【残暑】アドレスV125/G 233台目【鰯雲】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く
◆前スレ
【花見】アドレスV125/G 233台目【行楽】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1491899349/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125 K6今更H4LEDに換装したけどコネクターを再利用でギボシ配線しなくても出来るのね
エレクトロタップが無くてポジション球を割り込ませるのはやっつけ仕事しちゃったけど
全波整流しないとバッテリーあがるかな？ インナーカウル塗装にはホムセンの安いので大丈夫か？艶消し黒にしようかと デイトナのPP用で塗ったけど1年とかでだんだん剥がれてきてコメリの安物ラッカーで上から塗った
デイトナと大差ない
最初デイトナ塗るときに下地作りがめんどくさかった
樹脂表面が劣化して白く粉吹いてボソボソしてペーパー当てても全然駄目だからある程度で諦らめて適当に塗った
余りに劣化が酷いなら塗る手間と出来上がり考えたら中国製の新品インナー買った方が楽でいいと思う お疲れ様です
俺のK7、保険来年の1月で切れる
何年入ろうかな
5年にしとくか3年は迷うところではある >>611
ステップは塗ってないそれ以外を塗った
樹脂が劣化してて結構簡単に塗装が剥がれてくる >>612
まだまだいけそうじゃん もったいない
609だけどインナーの塗装はやめることにしよ >>611
どっかのスレを参考にしてデイトナPPブラックで塗ったけどすぐ剥がれてくるよ
労力とコスパ考えたらあまりオススメしない
YouTubeでみたワコーズのケミカルがよさそうだったな
バイクパーつセンターで外側カウル替えたけど思いのほかクオリティが高かったからインナーカウルも塗装じゃなくて交換すればよかったわ >>617
カバー分解して洗って脱脂ペーパーがけまた洗って脱脂して塗装組み立てだからね
2度目はめんどくさいからフロントのカバーだけ外して適当にマスキングして塗ったハミ出たら後で拭いて誤魔化した >>616
2月末にマジェスティSを買ったんで自賠責が切れる今月いっぱいまで2台持ちだったの。
最初は3月いっぱいで処分しようかとも思ってたけど、自賠責が残ってるから使いきれば〜ってことで乗ってた。
時々短区間で首都高乗るんでアドレスだとねー、乗れないし。 125cc以下と125cc以上って保険の入れ替え出来ないんじゃなかったっけ?
金額違くない？ >>621
確か移し替えできないよ。出来たらやってるから。
前はXJR400Rとアドレスの2台持ちで、その時はアドレスが役に立ってくれたんだけどね。
だけどXJRが24年経過&車検切れでマジェスティsに買い替えたんだけど、そうしたらアドレスにほとんど乗らなくなった。
それどころか、高速にちょい乗りする時は車を出してたんだけどマジェスティsで高速にも乗れるから車にも乗らなくなった。
いつも世話になってるバイク屋にも安い原付き二種を欲しがってるのがいるそうなので、それならばと処分した。
このまま車庫に放置するくらいなら欲しい人の手に渡ったほうがいいでしょう >>623
あー！よく見てなかったマジェSかS見落としてたｗ
やっぱSはアドレスと比べて巡航時とか余裕あるかね？
俺も次のバイクは150クラスを考えてるんよ >>625
ありがとう、でも久し振りのバイク一台体制なんでね。また何か小さいのもほしくなるかもしれない
>>626
わかってくれたかw
マジェスティSだとアドレスみたいなグワッて感じの加速するよ。
短距離だけど時々首都高走ってるけど、自分にとっては十分だと思う。
155とはいえ、あの大きさと重さ、13インチタイヤだから余裕が出てくる。
だから自分はもうアドレスは必要ないって判断した。
あとスズキで考えるならバーグマンもいいよね！ >>627
次はスズキはないかなあと思ってる
もうスズキは攻めでも守りでもない半端なバイクしか作れなくなってる
それに比べてヤマハやホンダはまだまだおもろい物作ってくれると思うんよ
マジェSにABSとBlueCoreエンジンつけば買うのにｗ しまなみ海道行ってきた
お尻痛くてステップ使った
楽しかったわ しまなみ海道は最高だな
全部で500円も払ってないんじゃないかな？
倍払っても良いくらいだ
ジジババは料金所ほぼスルーしてたな
四国4県周る予定で急いでたので
島々を通過したけどじっくり周ってみたくなった >>632
全部で丁度500円。1番高い来島海峡大橋(\200)は夕方だけ監視員が居るぞ。通勤で交通量が増える時間帯 >>631
今治→尾道
バイクでも観光地回ると時間足りないね Twitterに神奈川県警から逃げるV125が上がってたけど鮮やかな手並みだった
パトカーだと追跡は難しいわな・・・ >>592
あれから慣れてきたけど、凄くいいぞ
安定性もある。あとは耐久性に期待 オドメーターが動かなくなったから
分解して目盛りを表面から指で動かして再装着
動きませんでした！！
こんなに分解するならヤフオクで中古ギャンブルした方が楽しめたわ GoProのパチモンをドラレコ代わりにすりゃ防水も効いてるし5000円もしないだろ >>635
最初の信号でPCにケツにつかれて即発進
次の信号で3〜4台の信号待ちしてる車列を右側から追い抜き
交差点内で左折かと思いきや
Uターンして追い抜いた車列間をすり抜け
ってやつ？
あれは出来なくは無いけど最初からナンバー折り曲げとかないとなぁ よっぽど悪質じゃない限りナンバーから割り出して出頭させるなんてやらないからな
俺もまだ原付一種しか運転出来なかった頃にネズミ捕りに引っかかって止まるフリしてスピード落とした後に再加速して逃げた事ある
10代ぐらいの頃の話だから多分もう十分時効だと思うけど
さすがに今はもうやらんな
ていうか原付の30キロ規制じゃない限り普通に走ってたら違反なんてしないか ノーマルのk7にホットグリップと高出力なワイヤレス充電器は取り付けて普通の動作は可能でしょうか？
合計で26wぐらいです >>643
アイドリングさせた状態で電圧測ってみ
13v無いから、正常なら14v超えてる K9だけど全周型グリップヒーターの最大温度にして
デイトナのUSB充電端子の4.8Aのやつにスマホとドラレコつなぐと13.4Vくらいになる
ちなみにライトは55WのHIDでウインカーや尾灯はLED >>645
家の35wだけど55wHIDかなり明るいかな？ K5で最近かかりが悪くなってキックでかけてたんだけど、今日ついにキックでもかからなくなってしまった
ちょっとググってみたらプラグ、プラグコード辺りが怪しいのかな またアラームのピー音がホーンのでかい音になる症状が再発したんだけどなんでだろ
雨が原因かな >>647
それは恐らく燃調が濃く成って始動可能な混合比じゃ無くなったから
スロットルボディ内のエンコンを使っての煤の掃除、スロポジセンサー
を回して薄く補正する方法、エンジンを取り合えず掛けたければ
プラグを交換してもカーボンが付着するまでは始動性が良くなるので
交換して少しでも燃調を改善する為にエアクリーナーとフタを外して
掛けてみる、掛かったら出来ればエンジンが止まらない様に回転を
上げながらエンコン（エンジンコンディショナー）を吸入管に吹き付ける
それでも掛からない場合インマニから2次空気を吸わして薄くする
https://imgur.com/gGSC0r4.jpg
https://imgur.com/cku6y4L.jpg 上の写真はインテークマニーホールドからバキュームセンサーに繋がってる
ホースをバキュームセンサー側で抜き水槽用のバルブを付けて、立ち寄り先の
始動困難とかの場合に、バルブを開け2次空気を吸わせ燃調を補正して始動出来
る様に取り付けたもの >>645の件だけど今まではY字配線を複数つないで分配してたけど、グリップヒーターとUSB充電のやつのGNDをバッ直にしたらなんもかんもFULLで使ってる状態でも14.1Vくらいで安定するようになった
MOSFET型レギュレター使ってるのに低すぎるなと思ったがやっぱGNDの取り回しは大事だな
>>646
そりゃもう全然明るい
以前は35W使ってたけどもう戻れないわｗ >>653
K5〜K7だと全波整流しないと無理そうだな >>655
全パ35wでも不足するので25w位なら
完全対応するなら、出来ればk9ステーターコイルとレクチファイアーGSR125 用ローター
配線は自作 643ですお答えありがとございます
まだ取り付けやってませんが電圧計みながら様子みてみます ちなみに全パしないでヘッドライトをLEDにして
交流分の負担を少なくするのって効果あるのでしょうか？ レクチの配線の緑線だったかな？抜くと電圧が上がって25wのHIDが使えた
情報が有ったけどな K7なんですけどウインカーの点滅が左右違うんで
リレーは悪いのかと新品交換してみたけどダメ。
バルブはノーマルです。経験者又は改善策ありますか？
ヘッドライトのみLEDですけど関係ないですよね？ >>661
ウィンカースイッチが怪しい
分解して接点を掃除するか、左右に何往復もさせて擦り合わせさせる リアショックからオイル漏れしてる見つけたので交換しようと思ってるんだけど、社外品付けてる人はどこの使ってます？ >>665
安めで評判が良いのはキタコだけど、絶品は高額だがオーリンズ
ディトナもキタコもショックの全長が長めで、スタンドを立てた時
のクリアランスが少なく成る オーリンズなんか盗難が怖くて下手なとこに駐輪出来ない
赤いコイルですら目立って嫌 シグナスか何か忘れたけど
そう言った車種と違ってサス留めてる上のボルト外しにくいから
そうそう盗られなくない？ >>669
そう、アドレスもリアカバー外さないと取れない パイセン、チィーす！
Dr.プーリーつーの加速良くなるんすかね？
オイラのK7中間加速がたりーんで改善しないか思ったんすわ
あとマフラーどれがオススメっす？
ヤフオクの炙ってるのが安くてかっけえーとか思ったんですが、O2センサー？って無いとヤバいんすかね？ >>672
ヤバい奴っぽいからノーマルマフラーのままウェイトローラー2つ抜いて我慢しとけよ >>672
Dr.プーリー（異形タイプ）ええで！
同じグラム数なら、スタート時の回転が少し上がって出足アップ
高速側は出っ張ってる部分が立ち上がって速度もアップ！する >>673
あ！なに言ってんだオメー！分かんねーなら黙ってろや！沈めんぞ！あぁ〜！
>>675
パイセンあざーっす！良いッスか！試して見るッス！ フロントフォークがオイル漏れを起こしててシール交換オーバーホールしてもまた漏れて
パーツ屋から通販で安いの買ってシール新品つけてハメたらまた左から漏れてしまいました。
いまオークションで左だけ出ててそれを買うか台湾純正の安い6000円のに付け替えるか迷ってる
台湾純正ってよくないの？アドレスはあと一年ぐらいで買い換える予定です >>679
バイク屋に修理に出してないの？
安物買いの銭失いだな バイク屋はいいわ
台湾純正のフォークってどうなんですかね？ バイク屋なんてぼったくりだらけで無理ですわ
一回すげえ喧嘩して謝罪させたわジジイに >>685
断言するがお前は自力でフォーク変えられないし、お前なんかを相手にしてくれるバイク屋もない。黙って抜けたフォークで乗っとけよガキが。 >>686
フォークなんてダレでも交換出来んだよ
あんな簡単な事を特別な事と勘違いしてんじゃねえよ
ぼったくりバイク屋 まぁ自分で出来るなら工賃の分は無料になるから安く上がっていいけど
スキルや経験が足りないとボルトやらネジやらナメさせちゃって高くつく場合もある ＞フロントフォークがオイル漏れを起こしててシール交換オーバーホールしてもまた漏れて
＞パーツ屋から通販で安いの買ってシール新品つけてハメたらまた左から漏れてしまいました。
簡単なことなのに失敗してる奴ｗｗｗｗ 失敗じゃなくてヤフオクガチャでクソを引いたの
それでも店に持っていくよりは全然安いし
メンテも趣味の一つなんでね 昨日K9のフロントフォークオイル交換したけど
やっぱめんどくさいね
K5/6のステムとフロントフォーク買おうかしらと本気で思ったよ >>694
フォークキャップをサンダーで削って抜ける様にすれば安く付く 初心者が一人で作業すると地獄見た
なかなか押して回してもハマりにくかった
コーヒー缶レベルのウ●コを3時間かけて出したときの苦労に似ていた >>697
分かるぞ、三又ごと外しても、キャップの取り付けは力いるしな
カバー穴あけで作業はやりにくいだろう >>697
”コーヒー缶レベルのウ●コを3時間かけて出した”
腹筋が弱いのか？
脱肛レベルで難儀しても30分前後だろう 外装交換したぜ！インナーはシリコン塗ったけどいい感じになった >>702
おめでとう！やっぱり社外品？どこ製？フィッティング度合いは？ >>703
もちろんバイクパーツセンターだよ
ピッタリあったわ >>704
ありがとう、俺も検討しようかな、他に気に成った事ないかな？ >>705
ネジ穴はタッピングビスでネジ穴を決めるから、最初のネジ止めはキチンと位置出して留めないといけないくらいかな
プラスチックのクリップは劣化でほとんど壊れるから新品用意した方が良いかな
予想以上にフィッシング良くて良かったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
