【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part9
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↑これを冒頭に二行書くこと(一行分は消えて表示されない)。
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part8
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535200146/
前々スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part7
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532846171/
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で立ててください。
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スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>903
これがポエムに見えるってえんならお前さんの国語感覚も日本人未満だが。 ああ、ポエムだ
NG登録はするけど気持ち悪いから二度と書き込むなよ >>900
たまに0~6までしかないのがあるから
ちゃんと0~9まであるの買うといいかも。
ダイヤル錠は大昔からのテクニックですよね。 いつもスマホにメモってるけど、給油の目安にするには不便かなあ
あくまでも燃費ログ用
給油のタイミングはメーター赤ライン >>912
こんな山奥まで配達ですか
ご苦労様です 元がカブだからレッグシールドどの色でも似合うけど赤は異常に似合いすぎるだけやで 70km/hで走り続けるようなツーリングはクロスカブにとって楽ではないね。
交通量や周りの車の影響が少ない道を50-60km/hで走れると快適なんだろう。 >>922
ステンレスのホースバンド(ネジがついてるやつ)4箇所と、真ん中に短いアンクル材を2枚、ボルトでライトステーとカゴを共締めしてます。
ホースバンドは黒がオススメ。
カゴ持って車体が上げられるぐらいガッチリつくよwww そもそも原二で７０ｋｍ出したら道交法違反だからな
前スプロケ１５丁でも６０ｋｍはエンジン頑張ってる感すごいし、４〜５０ｋｍで空いてて見通しのいい田舎道とか走れれば一番良いわ
民家があるトコを３０ｋｍ以下でノロノロ走るのもカブらしくていいけど >>924
ライトステーの塗装剥げないか心配なんだよね
なんか間に挟んでまつか？ 70km, 80km制限の原ニ通行可な一般道もありますし 速度はともかく、特に山間や田舎道、旧道などを走るのは雰囲気があって良いよな。
というか、クロスカブ所有してオフ車が欲しくなってきた。 前スプロケを大きくすると
後輪を１回転させるのにさらに力が必要なのだから
最高速も伸びなくなるってなぜわからないかな？ >>926
そんな事気にしたらアカン。禿げたら塗るだけ。 >>926
ホムセンで売ってる黒いウレタンスポンジの滑り止め？テープでぐるっと包んでホースバンドつけてるよ。
あとアンクル材の接触面にも貼ってる。 >>934
thks。ちょうどリトルカブに付けてたホンダ純正カゴが余ってたんで今度付けてみよう。 積算800Km越えてきた頃から、良くエンジンが回るようになってきた。
最初はフロントのスプロケを変えたり戻したりしていたけど、今はノーマルでも下道は充分にリードできる。
スプロケ変える前にまず1,000Km乗ると、あたりがついていいかも。 標高1000ｍ越えると露骨にパワーダウンするんだけど、皆こんなもん？
この排気量のエンジンの限界なのかな 標高というか1000mクラスは登りが単純にきついんで失速感はある むしろ標高1000mでパワーダウンしない原2クラスって何 1000ｍで体感するほどパワー落ちるかな？2000ｍ近くなるとはっきり分かるけど。渋峠とか富士山5合目とか。
高度上げても勝手に補正してくれるインジェクション様様ですよ。 >>937
富士山5合目(2400m)でも別に感じなかったよ
単にギアが合ってなかっただけでは >>945
ホンダのは125以下は気圧センサー無いから無理じゃね？
他車で申し訳ないがグロムだと標高モードで0m,1000m、2000mで手動で切り替えで
HRCのECUは200m単位で標高を切り替えられるが
クロスカブは切り替えられんの？ >>948
クロスカブにPaセンサーはある。
天候や標高による補正の為についている。 そういえば標高高いとアイドリング時になんかいつもと違う音がしたなー アップ側だけでもクイックシフター機能があれば楽だな。
小排気量MT車ほど必要と思うが なぜ無いのか。RS4-125ぐらいじゃないか。 MRDのストロングボックスって再販されないのかな？
HP上には在庫切れとしか書かれていない いよいよ今週末！
第22回 カフェカブミーティング in ホンダ本社青山
2018年11月3日(土･祝)・4日(日) 9時〜
日本全国からカブオーナーさん大集合！
去年はカブだけで700台を超える来場者！
あんなカブやこんなカブ
オーナーさんの思いが詰まったカスタムカブだらけの2日間
エントリーしてない方もご来場、閲覧できます！
地下1階の4輪駐車場を2輪専用駐車場として開放
カブ以外のバイクでも来場可能です。
（4輪での来場は不可） カブ主総会、今年は当たったから行ってくるわ
自分はノーマル派なので半分恐いもの見たさ 俺去年行ったけど札幌ナンバーとか
熊本ナンバーとか居てビックリだらけだったな 初代ハンターカブとか乗ってる人もいたし色んなカスタム見れるのは面白い 本体の方の回収が大事！
運転指示装置の方は、白骨化したところでどうでもいいからw トライアンフ、インドネシアで５０万だって。
インド生産？ >>963
ん？
トラ乗りでもあるけど、なんの話だ？ 昨日松戸のあたりで自分以外のクロスカブ乗りと初めて遭遇した 旧クロスカブから新クロスカブに乗り換えるけど イエローかグリーンか迷うねえ 他のメーカーもこういうジャンル出してほしい
特にヤマハが作ったらもっとカッコいいやつ出来そう >>968
原付原2は提携したから、OEMでクロスメイトが出るだけよorz ツイッターでカフェカブのワードで検索するとめっちゃ出てきますな
クロスカブもかなり多いし地方からの遠征組の多さにビックリする カブフェス現地組だけどシフトインジつけてる人いたから付け方教えて貰った。カブ主はやっぱ気さくな人多くていいね 嬉しくなる。来てよかった。 カブカフェ行ってきたよ
カブの仮装大会みたいな印象、ちょっと特殊な場だね。
コンテスト人気投票は、あれは組織票なのかな。じゃんけん大会は“グーチョキパー”の順に出すと勝ち進める模様 >>975
シールド、ポン付けできそうな感じですね。
シールドの値段、おいくら万円なんだろうか？ >>979
洒落になってない。
上の三枚を越えて行った果てに、生きてる集落が在る。
東京の天空集落、奥多摩町「奥」地区。
地元の郵便屋さんは本当に配達してる筈。
http://img2.imepic.jp/mobile/plane/20181103/568750.jpg?guid=ON マフラーとアンダーフレームめっちゃあっててかっこいいな クロスカブとは言え林道行くなら相応のタイヤに交換がひつか。 キタコのファッションセンターキャリアが半年ぐらい待たされてやっと届いたから付けてみたけど
別に無くてもいいな感
何載せようかな >>985
ウェーブ110も似たようなもんだし東南アジアではこんなデザインがうけるんじゃないの。
もし日本向けに作るならしている少しはデザイン変えてくるでしょ。 おあっと>>985踏んじゃってたか
すみませんが外に出ちゃったので誰かスレ建てお願いします >>980
この程度で洒落にならないのか
ちょっと注文キャンセルしてくる >>988
うんまあ、オフ車乗りにとってはフラットな道だが、ここはカブ派生車スレなので忖度ヨロ・・・
スレ建て出来なかった、だれかヨロ >>990
>>985です
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