ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 46
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2速の低速粘りが無くて、曲がり角でコケそうになった。
暖機が不十分だったかもしれない。 >>687
別も何もバイクはバイクだよ。日本ではエンジンついてる二輪車は全部バイク。
君の感じ方云々はどうでもいい話。
経験の浅さとか乗ってきた車歴が少ないから知らないことの方が多いだけでしょ。 スクーターはバイクじゃないって言ってるのは、ばくおんのネタ受け売りだろ >>694
なんか必死に煽ってくるけど、どうしたん?
だから自動二輪だと認めたじゃん
でも、単に求めるものが違うよねって話だよ
まあ、せっかくなので、きみの素晴らしい車歴と、いまのドゥカティ愛車を教えてくれたまえよ >>696
求めるものって、君はランナー気に入って乗ってたんだろ?
それを嫁が「そんなのバイクじゃない」って言われてあーそうですか、乗り換えます。
って話だろ?
しかも2st乗りたいけどメンテフリートラブルフリーじゃないからとかまるで見当違いなことまで書いてさ。
新しいマニュアル車ならメンテフリーなのか?そんなバイク存在しないんだが。
そういうとこ全部ダサいなって思ったんだよ。薄っぺらい感じがさ。
だから小馬鹿にしてるだけの話。
別に友達になりたいわけでもないし他人の本音が聞けていいんじゃない?
998もどうせ全部丸投げなんだろ?距離乗ると手も金もかかるぞw
996Rは所有してるよ、ほとんど乗らないけどなもう。 >>699
雑魚はすっこんでろよw
いや、すっころんでろよのほうがいいかw >>698
お、誇れる車歴は996Rだけか?w
とりあえず愛車の写真貼れよ >>703
おおおおクッソカッコいいじゃねえか
どこかの車歴自慢のビクスク乗りには貼れない画像だわーw ドカもスクーター作れば良いじゃん
アプリリアもBMWも販売してるしさ
TMAXみたいのなら納得してもらえるんじゃね? >>707
安価ミスったわ
703でなく>704にだ >>698
なにをそんなに顔真っ赤にしてるのかな?
まあいいや
996Rはおれも乗ってたよ
オーラ半端なかったねえ
せっかく持ってるなら乗りなよ
ネットでイキってるよりも少しでも996R乗ったほうが、きみの人生が素敵になるやで笑 >>710
全然真っ赤じゃないよ。ダサいやつをダサいって書いてるだけなんだから。
このクソ寒いのに996なんか乗らないよ。 昔乗ってた自慢ほどうざいものはない
道の駅なんかで話しかけてくる輩 今は乗ってないのに人のバイクに難癖つけてくる
鬱陶しいですかなり >>711
なんだ、写真も貼れないのは、もう乗ってないんだ
昔乗ってた996ってだけでネット弁慶お疲れ様ですわwww なんで、こんな流れになってるんだ
それぞれの言い分は理解できるけど・・・
マラグーティからF12ファントムという
公式にドカティカラーのスクーターも発売されてたわけだから
ドカ的にはスクーターに対して決して否定的では無いのだろうと個人的には思っているけど
バイクの定義なんか人それぞれなんだし、本人が好きなのを乗れはいい 昨日も996乗ったった
寒いとエンストおこしがちなのね エンジンが温まれば夏以上にパワー出るんだけど、朝一番の右折信号待ちがむちゃくちゃ怖い
エンストして対向車線に背負投げ 888に乗っていてクラッチレバーの先っぽが折れてしまいました。交換しようと思っていますがどれが適合するか調べても全く出てこないので分かる方がいましたら教えて下さい。 >>719
カスタムしてなければ98辺りまでのSS、モンスターと一緒じゃない?
妙にでかいピボットのやつ >>704
タンクカバーってどう?
キズ防止なら逆に隙間にホコリや砂入って傷つきそうだし
きれいなタンクを隠すのもなんだかなぁって思うし タンクカバーって出たての頃は「タンクブラ」っていう商品名のがあったな >>722
外部からのキズ防止にはいいと思います。
しかしずっと付けっぱなしだと砂埃等がタンクとカバーの間に入り込んで擦れるのでたまには外して掃除しないとですね。
まぁ、自分的にはアクセサリー感覚です。 >>722
おれは当たるとこだけ保護シート貼る派だな
タンクバッグとかでも使うとめっちゃ傷だらけになるのでわかるように、タンクカバーでも中に埃とか入るとジャリジャリになると聞いた 通算3台程バグスターのタンクカバーつけてるけど、タンクにキズはついてないね。
内側のスポンジ?が良いのかなぁ。 なんだか伸びてるも思ったら
こんな流れか
俺は最近のスクーターが
セカンドにほしい。結構カッコよくなったと思うけど ヤマハ?のアドレス?が3rdバイク
台湾製の2ストだけど遅い 久しぶりにドカに買い換えようかと思って調べたら近所のディーラー夜逃げ同然で廃業してやがる・・・ >>719
5〜6年前に注文したらイタリアから発送で、とんでもない値段いわれたぞ。国内在庫がないってことで。
諦めてヤフオクで探したわ。 これ、パニガーレですか?
とか声かけられたら恥ずかしくて死ぬ むかしカジバ ミトって言う916似の速い2スト125があったけど、おなじ感じでアリだと思うの >>738
ミトはちゃんとタンブリーニが作ってるからなぁ パニガーレ持ってたら逆にアリかもしれんけど、、、
昔、モンスター乗ってて、当時付き合ってた彼女が中型免許とったから、「ホンダのVTRにしなよ!お揃いみたいでいいじゃん!」と言ったら
「自分のがパチモノみたいに見えるから絶対に嫌だ」と言われたなぁ 888のクラッチレバーの件、教えていただきありがとうございます。付かなくても構わない気持ちで色々部品を頼んでみようと思います。 うむむ掛からない…火が弱くてカブる
プラグとバッテリー換えてもダメ
どっかでリークしてるのかな >>743
古いドカでプラグキャップが腐ってた事があった
ハイテンションコードの先をちょっと切ってNGKのキャップに換えたら蘇った
駄目でも安いもの ありがとう
ガスは先週満タンにしたばかり
SS風情にハイオクなのがいかんのかな…
プラグコードは去年NGKに換えたよ
試しにIGにリレーを入れてみるよ >>741
VTR乗りからしたらドカティがパチモンかもよw
もしくは本家が来たと思うかな モンスターのデザイナーはVTR褒めてなかったっけ? どっちもガルーツィのデザインやで
ホンダにいたときに作ったデザインアイデアをドゥカティに転職して実現させて、ホンダは「なぜか」そのあと残されたボツデザインを元にVTRを作った
なので、パクリではない
パクリではないんだけどなぁ、、、 ボツにしたのに意外と売れたから二番煎じで出したって事ね
姑息なり でもタンブリーニはNR750に影響受けて916デザインしたんだよね VTRはモンスター250と言われる程だし一瞬見間違いそうな時もあるがNRと916は絶対見間違えないほど違うけどな。 並列2灯ヘッドライト、片持ちスイングアーム、センターアップマフラーというコーディネートを市販車に採用したのが916どNRとの共通点だろうけど、単にデザインとして見たら似ても似つかない
目鼻口の位置や数が同じでも顔はみんな違うようなもの はぁ〜、バッテリーあがった…
昨日、かけて弱かったから今日乗ろうと思ったのに クリック…
トリクル頼んだ、が
焦って入荷待ちの店を押してしまった
早く来てくれ 人生に疲れたから、パニガーレ売るかな、20キロしかのってないけど 端子磨いてリレー入れたらエンジン掛かった!
まだ火が橙っぽい感じだけど…
仕事終わったら夜の気温でも掛かるかテスト >>765
そんなときは1速レブまでガバ開けして即閉じて、生きてることを実感するといいよ。 >>769
レブ?20キロじゃ慣らしすら済んでないぞw >>755
世界初の4気筒はCB750
四輪も含めて世界初のチタン素材採用はRC30
NRは唯一無二の楕円ピストン >>767
接点不良だったのか
ちなみに何をいじってんの?900SS? 97のSS
昨日の深夜でも掛かったからもう問題なさそうだけど
せっかくの機会だからバッテリー直でアースつないだら火花の飛び方が変わるかもテストしてみる いや、その前に今のハーネスのアース全部確認しといた方がいいか
腐ってるかもしれないし >>776 >>778
97か。いろいろと痛んでくるよね
もう20年選手だもんね >>777
市販車、という意味ではアグスタが先
それを真似して大量に売ったのがCB
こういうのはエポックメイカーとは言わない
まあ、CBが素晴らしいバイクであることに異存はないけどね その前にもアリエルとかあったけど、誰でも買えて乗れる大排気量4気筒、と言うことね 我が家の1000Sがめでたく四万キロを迎えたんだけど
よく四万キロで腰上とか聞くんだけどみんなやってるの? 前にも話題出た気がするけど異音とかあきらかなパワーダウンとか症状出てからで充分よ >>783
なるほど前にもそんな話があったんですね
ありがとうございました >>780
アグスタの4気筒ってmv600だろ。
生産台数が127台ってのが公称だけど、あれアグスタが世界初の4気筒エンジンの市販車はホンダじゃなくてウチ!って言いたいがために生産台数サバ読んだとか。
実質100台どころか5〜60台みたい。
それが本当なら量産車どころか市販車とも言えん台数だな。 と、思ったがよく考えたら、生産設備も販売網も今より格段に劣ってる時代にそんだけ生産すれば立派なもんか。イタリアだしw >>772
RC30のチタンコンロッドは航空機の廃材を再利用した物で
わざわざ新たなチタン合金を作り上げた
だからあの価格で販売できた
同じくチタンコンロッドを採用したOW01は200万もしたし
RC30より高額だったGSX-R750RRや何年も遅れて登場した
ZXR750Rにも採用されなかった
ドカですら初のチタンコンロッド採用モデルは
RC30から10年後に発売された97年モデルの916SPSからだった >>788
30は確かに凄い事だらけだったが、今のホンダは見る影もないよな。
ホンダで唯一欲しいのがRC30。高等し過ぎて手も出ないがw >>786
一般的でない資格やコネクションなしの不特定多数が購入可能であれば1台も売れなくても「市販」だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています