【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part9
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑これを冒頭に二行書くこと(一行分は消えて表示されない)。
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part8
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535200146/
前々スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part7
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532846171/
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で立ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 現在クロスカブにつく風防で一番縦方向に長いのはどれですか？
風防はでかければでかいほど正義だと思う（※個人の感想です） オーナーの満足度という点において役に立ってるんだろう 斜めに付けたやつは、正対する風を上方向に誘導してくれるから大分違うよ。 >>809
デイトナのスモークのやつは見掛け倒しだだｗ
ただ見かけは本当に悪くないと思ってる そもそも風に当たると疲労するっていうのはどういうメカニズムなの？ 風に当たる→吹き飛ばされそうになる→死にたくない（私には妻と幼い子が！？）→必死に耐える→疲れる >>813
本気で解んねえんなら中学校の理科からやり直せ。 最高気温20℃とかすでに寒いわｗまぁだからこそ別府の温泉で危うく昇天しかけたんだが
九州都市部は年間数回しか雪が積もらないくらいだけど冬はツーリングとかせんよ
でもこの冬は一回くらい行けそうな気がする！はず ちゃんとしたウェアとグローブ、ヒートテックのタイツとか着てたら
0℃近くまで低くなってもツーリングできるよ
一時間位連続走行すると指先痛くなるからそれ以上走るならグリヒかハンカバかな >>813
風圧を支えるのにエネルギーを消費してるから >>820
姿勢維持による筋肉疲労のことを云ってるのかな。
強ち間違いじゃないんだけど、それが主でもない。
最も正解に近いのは「ヒトが哺乳類(恒温動物)だから」。
恒温動物のエネルギー消費のうち最大の割合を占めるのは運動でも思考でもなくて体温維持。
単車の速度レベルの風に当たり続けると、体表からの放熱量が静止時や歩行時とは桁違いに大きくなる。
これに抗って体温を保つ為にエネルギー消費量も激増する。
それが「風による疲労」の主原因。 >>821
だからそのこと言ってんだけど
姿勢維持の事じゃないよ いや・・・、普通に風圧でしょ
全裸で乗ってるなら話は別だが。 風圧の問題なのか体温冷却の問題なのかが謎だったんだけど
後者ならイージスなんかで防寒すれば問題にならないかと思って 両方の要因はあるでしょ
どっちがじゃなく
生きてるだけでエネルギー使ってんだから >>823
伝熱工学と生物学の基本から考え直せ。
…いや、何で立派なオトナが「全裸じゃないから…」なんて小学生レベルの思考をするかな(悲)。
>>824
問題にならないかどうかはともかく、勿論低減することはできる。
あくまで程度問題だが。 最初普通のブルゾンで乗ったときは風の抵抗ヤバくてウインドシールド付けようか本気で迷ったけど、
コミネのソフトシェル買ってからは風圧があんまり気にならなくなったな
厚めの生地で風でのばたつきがまったく無いから抵抗が少なく感じるんだと思うけど
寒さ的にも、中に肌着＋薄手のトレーナー着てこのソフトシェルで、２０℃もあったら停まるとちょっと暑いぐらいだわ
１５℃ぐらいでも全然余裕 レッグシールド付けた方、新品買ったんですかね、おいくらでした？
憎っき冬のせいでもうこの際フル装備にしたくなったんです。 多分話の流れ的にレッグシールドではなくウインドシールドの事だと思う
デイトナRSウインドシールド付けてるけど長距離ツーリング疲れにくいし雨でもスマホとか身体とか濡れにくいんでオススメ 車体グリーンだし旭風防のno.99みたいに布付きの欲しいけど、ハンドルとライト周り別だから難しいか スマートなスイッチ一体型のグリップヒーターを付けようとしてるけどハンドルカバーつけたらスイッチが見えなくなるから現在の火力が分からなくなるかな？となるとスイッチ別体型になるけど ウインドシールドは冬より夏場の感想を聞きたい
体に風当たらなくてクソ暑そうなんだけど >>833
いやいや素カブのレッグシールドだよ
スクリーンは>>802ですでに付けたよ >>838
JA45の発売時はパーツリストから拾ってパーツ取り寄せだったな
今はいい時代になってて、横りんがセット組みしてくれている
https://item.rakuten.co.jp/yokorin/10010959/
長距離ツーリングの翌日の疲れ方は、もうあるとないとではかなり違うよ レッグシールド白は黄色似合うけど赤だと更に配達仕様になるな >>841
適当な年式のカブのキックペダルをヤフオクで入手して付けてみたらがっつりサイドカバーに接触してた
かなり外側にオフセットしてないと厳しいと思う >>842
カブのでさ駄目なんか
厳しそうだな…残念 レッグシールド取り付ける話はやめてもらえませんかね
不愉快なんで >>844
こういう独りよがりのコメントはやめてもらせませんか、
不愉快なんで オナニーの自由があるように
オーナーの自由があってもいいじゃない 犬の話されるよりは余程有益だと思う>レッグシールド レッグシールドはポン付け出きるってFAあったわけだし後は個人が好きなようにしなよ
自分はいらんけど あまりに寒い日は命の危険を感じる
似合う似合わないと言ってられないwww 風防つけてる人いる？
寒くてたまんから付けようと思ってるわ 純正ミドルつけてるよ
守られてる感じでどこまでもいけそう
でも社外の風防の方がカッコいいかもね 普段は屋外でカバーかけてるんだけれど、雨のなか帰ってきた際はどうするのが最適ですか？
とりあえず軽く拭いてカバーかけたがこれだと雨止んでも乾きにくいしかけないほうがいい？ バイク初心者だが雨の中帰ってきたときはそのまま濡らす派
週末までカバーかけずに放置して週末に洗車して乾いたらカバーかける カバーかけておいて、晴れたら雑巾で拭いてやればいいよ
気にしない気にしない >>860
実はC125買いに行って納期11月と言われクロスカブ購入。
今じゃ少し興味も薄らえだがあのメーターは羨ましい。
80年代じゃあるまいし、どんなバイクにも時計機能ぐらい付けろ。と言いたい。 c125はデジタルメーターとスマートキーだよな ホンダのバイクはいずれ全部キーレス化するんだろ
PCXやフォルツァもキーレスになったし >>862
先月現行のシビックHBを買ってスマートキーなるモノを初体験したんだが…、
アレは嬉しくないな。
さあこれから乗るぞ走るぞって気分の出端を挫かれる。
単車までスマートキーなんざ御免蒙りたいと、心から思う。 時計とトリップメーターも付けて欲しかったわ
デジタルメーターに変えたいけど結構するし取り合えず100均の時計巻いてるw >>865
今まで結構な数の機種スレも見たが、
デジタルメーターがいいって人もなかなか珍しい存在だ。 前はアナログメーターの方が好きだったけど最近は腕時計もしなくなったしこれの前に乗ってた125ccスクーターが便利過ぎた
50ccスクみたいにメーター小さいならともかく余白が有りすぎて突っ込めるだろって言いたくなる
アナログでもいいからトリップ１個位欲しかったわ
と言うかカブじゃないけどメーター交換してる人は結構見るよ？ 個人的にはシフトインジケーターつけて欲しい 今何速に入ってんのかわからなくなる 自作でつけてる人もいるみたいだけど >>868
外付けで7セグの奴付けてるけど
メーターの中に速度毎に個別にLED仕込んでる人も居るね
流石にあそこまではよーやらん シフトインジケーターはネット見ながら自分で付けた。これは絶対いる。
トリップメーター欲しいね、１日のツーリングに何キロ走ったか見たい。オドをメモか携帯に書き留めて計算しろというナンセンスなご意見は聞かない。
あと時計も欲しいね。１００均の付けてるが良い装着ポイントがない。
ま、天下のホンダ様は貧乏人に媚びを売らない。このあたり徹底してるねー 車でもN-BOX独走状態で値下げしないからね。でもそんな硬派なホンダ嫌いじゃない トリップメーターは確かに欲しい。
しかしシフトインジケーターが要るか…？
車速とエンジンの感覚でその時々の最適(と自分が感じる)なギヤを選べば良いだけ。
そもそも普段から乗ってりゃカラダが覚えるだろう、と。
これは大型でも原二でも同じ筈。
今までMT車の経験の無い人にはその人なりの感覚があるのかもしれないが…。 無くても困らないけどスペースあるんだから付けて欲しかったとは思う >>872
俺もそう思ってたんだけどね
あればあったですげー見るぞシフトインジケーター 走ってる間はなくてもいいけど、店の駐車場なんかで駐車スペースを探して低速でうろついて最終的に停車する時に何速だか分からなくなるからガッチャガッチャシフトを踏んでるのが面倒だw
確かにメーターはくそでかくてスペースが有り余ってるんだから時計、シフトインジケーター、トリップのどれか一つでもあると便利なんだがね。 Nランプの下とか謎の空きスペースがあるんだから、
シフトインジケーターぐらい入れられただろって言うな みんなあればいいかなくらいなんだよな
ハンドル周りを下品に盆栽化したくないから結局スマホホルダーくらいしかつけてない 最初は不安で欲しかったけど、すぐ慣れて今は別になくても困らないな 今何速かははスピードとエンジンの回り方で分かるからいらん
時計も適当に自分の気に入ったチープ・カシオをハンドルにつけてるからいらん
ま、でもレッグシールドと同じで人それぞれでいいんじゃね？ あったら良いなぁ。では無く、タイカブで同じ形のメーターにシフトインジケータが付いているから残念感がある 更年期の女みたいに小さい事気にする奴らばっかりだな >>881
百人居たら百通りの考え方があるからな。 誰かが言ってたけど、つまるところバイク乗りは自分以外はキライなんだよ。 慣れれば無くても何とでもなるけどあった方が便利だし特に50とか初心者に乗って欲しい！っていいながらそんな装備も付いてないってのはどうなのか？って思う
給油計も昔付いてないのあってそれでもよく揉めてたけど同じだろ
>>875
クラッチないから前に進まなくてアレ？ってガチャガチャよくやるw ヤマハのi8乗ってるがシフトインジケーターはしょっちゅう見るよ
シフトインジケーターついてないカブにはもう乗れんわ
次のモデルチェンジでは絶対付けてほしいね 左側ステップが右側ステップより若干前にある感じがしませんか。両足着いた時に右側ステップはスネに当たるんだけど、左側ステップはスネに当たらないんだよなぁ。 簡単だからLEDで自作するよろし。
ばかでかいメーターケースなんだし組み込む場所には困らない。
確かに便利よ。しょっちゅう見るもん。 >>883
？？？「底辺にはそれがわからんのですよ」 東北6日間のツーリングに行ってきた
メーターの走行距離は1930km
ちなみに同時にGPSでログをとっていたが、そちらは1907kmだった
誤差は約1.2% 結構精度がよいな
ちなみに燃費は59kmだった けっこう山道も多かったがこの数値が良いのかどうかはわからん 燃費がよすぎて完全に燃料計が振り切ったところから40とか走るんで逆に判断に迷う ガス欠時の燃料計は、キーを抜いた時と同じ位置らしい
https://i.imgur.com/gGmxGWg.jpg
怖くて給油量４L台乗ったことないわ 給油する時にキロ数をメモして（スマホに） ２０0キロを目処に給油してる。でも、いちいち確認が面倒。
ハンドルに取り付けるような手動のカウンターとか、鍵のうようなダイヤルメモみたいのはないもんかね。 >>893
スマホのカメラで撮ればいいんだけどね
スタンドで写真撮るのも恥ずかしい 893です。
>>895
いやぁ、あるんですね。即注文したです。耐久性に難がありそうですが安いのでOK。
ありがとうございました。 目安として満タンから針が動き始めたら1リットル消費 真ん中のメモリの 目安として満タンから針が動き始めたら1リットル消費 真ん中の目盛りの空間に針の左端が掛かったら2リットル消費 赤に針の右端が入ったら3リットル消費で残りで80キロくらい走ると思っている オドメーター必要な人はロードバイク用のGPS付きのサイコンつければいいのに。
走行距離は勿論、グーグルマップで走行軌跡も見られるし。
１万ぐらいで買えるよ。 >>893
百均のダイヤル式南京錠で用が足りると5ちゃんで聞いた ここはチャリ板じゃないのに当たり前の様にドヤ顔されましても 5ちゃんでは頻繁に観察される事例だが、
他人が知識を披露した途端に示される「ドヤ顔」とか「上から目線」とかの条件反射。
見掛ける度に暗然とする。
常にそんなことを意識して針鼠のように構えを固めたグロテスクな心象風景。
悪い時代に生まれて育った挙句、精神を完全に荒廃させられた犠牲者かと思うと哀憐の情を禁じ得ない。
日本はそんな寒々しい国じゃなかったんだが…。 >>903
これがポエムに見えるってえんならお前さんの国語感覚も日本人未満だが。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
