【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part9
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑これを冒頭に二行書くこと(一行分は消えて表示されない)。
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part8
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535200146/
前々スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part7
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532846171/
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で立ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ５０でも９０でもカブに乗るとさ。
直線４０ｋｍ、進入４０ｋｍ、コーナー４０ｋｍ、立ち上がり４０ｋｍ
…って定まった速度での一連の流れが出来るわけ。
それを体感すると
難しさは各過程の速度差であって
その幅が大きいほど難易度が高くなるって悟るわけ。
これはあらかじめ説明されると誰でもわかる事だ。
ところが、これが知らされてないから
初めから大きな排気量に乗りたがるという傾向が生まれる。
事故率と死亡率に変化がないのは当然だよ。 俺のも納車したばっかだけど鍵は普通に挿さる
挿し込むときに、鍵穴周辺に当たってどんどん傷が付いてるのは気になるけどｗ >>435
ずっと鍵を挿しっぱなししたらいいじゃない キーホルダーで傷が付くのかと思ったら鍵差し込み損ねて周り傷付けるとか…相当ヤバくないか？ 暗い時はちゃんと挿入できるまで迷うこてはあるかな
それでも金属部分から外れることはめったにない ベトキャリ付けたら車載ドライバーにアクセスするためのドライバーとレンチが必要になった
…サイドカバーのネジをつまみネジにして内部に工具を納めるか あのドライバー1本で何ができるんだろ
六角レンチとモンキーくらいは欲しいよね ヤフオクにＸ125ていう110のボディに125のエンジン積んだ海外仕様らしきものが出てるな
クロスカブの125版が出るのも意外と早いのかも・・・ つかエンデュランスのSuper Cub typeXじゃん
SUPER CUB typeX エンデュランスオリジナルモデル！
タイのSUPER CUBをベースに125ccにボアアップしました！
カラーは選べる6色 俺はクロスカブ150か200が出てほしい もし出たらスクーターと大型処分するはまじで プロテックのギアポジインジケータって配線から電気的に検出してるのでなく自転車のスピードメーターみたいにタイヤにマグネット貼ったりフォークにタイラップでセンサー括ったりするんか… このエンジン形式でより高性能を求めると
課題となるのは車体剛性で
それはザックスマダスに具現化されている。
※タイヤサイズを太くすると外径がデカくなるから１６インチの方が望ましい。
そこまで踏み込むヤツを聞かないのはみんななんちゃってなんだろ。 150〜200で本格的にオフロードも走れるやつ出したらバカ売れするかもな >>457
クロスカブは信号出しているからセンサー式じゃなくてもいいんだよね >>459
その排気量ならシルクロード復活を望む。
後年になってセローが売れたことを思うと、あれも本田技研にありがちな「早過ぎた名車」だった。 寒くなってきたんでもう一台の原スクに春秋冬限定スクリーンを春以来ひさびさに付けたら快適ワロタｗ
クロスカブにも付けたら快適ツーリングできるだろうと思うけど如何せんダサい(´；ω；`) シルクロードってクラッチ付いてるやん
クラッチ無しのカブタイプじゃないと意味がない デイトナのウインドスクリーンは見た目悪くないと思うけど、ミラーの根元共締めなのがなー
そもそも品薄で買いにくいけど >>463
クラッチ無？クラッチレバー操作を左手でする必要が無いだけでクラッチはあるだろ 買って1ヶ月、ようやく週末には1000kmの慣らしが終わるので点検に出す予定。パッキンの交換でオイル滲みが止みますように。 >>458
新型にオイルフィルター付いてることも知らず、そのことにうんちくたれてよく知ったかの独り言改行なんかできるよな。
マジで尊敬するわ。 普段の車体の保管どうしてる？
あまりがんじがらめに盗難対策してると乗り出すのが億劫になるから俺は盗難保険かけて鍵穴カバー挿した上でバイクカバー被せてる程度
鍵付きガレージが羨ましい >>452
シヤッターキーとシートロックが付いてやがる
日本のにも付けろよ高いくせに
前にこのスレに書き込んだらカブにそんなもんいらんwとか言われたけど50スクーターにだって今時は普通に付いてる防犯装置なのになぁ >>471
何だか凄くちっちゃいな。
みみっちいと云うべきか。 皆はナビなに使ってらっしゃる？
グーグルＭＡＰ使いやすいけど、高速・有料道路除外してても自動車専用道路の無料区間は突っ込んでくるから怖いんだが 兵庫横断でひたすら125以下禁止に誘導されてたからグーグルマップはやめてヤフーカーナビにしてたけどやっぱりたまに通れないトコ案内されるから
ナビタイムのバイク専用のやつにしたよ
排気量設定できるんで安心到着予定時間も割と正確だし >>474
NAVITIMEって使い物にならないイメージだったけど、最近はまともに動くんだ 大型で使ってるGathersＭを使い回したいが配線が1万とかするんで躊躇してる
今はマウント方法検討中で迷った時だけ電源入れてるわ 純正グリップヒーター取り付けた
あとはライトが暗いからなんとかしたい 旧カブ乗ったことないけどヘッドライトそんなに暗いか？
むしろ明るいと思ってるんだが。ミラーシールドのまんまで暗いとか言ってるわけじゃないよね？ レジャーを謳ってるくせに夜の田舎道を舐めてるとしか思えない暗さだから
街灯のある街中だと気にならないけど 街灯のない田舎道でも充分なんですけど？
君が今まで乗っていたバイクのヘッドライトはさぞ優秀だったのですね >>478
夜の峠とかではめちゃ暗い。
俺はそろそろとしか走れん。 静岡市中心部から北部の糞田舎に深夜遅く帰ってるけど自分なりに慎重に運転する程度には暗く感じるかな ハイビームにしたら夜の峠でも大丈夫だけどロービームだとちょっと怖いかも
夜走るならもうちょっと拡散するフォグが欲しいかな
LEDは明るいけど光がまっすぐすぎて照らしてるトコと暗闇との差が大きいと思う 以前のカブは知らんがLED化で被視認性はいいと思うけど真っ暗な道だとちと心許ないな
今のところ社外品で光量上げるにはプロテックのものくらいしか選択肢がないけどもう少し他社が出揃うまで様子見かな あれで見にくいとかどんだけみんな目が悪いんだよ…
おじいちゃんばっかだなw 都市部じゃなくて街灯のないド田舎走る生活してみれば分かるよ
そんな騒ぐ程に暗くないっていうのは同意するけどさ >>486
画像にモザイクかけてんのかと思ったら模様だった >>490
解んねえ野郎だな。
たかだか三十何万のモノを「高い」とかアレがついてないーコレも欲しいーとか、
その乞食根性がみみっちいっつってんだよ。 >>491
何でそんなに興奮してんの？
変な薬はやらない方がいいよ 30万超は高いよ、さすがに
自分で色々カスタムしてたら、さらにかかるし 他の原チャに当たり前に付けてる装備をわざわざケチる意味が分かんないんだよね
安い廉価版ならともかく金取って手抜きしてんじゃねーよホンダぁっ！ ま、だいたいどこのスレでもｱｳｱｳはあぼーんで問題ない >>493
んー、まあ、各自の懐具合と相談、としか…。
30万の単車なら60万、100万の単車なら200万、
俺は自分が納得する仕様に落ち着くまでには大体「倍」かかると踏んで、
それが随意に右から左へ動かせると見切ってから買うけどなあ。 >>494
ﾜｯﾁｮｲ表示のスレで書込毎にIDを変えて何のつもりだか。 モリワキメガホンマフラーにアンダーガード付けてる人おる？
メーカーに問合わせても解りませんで困っちんぐ >>497
知らんがな
お前みたいにニートじゃ無いんで家のWi-Fiとスマホ回線と切り替わってるだけだと思うわ >>502
今日は日本海沿岸部沿いのツーリング日和だよ 昨日今日とでパチスロで18万負けたわ
30万とか大した金額じゃないと思えてるから完全に金銭感覚麻痺してるわ俺 オイル交換時にパッキンも換えたらオイル滲みが止みました。うれしかったです（小並感） お分かりいただけただろうか？
右の歩道に白い服を着た女性が立っているのを ウインドシールド付けると風にハンドル取られるのが気になるって意見もあるけど、大丈夫なもん？
無くてもトンネルで大型トラックに追い抜かれたりすると、吹き飛ばされそうになってくっそ怖いんだが >>506
パチンコにハマると一万円札なんてただの紙切れが如く無くなっていくよね…
あの感覚はヤバい >>512
気になったことは無いなあ、体に当たる風が減って長距離では疲労が減るし
ハンドル取られるほどの風ならシールドの有無関係なく流されるよ 進行方向に対して均等にシールド面に当たるんだから、逆にハンドルは安定するんだけど。
付けてる俺が言うんだから間違いない。
なお、気持ち最高速が上がる。 >>510
スクリーンの内側に映る「HONDA」や「CC110」の文字は邪魔にならないですか？ >>517
ぜんぜん気にならないです。
もし気になるなら・・・・ちゃんと前を見て運転しましょうな視線の角度と思われ 工具はドライバー一本しか積んでないけど、ツーリング行くときは携帯空気入れを積んでるな
しかしタイヤにパンク防止剤入れたら、その重量のせいか加速が悪くなった気がする トントン問題、解決したみたいだな
ホイール交換で完全に直るらしい それって、ホイールのリコール問題にはならんのか・・・？ 俺もクロスカブ欲しい
ラリー下取りに出してクロスカブに乗り換えようかな >>528
ラリーってCRF？
そっちのほうが良いと思うよ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
