【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part2【125cc】
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>>462
> >>447
> 製品としては中途半端
> 試乗した俺がいうんだから間違いない
> もう買ってしまったからそうやって自分に言い聞かせるしかないんだろうなw お疲れw
>
> 俺は次期型のHVまで待ちます
ワロタ。今夜の酒が旨く呑めそうだｗ >>462
だろうね
買ったときは
｢見ろよ！二輪でハイブリッドだぜ！｣と回りに自慢しまくったはずだからな
時間がたって冷静になると4秒アシストに
40万出したことに後悔する人もいる
だけど、今すぐ売り飛ばすのも
なんかカッコ悪い
だから、無理矢理納得して乗り続ける
バイク雑誌を開いて45万で250の新車が
買えるのを知って落ち込むが
必死に明るく振る舞い洗車してキレイにして
また、無理矢理納得
つまらんバイクライフだな。 要約するとびんぼーで40万ぽっちのスクーターさえ買えないってことか >>462
そういう発言は画像くらいアップしてから言及すれば
他のユーザーに反感を与えにくいと思うぞ 373でも書いたけどもっかい張るわ
これが俺の本音
今日、試乗してきた
sモードの加速もだいたいわかった
日本人の中でも更に厳しい俺様基準の
品質にはまだ達していないスクーターだった
試乗するまではモヤモヤしてたが
まあこれで買わずに済みそうだ
次期HVに期待だな >>467
文章をいくら読んでも頭が悪いんだな〜ぐらいしかわからない >>468
それは読解力のないお前の知能の問題だろう
購入者かな？
正直に言えよw
買って失敗しましたってよw >>469
> >>468
> それは読解力のないお前の知能の問題だろう
> 購入者かな？
> 正直に言えよw
> 買って失敗しましたってよw
頭悪い上に経済力も無し、買ったユーザーを独自の主張で煽る事しか出来ない、か。
哀れだのうｗｗｗ 4秒の至福に魅了された人は次期もHV買うだろう
HVシンドロームで普通のスクーターにはもう戻れなくなる 決して煽ってるわけではなく事実のみを書いているまで
購入ユーザーが、顔真っ赤に反抗してきてるが、、、
まあ俺の満足できる基準の品質には達してなかった ただそれだけ
ちなみに買う金はポケットマネーで
数百万レベルで十分にあるのであしからず
その上で「買・わ・な・い」だけ >>473
> 決して煽ってるわけではなく事実のみを書いているまで
> 購入ユーザーが、顔真っ赤に反抗してきてるが、、、
>
> まあ俺の満足できる基準の品質には達してなかった ただそれだけ
>
>
> ちなみに買う金はポケットマネーで
> 数百万レベルで十分にあるのであしからず
> その上で「買・わ・な・い」だけ
興味アリアリの必死の長文かよｗ楽しませてくれますなあｗ 試乗する前までは興味はあったけど、
しっかり試乗して品質を確認してからは
一気に冷めたわw
まあ、購入者はもちろんこれから
購入予定の人もジャンジャン買ってくれw
君達がホンダの次期HVの開発費用の肥やしになるわけだしさw
今回のHVには心からガッカリだったが
次期HVの完成度にマジで期待 現行より良いのがでたら買い換えりゃいいだけ
スクーターなんて安いしな
維持費も気にするほどではない >>475
少なくともこれに興味のある金持ちでリアルでそんな考えする人いないよ。金持ちは何より時間を大事にする。興味があれば買って乗る。良いのが出たら買い替える。原付き2種だよ。何を試乗までして俺の基準とか馬鹿じゃないのか。
それは原付きごときで失敗した〜とか考える貧乏人の考え方だとわからない時点で…。 >>476
CB250Rの方が価値高いだろ？
コミコミなら価格も3〜4万しか変わらんし
もうちょい出せばMT-25も買える このクラスで新世代を感じられる最新最強スクーターはPCXHVしかないからな！
4秒しかアシストしない名ばかりのHVでも他スクーターより優越感に浸れるなら
それだけでも買う価値がある。
信号待ちのスタートが楽しくなるぞ うちの時代遅れのNSR80のが普通に速いから
新世代とかwww 言うても他のニ種よりちょっと速いってだけだからな。あんまりムラムラしなさんな。 1回の試乗で不満だったどいう報告は、これから購入検討している人には
ひとつの参考になったでしょうけど、同じ報告を2回も貼るというのは、
他の荒らし同様、ネガキャン荒らしと思われてしまうのではないでしょうか？
金持ち喧嘩せずといいます。折角報告してくれたのだから、現在何に
乗られているのか等を書いて貰えると、見送った理由が何と比べての
基準なのか、より参考になると思うのですが。 自分のことを金持ちとは一言も言ってないぞ
ただ、今回見送ったと話しただけなのに、
買えないだの経済力がないだの
バカの一つ覚えのような低俗な反応が来たから
買う金は十分にあると伝えたに過ぎない それは失礼しました。それではお金の話は置いときましょう。
自分は次のHVはないと思ってましたので、
公道で想定される良くあるシーンとして、
たまたま信号待ちで車の横に出てしまった時、より速やかに離脱するのにモーターアシストは役立つ。(車による)
車線を間違えて停止してしまった時でも、発進から余裕でレーン変更ができる。
たまたま登り坂で前走車が右左折して自分が先頭になり、更に失速してしまった時、後続車からの十分な車間を保つのにモーターアシストは役立つ。
今の所これだけで満足ですが、人それぞれですからね。
それにパワーというのは魔物で、モアパワーを求めてしまう。
視力体力と理性があれば、イイんじゃないですか。 >>479
もういいよｗ
PCXとCB250Rとを並列に比較する奴とかいないだろ
用途が全く違う
相手をNMAXとかにしとけばまだ信憑性があったのにバカだな…
これだから免許持ってないエアプは 今後は各社からHVモデルがでてくるとおもうがな
2020年あたりから熱くなるんじゃね？
各社出そろった頃にモデルチェンジで買い換え時期だな 俺は今回のHV、
早い段階でマイナーチェンジすると予想してる
特にアシストのセッティングの辺り
次期HVが来る前にね マイナーチェンジするならアイストかな(´・ω・`) >>489
熱くなるにはまずこれが成功して他社が
慌てるぐらい売れないとなw
失敗した色モノはどこも追従しないのが
バイク業界の慣例w 原二スクーターの新車はすでにPCX一強状態の上に
最強HVまで出たことでヤマハやスズキのスクーターなんて
すでに終わっていて選ぶ価値もない。
PCX買えない奴はよほど貧乏なのかケチなのだと
世間から見下され卑屈になるのだろう 外人何しよったんかわからんが
おっそろしくHV速くなったぞ
https://youtu.be/sP6WOO9CzS8 シャーシ台の上だから体重、空気抵抗が無いからな
とは言え速いなｗ これって、海外版だから PCX Hybrid 150cc でしょ．
だったら、149km/hぐらいでるんじゃないの？
日本版での125ccでも110km/h程度出るんだし． なんとなくわかった
プーリーと強化ベルトに組み替えただけやな
非Hybridの奴に組み替えたら制御狂って爆速化するのだとみた 大径プーリーとそれに合わせた長いベルトに交換、で最高速148キロで
レブに当たると。極めてアナログなチューンじゃんよ。最高速と引き換えに
加速悪くなってるしｗ電気チューンかと思って期待したが残念な結果にｗ >>493
いや･･俺の地元ではアドレスとリードとシグナスの足元フラットスクーターが多いな
PCXはその次、
PCXやNMAXに乗る奴って、原2にカッコよさ
とか趣味的なもの求める奴らでしょ･･
ごく普通の人は原2は便利な下駄としか見てないから積載重視だよ これって数年後とかにフルモデルチェンジでアシストがすごいパワーアップとかするのかな 現状でもHVの潜在ポテンシャルは凄いが意図的に封印されてるんだろう
羊の皮を被ったHV >>500
原二に積載量なんて求めてねーよ。
大抵ファミバイで原二を選択してるから
車と併用が多い。
荷物が多いなら車使う。
車出すまでもない、チョイ乗りに使う感じでpcx選択してんだよ。 今回のアシストは最低ラインの性能
フルモデルチェンジでは確実に進化するのは間違いない！ >>494
ローラーの負荷少ししかかけてないだろ、
この動画の加速って400ネイキッドくらいじゃね？
道路走ってこんな加速しないよ >>503
今のPCX HVの0〜80加速って10秒くらいじゃね？
だったらK5アドレスよりコンマ何秒か遅いよ
今走っている奴は古いから遅くなっているはずだから >>504
車持ってるけど、ちょいっと買物行くからこそ積載重視してる なんでバッテリーモーター信者って
アホしかいないんだろwww
パワーを出すだけなら簡単なんだよw
でもそんな使い方してたらバッテリーがすぐ終わるんだよwww
これのハイブリ用の交換バッテリーはいくらなんだよwww 灯油なんてバイクで買いに行く奴とか見たことないんだが
都市ガスが無い地域だと普通なのか？
そう言う所に住んだことがないから分からん >>511
俺はガスストーブが壊れたとき
物置きから石油ストーブ出して
オカンのジョグで、何回か灯油買ったなw どうでもいいから早く誰か人柱になって
駆動系弄って楽しめる仕様メニューを確定させろよ >>511
自転車だってバイクだっているでしょ
最近は売りに回ってくれてるからそれで買うけど
うちは都市ガスは普及してるけどガスを暖房では使ってない バッテリーだって進化改良するだろ
そんなことも想像できないアホは困るね >>511
電話１本で来てくれるよ
バイクで買うなんてちょっとね、最低でも軽トラだろ >>511
田舎住みだけど普通に車（軽含む）一人一台持ってるからバイクで灯油買う奴見たことない。 >>511
そんなの都市部住まいの偏屈な爺さんしかやらんわ 田舎は車１人一台持ちはザラだよな
軽か中古多いけど。
車もないのに田舎住むのは厳しい 田舎で車持ってないけど、車あったほうが便利だろうね。
田舎なのになぜか都市ガスは来てるから灯油は買ったことないけど。 >>516
その進化改良が全然進まないから
Evとか全然普及が進まないんだが
ちゃんと現実見えてるか？ ネット通販がこれだけ普及した現在、田舎でも雪国でなければ必ずしも車必須でもないんじゃない？ 雨の日にイオンに行けないと暇で仕方がないから車はほしい。
今ふと見たポストに勝手に突っ込まれてるフリーマガジンみたら、中古車の一番安いやつが20万円だからPCX新車より安いけど。
約10年前の形式で8万5千km車検なしのeKワゴンが20万か。 今月のモトチャンプ
125スクーター特集
加速勝負でPCX HVは
スタートから100メートル地点までは81より速い
だけど、200メートル地点のタイムは??
81が速い！！
あとは81がブッチする！
最高速度も81が速い！
PCX HVってさ、スタートから100メートル地点まで速いだけで、200メートルから最高速度は
81にボロ負け！
速いのは4秒アシストだけ
アシストなくなったら重くて遅い！
買った奴ら、おめでとうございます！ >>523
一番近いコンビニでも２〜３ｋｍあるんだよ！ 書店かコンビニ行けば売っている！
スタートから50メートル地点はHVが
5.112秒 81が5.623秒 HVが速い
100メートル地点もHV 8.347秒
81 8.349秒で、まだHVが僅かに速い
200メートル地点で
81 13.200秒
HV 13.221秒で逆転！
更に加速して500メートル地点
81 24. 992秒
HV 25.032秒と引き離す！ モトチャンプの情報を信用して鵜呑みにする
情弱乙
あの編集者は嘘が多いのも知らんのか 最高速度も
81 105.75km/h
HV 105.68km/h
最強の原2? PCX HVは
まさかの0〜100だけの最強だった！ 最高速 わずか７ｋｍ／ｈの差やん そんなのごみ差やん バッテリーがオワタときにこのスクーターの評価が
ハッキリするよw
ユーザーが、よし、バッテリーを買い換えよう！
という気持ちになるなら成功。
そうならないなら失敗。 125ccで最高速度0.07km/h差って単にリミッターで引っかかった誤差とかいうだけじゃねえのそれ？ｗ スタートから100メートル地点だけ
アシストの力で81に勝って
200メートルから負けて、あとは
81に離されるだけのHV
嘘と思うならモトチャンプ見てみなよ！ パーツリストにリチウムイオンバッテリー値段載ってないとか >>539
コワッ！
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ちなみに電アシチャリの交換バッテリーが、
五、六万とかするそうだからそれ以下ってことは
無いわなw >>525
俺のK5アドレスと同じかｗ
加速はウェイトローラー軽くしてすんげーいい
60キロ位までだけどね
郊外行くとキツい >>529
引き離す！とか印象操作バリバリの書き込みだけど
結構大問題なのは出足でつけた差をそのままキープ出来てないってことで
追いつかれてるってことはアシストが切れてからの加速が「ノーマルより悪い」ということになる
原理的には変わらないはずだから、これは割と以外だな 変速しきってない速度でモーターアシストが切れると、ドリブン側の
センスプが弱い分、エンジン回転が上がらずに変速してしまうのかも。
100m時の速度はタイムからシュミレートすると64km/h、メーター読み
69km/hだから、その前に再アシストすれば、追いつかれる事はない
と思うけど。 一応、公道では速度の出し過ぎに気を付けよう。 今日スタートダッシュでスペーシアが競争してきたから思い切り突き放してやったわ 軽ごときが調子に乗んな ププ
軽ごときがってPCXの方が
軽より断然身分は下ですが？？？ 幹線道路と街中主体のスクーターは最高速の伸びより
100キロ以下領域で加速が重要
アイスト移行も素早く加速も鋭いHVはまさに理にかなってるな モトチャンプがやってくれたか。
やはりアシスト性能よくなかったんだな。
開発初期段階では、もっとグワッとくるのが出来たが渋滞で車酔いしたとかでマイルドになったらしい。
Sモードはそのぐらいのか欲しい モトチャンプ2010年6月号
PCXの0-50mのタイム、国内仕様が5.42秒、タイ仕様が4.94秒になっています。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/395229/blog/18023176/
初期型タイ仕様に負けてる？ JF81: 2018年発売のPCX 125cc ガソリン版。
JF84: 同ハイブリッド版
JF56: 一個前のモデル
JF28: 最初のモデル
150cc版はKFから始まる。 おまえらは肝心なことを忘れてる
完璧な慣らしを終えた俺の56は81、84の比じゃない
圧倒的に速い 0-50m
JF81 5.623秒
JF84 5.112秒（ハイブリッド）
JF28 4.94秒（タイ仕様）
次回： 私の愛車は最速です タイ仕様はローラーが軽いからかね? トルクカムの溝は今のPCXはどれも直線に近いみたいだし。
ハイブリッドをローラー2gX6コ軽くしたらやっぱり最速なんじゃないの？ 次世代はカウルにソーラーパネル配置して
止めてるときも勝手に充電してアシスト時間とタイミング見直せば完璧 >>547
結論を言うとその通り
ただその「差」に10万の価値があるかどうかが個人判断になるってこと
125区分にこだわる人ってのはお金に余裕が無いんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
