何かと金銭面の苦労はわかる
でも、国産の同等のの何倍もってことはないし、気に入ったドカにしてよかったと思ってる >>513
バイクは空くが、教官が空かない。
夏は大学生、冬は進路確定後の高校生が教習所にやってくるので
実技の予約が取れない状況も十分考えられる。 >>516
金銭面では確かにかかるかも知れないが見た目の所有感は、値段以上の価値はあると思う
車種によるけど
900MHEとかは他社には作れそうもないしSBKも国産とは色気が違う… 特に今のバイクは4輪と違って欲しいと思う車種が一杯あるよね
ドカ三昧のブログの人みたいに金銭的余裕があればなァ >>519
４輪はほしいのたくさんある
フェラーリやランポ、マセラティ、値段が桁違いで買えないだけｗ 四輪は完全自動運転にしか興味ないなぁ
自動運転トランポにドカ積んで夜に出発、寝てる間に目的地到着が理想 なんで、イタシャの車なんて欲しがるんかな、趣味わからん あるけど…ミッドシップ、水平対向12インジェクション初期時代のだからあんまり良い思い出がない。 どこがいいの？
興味ないから、外車買うなら、ドイツ車に決めてるから。
特に理由はないけど。 ドカに惹かれる人間がフェラーリのデザインに魅力を感じないなんて事あるのか
人は様々だな >>522
伊車はダメでバイクのイタリアはいいの？
理屈が分からないわ おれはなんとなくわかる
イタ車とイタリアンバイクはちょっと違う
てか、イタリアンスポーツバイクとフェラーリは違うというほうがいいか
バイクのほうがずっと感覚的で本物のスポーツだよ
フェラーリはなんだかんだラグジュアリーでセレブリティでファビュラスな側面が強すぎる
ドゥカティなんてクソ安っぽい樹脂パーツだらけ
でもエンジンのパルスも官能的なデザインも痺れさせてくれる うちのDSモンスターかれこれ六万走ってるんだけど
いい加減腰上やったほうがいいのかな？
店がレース屋で音おかしくないから下手に開けて調子悪くなる場合もあるからおかしくなったら開けようってなったんだけどみんなあけてるの？ ドカで「日曜の早朝にフル装備のウエアで気合入れたのに、エンジンがかからず一日を棒に振る」を何度も経験したので、四輪は手堅くドイツ車
四輪は押しがけも出来ないしなあ >>530
サーキット走ったりSBK以外ならそんな感じでOKでしょ >>530
燃費悪くなったとか、あからさまにトルクなくなったとかじゃなかったら変に触らないほうがいいと俺は思う >>530
DSエンジンはけっこう丈夫
変な音しないって言うなら平気 俺の959は調子悪くなる気配がないな
夏に外気温36度でもバイクは快調に走ってたけど。人間が体調不良になりそうだった >>530
悪くないところは下手にイジるな、は整備の基本。 >>476
遅レスだが、それなら400スクランブラーええよ
恐らくドカ史上一番ダラダラ乗っても楽しめるエンジンだと思う
そのくせ攻めても速さは無いけど、低排気量らしい使い切る楽しさもある
問題は、ドゥカティ乗ってるという所有欲は満たされないという所かな
このスレ見てても、そこ求めてる人が多いし、私もついそう思ってしまう
二台持ち出来ればなぁ >>530
エンジン掛からなくなったから開けたよ。圧縮抜けてたらしい。トルクの谷も出来てた。
サーキット走ってたバイクだけど >>540
何キロて開けた？
後いくらかかった？
値段次第で直すかかんがえるよなー >>539
スクランブラー400はポジション楽だし、ハンドルもよく切れるね
モンスター400の方が所有欲は満たされそうだけど、無くなったのが残念
ダブルディスクに倒立フォークってのも、今日日の400と比較すると贅沢な装備だ >>542
うは、確かに贅沢だ
その辺落として価格に反映させれば
もっとうれんじゃね？ >>541
距離は2万いってなかったけど、サーキットでレブリミットまで開けてたのが効いたと思う。値段は店とか部品交換規模によってピンキリな気がするけど、個人店で10万位だった気がする。
ちな、5万キロのホンダ4気筒をドリームでやってもらって17万。こっちも腰上。オイル下がりとカムチェーン音の症状でてたので。
あと行ったことない店だけど
http://www.teamfd.com/eigyo.html
でも気になる症状あるなら素人診断するよか店に相談するのがいいよ。 町田のお髭さん、基本レース屋だから専門はSBKだよ。空冷やモンスタも普通にやってくれるけどね。
本人の好みはSBKの851〜998みたい。 >>544
あそこは知り合いがいるので今度顔出してみます
ありがとうございます 999Rが乗りだし107万にさがっとるがな
欲しい…2万4千kmだと絶対なにかトラブルあるだろうけど >>549
OH…ん〜ん、よんじゅうきゅうまんきゅうせんえん！！ 200万は用意しないといけないか・・・んーキビシイ 部品代がいくらかだよな。
オーバーホールって言ってもピストンもリングも規定値内なら交換する必要ないし、カムだってオイル交換さえちゃんとしてりゃテスタストレッタは殆どカジリとかも無いから。
実質やる事はバルブシートカット、チタンバルブだからバルブは交換くらいじゃね？
あとはベルト、ガスケット類。ケミカル代くらいなもんだから俺なら自分でやるよ。
最悪ダメだと思ったら、エンジン単体でオーバーホールお願いすれば良いじゃん。 >>549
疑義車もあるから注意な！
メーターが故障頻度多い
低走行でも疑義車あるし749Rとかアリじゃない？ R だとサーキットはスピードメーター外してそうで、そうなると何キロ走っているのやら… 999シリーズはメーター外しはあり得ないと思うよ。
ECUがメーター介して動くから、フルコンで動かしてない限りエンジンすらかからなくなるはず。
スピードセンサーを外してメーター止めたとかならわからんでもないけど 999Rは、見て楽しむには最高だね
センターアップ＋レッドフレームは素敵すぎる！
ライトも好みあるだろうけどオレも眺めて昼間から勃起してる 1260 エンデューロいいなー
これだけモデルチェンジ進んでれば
不具合も無さそう 999シリーズはライトが微妙なんだよな
レーサーに関してはめちゃくちゃカッコいいから
後はタンクかな、749Rの高さのあるタンクだとさらにカッコいい 999先週納車した
親に気持ち悪いバイクと言われたが気にしない >>562
親がセンスないだけだから気にするな！
あんなにカッコ良いバイクは無い
エヴァ弐号機に似ているけどね >>549
ネットに出てるの見てきたけどタイヤとかローター見た感じだとサーキット走った車両だね
サイドウォールまで溶けているね
店はきちんとしたとこだと思うけど
フレームとか乗って確認しないと分からないかも… >>564
サイドなんて伊豆スカでも溶けるでしょ？ まあね
サーキット走るとショルダーはでろんでろんに溶けるけど、伊豆スカだとサラサラと減ってく感じよね
伊豆スカででろんでろんに溶かそうとしたら死ぬ 国産のメガスポみたいにSBKをアップハンにする人いますかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
