【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part9
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↑これを冒頭に二行書くこと(一行分は消えて表示されない)。
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part8
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535200146/
前々スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part7
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532846171/
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お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で立ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>179
レッグシールドダサっ（笑）
せっかくのデザインが台無し！ >>177
分かる
前側下のボルトでしょ？
俺もハメるの苦労した >>179
ボディと同色に塗ればいいってもんでもないんだな
こういうのってほんとセンスが問われるな トントンはスプロケ換えてると発生しやすいとかないのかね >>183
同意
ポリカーボネイドのレッグシールドを塗るって事自体違う気がする
先代の黒のレッグシールドはもちろん付かないんだな
そのうち武川あたりでかっこいいの出すんじゃね？ >186
ポリプロピレンな。
こいつは塗装が難しい。 >>179
なんというか、おもちゃっぽいな
黒も見てみたいが劇的にカッコよくはならんかなぁ 軍用がこんなプラスティックなわけがない
鉄板で作ったなら或いは…
いや、ねーな >>194
今や鉄兜も鎖帷子も死語。
ヘイタイさんのヘルメットもプロテクターも繊維強化樹脂材料の時代ですから…。 軍用っぽいな
レッグシールドは黒い方が締まって見えていいと思うが…まあレッグシールド欲しければスーパーカブ買うわ 東南アジアの白バイってYBR125がほとんどだよ。
中国、フィリピン、北朝鮮その他。
路面の状況が断定できないエリアではこのサイズがいいんだよ。
レッグシールドのないカブは暑い地域では考えられないな。
カッパなんか暑くて着てられないからみんなポンチョを使う。
その地域ではレッグシールドが本当に重宝するんだよ。
新型は実用を捨ててデザインにこだわりすぎた感があるね。
遊びでダートトラックやるには良いだろうけど。 >>195
乗ってる本人がそう思うならいいんじゃないか？ 走行中に４速から更にシフトペダル前に踏んだ（幻の５速に入れようとした状態）状態って、クラッチ切った状態になるの？ ポン付け出来るからってJA44用レッグシールドを流用するのがいかんのよ
JA45にはCDベンリィなんかの昔のビジバイに付いてた左右分割タイプのレッグシールドのが似合う 暑いって日本の夏は湿度も気温も世界最強レベルだけどな >>201
全く同じことを思ってた
使うことはないと思って未使用新品のCD125T用レッグシールドを捨てたのが悔やまれる スズキK50のがいいと思ったけどもう手に入らないな
アンダーガードのフレームに付けられそうかなと思ったけど タイやインドには何度か行ってるけどポンチョやつなんか見たことねえな レッグシールドは待ってれば後付けタイプのいいのがきっと出るよ
他のアフターパーツもこれからだろう
カブ系はジムニーみたいに弄って遊べるからいいんだよ
しかもパーツは安いし 武川からもステンレスのアンダーフレーム出してくれないだろうか… おお！つけた人いるのか
思ったより外に開くんだなもうちょい内側に絞りたい高い位置から見たら印象変わるのかな もうちょっと見栄え良くやる方法はあると思うが
なんとかなるかもな
しつこいようだが俺はそこまでしてクロスカブ にする意味がわからんから付けない >>210
各メーカー、モンキーのアフターパーツで忙しいから… 下り坂とかでうっかり70超えたらエンジン音がクロロロロって感じに変わってトルクスカスカになるのは仕様ってことでいいのかな >>212
取り付け位置はもう少し下にして内に入れた方が良いと思うがJA44のレッグシールドよりは断然こっちだな
出来れば透明だとベストなんだが >>179よりかは>>212の方がましかな
でも実用的にはともかくやっぱレッグシールドいらん レッグシールド絶対いらないマンを、真冬に普通のカブに乗せて２時間走らせてみよう
その効果に半分はレッグシールド賛成派になり、残りは無口になるだろう 2時間も乗ったらダサい自らの姿に幻滅して自殺したくなるわ… 冬と雨が降っているときは、そもそも乗りませんけど？ >>225
時間がかかりすぎだろ、不細工な顔なんて１秒かからないだろ 雨で乗らない人はロングツーリングとか行かないの？
それとも天気が回復するまで停滞して待つの？ まさかカブだけしか乗っていないという事ないだろうし
SS・ネイキッド・アメリカンに乗っている時もレッグシールドを取り付けているんだろうな
尊敬します ストライクウィッチーズみたいに足にレッグシールド様のアタッチメントを付けて
カブと合体するおじさんかっこよくね？ レッグシールドはあってもいいけど無くてもいい
快適さ追求するなら四輪になっちゃうし
まあカスタム好きだから興味はあるよ レッグシールドを狂ったように叩く奴っていったいなんなの？
親でも殺されたのかwww >>224
暴論だよ。
カウルもレッグシールドも無い単車で三十何回かの真冬を過ごしてきたが、
最初から「そういうもん」だってだけのことだ。 >>228
ロングツーリングは大型で行くしクロスカブは近場だな
年数回のツーリングだから天気の良い日を選ぶよ 誰も叩いていないのに…
マイノリティは被害者意識が強いってマジなんだな… レッグシールドの有無はどうでもいいけど新型のヘッドライトは小さいからレッグシールド似合わない。
ただそれだけ！ レッグシールドを取っ払ったのがこれなんだから
冬は〜雨は〜だから〜は叩かれるのわかるだろうw >>237
こっちの新型スレに旧型乗りがしれっと紛れ込んでいるからだね レッグシールド云々以前に
旧型は日本製じゃないのが無理。 旧型オーナーは寛容だが、新型オーナーの一部は排他的で、更に一部はカルト。 いちゃもんつけてるの旧型オーナー達なのですが…新型のがカッコいいから認めたくないのだろうけど
レッグシールドある＝旧型の優れている点だと思い込んでるからマウント取りに来ているw レッグシールドはダサ過ぎというのを認められない老害（笑） このスレに書いてる人の何割ぐらいが新型オーナーなのかな？ >>224
スクーターから乗り換えたから最初はちょっと風当たるwってのは思ったけどこのスタイルが気に入って買ったから別に後悔なんてしないし
したらまたスクーターに戻るよ 旧型乗りだけど、今日、途中から雨酷くなったけど、レッグシールドのありがたみつくづく
３０キロほど雨中走行、
アルファのエンジニアリングブーツが特に防水じゃないのにつま先が殆ど濡れてない
もちろんカッパは併用だけど レッグシールドがないことがイケてるという思い込みから抜け出せない老害（笑） 俺はそこまで雨濡れ気にするならそもそもＰＣＸか、新型スーパーカブ買ってたわ
そこは諦めて外見の好みと性能で新型クロスカブを買った レッグシールド自体がそんなださいとは思わんけどなc125とかかっけーじゃん
バランスとセンスだわ
http://imgur.com/WwjJ5o7.jpg 箱じゃなくてシートバッグ付けてる人にどれをチョイスしたか聞いてみたい
現行クロスカブなら箱よりバッグの方が似合うかと思って >>245
やだよ
シールドとかふざけんな気持ち悪い 雨降りゃレッグシールドあろうがなかろうがカッパ着るし寒けりゃ他のバイクで使ってる高性能な防寒着や電熱着るしな…まあストック状態に無いものは付けたくなってあるものは外したくなる気持ちは分かる。 ダサいって言ってるんだから、カッコいいとこ見せてくれよ。
レッグシールドが有用なのは分かってるからさ。 >>250
ここは新型乗りの為のスレですよ
旧型乗りは巣にお帰り 旧型にも新型のレッグなし外装付くんだよね？
素敵やん、新も旧もレッグ有り無しやろうと思えば出来るし。好きにしたらいいよ。
出来れば工具なしとかビス２本ぐらいで脱着できると最高だねえ、ホンダさん つかない。
ちっとも素敵じゃない。
つくならみんな、さっさと旧型黒レッグシールドつけてる。 125のカブが出て、110は定食に下がった
高級料亭の昼定食に対して、いまの新型クロスカブはデパートのスペシャル定食か？
125ベースのクロスカブが出れば専門レストランのコースっぽいな
その時はかってのハンターと同じくヘッドまでの二本サスで出すだろう
それならレッグシールド無いのが必然の形なので納得だろう ハンターカブ目指すにしても前面の黒いでっかい弁当箱が邪魔だな
あれなんだ？ >>267
同意 あれダサいな
中で流路とぐろ巻きのエアクリか >>264
オマエ勘違いしてるぞ
オレは荒らしでもないし、JA44/JA45乗りだぞ(怒) なんかハンターカブにまでレッグシールドつけろって言い出しそう
旧型新型もハンターカブもそれぞれ長所も短所もあるだろうに
なんならフレームカバーなんてドライバー一本で交換できるんだから部品が出れば必要に応じて仕様変えたらいいだけじゃね ここのところ、過去の名車をオマージュして現代版として作り直すのが
続いてる
Z900RSとかカタナとか
モンキーも明らかにそうだし、一段落したら125ベースの今度は正規版ハンターカブとして出そう
そうなると今度の新型ナンチャッテクロスカブ買った使徒達涙目かな？ >>271
勝手に妄想して煽ってくる新しいスタイル >>271
たかだかカブごときで涙目ってありえない。 なんか知らんがよくわからない勢がいるなｗ
何をしたいんだ 防寒きっちりしてるようにみせて靴も靴下もあかんな
足に熱持つタイプかな 125ベースの本格オフ車スタイルの現代版ハンターカブ
欲しくないのかな？
俺は欲しいけど
副変速機付でトライアルの真似事も出来るようなやつ >>275
彼の生活レベルでは涙目なんだよ
察してあげな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
